Este documento presenta el tema 9 sobre el espacio urbano. Explica conceptos clave como ciudad, urbanización preindustrial y emplazamiento urbano. Describe la estructura urbana incluyendo el casco antiguo, la ciudad industrial y la periferia. También analiza la morfología urbana, la producción y ordenación del espacio urbano a través de la planificación y el sistema urbano español. Finalmente, propone aspectos a incluir en un examen sobre este tema.

1. TEMA 9: EL ESPACIO URBANO

2. TEMA 9: EL ESPACIO URBANO TEMA 9: EL ESPACIO URBANO

3. EL ESPACIO URBANOINDICE   I. EL CONCEPTO DE CIUDAD II. EL PROCESO DE URBANIZACIÓN LA URBANIZACIÓN PREINDUSTRIAL LA URBANIZACIÓN INDUSTRIAL LA URBANIZACIÓN POSINDUSTRIAL   III. LA MORFOLOGÍA URBANA IV.LA ESTRUCTURA URBANA LA CIUDAD PREINDUSTRIAL: EL CASCO ANTIGUO 1.1. LA HERENCIA DE LA ÉPOCA PREINDUSTRIAL 1.2. LAS TRANSFORMACIONES DE LA ÉPOCA INDUSTRIAL 1.3. LOS PROBLEMAS Y TRANSFORMACIONES DE LA ÉPOCA POSTINDUSTRIAL LA CIUDAD INDUSTRIAL: ENSANCHES Y BARRIOS 2.1. EL ENSANCHE BURGUÉS 2.2. LOS BARRIOS OBREROS E INDUSTRIALES DEL EXTRARRADIO 2.3. LOS BARRIOS-JARDIN LA PERIFERIA Y LAS RECIENTES TRANSFORMACIONES URBANAS 3.1. LOS BARRIOS RESIDENCIALES DE LA PERIFERIA 3.2. LAS ÁREAS INDUSTRIALES Y DE EQUIPAMIENTO DE LA PERIFERIA LAS AGLOMERACIONES URBANAS 4.1. EL ÁREA METROPOLITANA 4.2. OTROS TIPOS DE AGLOMERACIONES URBANAS 

4. EL ESPACIO URBANOINDICE PROBLEMAS DE LAS CIUDADES ESPAÑOLAS VI. LA PRODUCCIÓN Y ORDENACIÓN DEL ESPACIO URBANO   1. LA PRODUCCIÓN DEL ESPACIO URBANO LA PLANIFICACIÓN URBANA: EL URBANISMO 2.1. EL URBANISMO EN LA ÉPOCA INDUSTRIAL 2.2. EL URBANISMO EN LA ÉPOCA POSINDUSTRIAL: DESDE 1975 EL SISTEMA URBANO ESPAÑOL CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA URBANO ESPAÑOL 1.1. LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA URBANO: TAMAÑO,FUNCIONES, ÁREA DE INFLUENCIA Y JERARQUÍA URBANA 1.2. LAS RELACIONES URBANAS EN EL SISTEMA DE CIUDADES   2. EL SISTEMA DE CIUDADES Y SUS CAMBIOS 2.1. EL SISTEMA DE CIUDADES 2.2. LOS CAMBIOS RECIENTRES EN EL SISTEMA URBANO 2.2.1. EL ESTADO DE LAS AUTONOMIAS Y LOS SISTEMAS URBANOS 2.2.2. LA INTEGRACIÓN EN EUROPA Y EN EL SISTEMA URBANO EUROPEO 2.2.3. LA GLOBALIZACIÓN Y LA INTEGRACIÓN EN EL SISTEMA URBANO MUNDIAL

5. EXAMENTEMA9ASPECTES QUE INCLUIRÁ DEFINIR; de las actividades de síntesis del tema (blog, actividades de síntesis del libro) --- VALOR 1,5 PUNTOS COMENTARIO: GRAFICAS, MAPAS, de las vistas y efectuadas en clase (blog en las presentaciones, libro)--- VALOR 2 PUNTOS PREGUNTAS DE RESPUESTA BREVE y CONCRETA; del punto : IV. ESTRUCTURA URBANA (blog en las presentaciones, libro)--- VALOR 2,5 PUNTOS DESENVOLUPAR;DOSCUESTIONES, A ELEGIR DE ENTRE TRESDE LAS SIGUIENTES: --- VALOR 4 PUNTOS EL PROCESO DE URBANIZACIÓN, en alguno de sus aspectos referentes a: LA URBANIZACIÓN PREINDUSTRIAL LA URBANIZACIÓN INDUSTRIAL LA URBANIZACIÓN POSINDUSTRIAL PROBLEMAS DE LAS CIUDADES ESPAÑOLAS(y sus posibles soluciones) PRODUCCIÓN Y ORDENACIÓN DEL ESPACIO URBANO: 2. LA PLANIFICACIÓN URBANA: EL URBANISMO 2.1. EL URBANISMO EN LA ÉPOCA INDUSTRIAL 2.2. EL URBANISMO EN LA ÉPOCA POSINDUSTRIAL: DESDE 1975 4.EL SISTEMA URBANO ESPAÑOL: CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA URBANO ESPAÑOL 1.1. LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA URBANO: TAMAÑO,FUNCIONES, ÁREA DE INFLUENCIA Y JERARQUÍA URBANA 1.2. LAS RELACIONES URBANAS EN EL SISTEMA DE CIUDADES

