Manifeste internet physique fr ( 1.8.1) 2011 03-30

Vers un Internet Physique
Un nouveau paradigme
d'approvisionnement et de logistique durables
Transformer globalement la manière
dont les objets physiques sont manipulés, déplacés,
entreposés, réalisés, fournis et utilisés

π
Benoit Montreuil
Titulaire de la Chaire de Recherche du Canada en Ingénierie
d'Entreprise

CIRRELT, Centre interuniversitaire de recherche sur les réseaux
d'entreprise, la logistique et le transport

Université Laval, Québec, Canada Présentation au service des
approvisionnements,
Ville de Québec, 2011-03-30

www.PhysicalInternetInitiative.org

Plan de présentation

L’assertion
Les symptômes
La vision
L’initiative
La conclusion


Benoit Montreuil

Positionnement macroscopique
ASSERTION
La façon dont les objets physiques sont
transportés, manipulés, entreposés, réalisés, fournis et utilisés
dans le monde entier n'est pas soutenable
économiquement, écologiquement et socialement

OBJECTIF
Permettre la durabilité globale
du transport, de la manutention, de l’entreposage,
de la réalisation, de l'approvisionnement et de l'utilisation
des objets physiques à travers la planète

VISION
Évolution vers un Internet Physique mondial

Benoit Montreuil

Soutien de l’assertion

ASSERTION
La façon dont les objets physiques sont
transportés, manipulés, entreposés, réalisés, fournis et utilisés
dans le monde entier n'est pas soutenable
économiquement, écologiquement et socialement

Benoit Montreuil

Treize symptômes de non-durabilité
Nous menant à frapper un mur de façon percutante
1. Nous expédions de l’air et de l’emballage
2. Le voyage vide est la norme plutôt que l'exception
3. Les camionneurs sont devenus des cowboys modernes
4. Les produits sont entreposés où on n’a pas besoin, très souvent non
disponibles rapidement où ils sont nécessaires
5. Les installations de production et d’entreposage peu ou mal utilisés
6. Beaucoup de produits ne sont jamais vendus ou jamais utilisés
7. Les produits n'arrivent pas chez ceux qui en ont vraiment le besoin
8. Les produits se déplacent inutilement à travers le monde
9. Le transport intermodal rapide et fiable
est encore un rêve ou une plaisanterie
10. L'approvisionnement de produits vers les villes,
à l’intérieur et à partir de celles-ci est un cauchemar
11. Les réseaux ne sont ni sécurisés ni robustes
12. Les technologies intelligentes et l’automation sont difficiles à justifier
13. L'innovation est étouffée

Benoit Montreuil


1. Nous expédions de l’air et de l’emballage
• Les camions et les conteneurs sont souvent à moitié vides au
départ, avec une part substantielle du non-vide remplie par de
l'emballage

2. Les voyages à vide sont la norme plutôt que
l’exception
• Les véhicules et les conteneurs reviennent souvent vides, ou
font de longs détours pour trouver des chargements de retour
• Les véhicules pleins au départ deviennent de plus en plus
vides au fur et à mesure de leurs tournées de livraison

3. Les camionneurs sont devenus
les cowboys modernes
• Beaucoup sont toujours sur la route, souvent loin de la
maison pour de longues durées
• Leur vie sociale et familiale est précaire, tout comme leur
santé

Benoit Montreuil


4. Les produits dorment entreposés où on
n’a pas besoin, souvent non disponibles
rapidement où ils sont nécessaires
Les fabricants, distributeurs, détaillants et les
utilisateurs stockent tous des produits, souvent
en grande quantité,
à travers leurs réseaux d’entrepôts et de centres
de distribution, néanmoins les niveaux de service
et les temps de réponse aux utilisateurs locaux
sont contraignants et risqués

5. Des installations de production et
d’entreposage peu ou mal utilisés
La plupart des entreprises investissent dans des
installations productives ou logistiques qui sont
la plupart du temps sous-utilisées ou mal
utilisées, traitant des produits qu’il serait
préférable de traiter ailleurs, entraînant une
multitude de voyages inutiles

