[PDF] Pressemitteilung: Umweltzertifikat für die E-Klasse [http://www.lifepr.de?boxid=108696]

1. Neutrale Prüfer des TÜV Süd bescheinigen hohe Umweltverträglichkeit Seite 1
Presse-Information
Umweltzertifikat für die E-Klasse 5. Juni 2009
Stuttgart – Die Umweltverträglichkeit der E-Klasse ist so herausragend
wie ihre Sicherheit, Komfort und Wirtschaftlichkeit. Das haben jetzt die
neutralen Prüfer des TÜV Süd bescheinigt. Zum Internationalen Tag der
Umwelt 2009 erhält die E-Klasse das begehrte Umweltzertifikat nach der
ISO-Richtlinie 14062. Mit dieser Auszeichnung wird das Engagement des
Daimler-Konzerns beim umfassenden Umweltschutz honoriert, der in
den Leitlinien des gesamten Unternehmens fest verankert ist. Das Umwelt-
zertifikat basiert auf einer umfassenden Öko-Bilanz der E-Klasse, bei der
jedes umweltrelevante Detail erfasst und dokumentiert wird. Neben dieser
Baureihe haben bereits die Modelle der A-, B-, C- und S-Klasse das Umwelt-
zertifikat des TÜV Süd erhalten. Mit dem GLK bekam im vergangenen
Monat das erste Mercedes-Benz SUV die begehrte Auszeichnung.
Der internationale Tag der Umwelt wird in Erinnerung an die Eröffnung der
Konferenz der Vereinten Nationen zum Schutz der Umwelt am 5. Juni 1972 in
Stockholm begangen. Das Motto des Jahrestages, der mit zahlreichen Aktionen
gewürdigt wird, lautet für 2009 „Umweltschutz – für unsere Gesundheit“.
Auch die Entwicklung der neuen E-Klasse stand unter dem Motto Umweltschutz.
Insgesamt wurden über 40.000 umweltrelevante Einzelprozesse auf den Prüf-
stand gestellt, deren Analyse, Berechnung und Bewertung ein umfassendes Öko-
Profil ergeben hat. Dieses Profil bildet die Grundlage für das Umweltzertifikat des
TÜV Süd. Bei der E-Klasse begannen diese Arbeiten wie bei allen zertifizierten
Mercedes-Benz Baureihen bereits mit der umweltgerechten Produktentwicklung,
dem sogenannten „Design for Environment“ (DfE). Durch die Integration des
„DfE“ in den Entwicklungsprozess war sichergestellt, dass alle Umweltaspekte
bereits im frühesten Entwicklungsstadium berücksichtigt wurden. Spezielle
„DfE“-Teams mit Ingenieuren unterschiedlichster Fachgebiete garantierten die
Einhaltung der verankerten Umweltziele, beispielsweise aus den Bereichen Öko-
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2. bilanzierung, Demontage- und Recyclingplanung, Werkstoff- und Verfahrenstechnik Seite 2
sowie Konstruktion und Produktion.
Dazu der Umweltbevollmächtigte der Daimler AG, Professor Herbert Kohler:
„Die Daimler AG ist ein umweltorientiertes Automobilunternehmen und sieht sich
deshalb in einer besonderen Verantwortung. Wir analysieren die Umweltverträg-
lichkeit unserer Modelle über ihren gesamten Lebenszyklus – von der Produktion
über die langjährige Nutzung bis hin zur Altauto-Verwertung. Das geht weit über
die gesetzlichen Vorgaben hinaus.“ Die Analysen bildeten jedoch nicht nur die
Datengrundlage für das Umweltzertifikat der E-Klasse. „Gleichzeitig liefern uns
diese detaillierten Untersuchungen Erkenntnisse über weitere Potenziale, die wir
bei unserer Forschungs- und Entwicklungsarbeit intensiv nutzen“, so Professor
Kohler weiter.
Das Umweltzertifikat und Erläuterungen werden der Öffentlichkeit mit
der Dokumentationsreihe „Life Cycle“ zugänglich gemacht, die auf
http://www.mercedes-benz.com hinterlegt ist.
