Poland car manufacturing

224 visualizações

Publicada em

0 comentários
0 gostaram
Estatísticas
Notas
  • Seja o primeiro a comentar

  • Seja a primeira pessoa a gostar disto

Sem downloads
Visualizações
Visualizações totais
224
No SlideShare
0
A partir de incorporações
0
Número de incorporações
1
Ações
Compartilhamentos
0
Downloads
1
Comentários
0
Gostaram
0
Incorporações 0
Nenhuma incorporação

Nenhuma nota no slide

Poland car manufacturing

  1. 1. Poland Car Manufacturing Marketing Internacional Carlos Ribeiro Eduardo Pereira Graciete Bernardo Paulo Almeida 04-10-2013
  2. 2. POLAND CAR MANUFACTURING Enquadramento A nossa empresa de consultoria foi contatada por um grupo ligado à indústria automóvel de média/grande dimensão. Este grupo é detentor de uma marca de automóveis ligeiros de passageiros, de gama média, e está atualmente a pensar num processo de internacionalização. Foi-nos pedido aconselhamento sobre a viabilidade e modo de entrada na Polónia. 2
  3. 3. POLAND CAR MANUFACTURING A Industria Automóvel na Europa A Europa emprega mais de 2,3 milhões de pessoas de forma direta no setor automóvel e 10,4 milhões de pessoas em industrias relacionadas. Este é um dos principais setores da UE. Produzem-se mais de 17 milhões de carros de passageiros, vans, camiões e autocarros (ou seja 25% da produção global) O investimento em R&D ronda os 26 biliões de euros A industria automóvel europeia é uma das principais industrias exportadoras 57 biliões de euros Dados recolhidos do ACEA – Pocket Guide 2011 3
  4. 4. POLAND CAR MANUFACTURING A Industria Automóvel na Europa - Emprego direto 4
  5. 5. POLAND CAR MANUFACTURING A Industria Automóvel na Europa - Produção 5
  6. 6. POLAND CAR MANUFACTURING A Industria Automóvel na Europa - Produção por país 6
  7. 7. POLAND CAR MANUFACTURING A Industria Automóvel na Europa - PIB EU vs Produção 7
  8. 8. POLAND CAR MANUFACTURING A Industria Automóvel na Europa - idade média dos carros 8
  9. 9. POLAND CAR MANUFACTURING Polónia A Polónia ou Polônia, oficialmente República da Polónia, está situado no centro da Europa. Capital: Varsóvia Moeda: Złoty População: 38,54 milhões (2012) Banco Mundial Língua oficial: Língua polaca Entrada na União Europeia: 2004 9
  10. 10. POLAND CAR MANUFACTURING Polónia A Polónia é sem dúvida o país com uma localização invejável pois está no centro da Europa, sendo esse um dos principais motivos de atração e investimento industrial estrangeiro. Atualmente a população é de 38,54 milhões de pessoas é um dos países com maior taxa de crescimento na Europa. Goza de um clima político estável, A mão de obra apesar de barata é bastante qualificada Existe disponibilidade de incentivos ao investimento oferecidos pelo governo Com a entrada na União europeia esses benefícios foram alargados Isenção de impostos Suporte à criação de novos postos de trabalho 10
  11. 11. POLAND CAR MANUFACTURING Polónia 11
  12. 12. POLAND CAR MANUFACTURING Polónia 12
  13. 13. POLAND CAR MANUFACTURING A Industria automóvel na Polónia Polónia é o terceiro maior produtor de automóveis de passageiros da Europa de Leste, depois da Russia e República Checa. A Polónia responde por 3,7% do valor da indústria automóvel europeia (a Rússia tem 11,4% e a Republica Checa 5,6%) A indústria automóvel polaca decresceu 5,7% em 2011 alcançando um volume de 740 mil carros. Em 2016, a indústria automóvel polaca prevê ter um volume de 739.000 veículos, uma queda de 0,1% desde 2011. Fiat é a empresa líder na indústria automóvel polaca, gerando uma participação de 52,7% do volume da indústria seguindo-se a GM com 25,1%, Volkswagen com 12,1% e a Ford com 10,1%. Além da produção de veículos, a Polónia está bem posicionado como fornecedor de componentes; 13