Benoit Montreuil


6. Tellement de produits ne sont jamais
vendus ou jamais utilisés
Une portion importante des produits de
consommation fabriqués n’atteint jamais à
temps le marché approprié, ceux-ci
finissant invendus ou inutilisés, tandis
qu'ils auraient été nécessaires ailleurs
Rusting new cars in disused airfields

7. Les produits n'arrivent pas chez ceux
qui en ont vraiment besoin
C'est particulièrement vrai dans les pays moins
développés et les zones de catastrophes et de
crises

Benoit Montreuil


8. Les produits se déplacent inutilement,
sillonnant la planète
Les produits parcourent couramment des
milliers de kilomètres/milles qui auraient pu
être évités s’ils étaient routés plus
brillamment ou fabriqués ou assemblés plus
près de leur lieu d'utilisation

9. Le transport intermodal rapide et fiable
est encore un rêve ou une plaisanterie
Même s’il existe quelques superbes exemples
intermodaux, en général la synchronisation
est si lamentable, les interfaces si mal
conçues, que les itinéraires intermodaux sont
usuellement inefficients et risqués en coût et
en temps

Benoit Montreuil


10. L'approvisionnement de produits vers les
villes, à l’intérieur et à partir de celles-ci, est
un cauchemar
La plupart des villes ne sont pas conçues et équipées
pour faciliter le transport, la manutention et
l’entreposage de marchandises, rendant
cauchemardesque l’approvisionnement des entreprises
et des consommateurs

11. Réseaux insécurisés et fragiles
• Il y a une extrême concentration d’opérations dans
un nombre restreint d’installations de production et
de distribution centralisées, avec des déplacements
le long d’un espace étroit de routes à fort trafic
• Cela rend les réseaux logistiques et les chaînes
d’approvisionnement de plusieurs entreprises non
sécurisées contre les actes de vol et de terrorisme,
et fragiles face aux catastrophes naturelles et aux
crises de demande

Benoit Montreuil

12. L’automatisation et les technologies intelligentes
sont difficiles à justifier
• Les véhicules, les systèmes de manutentions et les
installations opérationnelles doivent s’adapter à une grande
variété de matériaux, de formes et de charges unitaires,
avec chaque acteur décidant indépendamment et
localement de sa part du puzzle
• Ceci rend difficile à justifier les technologies connectives
intelligentes (ex. RFID & GPS), l’automatisation systémique
ainsi que les logiciels de pilotage intelligents et
collaboratifs

13. L’innovation est étouffée
• Le manque de normes et de protocoles génériques, de
transparence, de modularité et d’une infrastructure
systémique ouverte est un criant goulot d’étranglement de
l’innovation
• Ceci rend l'innovation de rupture si difficile, justifiant le
focus sur une innovation epsilon marginale

Benoit Montreuil

Cartographie des symptômes de non-durabilité
par rapport aux facettes économiques,
environnementales et sociales

Benoit Montreuil

Explicitation de l’Objectif Global

Objectif Économique
Rendre accessibles des gains hautement significatifs
dans la logistique globale, la production
et la productivité d'affaires
Objectif Environnemental
Réduire d’un ordre de grandeur
la consommation globale d'énergie
et les émissions de gaz à effet de serre associées
à la logistique, la production et au transport
Objectif Sociétal
Augmenter la qualité de vie à la fois
des travailleurs en logistique, production et transport,
et de la population en général en rendant beaucoup
plus accessibles à travers le monde les objets qu’ils valorisent

Benoit Montreuil

L’inspiration pour l’Internet Physique
Juin 2006: L’étincelle

• Un superbe titre de première page
• Intéressant mais juste un état-de-l’art en
chaînes d’approvisionnement et logistique
• Il n’y avait rien sur ce que pouvait être un
Internet Physique selon ma perception
• La question m’a vite passionné:
• Qu’est-ce que pourrait ou devrait être
un Internet Physique?
• Quelles en seraient les caractéristiques clés?
• Quelles habilités devrait-il offrir qui ne sont
pas atteignables aujourd’hui?
• Une autre question a vite fait surface:
Pourquoi aurait-on besoin
d’un Internet Physique?

