Le Mans Auto-Moto numero 1 - Automne 2013

Le MansAuto-Moto
N°1-Automne2013 NOUVEAU
Le magazine de tout ce qui roule
GRATUIT
Les 24 Heures Moto
Les 90 ans
de BMW moto
Les belles du Mans
Citadines
pour ces dames
Une Mancelle essaie
l’Opel Cascada

3
lemans.automoto@gmail.com
Tél : 07 60 44 35 35
Magazine gratuit. N°1
Dépot légal en cours
Edité par les éditions C Sport &
Prana’Com
BP 77301
35573 Chantepie
Crédit photos :
C Sport, constructeurs,
contributeurs et Fotolia
Impression : Union Européenne
Tirage : 15 000 exemplaires
Régie publicitaire : Socom
Directeur : Stéphane Potin
Tel : 06 16 28 33 67
spotin@pranacom.fr
Responsable d’édition :
Magalie Aveline
Tel : 06 19 49 39 70
socom@magalie.pro
Création : Achromac El Kouri
Tel. : 06 75 20 66 91
La crise, l’augmentation du prix du carburant, la pollu-
tion… voilà des maux qui nous obligent à appréhender dif-
féremment la voiture. Mais c’est justement maintenant que
le monde de l’auto est particulièrement passionnant car les
innovations sont constantes.
Et puis, l’auto et la moto restent des domaines où le rêve
occupe une place prépondérante. Mieux, nous prétendons
qu’il doit rester un moteur d’achat. La ligne, le son, le con-
fort… oui, les machines destinées à se déplacer sont de fan-
tastiques engins de plaisir.
Conseils d’achat, interviews, reportages… nous vous pro-
posons de rencontrer ceux qui font l’auto au Mans. Dis-
ponible dans plus de 350 points de distribution, ce magazine
gratuit est donc l’endroit où se retrouvent les utilisateurs et
les professionnels.
Conducteurs de voiture verte, de bolide de course, de
scooter pour se faufiler dans les bouchons, de monospace
pour la famille, de citadine, d’utilitaire, de moto ou de vélo,
nous serons ravis de vous retrouver, tous les trois mois, afin
de vérifier, ensemble, si les roues tournent toujours bien
rond au Mans.
L’équipe du Mans Auto Moto
Sommaire
6 De belles
anciennes au Mans
10 La Mercedes CLA
14 Le match des
citadines chics
18 Les nouveautés
28 Une Mancelle au
volant de la Cascada
40 Carveo vend
du rêve au Mans
56 Le Mans 2-Roues
aux 24 Heures
60 Du quad au Mans
Édito

4 5
76,6%
LE MANS AUTO - MOTO / Brèves et chiffres
Comme la part des déplacements domicile-travail effectués en voi-
ture par les habitants de la Sarthe. Un pourcentage similaire à celui
des départements limitrophes et à la moyenne nationale.
35 radars
5
C’est le nombre total de radars fixes installés en Sarthe. Ce chiffre
comprend les radars fixes et les radars feux rouges. A cela viennent
s’ajouter les voitures radars ainsi que les radars mobiles.
Comme le nombre d’autoroutes passant par la ville du Mans. On
recense ainsi l’A28, l’A11, l’A85, l’A10 et l’A81.
7
1er
juillet
Il existe actuellement 7 points de charge pour votre voiture
électrique sur l’agglomération mancelle. Parmi ces 7 bornes, une
d’entre elles est à recharge rapide et une autre est située chez un
particulier.
Les nouveaux tarifs de la fourrière concernant les véhicules par-
ticuliers sont entrés en vigueur le 1er juillet 2013. Les montants
maxima des frais de fourrière pour les voitures particulières sont
les suivants : 7,60 euros pour une immobilisation matérielle, 15,20
euros pour les opérations préalables à la mise en fourrière, 115,10
euros pour les frais d’enlèvement, 6,10 euros de garde journalière
et 61 euros d’expertise.
Bourse d’Echange du
Club Retro Décalé
Les collectionneurs
ont leur site
L’association les Véhicules d’Epoque du Maine organise tous les
premiers dimanches du mois sur le parking du supermarché Leclerc,
route de Bonnétable au Mans, un rassemblement consacré aux
motos et voitures d’exception. Rendez-vous vous est donc donné de
10h à 13h pour admirer les belles.
Rassemblement de
voitures américaines
Retrouvez tous les premiers vendredis du mois à partir de 19h30 sur
le parking du magasin But du Mans, un rassemblement consacré
aux voitures américaines et aux hot road. La participation et l’entrée
sont gratuites pour tous.
Le 22 septembre prochain se déroulera la première bourse d’échange
organisée par le Club Retro Décalé. Au programme balade, bourse
d’échange autos, motos et utilitaires, animations diverses et
exposition de véhicules anciens. Rendez-vous le 22 septembre à la
salle des fêtes de Bazouges-sur-le-Loir.
Retrocalage recense tous les événements (salons, sorties, rallyes,
expositions, courses, bourses, rassemblements ...) qui concernent
les véhicules de collection (Anciens, Sportifs, Prestiges,
Youngtimers). Qu’ils concernent les autos, motos, poids-lourds,
deux roues, caravanes et autres, tous les rendez-vous se déroulant
dans l’Ouest sont inventoriés.
Rassemblement
mensuel
8 500 permis
Environ 8 500 permis B sont délivrés chaque année dans le dépar-
tement de la Sarthe. Ce chiffre comprend autant les jeunes conduc-
teurs que les personnes repassant leur permis après l’avoir perdu.
Depuis le 15 juin et jusqu’au
24 novembre, retrouvez
l’exposition Citroën,
chevronnée d’art au Musée
d’Art et d’Histoire de Cholet.
Cet événement unique a pour
but d’honorer et d’explorer les
liens qui peuvent s’établir entre
une firme automobile et des
artistes.
Expo
Citroën

REPORTAGE / Provost Automobiles
Une nouvelle
jeunesse
La voiture d’exception au
Mans n’a jamais été réduite
aux rutilantes sportives qui
parcourent les 13 km du circuit
des24Heures.Larégionregorge
d’associations et de passionnés
possédant des véhicules
hors-normes, qu’ils soient
anciens ou issus des dernières
avancées technologiques. Et
si ces bijoux de technologie
et de mécaniquesparaissent
très souvent en très bon état
et clinquants, c’est parce que
certains passionnés proposent
leurs services et leur savoir-
faire afin de les soigner. Savoir-
faire car cela représente un
travail digne de l’œuvre d’un
horloger ou d’un joaillier.
Une adresse fait ainsi figure de
référence dans la région mais
également en France et au-
delà, c’est le garage Provost
Automobiles. Du nom de son
fondateur et actuel gérant, Mr
Bernard Provost, cet atelier
s’est spécialisé, au cours de
ses 40 années d’existence, dans
la restauration, la réparation
et l’entretien des véhicules
d’exception. L’homme
derrière cette affaire, connaît
son métier, lui qui a débuté
en tant qu’apprenti en 1964.
Et Mr Provost d’ajouter « à
l’origine, mon garage n’était
pas spécialisé et nous traitions
toutes les autos. Mais à travers
ma passion pour les belles
voitures, nous avons fini par
en prendre le chemin ». Car
avant d’être un garage, Provost
Automobiles, c’est une passion
partagée par les 11 employés
de l’équipe. Chacun étant
spécialisé : en carrosserie,
mécanique ou peinture.
Car « on ne s’improvise
pas garagiste spécialiste de
véhicules de collection du jour
au lendemain. Il faut travailler
avec des gens qui aiment ces
voitures et sont capables de les
soigner. »
Des véhicules
extraordinaires
Mais ces voitures, qui sont-
elles et que font-elles là ?
Les réponses à ces deux
questions sont multiples
et indénombrables. Nous
pouvons ainsi croiser dans
« Ces voitures ont
toute une histoire »
Les belles
du Mans…
La référence mancelle
76
L’équipe
L’équipe de Provost
Automobiles se compose de
trois mécaniciens, quatre tôliers
formeurs et deux peintres.
Véhicules
en vente
Le garage expose également
quelques véhicules d’occasion
dans son show-room. Repartez
ainsi au volant d’une Triumph
ou d’une Aston Martin
parfaitement préparées.
Juste prix
Pour les véhicules de
collection, c’est la cote de
« La vie de l’auto » qui fait
référence. Mais vous pouvez
faire expertiser un véhicule
que vous désirez vendre ou
acquérir.
l’atelier, la carrosserie d’une
Aston Martin DB5 en train
d’être traitée, le châssis et
le moteur d’une Delahaye
également en restauration mais
aussi une Peugeot 404 comme
neuve et dont on répare le
moteur ou encore une Maserati
fraîchement repeinte et une
Rolls Royce déchaussée de
ses pneus. Soit des travaux
représentant entre plusieurs
mois et plusieurs années de
travail mais effectués avec
toujours la même minutie.
Véritable musée et ode aux
voitures d’exception d’antan
et d’aujourd’hui, le garage
Provost Automobiles soigne
le patrimoine automobile
manceau et français avec
passion et professionnalisme.

