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1. MONBRE :PAUL CORREA
CARRERA: Seguridad Aérea y
Terrestre
NIVEL: cuarto

2. • sufre por la falta de repuestos para el aparato, de
origen italiano y de una antigüedad que supera las dos
décadas.
• Esto obliga a los pilotos a volar prácticamente a
ciegas, dependiendo exclusivamente de la pericia de los
controladores en tierra.

3. • Problema de alto vuelo
El radar fuera de servicio "indica el código de
identificación de las aeronaves y la altura y velocidad
de desplazamiento. Además posibilita observar las
posiciones de cada avión y permite guiar a los pilotos y
evitar choques".
"Sin estos datos a mano, los controladores sólo cuentan
con la información que los propios pilotos le van
proporcionando para así ir armando en sus mentes un
mapa que contenga las rutas que se están recorriendo
al mismo tiempo"

4. • Dada la falla, y con el fin de incrementar la seguridad
aérea, a los operadores no les queda otra alternativa que
aumentar la distancia de separación entre un avión y
otro, a fin de reducir riesgos.

5. • generada por los motores de vehículos y aeronaves. El
mayor problema en este caso es la polución atmosférica
generada por el tráfico de vehículos que vienen y van al
aeropuerto.

6. • generada por el bullicio del tráfico de vehículos y por las
aeronaves, principalmente en operaciones de aterrizaje y
despegue. Es un gran problema principalmente en
grandes aeropuertos internacionales, donde las horas de
la noche son las más intensas en cuanto al número de
operaciones de aterrizaje y despegue.