Las normas establecen que los pilotos deben comportarse de forma justa y segura durante la clasificación y la carrera. Especifican que los pilotos doblados deben facilitar los adelantamientos cediendo la trazada ideal sin frenar bruscamente, y que los pilotos más rápidos deben tener paciencia al adelantar. También describen las sanciones por comportamiento peligroso o no respetar las normas, como no clasificar o restar puntos en la clasificación.

1. Normas de comportamiento en pista
1.- En clasificación, si ya hemos dado nuestra vuelta y ya estamos satisfechos con
ella, no se puede abandonar partida (hay que llegar hasta boxes y esperar en él
hasta que termine la clasificación) ni proponer terminar la clasificación ya que el
cartelito que sale en pantalla molesta mucho a los pilotos que siguen intentando
dar su vuelta rápida.
2.- Una vez acabada la clasificación, ningún piloto le dará a la X para continuar, ya
que los comisarios tenemos que hacer la foto de los tiempos conseguidos por todos
para poder rellenar las tablas del foro. Sólo le puede dar a la X el comisario de
pista.
3.- Cuando vaya a comenzar la carrera, nadie le dará a salir a pista, sólo el
comisario de carrera, ya que todos los pilotos tienen que configurar su estrategia
de carrera.
4.- La regla de oro. Cuando golpeamos al que tenemos delante haciendo que pierda
el control, que pierda posiciones o que se salga de pista estamos obligados a
esperarlo y cederle nuestra posición. Aunque el juego nos haya sancionado con un
DT.
5.- La carrera es muy larga, así que por favor elegid el momento adecuado para
adelantar. No hay que meter el morro a lo loco para poder adelantar. Si hay que ir
detrás de un piloto varias vueltas hasta poder adelantar con seguridad pues se
espera.
6.- En carrera somos muchos pilotos y hay pilotos doblados. Estos tienen la
obligación de facilitar en todo lo posible el adelantamiento apartándose de la
trazada ideal, no tienen el porque esperar a que el juego les muestre la bandera
azul, se pueden apartar antes. No pasa nada por perder un poco mas de tiempo. Así
el piloto que viene más rápido te lo agradecerá y no tendremos roces entre
nosotros.
7.- También hay que decir sobre los pilotos doblados, que el mejor sitio para
apartarse es en una recta, pero no frenando en ella, sino levantando el pie del
acelerador. Si frenas el de detrás te la pega seguro y ya hay mosqueo.
8.- Otra cosa de los doblados. Los pilotos que van mas rápidos tienen que tener
paciencia para adelantar a los doblados, hay que pensar que ellos también están
compitiendo y por lo tanto también tienen ganas de hacer algunos puntos. Si te
toca ir detrás de él algunas curvas hay que aguantarse, ya le tocará a otro piloto lo
mismo.
9.- Una vez terminada la carrera, nadie le dará a la X para continuar, ya que hay
que hacer foto de los resultados para poder así rellenar las tablas de tiempos y
demás.

2. 10.- El comité de sanciones usará los videos de vuestras tres primeras vueltas para
ver si jugáis limpio, de no ser así nos veremos en la obligación de sancionar al
infractor.
11.- Los horarios se respetarán totalmente. Las invitaciones se enviarán sobre las
22:30 aproximadamente. Y la carrera comenzará a las 22:45 sin esperar a nadie,
falta quien falte. Enviaremos una invitación a aquellos que todavía falten por
entrar, por si acaso les da tiempo a conectarse y disputar la carrera. Hay que
pensar en los pilotos que madrugan y no debemos terminar muy tarde, por eso os
pedimos puntualidad.
12.- Todo aquel que quiera abandonar la carrera, estando esta en marcha. Llegará
hasta el pit lane y ahí podrá abandonar la partida. Por favor no destrocéis el coche
queriendo, porque puede que salga el SC y la ventaja de tiempos que llevan algunos
pilotos desaparece, arruinando la carrera de estos.
NORMAS EN COLISIONES
Siempre que se tenga un golpe con otro piloto y este se salga de pista, trompee,
etc… hay que esperar para devolver la posición aunque hayamos sido sancionados
con un DT.
ADELANTAMIENTOS
No se puede hacer mas de un cambio de dirección para evitar ser adelantado, ni
para que te cojan rebufo, etc… El piloto que no cumpla dicha norma tendrá un
punto menos en la clasificación.
DOBLADOS
Un piloto puede desdoblarse siempre y cuando no entorpezca al piloto de delante,
es decir, solo se puede adelantar en una recta o porque este se salga de pista, pero
NUNCA meter el coche en cada curva.

3. SANCIONES
No presentar videos
- No presentar 1 video --- No clasifica en el siguiente GP
- No presentar video 2 veces --- No clasifica y PBO (Parada en Boxes Obligatoria) en la primera
vuelta
- No presentar video 3 veces --- No clasifica y 3 puntos menos en la clasificación
- No presentar video 4 veces --- No corre el siguiente GP
Advertencias de comportamiento agresivo
3 Advertencias de comportamiento agresivo -- No clasifica, y si ya sale último se le restan 2
puntos en la clasificación
No avisar de ausencia
No avisar de ausencia --- 5 puntos menos
No avisar 2 veces --- 5 puntos menos
No avisar 3 veces --- expulsión del campeonato, previo estudio de los organizadores
5 carreras alternas sin avisar --- expulsión del campeonato, previo estudio de los organizadores
Golpear y no esperar
Golpear y no esperar --- No clasifica, PBO en la primera vuelta y 2 puntos menos
Golpear y no esperar 3 veces --- No corre el siguiente GP
Golpear y no esperar 2 veces en la misma carrera --- No clasifica, PBO en la primera vuelta y 5
puntos menos en la clasificación