8
s’installe ou que la passion
disparaît.
Constatez-vous une évolution
ou un retour à la mode des
véhicules de collection ?
Ces voitures sont de plus en
plus demandées et recherchées
car elles sont de moins en
moins nombreuses et les
passionnés sont, à l’inverse,
toujours plus nombreux. En
une quarantaine d’années, j’ai
donc pu assister à une flambée
des prix. Pour autant, c’est une
passion ouverte à tout le monde
et à toutes les bourses. En effet,
les véhicules de collection vont
de la vieille 2CV à la Ferrari
d’époque.
Quelle clientèle accueillez-
vous ?
Nous voyons des profils
bien différents, venant de la
France entière. Des passionnés
de longue date comme des
nouveaux mordus, avec des
moyens différents, certains
sont bricoleurs et d’autres ne
le sont pas du tout. Certains
roulent avec quand les autres
les gardent au chaud dans leur
garage. Nous rencontrons des
personnes, des voitures et des
histoires toujours différentes,
c’est passionnant !
Mr Provost, d’où vous
vient cette passion pour
l’automobile et pour les
voitures d’exception en
particulier ?
D’aussi loin que je me
souvienne, j’ai toujours aimé
les voitures et les belles voitures
plus particulièrement. C’est
quelque chose que l’on pourrait
qualifier d’inné.
Avez-vous vous-même une
préférence pour certains
types de voiture ou certains
constructeurs ?
C’est difficile car il y en a
tellement (rires). Vous savez,
quand on est collectionneur, et
surtout passionné, on voudrait
toutes les avoir dans son garage.
Il y a donc plusieurs voitures
qui me passionnent mais il est
vrai que certains modèles me
plaisent encore plus. Comme les
Lamborghini noires, les Jaguar
Type-E, les Aston Martin DB5.
Tout cela, c’est magnifique.
Vos quarante années de
métier ont-elle parfois raison
de votre émerveillement ?
Bien sûr, c’est ce qui arrive
lorsque l’on côtoie ces belles
toute la journée. Ce n’est pas
pour autant que la lassitude
Youngtimers
Une nouvelle « famille » de
voitures de collection est
récemment apparue.
Les « Youngtimers »,
comme elles se font appeler,
correspondent aux véhicules
des années 80, trop récents
pour être considérés comme
anciens et trop vieux et trop
rares pour être considérés
comme des véhicules lambda.
Conservateurs
Trouver des pièces de
vieux véhicules français
est paradoxalement plus
difficile que pour les engins
étrangers. Les Anglos Saxons
sont très conservateurs, alors
les machines-outils ont été
entretenues. Il existe donc
des sociétés qui continuent la
fabrication des pièces.
400%
Soit la hausse du prix des
voitures de collection en 10
ans, ce qui fait de ces bijoux
le placement le plus rentable
actuellement.
Provost Automobiles Le
Mans : ZA des Grues Rouges,
rue Lucien Chaserant
à Saint-Saturnin
REPORTAGE / Provost Automobiles
« Des trésors de toutes époques »

1110
GROS PLAN / Mercedes CLA
En matière de lignes et
de concepts novateurs,
Mercedes-Benz fait partie
des références. La marque
allemande nous avait offert,
en 2005, la CLS, qui ouvrait
la voie aux coupés aux allures
de berlines. Aujourd’hui,
la CLA continue l’histoire
entamée par sa grande sœur.
Une histoire débutant de la
plus belle manière avec des
lignes fines et envoûtantes. Si
fines qu’elles établissent un
nouveau record. Cette CLA
étant la voiture de série la plus
aérodynamique au monde.
Sportive avant
tout
La CLA n’est pas une voiture
sage et cela se voit au premier
coup d’œil. Des lignes
racées, pures, élégantes mais
également agressives. Tout
ceci se retrouve sous le capot
et dans l’habitacle. De 122 à
211 chevaux, en attendant les
360 chevaux de la version
AMG, la marque à l’étoile
propose ici une large gamme
de motorisations permettant
de profiter et d’apprécier la
bonne tenue de route et la
maniabilité de cette rebelle
de CLA. Confortablement
installé au volant, les
sensations sont au rendez-
vous et vous serez vite pris au
jeu avec cette assise sportive.
Réussie
Comme toute bonne sportive,
la CLA se doit de passer
se ravitailler aux stands.
C’est ici que se situe l’autre
bonne surprise : la faible
consommation de cette belle,
dépassant pourtant les 1 400
kg et capable d’accélérations
impressionnantes. Comptez
environ cinq litres aux
100 km en moyenne. Oui,
Mercedes se soucie aussi de
« Mercedes
s’adresse
aux jeunes »
Un record
d’aéro-
dynamisme
Avec ses lignes d’une
finesse rare, la Mercedes
CLA décroche le record
précédemment détenu par
une autre Mercedes, le coupé
classe E. Un coefficient cx de
0,23 contre 0,24 pour le coupé
classe E.
Concurrentes
La CLA a la difficile tâche de
pénétrer un marché déjà fourni
en belles carrosseries. Citons
entre autres l’Alfa Romeo
Giulietta, l’Audi A3,
la Série 1 de chez BMW et la
Citroën DS4.
28 700€
Voici le prix qu’il vous faudra
débourser afin de repartir à son
volant.
Mercedes
Le Mans,
Sarthe Automobiles,
425 avenue Léon Bollée
l’environnement, même quand
il s’agit de nous donner du
plaisir.
Loin d’être un simple bijou
à sortir ponctuellement, ce
coupé quatre portes offre un
bel espace dans l’habitacle
et dans le coffre (470 l), de
quoi l’utiliser pour toutes
les occasions et par tout le
monde. En effet, une fois
notre héroïne présentée et son
histoire publiée, on se rend
à l’évidence : nous avons ici
affaire à un récit tout public
qui ravira les habitués de la
marque et les amateurs de
belles voitures en général.
CLA…sse allemande
L’aérodynamisme par excellence

12
GROS PLAN / Suzuki SX4 S-Cross
Avec ce SX4 revisité, Suzuki a
décidé d’entrer de plain-pied sur
le segment des SUV compacts.
Voici une idée intéressante tant
ce marché est prometteur et
source de véhicules plaisants et
de qualité.
Il change de peau
Ce SX4 S-Cross se présente
donc comme le successeur du
SX4 et cela se voit au premier
coup d’œil même s’il existe,
en réalité, de nombreuses
modifications. Au niveau des
dimensions, tout d’abord. Plus
grand que son grand frère, le
S-Cross gagne donc en place et
surtout en volume de coffre. 430
litres contre les 270 précédents.
Suzuki entend ici répondre aux
besoins des familles. Les lignes
de ce SUV sont d’ailleurs très
sympas et familiales et forment
un ensemble rassurant et
discret.
Compact et complet
Côté performance, le S-Cross
étonne et détonne par sa
légèreté, son confort de
conduite, sa souplesse et sa
faible consommation. Une
motorisation de 120 chevaux,
mettant en mouvement les
1 200 kg de la bête sans
consommer plus de cinq litres
aux cent kilomètres. Voici
une belle affaire et une belle
prouesse technique.
Suzuki offre donc un SUV bien
équipé, pratique, répondant
aux attentes des familles sans
casser leur porte-monnaie,
avec une entrée de gamme sous
les 20 000 euros et l’absence de
malus écologique.
Suzuki chez 72 Auto Parc,
10 bis rue des frères Renault
au Mans.
A partir de 16 999€
Le SX4
se renouvelle
Du nouveau chez les SUV compacts

14
COMPARATIF / Citadines Chics
Girl power
Qu’on le veuille ou non, l’automobile n’est plus une affaire réservée aux
hommes. Ce sont aujourd’hui les femmes qui décident du modèle, de la
couleur et de l’habillage intérieur. Faisons donc le tour d’horizon de ces
modèles qui séduisent la gent féminine et égayent nos rues mancelles.
La DS3 est tout simplement la
voiture préférée des Françaises,
devançant la BMW Mini et la
Porsche 911. Une performance
qui nous mène à pousser un
cocorico. Il y a en effet de
quoi être fier de cette citadine.
Des lignes sexy, des couleurs
personnalisables… voici les
ingrédients du succès de la
petite bombe de la marque aux
chevrons.
Viennent s’ajouter à cela, un
moteur peu gourmand, un bel
espace intérieur avec quatre
véritables places, de bons
équipements et un confort
épatant pour une voiture d’un
si petit gabarit. Les Françaises
ont définitivement bon goût
en élisant cette voiture comme
leur préférée. Osons même
nous avancer en disant que
cette DS3 est la meilleure
voiture française depuis bien
des années. Un réel plaisir à
conduire et à regarder passer
dans les rues mancelles.
Alteam Le Mans S.A.,
10 Boulevard Pierre
Lefaucheux au Mans
La MINI est sans doute la
pionnière sur ce créneau des
citadines chics. Tout comme la
500, elle va puiser ses lignes et
son inspiration dans son passé,
plus précisément du côté de la
Mini Cooper de 1961. C’est
également la plus sportive
de notre comparatif avec son
palmarès de championne de
rallye, et cela se voit dans ses
formes rondes et son habillage
sport.
La MINI, c’est la classe
britannique. Un style décalé
auquel s’ajoutent des motifs
et des coloris inattendus.
En effet, l’un de ses points
fort demeure la quantité
impressionnante de carrosseries
et de styles différents que
nous offre la marque.
Des bandes « sport » sur le toit
et le capot à la carrosserie aux
couleurs du Royaume-Uni, la
petite citadine a compris avant
tout le monde que les femmes
voulaient personnaliser leurs
voitures comme elles le font
avec leurs accessoires.
Avec son look cool et rétro
et la qualité de son habitacle,
la MINI ne pouvait que
séduire les Mancelles. A
elles, désormais, les petites
anglaises !
Legrand Sud Auto, 2
Boulevard René Cassin au
Mans
En 2013 et pour ses 30 ans, la Micra
revient avec une nouvelle robe. Et
c’est peu dire que la trentaine lui va
bien. Moins ronde, plus chic avec
ses chromes ornant la calandre et
les feux antibrouillards voici les
principaux changements extérieurs
apportés à la mignonne Micra que
l’on reconnait sans difficulté.
L’intérieur aussi a le droit à son
restylage et accueille notamment
de nouvelles garnitures de portes ou
de sièges ainsi qu’un nouvel écran
tactile vous facilitant la vie à bord
de votre citadine préférée. Attirés
que nous étions par l’intérieur nous
en oublions presque de parler de la
large palette de personnalisations
que Nissan met à votre service afin
que votre voiture soit à votre image.
De la couleur des rétroviseurs
extérieurs aux poignées de portes
en passant pas les aérateurs ou
encore les tapis de sol, cette
nouvelle Micra aborde la trentaine
avec panache et nul doute que les
Mancelles la fêteront comme il se
doit.
Auto Maxi Services, 24 boulevard
d’Estienne d’Orves au Mans
14
La 500 est un tube éternel. Les
deux versions précédentes,
de 1936 et 1957, étaient déjà
mythiques et si l’expression
« jamais deux sans trois » est
française, c’est bien la firme
transalpine qui l’applique avec
cette troisième mouture qui se
place déjà comme un must.
Largement inspirée de la
seconde version de la Fiat 500,
la citadine italienne séduit
par son look rétro, branché et
décontracté. Tantôt élégant
et sérieux puis évocateur de
farniente et de balades dans la
campagne italienne, le style
caméléon de cette voiture
détonne et constitue une petite
révolution sur le segment
des citadines chics. Succès
immédiat à la clé pour cette
voiture devenue tellement
connue et reconnue qu’elle en
devint une marque à part entière
et on en oublierait presque
qu’elle est encore siglée Fiat.
Petite, mignonne et tendance,
elle est également de qualité et
à un prix résolument bas. C’est
aussi pour cela que les 500
fleurissent au Mans !
NSAAutomobiles, 5
Boulevard Pierre Lefaucheux
au Mans
Mode et DS3, deux affaires françaises
Fiat 500, classe à l’italienne
MINI, le style en lettres capitales
Avecuntelnom,ilétaitévident
que cette voiture allait plaire
aux Eve mancelles. Opel nous
offre ici une citadine pratique,
jolie, bien équipée, et surtout
entièrement personnalisable.
On ne dénombre pas moins
de 80 000 combinaisons
possibles ! Des rétroviseurs
aux jantes, en passant par
la carrosserie et la calandre,
vous pourrez laisser libre
cours à votre imagination.
Avec son petit gabarit et
sa fine silhouette, elle se
pose réellement comme
une citadine, idéale pour se
déplacer dans les rues étroites
et se garer sur les (rares) places
de parking encore libres du
centre-ville.
C’est une voiture simple qui
plaira à toutes celles qui aiment
choisir le moindre détail de
leur style et de leur décoration.
Son faible prix nous pousserait
presque à en acheter une pour
chacune de nos tenues. Car, en
dehors de son aspect pratique,
la voiture est aujourd’hui un
accessoire de mode et cette
Adam l’a bien compris.
Legrand Sud Auto, 2
Boulevard René Cassin au
Mans
L’Opel Adam,
personnalisable à souhait
La Micra,
trop mignonne
15
16 900€
à partir de
19 900€
à partir de
10 990€
à partir de
10 900€
à partir de
10 400€
à partir de