Benoit Montreuil

L’Internet Digital
Développement et extension de l’Internet Digital
au delà de la métaphore de l'autoroute de l'information
Lorsque le monde digital recherchait comment conceptualiser
la façon dont il devrait se transformer,
il s’est inspiré d’une métaphore physique :
la construction de l’autoroute de l'information

References “BCNET's Optical Regional Advanced Network Upgrade Completed”, http://www.bc.net/news_events_publications/newsletters/Dec_2007/ROADM_Completion.htm
“What the Telecom Industry May Look Like in 10 Years”, http://kennethmarzin.wordpress.com/2008/01/24/what-the-telecom-industry-may-look-like-in-10-years/

Benoit Montreuil

L’Internet Digital
Développement et Extension de l’Internet Digital
au delà de la Métaphore de l‘Autoroute de l‘Information
Ils ont réalisé leur pari et sont allés encore beaucoup plus loin,
remodelant complètement la manière dont
le calcul et la communication digitaux sont actuellement effectuées
Ils ont inventé l'Internet,
ouvrant la voie vers le World Wide Web
Ils ont permis la construction
d’un réseau d'infrastructure distribué et ouvert
qui révolutionne actuellement tellement de facettes
de notre réalité sociétale et économique

References: « Internet 2, le Web de demain », /http://www.futura-sciences.com/fr/doc/t/telecoms/d/internet-2-le-web-de-demain_582/c3/221/p1
http://www.20minutes.fr/article/353755/Economie-Surendettement-Christine-Lagarde-ne-veut-pas-interdire-le-credit-revolving.php
« rE-veille: réflexions sur l’aventure Internet », http://reveille.wordpress.com/

Benoit Montreuil

L‘Essence de l'Internet Digital

Pour l'utilisateur, l'Internet Digital
permet de façon transparente
l'interconnexion entre des réseaux,
autorisant ainsi la transmission
de paquets de données formatés
de façon standard
leur permettant de transiter à travers
des équipements hétérogènes
respectant le protocole de TCP/IP

References: Kurose J., Ross K. and Wesley A. “Computer Networking: A Top Down Approach Featuring the Internet”, 3rd edition., July 2004.
Parziale L., Britt D.T., Davis C., Forrester J., Liu W., Matthews C. and Rosselot N. “TCP-IP Tutorial and Technical Overview”, 2006.
http://www.redbooks.ibm.com/redbooks/pdfs/gg243376.pdf
“Interconnection of access networks, MANs and WANs “, http://images.google.ca/imgres?imgurl=http://www.exfo.com/
Benoit Montreuil

L’Internet Digital comme Métaphore pour le Monde Physique

Bien qu'il existe des différences fondamentales
entre le monde physique et le monde de l'information,
l’initiative de l'Internet Physique
a pour but d’exploiter la métaphore de l'Internet
afin de proposer une vision pour
une solution novatrice durable
et progressivement déployable
aux problèmes globaux liés à notre façon
de transporter, manutentionner, entreposer,
réaliser, approvisionner et utiliser
les objets physiques à travers la planète

Benoit Montreuil

L’Internet Physique

Un système logistique mondial ouvert
exploitant les réseaux d'approvisionnement interconnectés
grâce à une série de normes de
protocoles collaboratifs, de conteneurs modulaires
et d’interfaces intelligents
pour accroître l'efficacité et la durabilité

Définition pratique pour l’Internet Physique,
élaborée conjointement par Benoit Montreuil, Eric Ballot et Russ Meller,
Version de 2011-03-23

Benoit Montreuil

Exposition des 13 caractéristiques clés
de la vision de l’Internet Physique
VISION

Benoit Montreuil

Treize caractéristiques clés
de la vision de l’Internet Physique
1. Encapsuler les marchandises dans des conteneurs modulaires mondialement
standardisés
2. Viser l’interconnexion universelle
3. Passer des systèmes de manutention et de stockage de marchandises
aux systèmes de manutention et de stockage de conteneurs
4. Exploiter des conteneurs intelligents réseautés encapsulant des objets intelligents
5. Passer d’un transport point-à-point hub-&-spoke à un transport distribué intermodal
6. Utiliser un cadre conceptuel multi-niveaux unifié
7. Activer et exploiter un Supply Web ouvert et global
8. Concevoir des produits adaptés aux conteneurs afin de minimiser la perte d’espace
9. Minimiser les déplacements et les stockages physiques en transmettant digitalement
les connaissances et en matérialisant les produits aussi localement que possible
10. Déployer des certifications d’habilité et le monitoring ouvert de performance
11. Prioriser la fiabilité maillée et la résilience des réseaux
12. Stimuler l’innovation de modèles d’affaires
13. Habiliter l'innovation infrastructurelle ouverte

