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Presseinformation
                                                                                 29. September 2011

Honda präsentiert kraftvollen und benzinsparenden
700 cm3-Motor für Mittelklasse-Motorräder und
Doppelkupplungsgetriebe der zweiten Generation
Offenbach – Die Honda Motor Co., Ltd. hat ein komplett neues Triebwerk für
Mittelklasse-Motorräder entwickelt. Es zeichnet sich durch eine gelungene
Leistungsentfaltung bei mittleren und unteren Drehzahlen aus, glänzt mit
besonders günstigen Verbrauchswerten und dank niedriger Emissionen mit
hoher Umweltfreundlichkeit. Für die neuen Motoren wurde außerdem ein
Doppelkupplungsgetriebe der zweiten Generation entwickelt.
Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder mit 700 cm3 Hubraum. Der
Twin, dessen Zylinder parallel angeordnet sind, passt als Antrieb in die
Mittelklasse zwischen 500 und 750 Kubikzentimeter, die in Europa besonders
beliebt ist. Der Benzinverbrauch von durchschnittlich 3,7 Liter (*1) setzt neue
Maßstäbe – vergleichbare Modelle der Mitbewerber konsumieren bis zu 40
Prozent mehr.
Kombiniert werden kann die Viertakt-Kraftquelle wahlweise mit einem 6-Gang-
Schaltgetriebe oder mit einem Doppelkupplungsgetriebe der zweiten
Generation. Diese im Motorradbereich neuartige Technik erlaubt nicht nur
automatisiertes Schalten, sondern weiche Schaltmanöver ohne
Kraftflussunterbrechung.
Mit dem neuen Triebwerk ausgestattet wird zuerst der Integra. Dieses
Neumodell basiert auf dem “New Mid Concept”, das 2010 auf der Mailänder
Motorradmesse EICMA präsentiert wurde. Zwei weitere Modelle mit der Twin-
Motortechnik werden auf der EICMA im November 2011 folgen.


(*1): WMTC-Norm (Honda Meßwerte)




                                      Honda Deutschland GmbH                                    1/5
           Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach
            Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com
                   www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
Presseinformation




                       Honda Integra (Gepäcklösungen optional)


Honda hat den Antrieb mit Blick auf neuartige Motorradkonzepte entwickelt. Die
Mittelklasse-Modelle, die damit ausgestattet werden, sollen durch überragende
Kraftstoffeffizienz sowie kraftvolle Motorcharakteristik überzeugen und auf
Touren wie im Stadtverkehr viel Fahrspaß ermöglichen.


Bei der Entwicklung standen gleich mehrere Vorgaben im Fokus:


● Der Motor sollte leicht bedienbar sein, mit kraftvollem, möglichst praxis-
 gerechtem Drehmomentverlauf aufwarten und angenehmes, kultiviertes und
 gleichzeitig charaktervolles Laufverhalten bieten, auch bei sportlicher
 Gangart.
● Höchste Ansprüche erfüllen hinsichtlich sparsamen Kraftstoffverbrauchs und
 niedriger Abgas-Emmissionen und zur Umsetzung eines
 kompromisslos zukunftsträchtigen Mittelklasse-Konzepts beitragen.
● Geringes Fahrzeuggewicht, kompakte Dimensionen und modernes Design.
 Fahrsicherheit, Komfort und Bewegungsfreiheit sollten hohen Ansprüchen
 genügen, in Verbindung mit modernem optischen Auftritt.




                                       Honda Deutschland GmbH                                  2/5
            Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach
             Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com
                    www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
Presseinformation
Honda legte das neue Motorkonzept für die Mittelklasse nach intensiven
Versuchs- und Testreihen fest. Die Entscheidung fiel schließlich zu Gunsten
eines flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder mit 700 cm3 Hubraum.
Die Zylinder des Parallel-Twin sind um 62 Grad nach vorne geneigt. Dies
begünstigt eine vorteilhafte Schwerpunktlage als auch eine niedrige
Einbauhöhe. Um alle Kundenansprüche zu befriedigen, werden die zwei
Kraftübertragungen angeboten. Ein leichtes und kompaktes
Doppelkupplungsgetriebe der zweiten Generation sowie ein herkömmlich
geschaltetes 6-Ganggetriebe.