16
MICRO-TROTTOIR / Mazda 6
Mazda6
Fabrice
« Je ne suis pas naturellement
attiré par les breaks mais je
dois avouer que cette Mazda 6
me plaît assez. Je la connaissais
déjà en berline et la trouvais jo-
lie et sa version break est très
réussie également. J’aime bien
ses lignes sportives et basses.»
Sébastien
« Ce qui me bluffe le plus,
c’est la consommation an-
noncée. Seulement 4,2l/100,
c’est impressionnant pour un
break haut de gamme comme
celui-ci. Elle est très bien
équipée, c’est important de nos
jours. Pour moi qui aie une
famille, c’est un véhicule idéal
et j’adore sa couleur grise. »
Sandrine
« La première chose que je vois
et apprécie, c’est son look. Je la
trouve féminine et assez sexy.
Ensuite, avec son grand coffre
et le confort une fois assise au
volant, je me dis que c’est une
voiture qui pourrait m’inté-
resser dans le futur. Les com-
mandes au volant tombent bien
sous les mains, on est bien ins-
tallé, c’est une voiture réussie. »
Gérard
« C’est une voiture qui a de
belles lignes. Je ne connaissais
pas du tout ce modèle, mais je
connais un peu Mazda, c’est
une marque fiable et de qualité.
J’aime bien les breaks en règle
générale et celui-ci ne déroge
pas à la règle, il a vraiment
une belle coupe et de l’allure.
J’adore ! »
Mazda 6
Doté d’un design aussi élégant
et racé que sportif, ce break
propose de nombreux équipe-
ments de confort et de sécurité
ainsi qu’un habitacle et un
coffre spacieux. L’idéal pour
les familles mancelles.
S.A. Soupizet , 153 boulevard
Pierre Lefaucheux à Arnage
17
Ce que pensent les Manceaux de la...
Mazda 6
Nous avons garé la version break de la
superbe Mazda 6 sur le parking des
Jacobins, au pied de la Cathédrale
Saint-Julien afin de recueillir l’avis des
Manceaux.

1918
NOUVEAUTES / Les futures sorties
2014
c’est demainLes constructeurs dépassent
nos attentes
Mazda 3, un
nouveau départ
Il était sûrement difficile pour
les designers de Mazda de
retravailler et de concevoir une
nouvelle Mazda 3 tant celle-ci
avait rencontré le succès depuis
son lancement en 2003. De
plus, le constructeur désirait
innover et casser certains
codes qui caractérisaient les
versions antérieures. Voici donc
une Mazda 3 inédite et… à
nouveau réussie. On y retrouve
les superbes lignes et l’avant
de la Mazda 6. A l’intérieur,
les équipements et le confort
sont au rendez-vous. Question
rendez-vous : sa sortie est
prévue pour début 2014.
Citroën C4
Cactus: utile
avant tout
Reprenant le design et la base
du concept C-Cactus apparu en
2007, le C4 Cactus s’annonce
comme le nouveau petit
crossover bon marché de la
marque aux chevrons. Avec une
sortie prévue courant 2014, ce
nouveau véhicule présente des
formes arrondies, mignonnes et
minimalistes. En effet, Citroën
désire ici livrer un véhicule
pratique, libéré d’équipements
superflus afin de proposer sa C4
Cactus à bas prix avec un ticket
d’entrée à 12 000 euros.
Audi Q7 e-tron,
un SUV propre
Si l’on sait désormais que
la version e-tron de la très
sportive R8 ne sera jamais
commercialisée, on a appris
récemment que le chef de fil
des SUV Audi bénéficiera de la
technologie hybride. Un choix
logique après l’hybridation
de ses cousins Volkswagen
Touareg et Porsche Cayenne.
Cette mise à jour du Q7, lancé
il y a déjà 8 ans, redonnera un
second souffle à un véhicule
qui se vend très bien mais qui
subira pourtant une refonte en
2015.
BMW Série 4, le coupé classique
La nouvelle Série 4 de chez BMW n’est autre que la déclinaison
coupé de la Série 3. Sans révolutionner les codes de la marque
allemande, les designers ont réussi à innover. Elancée, harmonieuse,
sobre et classe, tels sont les mots qui nous viennent à l’esprit
lorsqu’on la découvre. Ajouté à cela une conduite sportive,
confortable, puissante et jouissive... Une vraie réussite !
Le 6008, le
nouveau SUV
Peugeot
Peugeot n’en finit plus avec
ses SUV, tous plus réussis
les uns que les autres. Après
des 2008 et 3008 aux succès
indéniables, voici le 6008, dans
un style encore différent des
premiers. Il concurrencera ainsi
les Audi Q5, Bmw X3 et GLK
de Mercedes. Pas une mince
affaire en soi mais ce nouveau
modèle semble équipé, avec son
gabarit imposant, ses finitions
haut de gamme et ses phares à
LED. Prévu pour 2015, ce SUV
est déjà promis à un bel avenir.

20 2120
Du nouveau pour l’A4
Pour 2014, Audi a décidé de nous offrir une nouvelle version de
son célébrissime A4. Au menu, trois carrosseries (berline, Avant
et allroad quattro), dix motorisations différentes allant de 120ch
à 450ch, des finitions améliorées et une entrée de gamme située
à 27.640€. Les motorisations proposées sur ce nouvel A4 seront
également moins gourmandes. Un point important pour une routière
de ce type. A l’extérieur, l’A4 ne perd rien de sa superbe et de ses
lignes élancées et épurées. On aime !
Un Tiguan très
attendu pour
2014
Prévu pour 2014, le nouveau
Tiguan se déclinera en deux
versions : coupé trois portes
et carrosserie cinq portes à
empattement court ou long. Si
la version définitive n’a pas
encore été aperçue, nous savons
d’ores et déjà que ses lignes
se rapprocheront du concept
crossblue coupé présenté à
Shanghaï. Nous pouvons donc
nous attendre à une allure
sportive pour le SUV compact
vedette de Volkswagen.
La nouvelle
Hyundai i10
s’européanise
La mini citadine coréenne
nous revient plus spacieuse,
offrant ainsi plus d’espace aux
passagers ainsi qu’un coffre de
plus grande capacité. Voici les
principaux défauts du modèle
précédent éliminés. L’intérieur
toujours, avec une montée
en gamme et des finitions et
matériaux de meilleure qualité.
Mais l’évolution de la i10 se
fait aussi à l’extérieur avec
un relifting et des lignes plus
dynamiques et jeunes. Le tout,
en gardant un prix attractif et
une motorisation fiable.
L’Opel Insignia
évolue
En 2014, nous aurons le droit
à une évolution plus qu’une
révolution et heureusement
car il n’y a pas grand-chose à
jeter chez l’Insignia. La berline
allemande revient donc avec
une calandre chromée plus
large qui amène notre regard
vers les nouveaux phares de la
belle. L’intérieur accueille un
nouvel écran tactile alors que
le panneau de commandes a
été simplifié. Confortable et
l’élégante, il fera toujours aussi
bon conduire cette voiture.

2322
La Golf se décline
Non contente de dominer le segment des berlines depuis des
décennies (elle est la voiture la plus vendue en Europe), la Golf
s’attaque désormais aux breaks. La dénommée Golf SW (pour
StationWagon, le terme anglais désignant les breaks), emprunte
ainsi les lignes et l’allure qui ont fait le succès de sa sœur berline.
Cela nous offre donc un véhicule plus spacieux, parfait pour les
familles nombreuses, tout en gardant des performances et une allure
sportives. Si les SUV cartonnent en ce moment, la Golf SW pourrait
bien leur damer le pion dès la rentrée 2013.
Une héritière pour
la Gallardo
Alors que de nombreuses
séries spéciales et limitées de
la mythique Gallardo n’en
finissent plus de sortir, on en
sait et en voit davantage sur
sa remplaçante. Ce nouveau
bolide devrait arborer le doux
nom de Cabrera, mais de doux
il n’en aura que le nom car
ses 600 chevaux et sa coupe
aérodynamique et agressive
en font l’une des voitures les
plus sportives et nerveuses du
marché. Elle n’aura ainsi pas à
rougir de la comparaison avec
son aînée et, au vu des premiers
clichés volés, devrait remporter
le même succès dès 2015, année
prévue pour sa sortie.
L’inédit
Volkswagen
Taigun
Basé sur la mini-citadine Up!,
ce nouveau SUV de la marque
allemande sortira finalement
en 2016. Si son nom se
rapproche de celui de l’autre
SUV Volskwagen, c’est tout
simplement parce que le Taigun
se veut comme une version plus
abordable du Tiguan. Les lignes
de ce petit nouveau tranchent
avec les autres véhicules de
la marque et on voit bien ici
la filiation avec la, cubique et
minimaliste, Up! Un design qui
séduit ou déplaît mais qui ne
laisse personne indifférent.
PEUGEOT 207 1.4 HDI FAP ACTIVE 2012 Bleu 31347km............................... 11000€
PEUGEOT 206 1.4 HDI TRENDY 2008 NOIRE 61541km .......................................7800€
CITROEN C4 HDI 110 SEDUCTION 2011 BLANC 55894km .............................. 13900€
PEUGEOT 308 BUSI LINE HDI 92 5P NM 2011 VAPEUR GREY 11000km ....... 12900€
RENAULT KANGOO EXPRESS CFT DCI 85 2008 130094km.................................6100€
RENAULT GRAND MODUS 2010 GRIS 62900km ....................................................9200€
PEUGEOT 207 STE 1.4 HDI 70 PK CD CLIM 2007 BLANCHE 106714km ..........4700€
PEUGEOT 308 1.6 HDI 112 PREMIUM 5ptes 2010 GRIS CLAIR 25062km ....... 13400€
PEUGEOT 407 1.6 HDI PREMIUM 110 2010 GRIS ALU 30643km ..................... 13900€
CITROEN BERLINGO 1.6 HDI 110 MULT 2011 ROUGE ..................................... 15900€
CITROEN BERLINGO FIRST 1.6HDI 75 600KGS 2010 GRIS 39751km ...............8970€
CITROEN C4 PICASSO 1.6 HDI 110 BMP6 2008 MARRON 95446 km ............. 11190€
CITROEN C4 GD PICASSO 1.6 HDI 110 FAP 2007 ROUGE 130000km ............ 10150€
CITROEN DS3
1.6 E-HDI 115 SPORT
CHIC 2013 BLANCHE
5km - 23000€
NISSAN JUKE 1.5
DCI 110TEKNA PURE
DRIVE 2012 BLANC
10 km - 18300€
CLIO IV 1.5 DCI
75 EXPRESSION 2013
noire 6 km - 14900€
NISSAN 2013 QASHQAI
360 1.6 DCI 130cv 04/2013
Blanc 1km - 23000€

