1. 2. Gestión de la Seguridad en la
Infraestructura
1-1

2. Objectivos del Módulo



Definir la Gestión de Seguridad de la
Infraestructura
– Enfoques proactivos y reactivos
Tratar la ventaja del enfoque de Gestión de
Seguridad de la Red sobre el enfoque de Gestión
de “puntos negros”
Tratar la asociación del Banco Mundial con el
Programa de Evaluación Internacional de vías
(iRAP)
1-2

3. ¿Qué es la Gestión de Seguridad de
Infraestructura (ISM)?

Un enfoque sistemático para mejorar la
seguridad vial al:
– Aplicar estrategias PREVENTIVAS
– Aplicar estrategias REACTIVAS
– Integrar seguridad en todas las fases de
planeamiento, diseño y operación de la
infraestructura vial
1-3

4. Gestión de Seguridad de la Infraestructura
Evaluación de
accidentes de
la Seguridad
Vial
(RIA)
Auditoría de
la Seguridad
Vial
Inspección de
la Seguridad
Vial
(RSA)
ESTRATEGIAS
PREVENTIVAS
Nuevas vías
(RSI)
Gestión de
Puntos
Negros
(BSM)
Gestión de la
Seguridad de
la Red
(NSM)
ESTRATEGIAS
REACTIVAS
vías existentes

5. Gestión de Seguridad de la Infraestructura
Sí
Auditoría s
Seguridad Vial
No
Nueva vía?
Sí
Datos?
No
•Gestión de Puntos Negros
•Gestión de la Seguridad de la Red
Normas de
Auditoría de la
Seguridad Vial
Inspección de la
Seguridad Vial
Manuales de
Seguridad Vial
Normas de
Inspección de la
Seguridad Vial
1-5

6. Gestión de Seguridad de la Infraestructura
Estrategia
Ventajas
Preventiva
•Antes del
accidentes
•Se salvan vidas
Reactiva
•El problema está
documentado
Desventajas
•Financiamiento
difícil para justificar:
no se percibe el
problema
•Requiere datos del
accidentes
•Demasiado tarde
para los
heridos/muertos
1-6

7. 1. Estrategias Preventivas
Evaluación
del
accidentes
de la
Seguridad
Vial
Auditoría
de la
Seguridad
Vial
Inspección
de la
Seguridad
Vial
1-7

8. Evaluación del accidentes
de Seguridad Vial



Identifica los posibles
efectos de vías planeadas o
acciones políticas de
seguridad
Cubre la red total de vías
Evalúa el accidentes de
planes con una mayor
amplitud de escala: el Plan
Maestro de Seguridad Vial
1-8

9. Auditorías de Seguridad Vial



Observa más allá del
cumplimiento de los
estándares de diseño
Un equipo de expertos en
seguridad verifica
cualquier posible mejora
Los diseños pueden
modificarse antes de la
construcción
1-9

10. Inspecciones de Seguridad Vial


Evaluaciones
sistemáticas de una
vía existente con
respecto a los
elementos de
seguridad
Identifica peligros y
sugiere medidas de
solución
1-10

11. 2. Estrategias Reactivas
Gestión de
Puntos
Negros
Gestión de
Seguridad
de la Red
1-11

12. Gestión de Puntos Negros




Lugares que tienen un número de accidentes
mayor a lo esperado que otras ubicaciones
similares como resultado de factores de riesgo
locales
Los accidentes se analizan para encontrar
patrones y factores causantes
Se implementan contramedidas y los efectos se
evalúan
Análisis antes y después
1-12

13. De la Gestión de Puntos Negros (BSM) a la
Gestión de Seguridad de la Red (NSM)
ENFOQUE
TRADICIONAL
ENFOQUE
RECOMENDADO
1-13

14. Como Asegurar la Calidad de la
Seguridad de la Infraestructura
Medida para la Seguridad de la Infraestructura
(Indice de Seguridad, iRAP )
Normas de Diseño y Normas de Seguridad
1-14

15. Enfoque recomendado
Identificar la
red
Evaluación
Inspecciones
viales
Diagnóstico
Implantación
Estudio &
Selección
Remedios
1-15

16. Resumen

Los planes de Gestión
de la Seguridad de
Infraestructura y iRAP
proporcionan un
enfoque sistemático
para mejorar la
seguridad, en este caso
la seguridad vial de UV
1-16

17. Preguntas
1-17