  14. 14. POLAND CAR MANUFACTURING 5 Forças de Porter Poder de Negociação dos Fornecedores Entrada de novos Concorrentes Rivalidade no Setor Poder de Negociação dos Clientes �14 Ameaça de Produtos Substitutos
  15. 15. POLAND CAR MANUFACTURING 5 Forças de Porter Rivalidade no Setor �15 A indústria automóvel na Polónia carateriza-se por poucas empresas de grande dimensão. A rivalidade é reduzida devido à diferenciação através de segmentos de luxo e “budget” bem como ao design. Com a indústria a estagnar é previsível que a rivalidade comece a aumentar nos próximos anos Estagnação do setor
  16. 16. POLAND CAR MANUFACTURING 5 Forças de Porter Entrada de novos Concorrentes Entrada de novos concorrentes é reduzida porque: Custos fixos elevados (industria de capital intensivo) Economias de escala para grandes volumes Industria atravessa dificuldades �16
  17. 17. POLAND CAR MANUFACTURING 5 Forças de Porter Poder de Negociação dos Clientes �17 A exclusividade a um fabricante por um lado é bom para os concessionários. Os fabricantes dependem deles para que o seu produto chegue ao consumidor final. Por outro lado os clientes são totalmente dependentes dos fabricantes e dos carros que lançam para o mercado. Esses contratos são difíceis de cancelar quando as coisas não correm bem. Ou esperam que o contrato acabe ou se tentar renunciar os custos de mudança são muito elevados.
  18. 18. POLAND CAR MANUFACTURING 5 Forças de Porter Poder de Negociação dos Fornecedores �18 A diferenciação dos materiais usados é tão baixa que que enfraquece o poder dos fornecedores. No entanto a qualidade e inovação dos mesmos e dos componentes pode ser crucial (p.e. em termos de segurança) o que já os coloca com algum poder na cadeia de valor. Aumentando o número de industrias aumenta o poder de negociação dos fornecedores dado que estes procuram fornecedores locais.
  19. 19. POLAND CAR MANUFACTURING 5 Forças de Porter Ameaça de Produtos Substitutos �19 Carros usados Idade média dos carros tem vindo a crescer
  20. 20. POLAND CAR MANUFACTURING Localização de OEM’s (Original Equipment Manufactures) 20
  21. 21. POLAND CAR MANUFACTURING Localização de fornecedores de primeira linha 21
  22. 22. POLAND CAR MANUFACTURING Análise SWOT Forças Localização   Mão de obra qualificada   Clima político estável   Economia em crescimento Oportunidades Excesso de capacidade instalada derivado da estagnação da industria poderá abrir caminho a “Alianças estratégicas” 22 Fraquezas Cambio Incentivos ao investimento UE acabam em 2013 Ameaças Países  limítrofes  em  franco  crescimento   Custo  de  mão  de  obra  a  subir  
  23. 23. POLAND CAR MANUFACTURING Decisões e Modalidades de Entrada O setor automóvel na Polónia vai estagnar nos próximos anos (até 2016). Com grandes multinacionais presentes irá verificar-se um excesso de capacidade instalada do setor. A sua localização central é um dos fatores críticos de sucesso pois permite que a exportação para o resto da Europa seja economicamente rentável. A Polónia apesar dos benefícios da UE terminarem em 2013 (e face a uma conjuntura desfavorável para que regressem esses mesmos benefícios) o país continua a ser atrativo em mão de obra qualificada (ainda que em termos de preço este esteja a subir). A localização é um fator critico de sucesso na estratégia de qualquer empresa que queira crescer para os mercados emergentes da Europa de leste. A nossa decisão será: entrar neste novo mercado através de uma aliança estratégica. 23
  24. 24. POLAND CAR MANUFACTURING Decisões e Modalidades de Entrada Alianças Estratégicas Benefícios Criam-se sinergias para ambas as partes Conquista um novo mercado para o nosso cliente Ganha dimensão nosso cliente / parceiro preenche capacidade instalada Investimentos reduzidos nosso cliente Partilha de Know how Riscos Perda de flexibilidade estratégica 24
  25. 25. Obrigado 25

×