OCCASIONS / Revendeurs
Au voleur !
Attention aux arnaques
Prenez garde lorsque vous vendez votre
véhicule car les voleurs ont toujours de
nouvelles ruses.
Internet
Sur la toile, faites attention
aux contacts provenant de
pays étrangers et notamment
africains. Malins, les
malfaiteurs utilisent un nom
et une adresse mail aux
consonances très françaises
pour vous rassurer. L’arnaque
se précise lorsque l’intéressé
vous annonce qu’il n’est pas
en France et qu’un membre de
sa famille viendra récupérer
le véhicule après le virement
de l’argent. Il vous demande
ensuite votre RIB pour
effectuer un virement. Le faux
acheteur dépose alors sur votre
compte un chèque du montant
de la transaction. Vous verrez
votre compte crédité avant
que la banque ne vous signale,
quelques jours plus tard, que
le chèque est sans provision.
Nous avons fait le test en
passant une annonce sur Le
Bon Coin. Trois jours plus
tard, nous avions déjà subi
deux tentatives d’escroquerie.
Chèque
Acceptez un paiement en
espèces uniquement si le
montant de la transaction
est inférieur à 3 000 euros.
Les chèques de banque,
contrairement aux virements
et aux chèques, vous assurent
que l’acheteur a les fonds
nécessaires et que le montant
sera crédité, sans condition, sur
votre compte.
Seul
N’acceptez pas de rendez-
vous dans un lieu isolé à une
heure tardive. N’effectuez pas
d’essais ou de visites seul face
à plusieurs interlocuteurs. Vous
vous exposez à être menacé
physiquement et à vous faire
voler votre voiture de force. Les
acheteurs pourraient également
profiter d’un moment
d’inattention de votre part pour
détériorer discrètement (en
faisant une rayure) votre voiture
afin d’en faire baisser le prix.
L’occasion
du mois :
Citroën Xsara Picasso
après 2004
C’est en effet en 2004 que le
monospace a subi un léger
lifting et a hérité de nouvelles
motorisations. Les occasions
sont intéressantes même si la
bonne réputation du Picasso a
fait gonfler certains prix au-delà
de la cote.
C’est l’habitacle qu’il faut
scruter attentivement. Qui
dit monospace dit enfants,
et donc… quelques compor-
tements turbulents qui ne
ménagent pas le matériel. Par
conséquent, la sellerie accuse
parfois une usure prématurée.
Les garagistes nous mentionnent
des soucis sur l’embrayage.
Vigilance, donc !
Quoi qu’il en soit, les modèles
après 2006 en ont encore pas
mal « sous la semelle ».
Voiture-volée.com
Le site fait toujours autant le
buzz sur internet. « Voiture
volée.com » met en relation
les acheteurs et les vendeurs
malhonnêtes. Toutes les annonces
sont bien entendu à des prix
incroyables. Vérification faite,
il s’agit d’un faux site lancé par
une agence de communication
afin de prouver sa capacité à créer
l’événement. C’est réussi !
24
31 990€
CHEVROLET CORVETTE C6
6.0 V8 404 ch 22/12/2006
58500 km
AFFICHAGE TETE HAUTE -
GPS
13 990€
MERCEDES CLASSE E
220 CDI ÉLÉGANCE BA
04/03/2004 121478 km
RÉGULATEUR / LIMITEUR DE
VITESSE
13 990€
MERCEDES SLK 200
KOMPRESSOR
17/09/2004 74603 KM
TOIT RIGIDE ÉLECTRIQUE-
JANTES ALU
10 500€
VOLKSWAGEN PASSAT
SW 2.0 TDI 140
07/03/2006 121930 km
CONFORT + Pack Confort
RÉGULATEUR DE VITESSE
13 500€
BMW
530 DA 218 LUXE
12/10/2005 160653 km
G.P.S - Cuir
9 200€
CITROEN GRAND C4 PICASSO
1.6 HDI 110 PACK AMBIANCE
BMP’6
07/03/2008 116866 km
TOIT PANORAMIQUE;
RÉGULATEURVITESSE
7 900€
OPEL CORSA
1.2TWINPORT
26/11/2010 40998 km
GPL 111 - 5 Portes
RÉGULATEUR DEVITESSE
4 750€
RENAULT MÉGANE CLASSIC
1.5 DCI 100 CONFORT-EXPRESSION
16/06/2004 131439 km
CLIMATISATION AUTOMATIQUE
7 500€
RENAULT CLIO
1.2 TCE 100 DYNAMIQUE 5
Portes
22/07/2009 54521 km
CLIMATISATION; RADIO /
LECTEUR CD MP3
12 990€
CITROEN C4 PICASSO
2.0 HDI 136 EXCLUSIVE BAA
FULL OPTIONS MODELE RARE
06/02/2008 116184 KM G.P.S
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11 400€
FIAT C 500
1.2 8v LOUNGE S&S + Stic-
kers Sport Noir
30/07/2010 31355 km
STOP & START; CAPOTE
ÉLECTRIQUE
10 500€
PEUGEOT 308
1.6 HDI 110 PREMIUM
28/05/2010 94016 km
RÉGULATEUR / LIMITEUR DE
VITESSE
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OPEL CORSA
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02/11/2010 67899 km
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JEEP CHEROKEE
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15/05/2007 126442 km G.P.S
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12/12/2005 131629 km
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08/10/2007 127186 KM
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28/10/2005 130599 km
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2726 272727272727272727
VÉHICULES VERTS / A6 Hybrid VÉHICULES VERTS / Jetta Hybrid
La qualité des véhiculesAudi est
souvent louée, à raison, mais on
ne connaît que très peu son offre
hybride. Guillaume Boulleaux,
conseiller commercial à la
concession Audi Lecluse
Automobiles du Mans, nous fait
découvrir l’A6 Hybrid.
Une A6 avant tout
« Cette version hybride de
l’A6 reprend les qualités et
atouts de l’A6. Son hybridation
A6 Hybrid
Une berline peu gourmande
n’a pas entraîné de baisses
de performances puisque le
véhicule offre une puissance
cumulée de 245 ch. Les seules
modifications résident dans la
légèrebaisseduvolumeducoffre
qui accueille la batterie. Celui-
ci reste cependant conséquent,
avec 480 litres. L’A6 Hybrid
a également été légèrement
retravaillée afin d’améliorer son
aérodynamisme. »
Technologie
« L’A6 Hybrid demeure une
routière mais ce n’est pas
son atout premier. En effet,
l’association d’un moteur
essence et d’un moteur
électrique trouve principalement
son intérêt dans une circulation
urbaine où le moteur électrique
va prendre le relais du moteur
thermique. On peut ainsi circuler
en ville en étant uniquement
propulsé par le moteur électrique
sur trois kilomètres environ.
On peut donc rouler avec cette
A6 de 1 700 kg à 90km/h sans
consommer la moindre goutte. »
Eco-friendly
« On a ici une berline qui
va rejeter moins de CO2 et
consommer moins de carburant
qu’une berline classique et
cela peut notamment être très
appréciable pour les entreprises.
On note une consommation
mixte en dessous des 7 l/100,
pour des performances
impressionnantes. »
Lecluse Automobiles, ZAC des
Hunaudières à Ruaudin
La Jetta Hybrid
Volkswagen a la main verte
Après le Touareg, Volkswagen
lance son second véhicule
hybride avec la Jetta. Nicolas
Arifi, conseiller commercial à la
concession Volkswagen Lecluse
Automobiles du Mans, nous fait
découvrir la Jetta Hybrid.
Comment peut-on décrire
cette Jetta Hybrid ?
Nous avions déjà la Jetta avec
une motorisation classique qui
rencontrait un franc succès,
la Jetta Hybrid est donc sa
déclinaison en hybride. Elle
embarque un moteur essence
de 150 ch et un moteur
électrique de 27 ch pour une
puissance cumulée de 170 cv.
L’hybridation de la Jetta ne
signifie donc pas une perte de
performances.
Quelles différences existe-
t-il avec la motorisation
thermique ?
Ce sont les mêmes véhicules
avec les mêmes qualités de
routière, le même confort,
les mêmes lignes élégantes,
sobres et sportives. Les seules
différences se trouvent sur les
niveaux de consommation,
avec une moyenne légèrement
supérieure aux 4l/100, et sur
l’aspect plus silencieux de
l’hybride face au thermique.
Quels sont les impressions de
vos clients au sujet de cette
Jetta ?
Les gens qui viennent nous voir
et découvrent la Jetta Hybrid
la trouvent belle, élégante et
bien finie. Il faut dire qu’elle
bénéficie d’équipements de
série correspondant à des
niveaux de finition supérieurs
sur d’autres modèles. Ceux qui
ont pu l’essayer disent d’elle
qu’elle est confortable, sobre,
douce, silencieuse et piquante
grâce à son mode « boost »
offrant un gain d’énergie et de
puissance, appréciables pour les
dépassements notamment.
A qui s’adresse ce véhicule ?
La version hybride de la Jetta
comblera autant les familles
mancelles que les commerciaux
de la région. Malgré l’ajout
de la batterie, installée dans le
coffre, cette berline demeure
très spacieuse avec un volume
de coffre de 374 litres. Elle est
également bien équipée de base,
elle offre donc un réel confort
sur la route et dans l’habitacle,
ce qui est important lors de
longs trajets.
Lecluse Automobiles, rue
Louis Bréguet au Mans

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fois que l’Audi TT se présente dans sa puissante variante S.
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Lefaucheux au Mans
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Collection Prada
La prestigieuse marque italienne a rendu hommage
aux voitures américaines des années 50 avec ces
étonnantes chaussures à talons, s’inspirant des
pièces chromées.