Gestiegene Umweltverträglichkeit gegenüber Vorgängermodell
Bei Betrachtung des gesamten Lebenszyklus der E-Klasse von der Herstellung
und Nutzung über 250.000 Kilometer bis zur Verwertung verursacht das neue
Modell 14 Prozent weniger CO2-Emissionen als der Vorgänger zum Markteintritt
im Jahr 2002. Bei den gesamten Stickoxid-Emissionen ergeben sich für die E-Klasse
noch größere Vorteile: Hier liegt die Reduzierung im Vergleich zum Vorgänger-
modell bei 20 Prozent. Dies ist vor allem auf die neuen Motoren mit deutlich
reduzierten Stickoxid-Emissionen im Fahrbetrieb zurückzuführen. Auch die
Gesamtenergiebilanz fällt positiv aus: Über den gesamten Lebenszyklus können
gegenüber dem Vorgänger 13 Prozent Primärenergie eingespart werden. Das
entspricht immerhin dem Energieinhalt von 3200 Liter Benzin.
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3. Konsequentes Umweltkonzept: Rezyklate und nachwachsende Rohstoffe Seite 3
Die E-Klasse erfüllt bereits heute die ab 1. Januar 2015 vorgeschriebene Verwer-
tungsquote von 95 Gewichtsprozent; schon bei der Entwicklung wurde auf Sorten-
reinheit und Demontagefreundlichkeit bestimmter Thermoplast-Bauteile wie Stoß-
fänger, Radlauf-, Längsträger-, Unterboden- und Motorraumverkleidungen geachtet.
Insgesamt kommen 43 Bauteile mit einem Gesamtgewicht von 41,5 Kilogramm
zum Einsatz, die anteilig aus hochwertigen rezyklierten Kunststoffen hergestellt
werden. Damit konnte die Masse der freigegebenen Rezyklat-Komponenten gegen-
über dem Vorgängermodell um 80 Prozent gesteigert werden. Eine weitere Ziel-
setzung war es, Rezyklat-Werkstoffe möglichst aus fahrzeugbezogenen Abfall-
strömen zu gewinnen, um Kreisläufe zu schließen. Ein Beispiel: Bei den vorderen
Radlaufverkleidungen kommt ein Rezyklat zum Einsatz, das aus aufgearbeiteten
Fahrzeugkomponenten wie die Gehäuse von Starterbatterien, Stoßfängerverklei-
dungen aus dem Mercedes-Benz Recycling-System und Produktionsabfälle aus
der Cockpit-Fertigung besteht.
In der E-Klasse werden 44 Bauteile mit einem Gesamtgewicht von rund 21 Kilo-
gramm unter der Verwendung von Naturmaterialien hergestellt. Der Boden im
Kofferraum besteht beispielsweise aus einer Pappwabenstruktur, bei der Tankent-
lüftung greifen die Mercedes-Ingenieure auf einen Rohstoff aus der Natur zurück.
Als Aktivkohlefilter dient Olivenkoks. Das offenporige Material adsorbiert die
Kohlenwasserstoff-Emissionen, wobei sich der Filter während des Fahrbetriebes
selbstständig regeneriert. Nachwachsende Rohstoffe spielen auch bei der Herstel-
lung der textilen Sitzbezüge eine wichtige Rolle: Sie bestehen zu rund 25 Prozent
aus reiner Schafwolle. Das Naturmaterial bietet gegenüber Kunstfasern deutliche
Komfortvorteile: Wolle hat nicht nur sehr gute elektrostatische Eigenschaften,
sondern zeichnet sich überdies durch eine bessere Feuchtigkeitsaufnahme aus,
was sich bei hohen Temperaturen positiv auf das Sitzklima auswirkt.
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4. Weniger ist mehr: Die neuen Motoren der E-Klasse Seite 4
Drei komplett neu entwickelte Vierzylinder-Dieseltriebwerke sichern der E-Klasse
in Sachen Umweltverträglichkeit im alltäglichen Fahrbetrieb eine Spitzenposition.
Die Motoren gehen mit Common-Rail-Direkteinspritzung der neuesten Generation,
schnellen Piezo-Injektoren und effizienter Abgasrückführung an den Start.