Benoit Montreuil

Internet Physique
1. Encapsuler les marchandises dans des conteneurs
modulaires verts mondialement standardisés
Les -conteneurs sont des éléments clés
habilitant l’ interopérabilité nécessaire
au fonctionnement adéquat de l’Internet Physique
 La marchandise est unitisée comme contenu d’un -conteneur
et n’est pas traitée explicitement par l’Internet Physique
 Des dimensions d’un conteneur maritime à de toutes petites
dimensions
 Conçus pour être traités de façon fluide et aisée à travers divers
modes et moyens de transport, de manutention et de stockage
 Des matériaux verts avec empreinte minimale lorsque hors-service
 Équipés de tags intelligents, avec des senseurs au besoin, permettant
leur identification, routage et maintenance adéquats
 Diverses classes structurales en fonction des usages
 Capacités de conditionnement (ex. Température) lorsque nécessaire
 Scellables pour fins de sécurité

Benoit Montreuil

-Conteneurs :
Modulaires et standardisés dans le monde entier
en termes de dimensions, fonctions et de fixations

-conteneurs
Y

X

Z Dimensions
modulaires
illustratives
0,12 m
0,24 m
0,36 m
0,48 m
0,6 m
1,2 m
2,4 m
3,6 m
4,8 m
6m
12 m

B. Montreuil, B. Gilbert

Benoit Montreuil

-Conteneurs :
Faciles à manutentionner, entreposer, transporter, sceller,
enclencher, interloquer, charger, décharger,
construire, démanteler, panéliser, composer et décomposer

Benoit Montreuil

Internet Physique
2. Viser l’interconnexion universelle

Les systèmes et centres logistiques
de haute performance
rendent rapide, bon marché, facile et fiable,
d’interconnecter des -conteneurs
à travers des modes et des routes,
visant comme cible prioritaire
l’interconnexion universelle

References: Crainic, T.G. and Kim, K.H., Intermodal Transportation, Chapt. 8, Transportation, Handbooks in Operations Research and Management Science, C. Barnhart and G. Laporte (Eds.), North-Holland,, 467–537, 2007
Goetschalckx M. “Distribution System Design”. Chap. 13 in Logistics Engineering Handbook, 2008

Benoit Montreuil

Internet Physique
aux systèmes de manutention et de stockage de conteneurs

Des systèmes de manutention et d'entreposage de -conteneurs,
avec des technologies et des processus innovateurs
exploitant les caractéristiques des -conteneurs
pour permettre leurs rapides, faciles, fiables et bon marché
entrée, entreposage, composition, décomposition
monitoring, protection et sortie
à l’aide d’une manutention automatique et humaine
intelligente, durable et homogène

Benoit Montreuil

Internet Physique
aux systèmes de manutention et de stockage de -conteneurs

Référence: Montreuil, B., R.D. Meller, E. Ballot (2010) Towards a physical internet: the impact on logistics facilities and material handling systems design and innovation,
International Material Handling Research Colloquium (IMHRC 2010), Milwaukee, États-Unis, 2010/06/21-24

Benoit Montreuil

Internet Physique
4. Exploiter des conteneurs intelligents réseautés
encapsulant des objets intelligents

Exploiter aussi bien que possible
les capacités des -conteneurs intelligents
connectés à l’Internet Digital et au World Wide Web,
et à leurs objets intelligents encapsulés,
pour améliorer la performance perçue par les clients
et la performance globale de l'Internet Physique

Benoit Montreuil

Internet Physique
5. Passer d’un transport point-à-point hub-&-spoke à un
transport distribué intermodal

Transport distribué multi-segment
de -conteneurs à travers l’Internet Physique,
avec des transporteurs et/ou des modes distincts
prenant en charge les segments inter-nœuds,
avec des nœuds de transit permettant le transfert synchronisé
de -conteneurs et/ou des transporteurs entre les segments,
et avec une plate-forme logicielle Web
permettant un marché libre
aux demandeurs et aux prestataires de transport