30 31
Une Mancelle
en décapotable
ESSAI / Une Mancelle essaie une voiture
Pratique
“Cette Opel pourrait
correspondre à l’utilisation que
j’ai de ma voiture chaque jour.
La limite résiderait dans les
places à l’arrière qui sont un
peu trop justes pour des longs
trajets avec des adolescents. On
se sent bien au volant, surtout
avec la capote ouverte et le
soleil qui baigne l’habitacle.
C’est vraiment plus qu’une
voiture plaisir, elle a tout pour
plaire”.
Confortable
“Dès que l’on s’installe au
volant de cette Cascada, on
sent que l’on est bien assise.
Le siège est légèrement baquet
et nous maintient bien. Ça
rajoute au côté sportif de la
voiture. La conduite est très
agréable également, on sent
qu’elle en a sous la pédale et est
très souple, ce qui nous permet
de ne pas avoir constamment
à jouer avec l’embrayage.
On ressort facilement de ce
cabriolet qui n’est pas trop
bas et c’est appréciable car
c’est un problème que j’avais
rencontré avec la décapotable
que j’avais à l’époque. Elle est
également très silencieuse avec
son système start & stop et c’est
important pour moi”.
Surprise
“Je ne connaissais pas ce
modèle avant cet essai. Il faut
dire que je suis plus portée sur
les 4x4 ou SUV car j’ai souvent
des remorques à tracter dans des
chemins parfois difficiles. J’ai
donc découvert avec plaisir ce
cabriolet qui change également
l’image que j’avais d’Opel.
Bravo à la marque”.
« C’est un plaisir
de la conduire »
L’absence d’Opel sur le
segment des « grands cabrio-
lets » est maintenant comblée
avec la sortie de la Cascada.
On retrouve les lignes et le
look inspirés de la dernière
Astra mais, pour le reste, Opel
ne nous offre que de l’inédit.
Imposante, spacieuse, classe
mais sexy, soignée et épurée…
tels sont les qualificatifs qui
nous viennent en tête lorsque
l’on découvre ce modèle. On
retrouve ici les nouveaux codes
de la marque, qui s’installe
dans le premium grâce à une
finition haut de gamme.
Legrand AUTO24,
4 Allée René Cassin au Mans
Nous avons confié le volant de la Cascada à
Sandrine Arthur-Boivin. Le nouveau cabriolet
Opel a séduit la Chargée de Communication
de la Brasserie La Taverne des Arts, située Place
des Jacobins au Mans.
Belle
“Ce cabriolet est très réussi
visuellement, il a de belles
lignes sportives et est très
élégant avec sa longueur et
sa sobriété. D’habitude, je
préfère mes véhicules dans des
couleurs plus sombres mais
je dois avouer que ce blanc
est très sympa et correspond
exactement au style de cette
voiture. La capote ainsi que
les grandes jantes rajoutent
une touche tendance à son look
épuré”.

3332
Inégalité entre
les départements
Sur les 96 départements
français, 6 à 8 présentent des
prix inférieurs tandis qu’une
vingtaine affiche des prix supé-
rieurs à la moyenne nationale.
Un rapport nous démontre
ainsi, qu’en dehors de cas
particuliers comme Paris, les
départements où l’essence est
la plus chère sont aussi ceux
présentant une densité de popu-
lation 3 à 5 fois inférieure à la
moyenne nationale.
Sur Le Mans et son agglomération(Moyenne de prix relevés sur une semaine durant 1 mois)
Diesel ou
essence ?
Une récente étude de l’Auto-
mobile Club nous montre ainsi
que cette différence de prix à
la pompe ne se retrouve pas
au coût du kilomètre. En effet,
la voiture essence revient à
0,691 € pour chaque kilomètre
parcouru, contre 0,705 € pour
le diesel. Cette étude affirme
également que cet avantage du
SP95 n’est valable que jusqu’à
9433 km.
Carrefour Market
de Connerré
Gazole
1,339€
Gazole : Les 5 stations
les moins chères
Le classement des stations
les moins chères
1 - Carrefour Le Mans : 1.339 €
2 - Carrefour Market de Connerré : 1.339 €
3 - Super U de Montfort-le-Gesnois : 1.339 €
4 - Relais Elf à Champagné : 1.339 €
5 - Relais Total Jean Mac du Mans : 1,343 €
Carrefour Le Mans
Gazole
1.339€
Super U de Montfort-le-Gesnois
Gazole
1,339€
Relais Elf à Champagné
Gazole
1,339€
Relais Total Jean Mac
Gazole
1,343€

Flower fire
Concept projet Jaguar
Portfolio
Cage Ferrari
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United colors of BMW
3534
Concept

Magnifique
Austin-Healey chez
Provost AutomobilesGonﬂé
Pigeon
Portfolio
Tuning Range Rover Evoque
3736
Concept Husqvarna
électrique
La Porsche 911 a 50 ans

Bruno, faut-il être Manceau
pour commenter les 24H ?
Je suis en né en Sarthe et cela
aide tout de même beaucoup
d’être un « local ». Mais ce
n’est pas une condition sine
qua non. On peut avoir la
passion du sport automobile
en étant Brestois, Lillois,
Bordelais ou Marseillais qui
ne sont pas des villes-circuit.
Suivez-vous l’actualité auto
toute l’année ou simplement
quelques jours avant
l’épreuve ?
Le minimum, c’est de suivre,
toute l’année, l’actualité-
circuit afin de connaitre le
parcours et les performances
des pilotes. C’est comme un
athlète de haut niveau qui
s’entraine tous les jours. Pour
moi, c’est pareil, je dois avoir
une lecture aussi intensive
qu’un sportif.
Commenter durant 24h, ce
doit être éreintant…
Il y a ce que j’appelle la
« magie du Mans » : la
fatigue a la gentillesse de
ne faire ressentir ses effets
qu’une fois la cérémonie des
podiums terminée. On peut
alors parler de tensions et de
nerfs qui se relâchent. Mais
durant la course, les heures
s’enchaînent très bien.
Comment faites-vous pour
ménager vos cordes vocales ?
Je ne « force » jamais sur ma
voix. Et puis, c’est comme
les voitures, il faut faire un
arrêt-ravitaillement (rires) : je
mange bien et je bois beaucoup
d’eau. Et puis, il y a une petite
aide avec les corticoïdes et les
boissons énergisantes. Et, bien
sûr, la machine à café n’est
jamais très loin…
Comme les pilotes, faites-
vous un break pour dormir ?
Je fais une petite pause
nocturne. Cette année, j’ai
« Moteurs » sur
France Bleu
Maine
Bruno Vandestick anime
diverses émissions sur France
Bleu Maine dont une consacrée
à l’auto et la moto :
« Moteurs ». Il intervient sur
la web TV du GT Tour (« Un
exercice que j’affectionne
particulièrement »), mais
également au micro lors du
GP moto au Mans. Toujours
disponible et souriant, il est
une référence dans le métier.
Il parvient à donner du rythme
aux commentaires, à expliquer
la course aux novices et fournit
moult informations pointues
aux passionnés. On aimerait
le voir sur une chaine de
télévision nationale, comme
par exemple, en animateur
d’une émission mécanique sur
L’Equipe 21. « J’adorerais ça »
s’enthousiasme-t-il.
La voix du Mans
Il commente la mythique course
d’endurance
Thierry Roland en foot, Daniel Mangeas sur le Tour de
France, ces « voix » sont particulièrement assimilées à leur
sport. Pour les 24h du Mans, c’est Bruno Vandestick qui
nous fait vibrer depuis 20 ans.
38 39
Infos bouchons,
radars, accidents...
On fait la route
ensemble.
96.0 Le Mans / 91.7 La Flèche
105.7 Sablé-sur-Sarthe
francebleu.fr
INTERVIEW / Bruno Vandestick même quitté le circuit, pour
aller dormir trois heures chez
ma sœur qui habite à 3km du
circuit afin de me couper du
bruit.
Avez-vous une édition
préférée ?
Il y a parfois eu des années
peu passionnantes, comme en
2003 (victoire de Bentley),
car nous nous étions beaucoup
ennuyés. Cette année 2013 n’a
pas été inintéressante mais elle
est entachée des événements
que l’on sait (ndlr : Le pilote
danois Simonsen est décédé
des suites d’un accident).
Mes deux années références
sont 1999, que j’avais adoré
jusqu’à ce que la Mercedes
soit victime d’un phénomène
déventage. Et en 2011 avec
les 13,8 secondes entre l’Audi
gagnante et la Peugeot de
Sébastien Bourdais.