                    Neuer 700 cm3 Motor (mit 6-Gang-Getriebe)




              Neuer 700 cm3 Motor (mit Doppelkupplungsgetriebe)


                                     Honda Deutschland GmbH                                  3/5
          Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach
           Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com
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Presseinformation
Wichtige Merkmale des neu entwickelten Triebwerks


● Optimierter Verbrennungsprozess, reduzierte innere Reibung
  Eine moderne Konstruktion und neuen Technologien, welche die innere
  Reibung reduzieren, tragen zum vorbildlich sparsamem Benzinverbrauch bei.
  Das Bohrungs-Hub-Verhältnis wurde auf 73 zu 80 mm festgelegt. Ein
  sorgfältig optimierter Verbrennungsprozess unterstützt die bestmögliche
  Ausnutzung des Kraftstoffs, bei gleichzeitig kultivierter und durchzugsstarker
  Motorcharakteristik in mittleren und unteren Drehzahlen. Die ideal gestaltete
  Brennraumform sowie optimale Steuerzeiten tragen zur gewünschten
  Motorcharakteristik bei. Die Kolben sind mit einer speziellen
  reibungsvermindernden Beschichtung versehen. Konsequenter Leichtbau
  zeichnet die Aluminium-Konstruktion aus. Die Ventilkipphebel sind auf der
  Nockenwellenseite reibungsreduzierend mit Rollen versehen.


  Ungleiche Zündfolge, Ausgleichswelle gegen Vibrationen
  Der Paralleltwin weist eine Kurbelwelle mit 270 Grad-Kröpfung auf. Diese
  ungleichmäßige Zündfolge bewirkt eine angenehm pulsierende
  Laufcharakteristik. Die Zylinder werden versetzt gezündet (statt gleichzeitig).
  Eine Ausgleichswelle hält dabei mögliche Vibrationen im Zaum.


  Zylinderkopf mit geteiltem Einlasskanal für zwei Zylinder
  Das Design des Zylinderkopfs weist eine konstruktive Besonderheit auf. Es
  ist nur ein Einlasskanal vorgesehen, der sich hinter der Drosselklappe der
  Einspritzung gabelt, um beide Zylinder mit Kraftstoff-Luft-Gemisch zu
  versorgen.




                                     Honda Deutschland GmbH                                  4/5
          Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach
           Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com
                  www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
Presseinformation
● Auf geringstmögliche Emissionen optimiertes Abgassystem
  Um eine effiziente Abgasreinigung zu bewirken, wurde der geregelte
  Dreiwege-Katalysator im Abgassystem so nahe wie möglich an den
  Auslasskanälen des Motors platziert. So können die heißen Gase den
  Katalysator sofort durchströmen und der reinigende Effekt gleich nach dem
  Anlassen beginnen. In Verbindung mit der elektronischen PGM-FI-Kraftstoff-
  Einspritzung (*2) werden die Emissionen ungefähr auf die Hälfte der
  Anforderungen zur Euro 3-Abgasnorm (*3) reduziert. Höchste
  Umweltfreundlichkeit sowie extrem sparsamer Benzinverbrauch stellen das
  neue Triebwerk weltweit an die Spitze des Machbaren – ohne Kompromisse
  hinsichtlich kraftvoller Leistungsentfaltung oder angenehmer Laufkultur.


  Doppelkupplungsgetriebe der zweiten Generation
  Das Doppelkupplungsgetriebe wurde zunächst für die VFR1200 entwickelt.
  Für den Twin mit 700 Kubikzentimeter wurde diese Technik mit einer
  vereinfachten Hydrauliksteuerung und weiteren Detailverbesserungen
  versehen. Die innovative Schaltbox präsentiert sich nun noch kompakter und
  leichter. Der Elektronik wurde zudem eine „Lernfunktion“ hinzugefügt, die in
  allen Fahrmodi den Fahrstil des Nutzers erkennt und die Schaltvorgänge
  entsprechend adaptiert. Damit ist sicher gestellt, dass das
  Doppelkupplungsgetriebe unter verschiedenen Einsatzbedingungen, ob im
  Stadtverkehr oder beim Alpenpass, seine Funktion stets optimal erfüllt.
  Obwohl diese Technik neben dem kupplungslosen Anfahren auch
  Schaltvorgänge automatisiert ausführt, bewegt sich der Verbrauch dank
  höchster Effizienz auf gleichem, teilweise sogar niedrigerem Niveau als mit
  einem Schaltgetriebe.


