Este documento descreve a rede rodoviária em Portugal, incluindo suas vantagens e desvantagens como meio de transporte. A rede é mais densa ao longo da costa e existem desigualdades regionais. Apesar de melhorias, os transportes rodoviários apresentam impactos negativos como poluição, congestionamento e acidentes.

2. Transportes Rodoviários
Vantagens e desvantagens deste meio de transporte…
Densidade da rede rodoviária em Portugal

3. Incluem-se pontes, túneis, estruturas de suporte, cruzamentos e nós de
ligação.Incluem-se igualmente estradas com portagem. Excluem-se as pistas para
ciclistas.
Todas as estradas numa zona
determinada.
Estrada especialmente destinada e construída
para o tráfego motorizado.
Estrada dentro de um aglomerado
urbano.
A rede internacional "E" é composta por um sistema de estradas de referência.

4. Parte da estrada destinada ao trânsito de veículos rodoviários
automóveis
Uma das tiras longitudinais em que se divide a faixa de rodagem, quer se
encontre dividida ou não por marcações rodoviárias longitudinais.
Via de comunicação composta por um par de carris,
exclusivamente utilizada por eléctricos.

5.  Veículo rodoviário  Autocarro
 Parque automóvel  Troleibus
 Veículo rodoviário nacional  Eléctrico
 Veículo rodoviário estrangeiro  Veículo rodoviário para transporte de mercadorias
 Veículo rodoviário automóvel  Camião
 Veículo rodoviário de passageiros  Tractor rodoviário
 Velocípede  Tractores agrícolas
 Veículo rodoviário automóvel de passageiros  Reboque
 Ciclomotor  Reboque agrícola
 Motociclo  Semi-reboque
 Automóvel de passageiros  Veículo articulado
 Caravana

6. É grande mas por vezes é establecido um valor máximo de carga pelas entidades
competentes do país.
Os custos dos Transportes Rodoviários é relativamente baixo em relação aos outros
transportes.
São elevados mas não tanto como em outros transportes (exemplo:transporte aéreo).
Este é o tipo de transporte que é menos seguro.Em Portugal as vítimas são muitas mas os
valores têm vindo a diminuir lentamente graças a medidas aplicadas por várias entidades
como o Programa de Acção Europeu para a Segurança Rodoviária.

7.  -Oferece maior mobilidade e flexibilidade  -Não precisa de grandes
nos itenerários (face aos restantes modos investimentos em relação aos
de transporte) outros transportes.
 -Dispõe de uma rede intensamente  -O aumento do conforto oferecido
ramificada permitindo o transporte porta a pelos transportes rodoviários de
porta e sem necessidade de transbordo passageiros, associado aos bons
(normalmente). preços praticados, têm-no tornado
 -É o modo de transporte mais prático e competitivo especialmente com o
económico, especialmente para distâncias caminho-de-ferro.
curtas e médias.  -O transporte individual
 -A ampliação da rede de auto-estradas proporciona uma certa
tem proporcionado uma maior rapidez na independência e conforto
deslocação. especialmente por estar liberto de
 -Possui, cada vez mais, um certo grau de horários rígidos(cada um desloca-
especialização e uma maior capacidade se para onde quer no horário que
de carga a nível dos veículos pesados. quer).
 -Viabiliza o transporte internacional (TIR)  -O automóvel funciona como um
de carga rodoviário, especialmente entre dos principais sinais exteriores de
vários países da UE. riqueza e de sucesso.


8.  -Ocupa grandes espaços pelas estradas e
seus acessos.  -Existe uma constante falta de
 -Apresenta impacto territorial negativo controlo, por parte das autoridades.
quando separa propriedades agríclas e  -Apresenta uma reduzida capacidade
aglomerados populacionais ou provoca de carga face, especialmente, ao
mesmo o isolamenteo de povoações. transporte ferroviário e marítimo.
 -Provoca impacto ambiental  -Envolve grandes investimentos de
negativo(poluição atmosférica, sonora, dos manutenção e de uma rede de
solos e das águas). estradas de qualidade.
 -Consome grandes quantidades de  -Regista uma crescente insegurança
energia(combustível), o que ajuda a resultante da circulação
aumentar a nossa dependência externa. indisciplinada de um número cada
 -Existe saturação/congestionamento das vez maior de veículos pesados e de
vias de comunicação nas áreas mais grandes dimensões, a par de um
densamente povoadas e urbanizadas. significativo aumento de ligeiros a
 -Apresenta dificuldades de estacionamento circular nas mesmas vias sem que
nas áreas urbanas. estas garantam condições mínimas
 -Regista um elevada sinistralidade. de segurança.

9. Apesar da significativa melhoria da cobertura
rodoviária do território, quer a nível nacional
Nas Regiões Autónomas, também
quer regional, continuam a persistir
se tem verificado uma melhoria
desigualdades. A rede rodoviária, no
significativa da rede rodoviária,
continente, é mais densa ao longo do Litoral,
onde se localiza também a e ampliação
com a modernização
maiorda rede extensão da incluindo a
parte da existente, rede fundamental,
nomeadamente de vias rápidas, que se
abertura das auto-estradas, com
incluem nos itinerários principais. O PNR 2000,
túneis e viadutos, que encurtam
assim como os novos empreendimentos
rodoviários procuram atenuar este pontos
distâncias entre diferentes
desequilíbrio do litoral.

10. Os transportes rodoviários são cada vez mais
importantes para os cidadãos portugueses, visto que
é um transporte relativamente rápido e prático em
relação aos outros transportes, e é sem duvída
aquele a que podemos recorrer mais facilmente.Por
estes motivos o nosso país tem vindo a melhorar as
condições e as infra-estruturas para uma maior
facilidade de utilização destes transportes.

11. http://www.moptc.pt/tempfiles/20080116151352moptc.pdf
http://www.prof2000.pt/users/elisabethm/pagina11/inicial.htm
Imagens de vários sites diferentes