Benoit Montreuil

Un routage typique d’un cowboy
de Québec à Los Angeles

Distance parcourue : 5030 kms
Conducteurs : 1, camions : 1, Remorques : 1

Durée de conduite à l’aller : 48 h
Durée de conduite au retour : 48 h

Durée du voyage à l’aller: 120 h
Durée du voyage au retour : 120+h
Durée de conduite du conducteur : 96 h
Durée du voyage pour le conducteur : 240+ h

Benoit Montreuil

Transport multi-segment de Québec à Los Angeles

Québec
20
Montréal
20-401
81Alexandria Bay, US border
90
Syracuse
90 Buffalo
71 Cleveland
70
Columbus
70
Indianapolis
44 St-Louis
44 Springfield
44 Tulsa
40 Oklahoma City Actuel Proposé
40 Amarillo Distance parcourue dans chaque direction: (Km): 5030 5030+
40 Albuquerque Conducteurs: 1 17
40 Flagstaff Camions: 1 17
Remorques: 1 1
40 Needles
Barstow Durée de conduite à l’aller (h): 48 51+
15-10 Durée de conduite au retour (h): 48+ 51+
Los Angeles Durée aux points de transit (h): 0 9+
Durée du voyage de la remorque à l’aller (h): 120 60+
Durée du voyage de la remorque au retour (h): 120+ 60+
Durée totale du voyage de la remorque (h): 240+ 120+
Durée moyenne de conduite par conducteur (h): 96+ 6+
Durée moyenne du voyage par conducteur (h): 240+ 6,5+

Benoit Montreuil

Site -transit
habilitant le transport
multi-segment
à travers l’Internet Physique


Benoit Montreuil

-hub multimodal route-eau
conçu pour habiliter
le transport multi-segment
intermodal
de -conteneurs à travers
l’Internet Physique


Benoit Montreuil

-Hub rail-route conçu pour habiliter
le transport multi-segment intermodal
de -conteneurs à travers l’Internet Physique

Référence: B. Montreuil, E. Ballot, C. Montreuil et D. Hakimi (2010), OpenFret Project Report, InnoFret Program, France

Benoit Montreuil

Internet Physique
6. Adopter un cadre conceptuel multi-niveaux unifié

Réseau Intra-Installation Inter-Centres

Installation 1
Centre 1 Centre 4

Distributeur externe
Distributeur interne

Équipement 1 Équipement 3 Équipement 5 Équipement 1 Équipement 3 Équipement 5
d’arrivée

d’arrivée
de sortie

de sortie
Station

Station
Station

Station

Centre 2 Centre 5
d’arrivée

d’arrivée
de sortie

de sortie
Station

Station
Station

Station

Centre 3 Centre 6
d’arrivée

d’arrivée
de sortie

de sortie
Station

Station
Station

Station

Benoit Montreuil

Internet Physique
6. Adopter un cadre conceptuel multi-niveaux unifiée

Réseau
Intra-Urbain
Inter-Site

-transits et -hubs

Vers la logistique
urbaine durable
habilitée par
l’Internet Physique

Benoit Montreuil

Internet Physique

Réseau
Intra-État
Interurbain

Québec, Canada -transits et -hubs

Nord-est américain,
U.S.A.

