A Produção do Espaço e Planos de Transporte, por Nuno Fonseca

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Apresentação elaborada pelo arquiteto urbanista Prof. Nuno Fonseca (FAUUSP) sobre o Plano de Transporte Metropolitano de São Paulo, com uma perspectiva histórica da atual configuração espacial da rede de circulação, com comparações da eficiência entre modelos de transporte público, apresenta também projetos viários para a Copa 2014 e contextualiza a Operação Urbana Vila Sônia e o traçado do túnel com esses projetos.

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A Produção do Espaço e Planos de Transporte, por Nuno Fonseca

  1. 2. ONU 1980
  2. 4. <ul><li>INFRA-ESTRUTURA resulta sempre em: </li></ul><ul><li>1) </li></ul><ul><li>diferenciação do espaço – </li></ul><ul><li>localizações diferenciadas quanto a centralidade </li></ul><ul><li>e em: </li></ul><ul><li>2) </li></ul><ul><li>diferenciação do espaço – </li></ul><ul><li>estruturação do espaço com níveis diferentes de infra-estrutura </li></ul><ul><li>ou </li></ul><ul><li>homogeneização do espaço – </li></ul><ul><li>estruturação do espaço com níveis semelhantes de infra-estrutura </li></ul>
  3. 5. <ul><li>REGULAÇÃO DA PRODUÇÃO DO ESPAÇO </li></ul><ul><li>Estado: produção de infra-estrutura </li></ul><ul><ul><li>Estado produz espaço mais diferenciado ou mais homogêneo => resultando em uma dinâmica de uso das localizações por processos individuais de produção e de reprodução </li></ul></ul>
  4. 7. DINÂMICA DE CRESCIMENTO DA AGLOMERAÇÃO URBANA DE SÃO PAULO
  5. 9. EVOLUÇÃO DA MACHA URBANA DA METROPOLE DE SÃO PAULO Fonte: CESAD
  6. 10. 1881
  7. 11. 1881-1905
  8. 12. 1905-1914
  9. 13. 1914-1930
  10. 14. 1930-1952
  11. 15. 1952-1962
  12. 16. 1962-1972
  13. 17. 1972-1983
  14. 18. 1983-1995
  15. 19. 1995-2001
  16. 20. ESTRUTURAÇÃO DA METRÓPOLE DE SÃO PAULO
  17. 22. Sara Brasil 1930
  18. 23. SARA BRASIL 1930
  19. 24. Flávio Villaça 1998
  20. 26. Áreas industriais da metrópole fonte: Bolsa de Imóveis de São Paulo
  21. 27. fonte: Csaba Deák
  22. 28. fonte: Csaba Deák
  23. 29. fonte: Csaba Deák
  24. 30. fonte: Csaba Deák
  25. 31. fonte: Csaba Deák
  26. 32. fonte: Csaba Deák
  27. 33. fonte: Csaba Deák
  28. 35. fonte: Bolsa de Imóveis de São Paulo
  29. 37. RMSP - Fluxo de automoveis e emissão de CO 2 – hora pico da manhã - 1997
  30. 39. <ul><li>MUNICÍPIO DE SÃO PAULO, 1992-2002 Extensão de congestionamentos nas vias principais (km) _________________________________ </li></ul><ul><li> Ano                          Manhã           Tarde </li></ul><ul><li>1992                                 28                 39 </li></ul><ul><li>1993                                 37                 54 </li></ul><ul><li>1994                                 66                 96 </li></ul><ul><li>1995                                 67                 98 </li></ul><ul><li>1996                                 80               122 </li></ul><ul><li>1997                                 65               109 </li></ul><ul><li>1998                                 66               103 </li></ul><ul><li>1999                                67               115 </li></ul><ul><li>2000                                 72               117 </li></ul><ul><li>2001                                 85               116 </li></ul><ul><li>2002*                              108               124 </li></ul><ul><li>________________________________ </li></ul><ul><li>Fonte : São Paulo, Sempla – </li></ul><ul><li>Secretaria Municipal de Planejamento , vários anos </li></ul>
  31. 40. Evolução da divisão modal de transporte motorizado em São Paulo 3,5 3,1 2,0 1,4 0,5 Frota automóveis em milhões 45% 52,3% 48,3% 44% 39% 39,1% Individual 55% 47,7% 51,2% 56% 61% 68,1% Coletivo Viagens motorizadas 2007 2002 1997 1987 1977 1967 Pesquisa OD
  32. 41. Rede de Transporte Multimodal
  33. 43. Metrô 1990
  34. 44. Metrô 2000 PITU 2020 Rede Aberta
  35. 45. Metrô 2000 PITU 2020 Rede Central
  36. 46. Metrô 2000 PITU 2020 Rede Densa
  37. 47. Metrô 2006/7 PITU 2025
  38. 48. Metrô 1990
  39. 49. <ul><li>CUSTOS </li></ul><ul><li>CUSTO DA CONSTRUÇÃO DO METRÔ – US$ 100.000.000,00 / Km </li></ul>
  40. 50. <ul><li>REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO </li></ul><ul><li>ÁREA 8.051 km2 – MENOS DE 0,1% DA ÁREA DO BRASIL </li></ul><ul><li>POPULAÇÃO EM 2006 – 19,7 MILHÕES DE HABITANTES </li></ul><ul><li> (pouco mais de 10% da população nacional) </li></ul><ul><li>PIB EM 2004 – US$ 94,06 BILHÕES </li></ul><ul><li>(15,6% do PIB nacional) </li></ul>
  41. 51. <ul><li>CUSTOS DA MATRIZ DE TRANSPORTES - 2002 </li></ul><ul><li>(em milhões de reais) </li></ul><ul><li>TEMPO PERDIDO </li></ul><ul><li>automóveis R$ 78,8 </li></ul><ul><li>ônibus R$ 46,8 </li></ul><ul><li>CONSUMO </li></ul><ul><li>automóveis R$ 114,0 </li></ul><ul><li>ônibus R$ 1,0 </li></ul><ul><li>POLUIÇÃO </li></ul><ul><li>automóveis R$ 28,2 </li></ul><ul><li>ônibus R$ 0,6 </li></ul><ul><li>SOMA = R$ 269,4 milhões / ano </li></ul><ul><li>FONTE: IPEA/ANTP </li></ul>

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