Brasil transportes, energias e telecomunicacoes

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Brasil transportes, energias e telecomunicacoes

  1. 1. Brasil: indústria, energia, transportes e telecomunicações Índice Indústria e produção do espaço geográfico Energia, transportes e telecomunicações Família Matarazzo Operários italianos em frente da fábrica de Fiação e Tecelagem Mariângela, em São Paulo (SP), em 1915. Os imigrantes foram os primeiros trabalhadores assalariados no Brasil e aumentaram o mercado consumidor do país. Internet Fontes Energéticas 1
  2. 2. Indústria e produção do espaço geográficoIndústria moderna - É uma forma de transformar matérias-primas em produtoselaborados; essa forma é diferente do artesanato e da manufatura, que também fazem isso,como podemos observar no quadro. DIFERENÇAS NA TRANSFORMAÇÃO DE MATÉRIAS-PRIMAS EM PRODUTOS ELABORADOSNascida com a INDÚSTRIA MANUFATURA ARTESANATORevolução Industrial Grande divisão do trabalho e, Divisão primária do Nenhuma divisão do trabalho.nos séculos XVIII e em consequência, trabalho, muito simples.XIX, a indústria especialização do trabalhador.moderna produz Máquinas, em geral Uso de máquinas simples Há apenas o uso de ferramentas. funcionando a partir de e o ritmo do trabalhoinúmeras modificações modernas fontes de energia depende das mãos dono espaço geográfico. (calor, eletricidade), ditam o artesão.Ela leva à ritmo de trabalho.mecanização do meio Fruto da Revolução Industrial A atividade manufatureira e, principalmente, o artesanato sãorural e provoca e do desenvolvimento do conhecidos desde a Antiguidade e surgiram em sistemas capitalismo, a indústria socioeconômicos anteriores ao capitalismo.migrações do campo moderna surgiu apenas empara a meados do século XVIII.cidade, gerando Bens produzidos em série, ____intensa urbanização e padronizados, todos iguais ____ uns aos outros e emmesmo o advento de quantidade nunca atingidagrandes cidades. pelo artesanato nem pela . manufatura. 2
  3. 3. Indústria Moderna Royalty freeA industria moderna pode ser classificada deacordo com sua diversificação; com atecnologia empregada; com a origem docapital; e com a concentração e acentralização do capital.•Quanto à sua diversificação - a indústriapode ser dividida em três tipos principais: detransformação, extrativa e da construção.•Quanto a tecnologia empregada –podem ser classificadas em dois tipos:tradicionais e modernas.•Quanto a origem do capital –as indústrias brasileiras, em geral, dividem--se em três tipos — empresas privadasnacionais, empresas estrangeiras oumultinacionais e estatais. 3
  4. 4. Concentração industrialTodos os elementos indispensáveis para o processo de industrialização do Brasil estavamconcentrados no Centro-Sul do país, principalmente em São Paulo. A partir do momento em que aindústria se converteu no setor-chave da economia do país, o que só ocorreu em meados do séculoXX, o espaço geográfico brasileiro tornou-se cada vez mais integrado, com maior interdependênciaentre todas as suas áreas.Por volta de 1970, começoua ocorrer uma relativadesconcentração industrialno Brasil, com decréscimorelativo de São Paulo ecrescimento maior emoutras unidades dafederação (Rio Grande doSul, SantaCatarina, Bahia, MinasGerais, Ceará, Goiás, Amazonas, Mato Grosso eoutras). Também nessecaso o que houve não foitanto uma regressão daatividade industrial em SãoPaulo, mas um maior ritmode crescimento em outrosestados. 4
  5. 5. Energia, transportes e telecomunicaçõesAs fontes de energia, ostransportes e as telecomunicaçõesconstituem três elementos básicosda infraestrutura econômica —e, em particular, industrial — deuma nação. São condições para amodernização de um país e, aomesmo tempo, indicadores dedesenvolvimento. Quanto maismoderno e desenvolvido for umpaís, maior será o seu consumo deenergia elétrica per capita (porhabitante), maior quantidade . detransportes per capita ele terá(rodoviaspavimentadas, ferrovias, movimento em aeroportos) e também maiorquantidade de telecomunicaçõesper capita, isto é, linhastelefônicas, telefonescelulares, usuários da internet, etc.
  6. 6. Fontes de energiaComo todos os recursos naturais que o ser humano utiliza, asfontes de energia podem ser renováveis e não renováveis.As fontes renováveis são as que não se esgotam e podem seraproveitadas indefinidamente, como a biomassa, a energiahidráulica, a solar, a eólica (dos ventos), etc.E as fontes não renováveis são constituídas pelos recursos queexistem em quantidade limitada no planeta, que tendem a seesgotar por completo daqui a algumas décadas ou séculos como:petróleo, carvão mineral, urânio e xisto betuminoso. Geralmenteas fontes não renováveis poluem bem mais que as renováveis.As principais fontes de energia do Brasil são:petróleo – fornece gasolina, óleo diesel, querosene,e gera eletricidade nas usinas termelétricas;energia hidráulica – produz eletricidade por meiodas usinas hidrelétricas;carvão mineral – fornece calor para os altos-fornosdas indústrias siderúrgicas e gera eletricidade nasusinas termelétricas;biocombustíveis – o álcool, o principal deles, éusado como combustível para automóveis desdea década de 1970;Outras – o gás natural, o átomo (energia nuclear),o xisto betuminoso, a lenha, o carvão vegetal e aenergia solar também podem ser consideradosfontes de energia importantes para o país. 6