Benoit Montreuil

Internet Physique

Réseaux Intercontinentaux mondiaux

Réseaux Intra-Continentaux Inter-États

Réseaux Intra-Pays Inter-États
Réseaux Intra-États Interurbains

Réseaux Intra-Urbains Inter-Installations

Réseaux Intra-Installations Inter-Centres

Réseaux Intra-Centres Inter-processeurs

Benoit Montreuil

Internet Physique
7. Activer et exploiter un Supply Web ouvert et global
Un Web ouvert de centres de réalisation de produits,
de centres de distribution, d’entrepôts,
de hubs et de centres transits
permettant aux producteurs, distributeurs et détaillants
de déployer dynamiquement
les produits contenus dans des -conteneurs
dans de multiples centres géographiquement dispersés,
les déplaçant et les entreposant afin de pouvoir
les livrer de façon rapide, efficiente et fiable en réponse
à une demande stochastique distribuée pour ceux-ci
Habiliter des équivalents physiques
des Intranets, des Réseaux Privés virtuels,
du Cloud Computing et du Cloud Storage
References: Montreuil B., Labarthe, O., Hakimi, D., Larcher, A., & Audet, M. Supply Web Mapper. Proceedings of Industrial Engineering and Systems Management, Conference, IESM, , Conference Montréal, Canada, May 13-15, 2009
Hakimi D., B. Montreuil, O. Labarthe, “Supply Web: Concept and Technology”, 7th Annual International Symposium on Supply Chain Management, Conference Toronto, Canada, October 28-30, 2009Montreuil, B.,
Hakimi, D. , B. Montreuil, O. Labarthe, ”Supply Web Agent-Based Simulation Platform” Proceedings of the 3rd International Conference on Information Systems, Logistics and Supply Chain Creating value through green
supply chains, ILS 2010 – Casablanca (Morocco), April 14-16

Benoit Montreuil

Contraster des réseaux d'approvisionnement indépendants et des webs d’approvisionnement
partagés et ouverts, en termes de centres de distribution et de délai de livraison CD-vers-client

Benoit Montreuil

Passer des réseaux d’approvisionnement privés
aux Supply Webs ouverts
Garantissant un jour de livraison par compagnie pour ses marchés servis

47 installations 30 installations

Les réseaux privés de cinq compagnies Un réseau partagé parmi cinq compagnies
servant des clients à travers le Canada et les U.S.A. servant des clients à travers le Canada et les U.S.A.
à l'intérieur d’une journée de livraison à l'intérieur d’une journée de livraison
avec 42 CD et 5 usines avec 25 CD et 5 usines

Reference: Montreuil and Sohrabi, From Private Supply Networks to Open Supply Webs, IERC 2010

Benoit Montreuil

Internet Physique
8. Concevoir des produits adaptés aux conteneurs
afin de minimiser le gaspillage d’espace

Les produits sont conçus et machinés
pour minimiser la charge qu'ils produisent sur l'Internet
Physique, avec des dimensions adaptées
aux dimensions standards du conteneur,
avec une densité volumétrique et fonctionnelle maximale
lors de leur conteneurisation

Référence: Seliger G., “Sustainability in Manufacturing - Recovery of Resources in Product and Material Cycles” (Ed. by Günther Seliger, Sringer Verlag, 2007

Benoit Montreuil

Internet Physique
9. Minimiser les déplacements et les stockages physiques en
transmettant digitalement les connaissances et en matérialisant les
produits aussi localement que possible

Généralement
il est beaucoup plus facile, rapide et moins cher
de transporter et d’entreposer
des objets digitaux composés d'informations
plutôt que
des objets physiques composés de matières

References: Waters D., “Trends in the supply chain”, Chap. 1 in Global Logistics New Directions in Supply Chain Management , 2007) Fifth Ed., Ed. by Donald Waters
Duncan R., “Internet traders can increase profitability by reshaping their supply chains” Chap. 19 in Global Logistics New Directions in Supply Chain Management , 2007 5th Ed. by D. Waters

Benoit Montreuil

Internet Physique
9. Minimiser les déplacements et les stockages physiques en
transmettant digitalement les connaissances et en matérialisant les
produits aussi localement que possible
Exploitation intense
des technologies de la connaissance afin de dématérialiser
des produits et les rematérialiser en objets physiques
au point d'utilisation

Avec plus de maturité de l'Internet Physique,
on s’attend à avoir
de nombreux centres de production flexibles, ouverts et
distribués capables de réaliser (produire, assembler, finir)
localement pour des clients une large variété de produits
à partir des spécifications digitales transmises,
d’objets physiques locaux,
ainsi que d’objets physiques critiques acheminés
provenant de sources lointaines si nécessaire

Benoit Montreuil

Contraster des réseaux d'approvisionnement indépendants et des webs d’approvisionnement
partagés et ouverts, en termes d’usines-vers-CD sans centres de production partagés ou ouverts

Benoit Montreuil

Contraster des réseaux d'approvisionnement indépendants et des webs d’approvisionnement partagés
et ouverts, en termes d’usines-vers-CD avec des délais de livraison ou de centres de production