Der E 250 CDI BlueEFFICIENCY mit 150 kW/204 PS und 500 Newtonmetern ent-
faltet ein um 25 Prozent höheres Drehmoment als das vergleichbare Vorgänger-
modell mit V6-Dieselmotor, verbraucht aber mit 5,3 Liter pro 100 Kilometer*
rund 23 Prozent weniger Kraftstoff (139 g CO2/km). Die neue Dieselmotorengene-
ration arbeitet auch im E 200 CDI BlueEFFICIENCY mit 100 kW/136 PS und im
E 220 CDI BlueEFFICIENCY mit 125 kW/170 PS, die ebenfalls 5,3 Liter Kraftstoff
je 100 Kilometer* konsumieren. An der Spitze des Dieselprogramms steht der
E 350 CDI BlueEFFICIENCY mit sechs Zylindern und 170 kW/231 PS Leistung,
der pro 100 Kilometer 0,5 Liter Kraftstoff weniger verbraucht als das bisherige
Diesel-Topmodell. Ab Herbst 2009 wird der E 350 BlueTEC lieferbar sein, der über
die weltweit beste Abgasreinigung mit SCR-Technologie verfügt. Hierbei hilft eine
wässrige Harnstofflösung zur Verringerung der Stickoxide. Die 155 kW/211 PS
starke Version erfüllt die für 2014 geplanten EU-6-Abgasvorschriften. Alle
anderen Motorvarianten der E-Klasse entsprechen den EU-5-Limits.
In den BlueEFFICIENCY-Benzinmodellen E 200 CGI und E 250 CGI setzt Mercedes-
Benz neu entwickelte Benzindirekteinspritzer mit vier Zylindern, 1,8 Liter Hub-
raum, Turboaufladung und variabel verstellbaren Ein- und Auslassnockenwellen
ein. Der E 200 CGI BlueEFFICIENCY (135 kW/184 PS) ist serienmäßig mit ECO
Start-Stopp-Funktion ausgestattet und verbraucht 6,8 Liter Superbenzin je 100 Ki-
lometer*. Das entspricht 159 Gramm CO2 pro Kilometer. Beim E 250 CGI Blue-
EFFICIENCY (150 kW/204 PS) mit serienmäßigem Automatikgetriebe liegt das
maximale Drehmoment bei 310 Newtonmetern, der Verbrauch bei 7,3 Litern je
100 Kilometer*. Das entspricht 174 Gramm CO2 pro Kilometer. Weiterhin gehören
der E 350 CGI BlueEFFICIENCY mit Benzindirekteinspritzung (215 kW/292 PS)
und das Topmodell E 500 (285 kW/388 PS) mit V8-Motor zum Motorenprogramm.
* kombinierter NEFZ-Verbrauch
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5. Der geringe Luftwiderstandsbeiwert von cW 0,25 – damit ist die E-Klasse die Seite 5
strömungsgünstigste Oberklasse-Limousine der Welt – trägt ebenfalls zur Ver-
brauchsreduzierung bei. Dieser Wert liegt im Vergleich zum Vorgänger 4 Prozent
niedriger, was in der Praxis bei Autobahntempo 130 km/h eine Kraftstofferspar-
nis von rund 0,25 Litern je 100 Kilometer bewirkt. Die Aerodynamik wird zum
Beispiel durch eine automatisch geregelte Lüfterjalousie verbessert, die den Luft-
strom in den Motorraum bedarfsgerecht steuert.
Jährlich wechselndes Motto für den „Internationalen Tag der Umwelt“
In Erinnerung an die Eröffnung der Konferenz der Vereinten Nationen zum Schutz
der Umwelt am 5. Juni 1972 in Stockholm haben die Vereinten Nationen den 5. Juni
zum ,,Tag der Umwelt“ erklärt. Nach einem Beschluss der Bund-Länder-Umwelt-
ministerkonferenz würdigt Deutschland seit 1976 dieses Datum. Zum Tag der
Umwelt werden alle staatlichen und kommunalen Stellen sowie Firmen, Umwelt-
verbände und andere Vereinigungen aufgerufen, dem jeweiligen Motto entspre-
chend Veranstaltungen durchzuführen, die zu einem umweltbewussten Verhalten
motivieren.
Weitere Informationen unter www.umweltbundesamt.de
Ansprechpartner:
Norbert Giesen, Tel. +49 711 17-76422, E-Mail: norbert.giesen@daimler.com
Wolfgang Zanker, Tel. +49 711 17-75847, E-Mail: wolfgang.zanker@daimler.com
Frank Bracke, Tel. +49 711 17-75852, E-Mail: frank.bracke@daimler.com
Weitere Informationen von Mercedes-Benz sind im Internet verfügbar:
www.media.daimler.com
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