40
Comment en êtes-vous venu
au métier de taxi ?
J’ai débuté en 1997 car je
voulais changer de métier et
cela m’attirait. J’aime bien
conduire et le contact avec les
gens, ce métier me permettait
donc de conjuguer les deux.
J’ai ensuite arrêté en 2007
pour ouvrir une affaire dans
la restauration. En 2011,
j’ai décidé de reprendre le
métier de taxi avec ma propre
entreprise que j’ai lancée au
cours de cet été.
Qu’est-ce qui vous plaît dans
cette activité ?
J’aime le contact avec les
gens, rencontrer de nouvelles
personnes et partager. De
plus, comme je le disais,
j’aime bien conduire. C’est
aussi pour cela que j’ai repris
le métier de taxi à l’extérieur
de la ville contrairement à ce
que je faisais avant. En effet,
pendant dix ans j’ai effectué
l’essentiel de mes courses
dans le centre-ville du Mans
avec ses bouchons et ses
difficultés de circulation.
Quel genre de courses
effectuez-vous aujourd’hui ?
Désormais, je travaille
essentiellement en campagne
et collabore énormément avec
les hôpitaux de la région.
Plus de 90% de mon activité
se consacre ainsi au transport
médical, ce qui m’amène à
faire des trajets plus longs,
jusqu’à Angers parfois.
En revanche, je retrouve des
horaires plus fixes et n’ai plus
à travailler de nuit comme ce
pouvait être le cas par le passé.
Travailler en centre-ville
est-il synonyme de dangers
pour les taxis ?
Non, ce n’est pas quelque
chose que j’ai ressenti lors
de ma première expérience.
Bien sûr, il existe toujours
un risque surtout lorsque l’on
travaille la nuit mais je n’ai,
personnellement, pas connu
de situations dangereuses ou
de clients qui voulaient partir
sans payer.
Taxi du Belinois à Moncé
en Belin. 02 43 42 88 30
et 06 17 78 34 26
Laurent Thuault est taxi et gérant de la société Taxi du
Belinois, situé à Moncé en Belin.
LES MÉTIERS DE L’AUTO / Taxi
Taxi autour
du Mans

RETRO / La Citroën DS RETRO / Voitures au Cinéma
En 1955, l’usine Citroën du
quai de Javel crée une petite
révolution dans le monde de
l’automobile en sortant celle
qui deviendra mythique, la DS.
Dessinée par Flaminio Bertoni
etAndré Lefebvre, un ingénieur
aéronautique, cette traction
avant se démarqua rapidement,
autant par sa ligne futuriste
que par sa technologie qui lui
procure un confort de conduite
encore jamais égalé. De 1955
à 1975, plus d’1,3 millions de
DS seront commercialisées,
berlines, breaks et cabriolets
confondus.
Cette berline de luxe est
rapidement plébiscitée par les
Commençons par un blind-
test, histoire de voir si vous
connaissez vos classiques.
Vous souvenez-vous de cette
réplique culte du cinéma
français ? : « On n’est pas
bien, là ? Tu les sens les
coussins d’huile sous ton cul ?
Hydropneumatique, mon p’tit
bonhomme ! ». Au volant de
la Citroën DS 23 qu’il vient
de voler, Gérard Depardieu
s’adresse à Patrick Dewaere
notables, la classe politique
puis le Général de Gaulle qui
en fait la voiture officielle du
Président de la République.
Elle lui sauvera d’ailleurs la
vie le 22 août 1962, lors de
l’attentat du Petit Clamart, au
cours duquel son chauffeur,
émérite, réussit à s’échapper
avec… 2 pneus crevés !
Mythique
Le cinéma se l’arrache aussi
et elle apparaît dans les films
avec Louis de Funès, dans Les
Valseuses, avec Depardieu et
Dewaere, où elle inspira la
célèbre réplique « Tu les sens,
les coussins d’huile sous ton
dans “Les valseuses” (1974).
Bertrand Blier raconte
l’histoire de deux petites
frappes dans un film qui est
une apologie de la libération
sexuelle.
Les deux brigands anti-
bourgeois s’opposent à une
vieille France très clichés.
L’obscénité est omniprésente
dans des scènes souvent
crues. Les deux anti-héros se
partagent Miou-miou, « autant
baiser un bout de mou », ou
cul ? » ou encore dans le film
de Bernie Bonvoisin, ancien
chanteur du groupe Trust, Les
démons de Jésus.
A l’heure actuelle, la DS
s’échange sur le marché des
collectionneurs à des prix
parfois affolants, le record
ayant été atteint par une DS
23 IE cabriolet Chapron, cédée
plus de 340 000 euros en
2009 ! Depuis 2010, le groupe
Citroën a créé une nouvelle
série de 3 modèles de DS (DS3,
DS4 et DS5), mais il faut bien
reconnaître que ces voitures
modernes sont très éloignées de
la mythique DS des années 60.
embarquent une jeune fille
vierge. Prenant la forme d’un
road-movie, le film tourne très
souvent ses scènes dans des
voitures.
Le périple s’achève d’ailleurs
à bord de la DS et avec une
dernière réplique culte. « On
n’est pas bien là ? Paisibles,
à la fraîche, décontracté du
gland ! » Hébé, quand on pense
que la DS était la voiture des
ministres…
Sa Majesté la DS Les valseuses
La voiture des ministres et des
chefs d’entreprise était un must Depardieu et Dewaere
en fuite en DS
42 43

VOITURE DE REVE / Porsche
L’occasion une classe
au-dessus
Pour les Manceaux qui ont du goût
Dans votre bureau, vous avez
sans doute un photocopieur
ou une machine à café.
Patrice Vernhettes, lui, côtoie
une Porsche 911, posée là,
tout près de ses stylos et
ordinateurs. Spécialisé dans
la vente d’occasions récentes
de véhicules haut de gamme,
sportives et autres berlines de
prestige, l’agence Carveo est
une référence. A tel point que sa
réputationestloindenecontenter
que les Manceaux. « Mes clients
viennent de toute la France. Ils
veulent un modèle précis que je
suis en mesure de leur trouver
à un bon tarif », explique le
responsable des lieux. Aston
Martin, Lamborghini, Ferrari,
Jaguar… les marques de rêve
côtoient les premiums Audi,
BMW, Mercedes. Sans oublier
Porsche et sa fantastique 911.
Offrez-vous le
mythe 911
La mythique allemande, qui
vient de fêter ses 50 ans, n’a
pas une ride : bolide de course,
à l’aise en ville, dérouleuse
d’asphalte… la 911 sait tout
faire. Une balade à La Baule,
un tour de circuit, les courses
au supermarché… s’il n’y
en avait qu’une, ce serait
celle-là. Des formes épurées,
musclées et harmonieuses, des
équipements prescripteurs,
des moteurs exceptionnels,
des performances à couper
le souffle… les connaisseurs
sont unanimes pour rendre
hommage à une voiture conçue
comme une œuvre artistique et
devenue une légende. Qu’ils
soient heureux propriétaires ou
contemplateurs, la Porsche 911
est définitivement l’automobile
des hommes de goût. Bien sûr,
le rêve a un prix mais il peut
être accessible chez Carveo.
Carveo, 26 Boulevard Pierre
Lefaucheux au Mans
44

VOITURE DE REVE / Ferrari
LA Ferrari
Un nom étonnant pour une
voiture exceptionnelle
Quelle drôle d’idée que de
nommer ainsi le dernier bolide
rouge : LA Ferrari. Avec une
telle appellation, il vaut mieux
proposer du très très lourd.
Mais, ça, à Maranello, on sait
faire. LA Ferrari Hybride (le
nom complet), est une sublime
bombe, pouvant atteindre les
350 km/h. Dotée du système
HY-KERS, très largement
inspiré des moteurs de F1, qui
couple un V12 de 800 chevaux
et un moteur électrique de 163
cv, elle est capable de passer
de 0 à 200 km/h en moins de 7
secondes. Cet apport électrique
est-il une réelle mutation
technologique ou un simple
alibi pour ne pas heurter les
sensibilités ? L’avenir nous le
dira.
499 exemplaires
Quant à sa ligne, elle est
agressive et épurée et son
centre de gravité rabaissé lui
procure une maniabilité et une
stabilité accrues. L’intérieur est
à l’image des autres modèles de
la Scuderia, particulièrement
soigné et somptueux. On
n’en attendait pas moins. La
position, une fois assis, est
semblable à celle des voitures
de Formule 1, ce qui donne la
sensation de piloter.
Cette petite merveille, qui coûte
la bagatelle de 1,2 million
d’euros, est donc destinée à
une clientèle ultra privilégiée
et n’a été produite qu’à 499
exemplaires, déjà tous réservés.
Il y aura donc forcément
quelques milliardaires déçus.
Les pauvres !
4746

48 49
Vous êtes libres de choisir les
chaussettes que vous voulez
aussi longtemps qu’elles sont
assorties entre elles et qu’elles
ne sont ni blanches ni décorées
de dessins humoristiques.
Les codes vestimentaires
masculins sont tellement
chargés et compliqués que l’on
se doit de garder un espace
de liberté et d’expression.
Libre donc à vous d’arborer
des chaussettes rouges tels
les cardinaux du Vatican ou
jaunes comme personne aussi
longtemps qu’elles vous
mettent à l’aise dans vos
souliers. Et si certains jours,
le doute et la pression vous
assaillent, rabattez-vous sur
du bleu marine, un classique
passe-partout dans le monde
de la chaussette.
La majorité des gens portent leur montre à gauche. Cela rend
ainsi la molette du cadran plus facile d’accès. Pour les droitiers,
cela rend également leur poignet droit libre et l’on devient ainsi
moins gauche et plus habile. Vous l’aurez compris, les gauchers
peuvent donc inverser et la porter à droite.
Non, non et re-non. Aussi beau et rempli soit votre portefeuille,
dans votre poche arrière il ne fera que ruiner votre silhouette
et déformer la poche de votre pantalon. De plus, cela cache et
gâche ce que les hommes ont sans doute de plus sexy.
Au-delà de sa couleur ou de
son nœud, la longueur de votre
cravate est importante. Une
cravate trop courte ou trop
longue se voit comme le nez
au milieu du visage et gâchera
votre costume-cravate, aussi
beau et classe soit-il. Trop
courte elle nous fera penser
aux cravates de costume qui
s’enfilent avec un élastique et
que nous portions quand nous
étions enfants. Trop longue
elle vous fera passer pour
Jacques Chirac. Un bon nœud
de cravate et une longueur
bien ajustée fait arriver la
pointe de la cravate au niveau
de la boucle de la ceinture. On
en profite pour vous rappeler
que le port de la ceinture est
obligatoire pour un homme !
STYLE / Quelques règles et conseils de style
A quoi doit-on assortir
ses chaussettes ?
Où doit s’arrêter la cravate ?
La montre, à gauche
ou à droite?
Peut-on porter son
portefeuille dans la
poche arrière de son
pantalon ?