Benoit Montreuil

Internet Physique:
10. Déployer des certifications d’habilité
et le monitoring ouvert de performance

Déployer des certifications d’habilité multi-niveaux
de l'Internet Physique
pour les conteneurs, les systèmes de manutention, les véhicules,
les systèmes d'information,
les ports, les centres de distribution,
les routes, les villes et les régions,
les protocoles et les processus,
et ainsi de suite

Benoit Montreuil

Internet Physique:
10. Déployer des certifications d’habilité
et le monitoring ouvert de performance

Le monitoring ouvert en direct de la performance réellement
réalisé par tous les acteurs et toutes les entités -certifiés,
se focalisant sur des indicateurs de performance clés des
paramètres critiques, tels que la vitesse, le taux de service, la
fiabilité, la protection et la sécurité

Un tel monitoring direct de la performance
est disponible publiquement dans le monde entier
pour permettre une prise de décision basée sur des faits
et pour stimuler l'amélioration continue

L'information publique doit être fournie dans le respect de la
confidentialité des transactions spécifiques

Benoit Montreuil

Internet Physique
11. Prioriser la fiabilité maillée
et la résilience des réseaux

Le réseau des réseaux de l’Internet Physique global
doit garantir sa propre fiabilité
et celles de ses conteneurs et expéditions

La toile des réseaux et la multiplication des nœuds
doivent permettre à l'Internet Physique d'assurer sa propre
robustesse et résilience aux événements imprévus

Par exemple, si un nœud ou une partie d'un réseau tombe en
panne, le trafic des conteneurs doit être facilement rerouté,
aussi automatiquement que possible

Reference: Peck H., “Supply chain vulnerability, risk and resilience”, Chap. 14 in Global Logistics New Directions in Supply Chain Management, 2007

Benoit Montreuil

Internet Physique
12. Stimuler l’innovation de modèles d’affaires
De multiples acteurs avec des modèles d’affaires innovateurs,
commercialisant leurs offres novatrices
habilitées par et adaptées à l’Internet Physique,
avec des modèles de revenu innovants
pour les diverses parties prenantes
Quels seront les -habilitateurs équivalents
d'Amazon, eBay et Google ?
Comment vont évoluer les fabricants, les distributeurs,
les détaillants, les transporteurs, les prestataires logistiques
afin d’exploiter au mieux l’Internet Physique?
Comment vont évoluer les solutions de manutention de matériaux et de
transport et les fournisseurs de technologies de manière à mieux réussir
avec l'émergence
l’Internet Physique?

Benoit Montreuil

Internet Physique:
13. Habiliter l'innovation infrastructurelle ouverte

La cohérence systémique et l'interopérabilité des moyens
doivent habiliter l'utilisation transparente de moyens lourds
de manutention, d’entreposage et de transport
existants ou futurs, qui sont présentement si difficile à utiliser,
réduisant actuellement
leur impact potentiel positif sur l'environnement

L’homogénéité de l'Internet Physique en termes de
conteneurs modulaires encapsulant des objets physiques
doit permettre une meilleure utilisation des moyens,
augmentant ainsi les capacités des infrastructures
par l'exploitation de
standardisations, de rationalisations et d’ automatisations au
moyen d’innovations présentement inaccessibles

Benoit Montreuil

L’Internet Physique examinant les symptômes de non-durabilité
Benoit Montreuil

Réalisation de la Vision

VISION

Benoit Montreuil

L'Internet Physique :
Vision systémique, durable et globale stimulant et
alignant des initiatives autour du monde
Les initiatives individuelles initiées par les entreprises,
les industries et les gouvernements sont nécessaires
mais non suffisantes

Il y a un besoin pour
une vision macroscopique, holistique et systémique
offrant un cadre unificateur inspirant et stimulant

Il y a un besoin pour un ensemble entrelacé
d’initiatives locales et globales
vers cette vision,
s’appuyant sur des actifs et des projets existants,
pour aider à évoluer
de l'état actuel globalement insoutenable
vers un état souhaité globalement soutenable

Benoit Montreuil

Implémentation de l'Internet Physique
Déploiement, Cohabitation et Certification progressifs

