Informe de Investigación

1. 100103A_224
La seguridad vial en colombia
Diana Camacho 2- Código 53036964
Maroly Montagut Serrato 1 -Código 1026269188
Grupo 100103_44
Noviembre 29 de 2015
Liliana Silvera

2. Situación Problema
Describa el problema Pregunta de investigación
¿Cuáles son los factores de protección y
de riesgo asociados a la seguridad vial que
asumen los peatones de Colombia?
La situación que pretendemos
conocer con la investigación del
curso, es cuales son los factores
de protección que más utilizan los
peatones, conociendo de esta
manera cuales son los motivos por
los cuales se desplazan como
peatón, los sentimientos que esto
provoca y los riesgos a los que
están expuestos

3. Objetivos
Objetivo General Objetivos Específicos
Determinar los factores protectores y
de riesgo, asociados a la seguridad
vial, que asumen los peatones en
Colombia.
• Explorar las creencias, pensamientos
y conocimientos sobre seguridad vial
en peatones de Colombia.
• Indagar las medidas y acciones
preventivas que asumen los peatones
de Colombia.
• Examinar los sentimientos y
emociones relacionados con
seguridad vial en peatones de
Colombia.
• Identificar hábitos relacionados con la
seguridad vial, que manifiestan los
peatones en Colombia.

4. Marco Referencial
Antecedentes Empíricos
Con las investigaciones de las fichas bibliográficas como antecedentes empíricos y
basados en las experiencias de otros autores, tenemos como resultados, que entre el
año 1999 y el 2008 ocurrieron 307.018 AT, el 26% de los afectados los atenieron en
hospitales públicos, y el 12,8% fallecieron, la idea principal de este articulo, liderado
por Héctor Iván García, es concientizar a la personas que deben asumir actitudes y
comportamientos responsables para evitar y disminuir los accidentes de tránsito, que
los conductores cumplan la norma y que se cumpla también la aplicación de sanciones
a los infractores.
Por otra parte Los accidentes de tránsito constituyen un problema de salud pública
mundial que afecta todos los sectores sociales y los costos de los accidentes de
tránsito son altos considerado como un problema de salud pública. Dato analizado por
Sergio Andrés Cardona quien presenta un articulo basado en las historias clínicas de
personas lesionadas por accidentes de transito.

5. Marco Referencial
Marco Teórico
Seguridad vial: Es la movilización, el desplazamiento libre y exento de todo daño en la
vía pública, por lo tanto supone la prevención de siniestros de transito con el objetivo de
proteger la vida de las personas.
La comunicación apreciativa: Si partimos de las fortalezas de las comunidades, sus
construcciones, sus logros, sus esperanzas, sus orgullos, será más fácil establecer un
vínculo especial entre ellas y el entorno para la promoción de una cultura vial para la
vida.
Factor humano:Cuando ocurre un accidente de tráfico se dice que “El Factor Humano” es
el primer factor que interviene, debido sin duda alguna, al ser la persona la que toma las
decisiones sobre el movimiento del vehículo
Riesgo vial: Es un hecho en el cual se involucra el factor humano, el vehículo y la vía
dentro de un ambiente determinado, para producir una colisión o choque que trae como
consecuencia daños materiales, lesionados y hasta muertes

6. Metodología
Tipo de investigación - Enfoque
• No experimental
Muestra probabilística
• Tamaño de muestra 20 encuestas - aleatoria
• Variables definidas, (sociodemográficas, factores protectores, medidas para evitar
accidentes)
Técnicas de recolección de datos
• Cuestionarios – preguntas cerradas
Método de análisis
• Análisis de datos de tipo descriptivo

7. Análisis de resultados
La pregunta de la investigación se basa en ¿Cuáles son los
factores protectores y de riesgo asociados a la seguridad vial que
asumen los peatones de Colombia?, por lo tanto la hipótesis que
manejamos es que todos los peatones sin importar la edad o el
nivel de estudio prefieren utilizar los espacios peatonales para
evitar accidentes, la mayoría de personas encuestadas (40%) se
traslada como peatón por motivos laborales, la grafica muestra
que el 50% de las personas no ha tenido nunca un accidente de
tránsito, podemos establecer que la mayoría de los peatones
utilizan las aceras y cebras disminuyendo así el riesgo de estos
accidente, la categoría que más se repitió fue de 30 a 39 años y
el restante se sitúa por debajo de la misma.

8. Conclusiones
50%
55%
65%
55%
50% 50% 50% 50%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
Multar a los
peatones que
no atienden
las normas
Crear leyes
más estrictas
Informar y
educar a los
peatones
Informar y
educar a los
conductores
Mayor
vigilancia de
las
autoridades
Más
iluminación
en zonas de
riesgo
Respetar y
cumplir las
normas de
tránsito
Mejorar la
señalización
en las vías
MEDIDAS QUE SE DEBEN IMPLEMENTAR PARA REDUCIR/EVITAR
ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN PEATONES
Los peatones necesitamos más información acerca de las normas de transito, debido a que creemos que solo los conductores son los que deben cumpLos peatones necesitamos más información acerca de las normas de transito, debido a que creemos que solo los conductores son los que deben cumpLos peatones necesitamos más información acerca de las normas de transito, debido a que creemos que solo los conductores son los que deben cump
Los peatones necesitamos más información acerca de las
normas de transito, debido a que creemos que solo los
conductores son los que deben cumplir dichas normas, la
promoción de estas hará que se disminuyan notablemente
los accidentes debido a que estos se generan por
irresponsabilidad no solo de los conductores si no también
del mismo peatón, aunque el porcentaje que obtuvimos, de
las personas que no han tenido accidentes, el alto no deja
ser preocupante los niveles de accidentalidad de nuestra
ciudad.

9. Referencias Bibliográficas
Hernández, R; Fernández, C; Baptista, M. P. (2010). Parte 2. El proceso de la
investigación cuantitativa. En Hernández, R; Fernández, C; Baptista, M. P. (2010). La
Metodología de la investigación. Quinta edición. (pp. 33 - 358). México: McGraw-Hill.
Recuperado de:
https://www.dropbox.com/sh/2kxqy8xf1hkkuu8/AAArCVZaHLTk_8aIAR-nsd0ra?dl=0
Torres, M. & Paz, K (2006). Métodos de recolección de datos para una investigación.
Facultad de ingeniería - Universidad Rafael Landívar. Boletín electrónico No. 03.
Recuperado
de: http://datateca.unad.edu.co/contenidos/100103/100103_2014_2/art_metodos_
de_recoleccion_de_datos.pdf
https://culturasviales.wordpress.com/2009/07/03/factores-protectores/
http://www.seguridadvialenlaempresa.com/seguridad-
empresas/actualidad/noticias/conduccion-segura-habitos.jsp
http://www.definicionabc.com/general/seguridad-vial.php

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