50
Lunette de soleil
Oliver Peoples
Monture en métal cerclée, couleur gold
Filtre UV 100% UVA et UVB
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Création originale
de Jean-Charles Rocher, joaillier,
rue de la juiverie au Mans
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Gants en cuir véritable
Avec dessus de la main en tricot de coton. La
palme de la main est cousue d’une pièce de cuir
unique, pour un confort maximal pendant la
conduite (pas de couture à la base du pouce).
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Montre Audi
Montre chronographe composée d’un brace-
let en acier inoxydable noir mat, d’un cadran
en carbone véritable et d’un verre en saphir
incurvé.
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PIÈCES ET ACCESSOIRES / Shopping

ÉVÉNEMENT / Karting au Mans
Le Mans est synonyme des
plus belles courses autos et
motos au monde. Mais à cela,
il faut également ajouter le
karting. Parfois minimisée, la
pratique du kart est pourtant un
rouage essentiel de la course
automobile.
Au Mans, c’est l’Automobile
Club de l’Ouest qui représente
cela et ses infrastructures,
son école de pilotage et son
école de karting permettant
aux plus jeunes de pratiquer le
kart comme s’ils jouaient au
foot. C’est donc peu dire que
l’ACO s’investit et croit en ce
sport mécanique. Et Dominique
Foussier, Président de l’ASK
ACO d’ajouter : «Sans école
de karting, il n’y a pas de
champion. La volonté de notre
club est clairement de permettre
l’éclosion et l’encadrement de
nouveaux talents pour offrir
au sport automobile français
les meilleurs représentants
possibles au plus haut niveau.»
une infrastructure unique en
France et en Europe, c’est une
certitude. Elle deviendra sans
doute une piste de référence
dans le monde entier. »
Cette piste vient s’ajouter aux
deux tracés de karting déjà
existants et situés au sein du
circuit des 24 Heures du Mans.
Réalisée aux standards de la
Commission Internationale
de Karting, elle offrira
donc l’opportunité à l’ACO
d’organiser de nouveau des
épreuves du championnat du
monde de vitesse après avoir
accueilli la 28e édition des 24
Heures Karting fin août dernier.
Aujourd’hui et demain, Le
Mans est le poumon du sport
mécanique en France et au-delà.
Pour toutes informations :
www.lemansdriver.fr,
www.24h-karting.com ou
www.lemans.org
Un nouveau
venu au Mans
C’est ainsi qu’en janvier 2013,
la première pierre du troisième
circuit de karting du Mans fut
posée. Une piste d’une longueur
de 1 383 mètres et accompagnée
de deux structures comprenant
les stands et un bâtiment ultra
moderne où seront notamment
entreposés les karts.
« C’est un outil qui
est absolument
unique »
Ce circuit est également un
concentré de technologies
de pointe et d’originalités.
En effet, le tracé est dessiné
et à pratiquer dans le sens
antihoraire. Fait rarissime pour
une piste de karting. Elle est
également recouverte d’un
revêtement très particulier
qui répond aux meilleures
conditions pour la pratique du
karting. Mais c’est sans doute
Philippe Joubin de l’ACO
qui en parle le mieux. « C’est
Une nouvelle piste de karting dans le
Circuit des 24 Heures du Mans
52 53
• Particuliers & Professionnels
• Site sécurisé sous vidéosurveillance
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5 555454
ESCAPADE/ Les Châteaux de la Loire
La Loire a longtemps été la
terre d’accueil de la cour des
Rois de France. Ce fleuve nous
offre ainsi un superbe itinéraire
naturel nous amenant de château
en château. Mais pour cela, nul
besoin de monter à bord d’un
bateau. La voiture vous suffira
pour une virée qui, selon votre
emploi du temps et votre envie,
pourrait durer plusieurs jours.
En effet, le terrain de découverte
s’étend d’Angers et son château
à Orléans, et ce, toujours le long
ou sur les rives de la Loire.
Une soixantaine
de lieux
historiques
Il nous est difficile de choisir
parmi la liste impressionnante
et la diversité des monuments
à découvrir et à visiter. De la
ville de Blois en passant par
les châteaux de Chambord, de
Cheverny de Chaumont et de
Chenonceau ou encore la ville
Comme un roi en balade
Au fil des Châteaux et de la Loire
d’Amboise, chargée d’histoire
avec le château royal, le manoir
de Clos Lucé et la pagode de
Chanteloup.
Bien que regroupés sous
l’appellation Châteaux de la
Loire, ces endroits magiques
comprennent autant des jardins
tels que celui de Villandry,
que des peintures, des villages
comme celui de Candes St
Martin ou même des endroits
véritablement féeriques, à
l’image du château de la Belle
au Bois Dormant à Ussé.
Profitant ainsi du réseau
autoroutier liant les différents
lieux, vous pourrez rallier
d’une seule traite Angers, Tours
ou Orléans en moins de deux
heures mais ceci n’est pas le but
de votre voyage. Prenez votre
temps l’espace d’un instant
et profitez-en pour déguster
avec modération les vins de la
région.
Autotour
Le site internet
sentiersdefrance.com propose
un circuit voiture de 5 jours
et 4 nuits dans la vallée de
la Loire. Ce circuit débute à
Blois en début de matinée et se
termine le jour 5 à Angers en
fin d’après-midi.
L’offre comprend quatre
catégories, de prestige à
standard, vous permettant de
rester dormir dans les châteaux
visités.
Tarifs et informations sur le
site sentiersdefrance.com
Cahier Moto
Sommaire
La BMW
Concept
Ninety
Emmanuel
Parisse, un
concessionnaire
aux 24 Heures
Pascal Brillant,
expert Quad et
pilote
55

Emmanuel Parisse
Un concessionnaire manceau
aux 24 Heures Moto
Quand avez-vous commencé
la compétition moto ?
Je suis passionné de motos
depuis mon plus jeune âge,
c’est donc naturellement
que je me suis tourné vers la
compétition deux roues. C’est
en 1997, alors que j’avais
21 ans, que ma carrière a
réellement débuté et décollé.
En 15 ans, j’ai évolué cinq
années à haut niveau et ai
notamment fini troisième du
Championnats du Monde
d’Endurance en 2008.
Après plus de 15 ans de
carrière, abordez-vous les
courses de la même façon ?
Non, pas du tout, et c’est
bien normal. Pilote ou non,
on apprend à mieux connaître
son corps et gérer ses
émotions avec l’âge. Il y a
bien évidemment une dose de
stress qui s’immisce mais je la
vis mieux et la contrôle mieux
aujourd’hui qu’il y a 5, 10 ou
15 ans.
Quelle est l’activité la plus
stressante,piloted’endurance
ou concessionnaire ?
Ce sont deux formes de stress
différentes et je ne peux pas
dire qu’il y en ait une plus forte
que l’autre. Et même si ce sont
deux activités génératrices de
stress, je n’en n’abandonnerais
aucune des deux au profit de
l’autre. J’aime trop ces deux
activités qui sont, selon moi,
complémentaires.
Ce n’est pas trop difficile de
concilier les deux ?
Non, au contraire. C’est un
atout que de faire les deux.
Comme je le disais, c’est
complémentaire car l’aspect
sportif en lui-même nous
donne un challenge, un défi
et cet aspect sportif nous
donne également une grande
crédibilité quand on endosse
notre rôle de concessionnaire.
Quand on est dans la
compétition depuis 15 ans
et que l’on est capable de
préparer des motos de course,
les clients savent qu’ils
peuvent nous faire confiance
pour s’occuper de leur moto ou
scooter lorsqu’ils ont besoin
de conseils.
Emmanuel Parisse est le gérant du magasin Le Mans 2-Roues, la concession Aprilia, Guzzi, Vespa,
Piaggio et Gilera du Mans. Il est également pilote d’endurance et s’apprête à participer aux 24 Heures
du Mans, avec son team « Le Mans 2-Roues ».
La moto que vous engagez
au Mans provient de votre
magasin ?
Exactement. Nous courons
sur le dernier modèle Aprilia.
Cela fait trois ans que nous
fonctionnons ainsi, ce qui nous
a permis de faire nos réglages
et d’effacer les quelques petits
défauts. Nous arrivons donc
cette année avec une moto plus
performante que les années
passées. Nous travaillons en
collaboration avec l’usine qui
nous aide sur la préparation
de la moto ou nous envoie des
pièces si besoin est. C’est aussi
important pour eux que pour
nous car nous serons la seule
Aprilia engagée. Il s’agit donc
de faire bonne figure et de faire
valoir les qualités sportives des
motos de la marque.
Quels sont vos objectifs pour
cette course ?
Nous comptons nous classer
dans les cinq premiers de notre
catégorie (Stocksport, ndlr)
et dans les 15 premiers toutes
catégories confondues. Sur 56
participants, ça représenterait
une belle performance.
Emmanuel
Parisse en bref
- 12 participations aux 24
Heures du Mans Moto
- 3ème du championnat du
monde d’endurance
stocksport en 2008
- Concessionnaire Piaggio,
Vespa, Gilera et Aprilia moto
guzzi depuis cinq ans
-A ouvert Le Mans
2-Roues en 2004
Le Mans 2-Roues,
209 Ter Avenue Rhin
et Danube au Mans
5756

BMW
Concept Ninety
Pour les 90 ans
de Motorrad
2013 est une année pleine
d’histoire pour BMW et
son département moto,
le « Motorrad », qui fête ses 90
ans, mais également les 40 ans
de la mythique R90S, véritable
révolution à sa sortie, en 1973,
avec son flat-twin, sa vitesse
de pointe de plus de 200 km/h,
mais surtout son petit carénage
tête de fourche qui améliore
l’aérodynamisme de la belle.
La section moto de BMW
avait frappé fort avec ce café
racer minimaliste. Elle remet le
couvert cette année, en collaboration avec le célèbre préparateur
Roland Sands, en sortant la Concept Ninety. Tout est dans le nom
pour ce concept qui débouchera sur une moto de série du même
style. Génial !
Magnifique Café Racer
Mais avant cela, découvrons ce bolide néo-retro. Il ne faut pas plus
de deux secondes pour reconnaître la filiation entre ce concept et la
R90S. Mêmes lignes, même esprit minimaliste, même motorisation
flat-twin, et surtout, le mythique coloris orange vintage. N’en jetez
plus, on peut dès à présent dire que cette Concept Ninety est réussie.
Mais les ingénieurs BMW, eux, ne se sont pas arrêtés là et la bécane
embarque le top de technologie pour avoir de l’allure à grande
allure sans finir dans un talus.
Au programme : un éclairage à LED, des amortisseurs Öhlins
ou encore une fourche avant à cartouches de type MotoGP et un
moteur deux fois plus puissant que celui de son ainé. 2013, c’est
terrible chez BMW !
5958