Le développement et le déploiement à grande échelle
de l’ Internet Physique
ne sera pas réalisé du jour au lendemain
dans une logique de Big-Bang
mais plutôt dans une logique dynamique
de cohabitation et de déploiement progressif,
propulsée par les acteurs
intégrant graduellement les normes de l’Internet Physique
et trouvant de plus en plus de valeur
dans son utilisation et son exploitation

Benoit Montreuil

Implémentation de l'Internet Physique
Déploiement, Cohabitation et Certification progressifs

 Une transition douce commençant par une phase de
recadrage, de réalignement et d’adaptation
pour ensuite passer à des phases plus transformatives
 L'Internet Physique peut se constituer progressivement
à travers la certification multi-niveaux de :
• Protocoles
• Conteneurs
• Des technologies de manutentions, des centres de
distribution, des centres de production, des gares
ferroviaires, des ports, des hubs multimodaux
• Systèmes d'information (ex.: réservation, étiquettes
intelligentes, portails)
• Zones urbaines et régions, frontières entre pays

Benoit Montreuil

Initiative de l'Internet Physique
Innovation collaborative ouverte

 Un réseau croissant de contributeurs académiques,
industriels et institutionnels
 America:
 Canada (CRRELT, Laval, Polytechnique Montréal, UQAM
 U.S.A. (CELDI, U. Arkansas, Virginia Tech, Auburn U.,
Georgia Tech)
 Europe:
 France (Mines ParisTech)
 Allemagne (Fraunhofer, Berlin TU)
 Hollande (Erasmus)
 Suisse (EPFL)
 Des projets en cours et en chantier au Canada, en France,
en Suisse et aux USA, impliquant une vingtaine de
compagnies à date
 Web site et espace collaboratif: www.physicalinternetinitiative.org

Benoit Montreuil

2010-2013: L’accélération

 Réalisation de plusieurs projets majeurs de recherche
 Impliquant des partenaires industriels et institutionnels
 Émergence de projets de démonstration sur le terrain
 Croissance de la communauté et du momentum
 Les domaines de recherche
 Les domaines d’application
 Les domaines géographiques
 Structuration et financement de la prochaine phase

Benoit Montreuil

Simuler la transformation de la grande distribution
française selon l’Internet Physique:
Exemple de projet en cours
 Partenaires industriels: Carrefour et Casino
• Flux logistiques avec leurs 100 plus grands fournisseurs

 Partenaires académiques: Mines ParisTech,
Université Laval et EPFL

Benoit Montreuil

Internet Physique et Logistique Francilienne
Exemple de projet en cours
Explorer le potentiel de l’Internet Physique comme cadre
stratégique et innovant de développement d’une logistique
francilienne du fait de son statut de pôle économique
mondial:
1. Préparation, animation et valorisation d’un séminaire exploratoire de
haut niveau sur la logistique francilienne et l’Internet Physique;
2. Élaboration d’une vision Internet Physique articulée avec le cadre
stratégique de la logistique francilienne, incluant l’identification de
projets pilotes ciblés;
3. Préparation et réalisation de projets logistiques pilotes en Île-de-
France exploitant l’Internet Physique.

 Partenaire municipale: Région de l’Île-de-France
 Partenaires académiques: Université Laval, Mines ParisTech

Benoit Montreuil

Prospective

 Tellement à faire!
 Tellement d’impact potentiel dans le monde!
 Tellement de parties prenantes!
 Tellement de passion à générer, aligner et cultiver!

Benoit Montreuil


Les questions et les commentaires
sont les bienvenus

Questions and comments
are welcome

Fragen und Kommentare
sind willkommen

Las preguntas y los comentarios
son bienvenidos

Benoit.Montreuil@cirrelt.ulaval.ca

Benoit Montreuil

Manifeste internet physique fr ( 1.8.1) 2011 03-30

Recomendados

Recomendados

Mais conteúdo relacionado

Mais procurados

Mais procurados (20)

Semelhante a Manifeste internet physique fr ( 1.8.1) 2011 03-30

Semelhante a Manifeste internet physique fr ( 1.8.1) 2011 03-30 (11)

Mais de physical_internet

Mais de physical_internet (20)

Manifeste internet physique fr ( 1.8.1) 2011 03-30