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Llegada del ferrocarril a Bahía Blanca
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Una breve descripción de la etapas históricas de la construcción del Canal de Castilla. Orientado para alumnos del Segundo Ciclo de Enseñanza Secundaria.
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Trabajo de investigación de los alumnos de bachillerato sobre el desarrollo de los ferrocarriles en Langreo por el Departamento de Historia
El ferrocarril de Langreo
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martafamon
La Cuenca de Mula, es una depresión de edad terciaria neógena (período de finales del Terciario, que comprende las épocas del Mioceno y Plioceno) formada mayoritariamente por formaciones margosas de espesores que superan los 2500 m cuyo origen es marino. El río Mula recorre la depresión de Mula, caracterizada por la dominancia de materiales margosos que originan procesos de acarcavamiento configurando un paisaje árido denominado “Bad-lands”. La impresionante fortaleza de Alcalá se encuentra situada en las cercanías de la localidad mulense de La Puebla. Elevada unos 120 metros sobre las llanuras circundantes, domina perfectamente toda la comarca de Mula, con un radio visual en torno a los 10 ó 12 kilómetros, y se constituye por tanto en un estratégico punto del interior murciano. Estamos, al parecer, ante uno de los edificios fortificados de origen islámico más antiguos de la Región de Murcia, pues algunos autores remontan su fundación al siglo VIII, cuando una guarnición de tropas musulmanas se estableció en el lugar para el control del antiguo enclave de Mula (quizá en el Cejo de la Almagra, junto a los Baños de Mula), una de las siete ciudades de Tudmir que negociaron su incorporación al Islám. Región de Murcia.
Rio Mula / Fortaleza de Alcalá.
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La construcción del canal de panamá
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mi orgullo por panamá
100 años del canal de panamá
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Hector Correa
Las locomotoras más populares en su época fueron las conocidas como Cóndor y La Gavilán. Fue un transporte muy popular durante el tiempo que estuvo en operaciones, hasta 1966 que realizó su último viaje el Gran Ferrocarril de Venezuela, entre la estación Palo Grande de Caracas y la estación San Blas de Valencia.
Carlos Enrique Gabaldon Vivas - El ferrocarril 2
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CarlosEnriqueGabaldn
El canal de Panamá celebra este año su centenario aportando al comercio a nivel mundial, para mas informacion visita: http://ferias-internacionales.com/blog/el-canal-de-panama-cien-anos-contribuyendo-al-comercio-mundial/
El canal de panamá, cien años contribuyendo al comercio mundial
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Aspectos políticos, económicos y sociales de Panamá y la Zona del Canal: 1814- 1820
Disertacion Canal De Panamá
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Le_Soleil
El presente ensayo se desarrollar un resumen sobre el documental “Canal de panamá” del programa Mega construcciones de Discovery Chanell, el cual relata como es el trascurso de los barcos mientras atraviesan el Canal de Panamá y como se está construyendo una vía nueva el doble de grande que las ya existentes, debido a que presenta inconvenientes al no poder cruzar barcos más grandes a los de las medidas máximas que requieren las esclusas.
Ensayo canal de panama
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Kimberly Payan
El canal de Panamá es una vía de navegación interoceánica entre el mar Caribe y el océano Pacífico que atraviesa el istmo de Panamá en su punto más estrecho. Desde que fue inaugurado el 15 de agosto de 1914, ha tenido un efecto de amplias proporciones al acortar tiempo y distancia de comunicación marítima, dinamizando el intercambio comercial y económico al proporcionar una vía de tránsito corta y relativamente barata entre los dos océanos, influyendo decisivamente en los patrones del comercio mundial, impulsando el crecimiento económico de los países desarrollados y en vías de desarrollo, además de proporcionar el impulso básico para la expansión económica de muchas regiones remotas del mundo. Estados Unidos, China, Chile, Japón y Corea del Sur son los cinco principales usuarios del Canal.
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a Bahía Blanca En 1.884 llega el ferrocarril a Bahía Blanca, la traza fue encomendada al ingeniero Gordon y la dirección de obra al ingeniero Ware . Los trabajos fueron iniciados simultáneamente desde Azul y Bahía Blanca
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