5 6160
Ceux qui essayent le quad adoptent le quad !
Le spécialiste
manceau du quad
Pascal Brillant, que se cache-
t-il sous le nom Le Mans
Quad ?
Nous sommes évidemment
spécialisés dans la vente de
tous types de quads, de pièces
et d’accessoires pour ces
véhicules. Mais nous vendons
également des motos et des
vêtements et équipements.
Tous les amateurs de
randonnées et de sensations
fortes de la région mancelle
trouveront leur bonheur chez
nous pour vivre leur passion en
sérénité et sécurité.
Quelles sont les marques que
vous proposez ?
Nous possédons un large choix
de marques et de gammes, ce
qui permet à tout le monde de
trouver chaussure à son pied.
Nous proposons également
la vente de quads d’occasion
tels que Polaris, Explorer ou
Hytrack. Le mieux demeure
tout de même de venir soi-
même voir ce que nous avons
car cela peut rapidement varier
selon les arrivages.
Vous êtes également pilote…
Exactement. Même si je ne
cours pas en quad, mais en
SSV. C’est une sorte de buggy
qui est désormais intégré
au Championnat GNCC. Il
existait déjà des courses mais,
depuis cette année, nous
avons aussi une compétition.
Le trophée GNCC comprend
des catégories motos, quads
et SSV dans laquelle je cours
et lutte actuellement pour la
première place.
Comment se déroulent ces
courses ?
Chaque course correspond à
deux manches d’une heure et
quart se déroulant sur un circuit
comprenant une partie prairie
et une partie bois. La saison
commence au printemps/été
et se termine à la fin octobre
avec des courses tous les mois
à travers la France entière.
Comment en êtes-vous venu
au quad et à la compétition ?
J’ai un parcours un peu
particulier car j’y suis venu
via la compétition. Il y a
environ 25 ans, je faisais des
courses de moto-cross et, suite
à un accident, je suis passé au
quad. Cet engin me permettait
de continuer la compétition
malgré la blessure que j’avais
contractée au genou. On y
retrouve les mêmes sensations
qu’en moto : la vitesse, la
glisse… j’adore ça et le quad
est parfait pour ça.
Le Mans Quad, 26 Boulevard
le Faucheux au Mans
Moteurs
avec Bruno Vandestick
le vendredi à 19h
et le samedi à 10h
96.0 Le Mans / 91.7 La Flèche
105.7 Sablé-sur-Sarthe
francebleu.fr

Au Mans, les 24 Heures sont une institution qui transforment
et font battre le cœur de la ville pendant une semaine
avant et après la course. Et ceci vaut autant pour la course
automobile que pour la moto ou même le kart. Philippe
Joubin, responsable de la communication et plume émé-
rite du sport mécanique, nous parle des 24 Heures Moto
prévues pour les 21 et 22 septembre.
La fête au Mans
Les 24 Heures Moto
A quelques jours des 24
Heures comment s’annonce
la course ?
Les 24 Heures Moto
constituent, depuis trois
saisons, la dernière manche
du championnat du Monde
d’endurance. Cette année,
comme l’an dernier, le haut
du classement est resserré cela
devrait donc nous offrir une
belle course. Le Mans allie
le suspens lié à la course en
elle-même, mais également
lié au Championnat et c’est
également la plus grande
des courses d’endurance au
monde. C’est quelque chose
d’unique, et à ce titre, nous
avons des écuries qui rêvent
d’y faire un coup d’éclat même
si elles n’ont plus rien à jouer
au classement.
Une fête de la moto sur, et en
dehors de la piste…
Exactement, c’est aussi ça la
particularité des 24 Heures
Moto. Il s’agit de l’occasion
pour les motards et passionnés
de France et d’ailleurs de se
retrouver l’instant d’un week-
end pour fêter et partager leur
passion du deux-roues.
Ce rassemblement altère
parfois l’image des motards,
à quoi cela est-il dû ?
C’est vrai que, ces dernières
années, les 24 Heures Moto ont
souffert d’une image quelque
peu délétère. Ce qui est dû au
fait que nos spectateurs aiment
bien se retrouver et faire la
fête ensemble. Du coup, au fil
des ans, nous avons subi un
renforcement très important
des contrôles policiers autour
des circuits et cela a créé
un effet boule de neige.
L’ambiance s’en est ressentie
et cela a engendré des tensions
et un malaise général qui
n’était pas très agréable. Nous
avons ainsi subi une baisse
de la fréquentation depuis
quelques années, mais nous
avons surtout vécu l’année
dernière une édition apaisée en
travaillant avec nos spectateurs
et les pouvoirs publics à ce
qu’il en soit ainsi. De très bon
augure pour la suite.
« Une compétition
unique au monde »
Les 24 Heures sont en train
de changer ?
Non, du tout et au contraire.
Les 24 Heures Moto restent
un beau spectacle, une
compétition unique au monde
et qui plait à tous les passionnés
de motos. On peut donc y
venir en famille, entre amis ou
même seul car vous trouverez
toujours quelqu’un avec qui
partager votre passion. C’est
aussi un terrain de rencontres et
de rassemblements. A l’ACO,
nous travaillons justement
pour encourager cet esprit de
fête et l’animation qui existe
sur le site. Mais toujours dans
les limites du raisonnable, bien
entendu.
Quelles animations
pourrons-nous voir les 21 et
22 septembre prochains ?
Nous aurons des concerts avec
Little Bob & Blues Bastards
en vedette le samedi 21 au
soir, l’habituelle fête foraine,
une grande soirée inédite de
shows mécaniques le vendredi
soir puis un autre avant le
départ et encore beaucoup
d’autres surprises qui font des
24 Heures Moto un véritable
événement aussi sportif que
festif.
Pouvons-nous attendre à des
surprises parmi les pilotes,
également ?
Oui, car nous enregistrons
cette année la participation
exceptionnelle de Renault
Lavillenie, le champion
olympique de perche et vice-
champion du monde cette
année qui est un grand fan
de moto. A cette occasion, il
pilotera une Suzuki.
5 6362

5
Brèves
4ème
Bike Brothers
Les 14 et 15 septembre auront
lieu la quatrième édition du
rassemblement Bike Brothers.
Organisé sur l’hippodrome
des Rairies à Durtal situé entre
Angers et Le Mans. Rendez-
vous est donné à tous les
passionnés de véhicules US,
autos, motos, trikes ou camions
pour un week-end animé de
concerts et autres animations et
expositions.
24 Heures Moto
La plus mythique des
courses d’endurance motos
se déroulera les 21 et 22
septembre prochains au Mans.
Comme chaque année, ce
week-end sera marqué de
nombreuses animations et
festivités.
Balade
touristique
automnale
L’association Retro
motocyclettes Sarthoises
organise le 22 septembre
prochain une balade touristique
automnale pour motos
anciennes antérieures à 1965.
Rendez-vous est donné avant
9h sur la place de l’église de
Roëzé sur Sarthe à tous les
véhicules deux roues, tricycles,
triporteurs, side-cars.
Moins bien
équipés en
scooters
Une étude menée par la
Mutuelle des Motards révèle
que seulement 56% des
scootéristes portent un blouson
adapté à la pratique du 2-roues
contre 86% pour les motards.
Un chiffre étonnamment bas
lorsque l’on sait que le scooter
peut être tout autant risqué que
la pratique de la moto et qu’un
impact à 50 km/h équivaut
à une chute de 10 mètres de
hauteur.
Enfin reconnue
Le préfet de l’Ain, Régis
Guyot, a remis au Conseil
National de la Sécurité
Routière son rapport portant
sur la circulation des deux-
roues motorisés entre les files
dans les embouteillages. Régis
Guyot entend ici rendre cette
pratique officielle et reconnue
tout en l’encadrant afin qu’elle
soit utilisée de manière
raisonnée et raisonnable.
Salon Moto
de Paris
Le salon de la moto du scooter
et du quad ouvrira ses portes le
3 décembre au parc expo de la
porte de Versailles. Retrouvez
tous les constructeurs,
nouveautés et innovations lors
de ce salon qui s’achèvera le 8
décembre.
64
Remontée de la file
65
VIDE POCHE / Conseils
Conseils divers
Stop glissé
Vous connaissez cette expres-
sion « stop glissé » ou « stop
roulette » qui signifie que vous
n’avez pas réellement marqué
l’arrêt au stop. Il est important
de rappeler que si votre voiture
ne s’est pas totalement arrêtée
(passer au ralenti n’est pas ac-
cepté), vous risquez une amende
et quatre points de retrait. Ré-
cemment, au tribunal, un homme
a contesté sa condamnation en
arguant que les forces de l’ordre
étant placées juste en face de
sa voiture, la perspective les
empêchait de voir si la voiture
avait réellement marqué l’arrêt
ou pas. Le fautif étant prof de
maths, il se lança dans une ex-
plication à coups de schémas,
angles et calculs. Le brillant
mathématicien a fait sourire le
tribunal… mais a été condamné.
Nouveau permis
De la forme d’une carte de
crédit, le nouveau permis de
conduire entrera en vigueur
prochainement Les titulaires
d’un permis antérieur au 19
janvier 2013 (plus de 38 mil-
lions de personnes) devront
l’échanger à partir de 2014.
Le nouveau document, valable
seulement 15 ans, comporte-
ra une puce électronique qui
contiendra les informations re-
latives à l’identité du conduc-
teur et au permis du titulaire,
mais pas les empreintes digi-
tales ou le nombre de points,
comme envisagé. Le ministère
n’a pas encore décidé si le do-
cument sera facturé.
Aquaplaning
L’aquaplaning, ou aquaplanage,
se produit lorsque l’eau s’in-
filtre entre vos pneus et la route,
sans pouvoir être évacuée. Il est
synonyme de perte d’adhérence.
Pour parler plus simplement, di-
sons que votre voiture « glisse
sur l’eau ». L’aquaplaning est
très difficile à anticiper, et par-
fois même à ressentir. Par consé-
quent, il est nécessaire d’être
bien chaussé, attention donc
aux pneus usés ou sous-gonflés.
Vous devez également surveiller
votre vitesse et ne pas hésiter à
ralentir à l’approche de flaques
d’eau.
Enfin, si vous sentez votre voi-
ture « aquaplaner », gardez
votre calme et n’effectuez au-
cun geste brusque ni freinage,
cela pourrait entraîner un tête-à-
queue. La seule solution reste de
lâcher l’accélérateur et laisser la
voiture décélérer d’elle-même.

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