  7. 7. Energia hidrelétricaA energia hidráulica, principal fonte deenergia elétrica do país, representaquase 15% do consumo energéticototal. Sua utilização tem sidointensa, pois, em relação à produção deeletricidade, ela ganha das demais:cerca de 90% da energia elétrica dopaís provém de usinas hidrelétricas eapenas 10% são fornecidos por usinastermelétricas ou nucleares.Entretanto, pode-se dizer que ela aindaé subaproveitada: apenas cerca de 25%do potencial hidráulico brasileiro erautilizado em 2008 para a obtenção deenergia elétrica. Restavam 75% dessepotencial a serem aproveitados comofonte de energia. E as possibilidades deconstrução de novas usinas ainda sãoimensas no Brasil, cujo potencialhidráulico é considerado o terceiro domundo, perdendo apenas para o daRússia e o da China. 7
  8. 8. PetróleoA mais importante fonte deenergia para o Brasil ainda é opetróleo, responsável por cercade 38% do consumo nacional deenergia. O petróleo, que atérecentemente era basicamenteimportado, hoje é quase todoproduzido internamente. Oconsumo diário de petróleo noBrasil entre 2000 e 2008 foi, emmédia, de 2,1 milhões de barrispor dia. E as importações, em2007, foram de 370 mil barris pordia, o que equivale a pouco maisde 17% do total. Mas, ao mesmotempo que o país importa parte(pequena) do petróleo queutiliza, também exporta quase amesma quantidade. Porém, foramdescobertas recentementeimensas reservas de petróleo na Essas reservas vão fazer com que a partir de 2011 oucamada pré-sal no fundo do 2012, se tudo der certo – isto é, se houver os investimentosmar, a cerca de 800 km do litoral necessários –, o Brasil efetivamente passe a ser umde Santos (SP) e do Espírito exportador de petróleo..Santo. 8
  9. 9. Meios de transporteO principal meio de transporte no Brasilé o rodoviário, responsável por 62%dos deslocamentos de cargas. O transporte rodoviário é cerca dequatro vezes mais caro que oferroviário e quase vinte vezes maiscaro que o hidroviário. A enormeprimazia do transporte rodoviárioacarreta um excessivo gasto deenergia,especialmente de petróleo. Além dos maiores custos, em comparação com o transporte ferroviário e com o hidroviário, o transporte rodoviário provoca mais poluição atmosférica e agrava os congestionamentos em algumas estradas e nas grandes metrópoles do país.
  10. 10. FerroviasAs ferrovias já tiveram maiorimportância no Brasil. De 1950 até2008 houve um decréscimo dequase 10 mil quilômetros nasferrovias brasileiras, ou seja, foimaior a desativação do que aconstrução de novas vias. 10
  11. 11. HidroviasApesar da riqueza das nossas baciashidrográficas, que, em algunscasos, são navegáveis sem nenhumaobra de correção (como ocorre emgrande parte das bacias Amazônica edo Paraguai), e que, emoutros, poderiam ter as partes nãonavegáveis corrigidas com obras deeclusas, dragagem, aprofundamentode trechos do leito, etc., o transportehidroviário é pouco importante.A maior parte dos 14% assinaladoscomo transporte hidroviário no Brasilrefere-se à navegação decabotagem. Aliás, os portos, principalvia para o comércioexterno, geralmente têm custos portonelada de carga (tanto no embarquequanto no desembarque) que chegama ser cinco vezes maiores do que nosportos dos países desenvolvidos emesmode muitos países do Sul, comoCingapura e Hong Kong. 11
  12. 12. TelecomunicaçõesOutra infraestrutura importante para a indústria e o desenvolvimento econômico atual são astelecomunicações: o telefone (fixo ou celular), principalmente, e os elementos a eleinterligados (informática, satélites, cabos ou redes de comunicações).Com a revolução técnico-científica, as telecomunicações têm influência muito maior que osrecursos naturais na localização das empresas. Ao contrário do que ocorria no passado, hojenenhuma indústria importante irá ou deixará de ir para uma área por causa da existência ou dafalta de carvão, de minérios ou de outras matérias-primas. Mas a presença detelecomunicações – além, logicamente, de energia (eletricidade), transportes e mão de obra –é fundamental. Telefones, computadores e Internet em diferentes países 12

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