6. Define de forma breve y precisa los términos siguientes: ciudad, urbanización preindustrial, emplazamiento urbano, trama urbana, plano ortogonal, ensanche burgués, conurbación, PGOU, marketing urbano, sistema urbano. – Ciudad: núcleo de población concentrado de más de 10.000 habitantes, caracterizado por una alta densidad de edificación y de población, cuyos habitantes se dedican principalmente a actividades pertenecientes a los sectores secundario y terciario y poseen rasgos sociales específicos, como diversidad social y relaciones impersonales y anónimas. La ciudad se caracteriza también por su capacidad de influir sobre otros núcleos de población y de interrelacionarse con otras ciudades. – Urbanización preindustrial: etapa del proceso de urbanización comprendida entre el origen de la ciudad y el inicio de la industrialización en el siglo XIX. En esta etapa la tasa de urbanización era modesta y los factores que favorecían la urbanización eran estratégico-militares (la ciudad controlaba el territorio), político-administrativos (era la sede del poder político y la base para organizar el territorio), económicos (controlaba los recursos del entorno y desarrollaba actividades comerciales y artesanales), religiosos (era sede del poder religioso) y culturales (albergaba los centros culturales y educativos). – Emplazamiento urbano: espacio concreto sobre el que se asienta la ciudad. Depende de las características del medio físico (topografía) y sobre todo de la función para la que se creó la ciudad. Así, las ciudades fundadas con fines fundamentalmente defensivos se emplazan sobre colinas; las surgidas con función comercial, a lo largo de vías de comunicación, etc. – Trama urbana: disposición de los edificios de la ciudad. Puede ser compacta o cerrada, cuando los edificios se disponen unos junto a otros a lo largo de grandes extensiones; o abierta, cuando los edificios dejan amplios espacios libres entre ellos. – Plano ortogonal: disposición de las superficies construidas y libres de la ciudad, caracterizada porque las calles se cortan perpendicularmente. Sus ventajas son la facilidad para la ampliación urbana y para la edificación por sus parcelas regulares. Sus inconvenientes son el alargamiento del recorrido en los desplazamientos diagonales y los numerosos cruces que hacen lenta la circulación. Unidad 9. El espacio urbano – Ensanche burgués: área urbana nueva correspondiente a la ampliación de las ciudades entre mediados del siglo XIX y el primer tercio del siglo XX que responde a los deseos de crecimiento urbano de la burguesía. Por tanto, plasma sus ideas de orden, en su plano regular; de higiene, en su dotación de servicios de pavimentación, alcantarillado, abastecimiento de agua y espacios verdes; y de beneficio económico, obtenido de la construcción de viviendas, comercios y transportes. – Conurbación: aglomeración urbana continua formada por el crecimiento paralelo de dos o más ciudades hasta unirse. Cada ciudad de la conurbación mantiene su independencia administrativa. En España la mayoría se deben al turismo (Málaga y Marbella); a la fusión de ciudades especializadas (Alicante-Elche-Santa Pola) o a la conexión ciudad-puerto (Pontevedra-Marín). – PGOU: Plan General de Ordenación Urbana: instrumento básico para la ordenación urbanística integral de un municipio. Proyecta su desarrollo para cierto número de años: los usos del suelo de cada zona, la clasificación del suelo en función de su uso (urbano, urbanizable y no urbanizable); la edificabilidad; la red viaria; los equipamientos generales; y las medidas de protección medioambiental. – Marketing urbano: política de promoción urbana cuyo objetivo es difundir una imagen atractiva de la ciudad para favorecer las inversiones, basada en la creación y mejora de las infraestructuras y equipamientos, la calidad medioambiental y el urbanismo sostenible. – Sistema urbano: conjunto de ciudades interrelacionadas. Las ciudades de un sistema tienen un tamaño demográfico y desempeñan unas funciones que les permiten ejercer su influencia sobre un área más o menos amplia y ocupar una posición jerárquica dentro del sistema. Además, establecen relaciones entre sí, medidas a través de los flujos económicos, de personas y de otros tipos, que pueden ser unidireccionales, indicando dependencia o bidireccionales, indicando integración/competencia. TEMA 9:DEFINICIÓN CONCEPTOS ACTIVIDAD DE SÍNTESIS – CIUDAD: núcleo de población concentrado de más de 10.000 habitantes, caracterizado por una alta densidad de edificación y de población, cuyos habitantes se dedican principalmente a actividades pertenecientes a los sectores secundario y terciario y poseen rasgos sociales específicos, como diversidad social y relaciones impersonales y anónimas. La ciudad se caracteriza también por su capacidad de influir sobre otros núcleos de población y de interrelacionarse con otras ciudades. – URBANIZACIÓN PREINDUSTRIAL: etapa del proceso de urbanización comprendida entre el origen de la ciudad y el inicio de la industrialización en el siglo XIX. En esta etapa la tasa de urbanización era modesta y los factores que favorecían la urbanización eran estratégico-militares (la ciudad controlaba el territorio), político-administrativos (era la sede del poder político y la base para organizar el territorio), económicos (controlaba los recursos del entorno y desarrollaba actividades comerciales y artesanales), religiosos (era sede del poder religioso) y culturales (albergaba los centros culturales y educativos). – EMPLAZAMIENTO URBANO: espacio concreto sobre el que se asienta la ciudad. Depende de las características del medio físico (topografía) y sobre todo de la función para la que se creó la ciudad. Así, las ciudades fundadas con fines fundamentalmente defensivos se emplazan sobre colinas; las surgidas con función comercial, a lo largo de vías de comunicación, etc.

7. Define de forma breve y precisa los términos siguientes: ciudad, urbanización preindustrial, emplazamiento urbano, trama urbana, plano ortogonal, ensanche burgués, conurbación, PGOU, marketing urbano, sistema urbano. – Ciudad: núcleo de población concentrado de más de 10.000 habitantes, caracterizado por una alta densidad de edificación y de población, cuyos habitantes se dedican principalmente a actividades pertenecientes a los sectores secundario y terciario y poseen rasgos sociales específicos, como diversidad social y relaciones impersonales y anónimas. La ciudad se caracteriza también por su capacidad de influir sobre otros núcleos de población y de interrelacionarse con otras ciudades. – Urbanización preindustrial: etapa del proceso de urbanización comprendida entre el origen de la ciudad y el inicio de la industrialización en el siglo XIX. En esta etapa la tasa de urbanización era modesta y los factores que favorecían la urbanización eran estratégico-militares (la ciudad controlaba el territorio), político-administrativos (era la sede del poder político y la base para organizar el territorio), económicos (controlaba los recursos del entorno y desarrollaba actividades comerciales y artesanales), religiosos (era sede del poder religioso) y culturales (albergaba los centros culturales y educativos). – Emplazamiento urbano: espacio concreto sobre el que se asienta la ciudad. Depende de las características del medio físico (topografía) y sobre todo de la función para la que se creó la ciudad. Así, las ciudades fundadas con fines fundamentalmente defensivos se emplazan sobre colinas; las surgidas con función comercial, a lo largo de vías de comunicación, etc. – Trama urbana: disposición de los edificios de la ciudad. Puede ser compacta o cerrada, cuando los edificios se disponen unos junto a otros a lo largo de grandes extensiones; o abierta, cuando los edificios dejan amplios espacios libres entre ellos. – Plano ortogonal: disposición de las superficies construidas y libres de la ciudad, caracterizada porque las calles se cortan perpendicularmente. Sus ventajas son