   (*2): Die elektronische Krafstoffeinspritzung PGM-FI ist ein eingetragenes Honda
   Markenzeichen.
   (*3): Honda Meßwerte


                                      Honda Deutschland GmbH                                  5/5
           Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach
            Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com
                   www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda

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  • 1. Presseinformation 29. September 2011 Honda präsentiert kraftvollen und benzinsparenden 700 cm3-Motor für Mittelklasse-Motorräder und Doppelkupplungsgetriebe der zweiten Generation Offenbach – Die Honda Motor Co., Ltd. hat ein komplett neues Triebwerk für Mittelklasse-Motorräder entwickelt. Es zeichnet sich durch eine gelungene Leistungsentfaltung bei mittleren und unteren Drehzahlen aus, glänzt mit besonders günstigen Verbrauchswerten und dank niedriger Emissionen mit hoher Umweltfreundlichkeit. Für die neuen Motoren wurde außerdem ein Doppelkupplungsgetriebe der zweiten Generation entwickelt. Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder mit 700 cm3 Hubraum. Der Twin, dessen Zylinder parallel angeordnet sind, passt als Antrieb in die Mittelklasse zwischen 500 und 750 Kubikzentimeter, die in Europa besonders beliebt ist. Der Benzinverbrauch von durchschnittlich 3,7 Liter (*1) setzt neue Maßstäbe – vergleichbare Modelle der Mitbewerber konsumieren bis zu 40 Prozent mehr. Kombiniert werden kann die Viertakt-Kraftquelle wahlweise mit einem 6-Gang- Schaltgetriebe oder mit einem Doppelkupplungsgetriebe der zweiten Generation. Diese im Motorradbereich neuartige Technik erlaubt nicht nur automatisiertes Schalten, sondern weiche Schaltmanöver ohne Kraftflussunterbrechung. Mit dem neuen Triebwerk ausgestattet wird zuerst der Integra. Dieses Neumodell basiert auf dem “New Mid Concept”, das 2010 auf der Mailänder Motorradmesse EICMA präsentiert wurde. Zwei weitere Modelle mit der Twin- Motortechnik werden auf der EICMA im November 2011 folgen. (*1): WMTC-Norm (Honda Meßwerte) Honda Deutschland GmbH 1/5 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  • 2. Presseinformation Honda Integra (Gepäcklösungen optional) Honda hat den Antrieb mit Blick auf neuartige Motorradkonzepte entwickelt. Die Mittelklasse-Modelle, die damit ausgestattet werden, sollen durch überragende Kraftstoffeffizienz sowie kraftvolle Motorcharakteristik überzeugen und auf Touren wie im Stadtverkehr viel Fahrspaß ermöglichen. Bei der Entwicklung standen gleich mehrere Vorgaben im Fokus: ● Der Motor sollte leicht bedienbar sein, mit kraftvollem, möglichst praxis- gerechtem Drehmomentverlauf aufwarten und angenehmes, kultiviertes und gleichzeitig charaktervolles Laufverhalten bieten, auch bei sportlicher Gangart. ● Höchste Ansprüche erfüllen hinsichtlich sparsamen Kraftstoffverbrauchs und niedriger Abgas-Emmissionen und zur Umsetzung eines kompromisslos zukunftsträchtigen Mittelklasse-Konzepts beitragen. ● Geringes Fahrzeuggewicht, kompakte Dimensionen und modernes Design. Fahrsicherheit, Komfort und Bewegungsfreiheit sollten hohen Ansprüchen genügen, in Verbindung mit modernem optischen Auftritt. Honda Deutschland GmbH 2/5 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  • 3. Presseinformation Honda legte das neue Motorkonzept für die Mittelklasse nach intensiven Versuchs- und Testreihen fest. Die Entscheidung fiel schließlich zu Gunsten eines flüssigkeitsgekühlten Zweizylinder mit 700 cm3 Hubraum. Die Zylinder des Parallel-Twin sind um 62 Grad nach vorne geneigt. Dies begünstigt eine vorteilhafte Schwerpunktlage als auch eine niedrige Einbauhöhe. Um alle Kundenansprüche zu befriedigen, werden die zwei Kraftübertragungen angeboten. Ein