about electric cars

1. Выполнил студент группы П-21
Чадакин Максим

2.  Электромобиль
 История
 La Jamais Contente
 В России
 El Lada
 Плюсы
 Недостатки
 Производство и эксплуатация

3. Электромобиль — автомобиль,
приводимый в движение одним
или несколькими
электродвигателями с питанием
от автономного источника
электроэнергии (аккумуляторов,
топливных элементов и т. п.), а
не двигателем внутреннего
сгорания. Электромобиль
следует отличать от автомобилей
с двигателем внутреннего
сгорания и электрической
передачей, а также от
троллейбусов и трамваев.
Электромобиль-грузовик
1943 года постройки,
Швеция

4. Электромобиль появился
раньше, чем двигатель
внутреннего сгорания. Первый
электромобиль в виде тележки с
электромотором был создан в
1841 году.
В 1899 году в Санкт-Петербурге
русский дворянин и инженер-
изобретатель Ипполит Романов
создал первый русский
электрический омнибус на 17
пассажиров.
La Jamais Contente, 1899 г.

5. Электромобиль La Jamais Contente 29 апреля либо 1 мая 1899
года установил рекорд скорости на суше. Он первым в мире
преодолел скорость 100 км/ч и достиг скорости 105,882 км/ч.
Известный американский конструктор электромобилей Уолтер
Бейкер получил скорость 130 км/ч.

6. 30 марта 2007 года впервые в
России электромобиль,
переоборудованный Игорем
Корховым из обычного
автомобиля, получил
заключение по допуску к
участию в дорожном движении и
был зарегистрирован в органах
ГИБДД благодаря помощи
научного работника и
общественного деятеля Юрия
Юрьевича Шулипы.
В 2009 году в Санкт-
Петербургском государственном
политехническом университете
сконструировали первый в
России солнечный
электромобиль (СЭМ). За ночь
его можно зарядить от обычной
электророзетки, а днём он
питается от солнечных батарей,
расположенных на капоте.
Скорость СЭМа — 40 км/час, а
запас хода на одной зарядке
аккумуляторной батареи — 60
километров. Электродвигатель
мощностью 3 кВт[7].

7. В 2012 году в серию запущен
электромобиль EL Lada по
инициативе министра
энергетики, промышленности и
связи Ставропольского края
Саматова Дмитрия Рафаиловича.
Lada Ellada получила
практическое применение в
городе-курорте Кисловодск
Ставропольского края, в качестве
легкового такси. Этот проект стал
первым в России по
использованию электромобиля в
пассажирских перевозках.
Lada Ellada

8. Электромобили отличаются низкими транспортными расходами. Ford Ranger потребляет
0,25 кВт·ч на один километр пути, Toyota RAV4 EV — 0,19 кВт·ч на километр. Средний
годовой пробег автомобиля в США составляет 19200 км (т. е. 52 км в день). При
стоимости электроэнергии в США от 5 до 20 центов за кВт·ч стоимость годового пробега
Ford Ranger составляет от $240 до $1050, RAV-4 — от $180 до $970.
В России стоимость электроэнергии — порядка 12 центов (3,8 руб) за кВт·ч по дневному
тарифу и около 3 центов (0,95 руб) за кВт·ч ночью[8]. Таким образом, транспортные
расходы электромобиля в России будут несколько ниже, чем в США, поскольку
заряжаться он будет, скорее всего, ночью.
КПД тягового электродвигателя составляет 88—95 %.

9. Аккумуляторы за полтора века эволюции так и не достигли плотности энергии и
стоимости, сопоставимой с горючим топливом, однако и этого уже достаточно,
чтобы почти на равных конкурировать с автомобилями на бензине.
Проблемой является производство и утилизация аккумуляторов, которые часто
содержат ядовитые компоненты (например, свинец или литий) и кислоты.
Часть энергии аккумуляторов тратится на охлаждение или обогрев салона
автомобиля, а также питание прочих бортовых энергопотребителей (например,
свет или воздушный компрессор). Но вряд ли это можно назвать существенным
недостатком.
Аккумулятор электродвигателя

10. В 2004 году в США
эксплуатировалось 55852
электромобиля. Кроме
этого, в США
эксплуатируется большое
количество самодельных
электромобилей. Наборы
комплектующих для
конвертации автомобиля в
электромобиль продаются
в магазинах.
Мировой лидер по
производству
электрического
транспорта — Китай.
15-местный прогулочный электроавтобус