la facilidad para la ampliación urbana y para la edificación por sus parcelas regulares. Sus inconvenientes son el alargamiento del recorrido en los desplazamientos diagonales y los numerosos cruces que hacen lenta la circulación. Unidad 9. El espacio urbano – Ensanche burgués: área urbana nueva correspondiente a la ampliación de las ciudades entre mediados del siglo XIX y el primer tercio del siglo XX que responde a los deseos de crecimiento urbano de la burguesía. Por tanto, plasma sus ideas de orden, en su plano regular; de higiene, en su dotación de servicios de pavimentación, alcantarillado, abastecimiento de agua y espacios verdes; y de beneficio económico, obtenido de la construcción de viviendas, comercios y transportes. – Conurbación: aglomeración urbana continua formada por el crecimiento paralelo de dos o más ciudades hasta unirse. Cada ciudad de la conurbación mantiene su independencia administrativa. En España la mayoría se deben al turismo (Málaga y Marbella); a la fusión de ciudades especializadas (Alicante-Elche-Santa Pola) o a la conexión ciudad-puerto (Pontevedra-Marín). – PGOU: Plan General de Ordenación Urbana: instrumento básico para la ordenación urbanística integral de un municipio. Proyecta su desarrollo para cierto número de años: los usos del suelo de cada zona, la clasificación del suelo en función de su uso (urbano, urbanizable y no urbanizable); la edificabilidad; la red viaria; los equipamientos generales; y las medidas de protección medioambiental. – Marketing urbano: política de promoción urbana cuyo objetivo es difundir una imagen atractiva de la ciudad para favorecer las inversiones, basada en la creación y mejora de las infraestructuras y equipamientos, la calidad medioambiental y el urbanismo sostenible. – Sistema urbano: conjunto de ciudades interrelacionadas. Las ciudades de un sistema tienen un tamaño demográfico y desempeñan unas funciones que les permiten ejercer su influencia sobre un área más o menos amplia y ocupar una posición jerárquica dentro del sistema. Además, establecen relaciones entre sí, medidas a través de los flujos económicos, de personas y de otros tipos, que pueden ser unidireccionales, indicando dependencia o bidireccionales, indicando integración/competencia. TEMA 9:DEFINICIÓN CONCEPTOS ACTIVIDAD DE SÍNTESIS - TRAMA URBANA: disposición de los edificios de la ciudad. Puede ser compacta o cerrada, cuando los edificios se disponen unos junto a otros a lo largo de grandes extensiones; o abierta, cuando los edificios dejan amplios espacios libres entre ellos. – PLANO ORTOGONAL: disposición de las superficies construidas y libres de la ciudad, caracterizada porque las calles se cortan perpendicularmente. Sus ventajas son la facilidad para la ampliación urbana y para la edificación por sus parcelas regulares. Sus inconvenientes son el alargamiento del recorrido en los desplazamientos diagonales y los numerosos cruces que hacen lenta la circulación. – ENSANCHE BURGUÉS: área urbana nueva correspondiente a la ampliación de las ciudades entre mediados del siglo XIX y el primer tercio del siglo XX que responde a los deseos de crecimiento urbano de la burguesía. Por tanto, plasma sus ideas de orden, en su plano regular; de higiene, en su dotación de servicios de pavimentación, alcantarillado, abastecimiento de agua y espacios verdes; y de beneficio económico, obtenido de la construcción de viviendas, comercios y transportes. – CONURBACIÓN: aglomeración urbana continua formada por el crecimiento paralelo de dos o más ciudades hasta unirse. Cada ciudad de la conurbación mantiene su independencia administrativa. En España la mayoría se deben al turismo (Málaga y Marbella); a la fusión de ciudades especializadas (Alicante-Elche-Santa Pola) o a la conexión ciudad-puerto (Pontevedra-Marín).

8. Define de forma breve y precisa los términos siguientes: ciudad, urbanización preindustrial, emplazamiento urbano, trama urbana, plano ortogonal, ensanche burgués, conurbación, PGOU, marketing urbano, sistema urbano. – Ciudad: núcleo de población concentrado de más de 10.000 habitantes, caracterizado por una alta densidad de edificación y de población, cuyos habitantes se dedican principalmente a actividades pertenecientes a los sectores secundario y terciario y poseen rasgos sociales específicos, como diversidad social y relaciones impersonales y anónimas. La ciudad se caracteriza también por su capacidad de influir sobre otros núcleos de población y de interrelacionarse con otras ciudades. – Urbanización preindustrial: etapa del proceso de urbanización comprendida entre el origen de la ciudad y el inicio de la industrialización en el siglo XIX. En esta etapa la tasa de urbanización era modesta y los factores que favorecían la urbanización eran estratégico-militares (la ciudad controlaba el territorio), político-administrativos (era la sede del poder político y la base para organizar el territorio), económicos (controlaba los recursos del entorno y desarrollaba actividades comerciales y artesanales), religiosos (era sede del poder religioso) y culturales (albergaba los centros culturales y educativos). – Emplazamiento urbano: espacio concreto sobre el que se asienta la ciudad. Depende de las características del medio físico (topografía) y sobre todo de la función para la que se creó la ciudad. Así, las ciudades fundadas con fines fundamentalmente defensivos se emplazan sobre colinas; las surgidas con función comercial, a lo largo de vías de comunicación, etc. – Trama urbana: disposición de los edificios de la ciudad. Puede ser compacta o cerrada, cuando los edificios se disponen unos junto a otros a lo largo de grandes extensiones; o abierta, cuando los edificios dejan amplios espacios libres entre ellos. – Plano ortogonal: disposición de las superficies construidas y libres de la ciudad, caracterizada porque las calles se cortan perpendicularmente. Sus ventajas son la facilidad para la ampliación urbana y para la edificación por sus parcelas regulares. Sus inconvenientes son el alargamiento del recorrido en los desplazamientos diagonales y los numerosos cruces que hacen lenta la circulación. Unidad 9. El espacio urbano – Ensanche burgués: área urbana nueva correspondiente a la ampliación de las ciudades entre mediados del siglo XIX y el primer tercio del siglo XX que responde a los deseos de crecimiento urbano de la burguesía. Por tanto, plasma sus ideas de orden, en su plano regular; de higiene, en su dotación de servicios de pavimentación, alcantarillado, abastecimiento de agua y espacios verdes; y de beneficio económico, obtenido de la construcción de viviendas, comercios y transportes. – Conurbación: aglomeración urbana continua formada por el crecimiento paralelo de dos o más ciudades hasta unirse. Cada ciudad de la conurbación mantiene su independencia administrativa. En España la mayoría se deben al turismo (Málaga y Marbella); a la fusión de ciudades especializadas (Alicante-Elche-Santa Pola) o a la conexión ciudad-puerto (Pontevedra-Marín). – PGOU: Plan General de Ordenación Urbana: instrumento básico para la ordenación urbanística integral de un municipio. Proyecta su desarrollo para cierto número de años: los usos del suelo de cada zona, la clasificación del suelo en función de su uso (urbano, urbanizable y no urbanizable); la edificabilidad; la red viaria; los equipamientos generales; y las medidas de protección medioambiental. – Marketing urbano: política de promoción urbana cuyo objetivo es difundir una imagen atractiva de la ciudad para favorecer las inversiones, basada en la creación y mejora de las infraestructuras y equipamientos, la calidad medioambiental y el urbanismo sostenible. – Sistema urbano: conjunto de ciudades interrelacionadas. Las ciudades de un sistema tienen un tamaño demográfico y desempeñan unas funciones que les permiten ejercer su influencia sobre un área más o menos amplia y ocupar una posición jerárquica dentro del sistema. Además, establecen relaciones entre sí, medidas a través de los flujos económicos, de personas y de otros tipos, que pueden ser unidireccionales, indicando dependencia o bidireccionales, indicando integración/competencia. TEMA 9:DEFINICIÓN CONCEPTOS ACTIVIDAD DE SÍNTESIS - PGOU: Plan General de Ordenación Urbana: instrumento básico para la ordenación urbanística integral de un municipio. Proyecta su desarrollo para cierto número de años: los usos del suelo de cada zona, la clasificación del suelo en función de su uso (urbano, urbanizable y no urbanizable); la edificabilidad; la red viaria; los equipamientos generales; y las medidas de protección medioambiental. – MARKETING URBANO: política de promoción urbana cuyo objetivo es difundir una imagen atractiva de la ciudad para favorecer las inversiones, basada en la creación y mejora de las infraestructuras y equipamientos, la calidad medioambiental y el urbanismo sostenible. – SISTEMA URBANO: conjunto de ciudades interrelacionadas. Las ciudades de un sistema tienen un tamaño demográfico y desempeñan unas funciones que les permiten ejercer su influencia sobre un área más o menos amplia y ocupar una posición jerárquica dentro del sistema. Además, establecen relaciones entre sí, medidas a través de los flujos económicos, de personas y de otros tipos, que pueden ser unidireccionales, indicando dependencia o bidireccionales, indicando integración/competencia.