2. Espacio Aéreo
El espacio atmosférico necesario para que las aeronaves realicen sus
vuelos. Las condiciones atmosféricas prevalecientes en el espacio
aéreo se conocen mediante los estudios meteorológicos y la definición
de la porción atmosférica destinada a la realización del vuelo de las
aeronaves que se define mediante el establecimiento de aerovías y
otra serie de superficies en el espacio.
3. Los Servicios de Control de Transito
Aéreo (CTA)
Proporcionan a los pilotos guía y comunicación mediante radio ayudas
en las diferentes etapas del vuelo desde el despegue, hasta el
aterrizaje, pasando por el ascenso, el crucero en ruta, el descenso y
la aproximación de las aeronaves a los aeródromos y durante el vuelo,
a través de los servicios de aeródromo, informan al piloto sobre los
aspectos meteorológicos, lo operacional y las condiciones de alerta.
4. La Atmosfera
Es la masa gaseosa que rodea a la tierra. Se formo hace millones de
años por las erupciones volcánicas que emitieron agua en forma de
vapor, bióxido de azufre, nitrógeno, amoniaco y ácidos: sulfhídrico,
clorhídrico y fluorhídrico, que al reaccionar entre si, desaparecieron
algunos elementos y se formaron otros.
5. Componentes
Esta compuesta por varias capas que se distinguen entre si por su
mezcla gaseosa, su temperatura y su altura:
Troposfera: tiene aproximadamente 16 km de espesor a partir del
nivel del mar
Estratosfera: se localiza entre los 16 y 50 km de altura
Mesosfera: Se encuentra entre 50 y 80 km de altura
Termosfera: Que va de los 80 a los 300 km de altura
Exosfera: Inicia a los 300 km y llega a los 2,000 km que es donde se
considera que termina la atmosfera.
6. En aeronáutica se establece el termino atmosfera estándar, que se define como la atmosfera
cuya presión y temperaturas teóricas, en función de las altura, han sido determinadas por
acuerdos internacionales.
Como la presión y temperatura atmosférica cambian constantemente, ha sido necesario
determinar un valor fijo de las mismas con objeto de disponer de una base universal para el
calculo del rendimiento y características de los aviones durante el vuelo
Variación de la temperatura y presión al variar la altura
7. Las Operaciones Aeronáuticas
Se llevan acabo en la primera mitad de la troposfera de la que se requiere
conocer sus condiciones climatológicas como son la altitud, temperatura,
velocidad y dirección del viento, formaciones nubosas, niveles de precipitación
y heladas, factores que influyen en el rendimiento y sustentación de las
aeronaves, así como el consumo del combustible y como consecuencia en el
costo del vuelo, en la comodidad de desplazamiento y en la seguridad del
mismo.
8. El espacio aéreo es tridimensional, limitado horizontalmente en forma lateral,
longitudinal y verticalmente, en función de estas dimensiones se establecen las
distancias reglamentarias a las que deben volar las aeronaves. Longitudinalmente, la
separación reglamentaria se mide por distancia y por tiempo
Lateralmente por medio de señales electrónicas procedentes de radioayudas
emitidas por procedimientos radioeléctricos , la separación lateral por un VOR será de
15 grados a una distancia de 15 millas náuticas.
Verticalmente por medio de isobaras, que son superficies planas , donde la presión
atmosférica es constante.
9. Altura sobre la superficie de presión en
la escala barométrica
10. Para separar aviones entre si, se asignan varios niveles de vuelo
FL (Flight Levels). Que son las superficies isobaras separadas entre si por una
diferencia de altura constante y referida a la isobara de referencia: 29.92 pulgadas de
mercurio.
TL (Transition Level) Ubicado entre los 4,000 y 6,000 pies sobre el nivel del mar.
Aviones rectores se dividió en
Espacio Aéreo Inferior (Lower Airspace) ubicado por debajo del FL 200 para vuelos VFR
Espacio Aéreo Superior (Upper Airspace) ubicado por encima del FL 200, sin limite
superior especificado, siendo utilizado para vuelos IFR.