leichtes und kompaktes Doppelkupplungsgetriebe der zweiten Generation sowie ein herkömmlich geschaltetes 6-Ganggetriebe. Neuer 700 cm3 Motor (mit 6-Gang-Getriebe) Neuer 700 cm3 Motor (mit Doppelkupplungsgetriebe) Honda Deutschland GmbH 3/5 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  • 4. Presseinformation Wichtige Merkmale des neu entwickelten Triebwerks ● Optimierter Verbrennungsprozess, reduzierte innere Reibung Eine moderne Konstruktion und neuen Technologien, welche die innere Reibung reduzieren, tragen zum vorbildlich sparsamem Benzinverbrauch bei. Das Bohrungs-Hub-Verhältnis wurde auf 73 zu 80 mm festgelegt. Ein sorgfältig optimierter Verbrennungsprozess unterstützt die bestmögliche Ausnutzung des Kraftstoffs, bei gleichzeitig kultivierter und durchzugsstarker Motorcharakteristik in mittleren und unteren Drehzahlen. Die ideal gestaltete Brennraumform sowie optimale Steuerzeiten tragen zur gewünschten Motorcharakteristik bei. Die Kolben sind mit einer speziellen reibungsvermindernden Beschichtung versehen. Konsequenter Leichtbau zeichnet die Aluminium-Konstruktion aus. Die Ventilkipphebel sind auf der Nockenwellenseite reibungsreduzierend mit Rollen versehen. Ungleiche Zündfolge, Ausgleichswelle gegen Vibrationen Der Paralleltwin weist eine Kurbelwelle mit 270 Grad-Kröpfung auf. Diese ungleichmäßige Zündfolge bewirkt eine angenehm pulsierende Laufcharakteristik. Die Zylinder werden versetzt gezündet (statt gleichzeitig). Eine Ausgleichswelle hält dabei mögliche Vibrationen im Zaum. Zylinderkopf mit geteiltem Einlasskanal für zwei Zylinder Das Design des Zylinderkopfs weist eine konstruktive Besonderheit auf. Es ist nur ein Einlasskanal vorgesehen, der sich hinter der Drosselklappe der Einspritzung gabelt, um beide Zylinder mit Kraftstoff-Luft-Gemisch zu versorgen. Honda Deutschland GmbH 4/5 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  • 5. Presseinformation ● Auf geringstmögliche Emissionen optimiertes Abgassystem Um eine effiziente Abgasreinigung zu bewirken, wurde der geregelte Dreiwege-Katalysator im Abgassystem so nahe wie möglich an den Auslasskanälen des Motors platziert. So können die heißen Gase den Katalysator sofort durchströmen und der reinigende Effekt gleich nach dem Anlassen beginnen. In Verbindung mit der elektronischen PGM-FI-Kraftstoff- Einspritzung (*2) werden die Emissionen ungefähr auf die Hälfte der Anforderungen zur Euro 3-Abgasnorm (*3) reduziert. Höchste Umweltfreundlichkeit sowie extrem sparsamer Benzinverbrauch stellen das neue Triebwerk weltweit an die Spitze des Machbaren – ohne Kompromisse hinsichtlich kraftvoller Leistungsentfaltung oder angenehmer Laufkultur. Doppelkupplungsgetriebe der zweiten Generation Das Doppelkupplungsgetriebe wurde zunächst für die VFR1200 entwickelt. Für den Twin mit 700 Kubikzentimeter wurde diese Technik mit einer vereinfachten Hydrauliksteuerung und weiteren Detailverbesserungen versehen. Die innovative Schaltbox präsentiert sich nun noch kompakter und leichter. Der Elektronik wurde zudem eine „Lernfunktion“ hinzugefügt, die in allen Fahrmodi den Fahrstil des Nutzers erkennt und die Schaltvorgänge entsprechend adaptiert. Damit ist sicher gestellt, dass das Doppelkupplungsgetriebe unter verschiedenen Einsatzbedingungen, ob im Stadtverkehr oder beim Alpenpass, seine Funktion stets optimal erfüllt. Obwohl diese Technik neben dem kupplungslosen Anfahren auch Schaltvorgänge automatisiert ausführt, bewegt sich der Verbrauch dank höchster Effizienz auf gleichem, teilweise sogar niedrigerem Niveau als mit einem Schaltgetriebe. (*2): Die elektronische Krafstoffeinspritzung PGM-FI ist ein eingetragenes Honda Markenzeichen. (*3): Honda Meßwerte Honda Deutschland GmbH 5/5 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda