[PDF] Pressemitteilung: Vom Actros bis zum 300 SL: Zehn Jahre Werkinstandsetzung von Getrieben in Gaggenau - mit Qualität zum Erfolg [http://www.lifepr.de?boxid=210846]

1. Ansprechpartner: Telefon: Presse-Information
Julia Löffler +49 711 17-4 15 52
Raimund Grammer +49 711 17-5 30 58 Datum:
25. Januar 2011
Vom Actros bis zum 300 SL: Zehn Jahre
Werkinstandsetzung von Getrieben in
Gaggenau – mit Qualität zum Erfolg
• 30 000 Getriebe in zehn Jahren, steigende Nachfrage
• Instandsetzung express: passende Getriebe in 24 Stunden beim Kunden
vor Ort
• Werkinstandsetzung: Drei Wege führen zum Ziel
• Instandgesetzte Getriebe qualitativ hochwertig, wirtschaftlich attraktiv
• Einzigartige Komplettgarantie auf alle reparierten Getriebe
• Das Getriebe des legendären Mercedes-Benz 300 SL kommt aus Gaggenau
Gaggenau – 30 000 Getriebe in zehn Jahren, kontinuierlich steigende
Nachfrage: Die Werkinstandsetzung von Nutzfahrzeuggetrieben im Werk
Gaggenau von Mercedes-Benz ist eine Erfolgsgeschichte. Hochqualifizierte
Mitarbeiter im Getriebe-Service-Center stellen sicher, dass Lkw, Transporter
und Omnibusse im Fall einer Getriebereparatur schnell, kostengünstig und mit
garantierter Qualität wieder im Einsatz sind. Das große Plus der Werkinstand-
setzung: Hier kennt man alle Fahrzeuge und deren Getriebe, verfügt über
enormes Know-how und eine Vielzahl spezieller Teile – Basis für heraus-
ragende Qualität. Die Spezialisten machen sogar automobile Preziosen wieder
flott: Zum Portfolio zählt das Getriebe G76 für den legendären Mercedes-Benz
300 SL, der als Coupé mit Flügeltüren und als Roadster in den fünfziger Jahren
gebaut wurde.
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Mercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG

2. Instandsetzung express: passendes Getriebe in 24 Stunden vor Ort Seite 2
Wenn es drauf ankommt, geht alles blitzschnell: Im Getriebe-Service-Center im
Werk Gaggenau liegen rund 250 bis 350 instandgesetzte Getriebe aller
Basisvarianten für Transporter, Lkw und Omnibusse auf Abruf bereit. Ist nach
einem Defekt eine Express-Instandsetzung notwendig, wird das Getriebe für
das spezifische Fahrzeug unverzüglich angepasst. Innerhalb von 24 Stunden
ist es vor Ort beim Werkstattpartner und wird eingebaut. Dieser Ablauf
funktioniert dank des einzigartigen Know-hows der Werkinstandsetzung für
alle gängigen Getriebe: Jeder einzelne Lkw, Transporter oder Bus ist bei
Mercedes-Benz mit seiner Historie bis ins Detail bekannt. Das gilt selbst für
jahrzehntealte Fahrzeuge und Aggregate.
Werkinstandsetzung: Drei Wege führen zum Ziel
Obwohl Schäden an Getrieben selten geworden sind: Verschleißreparaturen
sind durchaus gängig, denn Synchronisierung oder Lager arbeiten sich über
hunderttausende und Millionen von Kilometern ab, Auch Reparaturen durch
Bedienungsfehler oder Wartungsmängel sind nie völlig auszuschließen.
Das Spektrum der Werkinstandsetzung umfasst manuelle Getriebe für
Transporter, manuelle und automatisierte Getriebe für Lkw und Omnibusse,
Getriebe für den Unimog sowie Verteilergetriebe. Besitzer eines Lkw,
Transporters, oder Omnibusses mit Stern eröffnen sich bei anstehenden
Reparaturen drei Wege: Werkinstandsetzung express für eilige Fälle,
Werkinstandsetzung Standard und original Tauschgetriebe. Damit wird
Mercedes-Benz allen Anforderungen gerecht, ob geplante Reparatur oder
Pannenhilfe, Premium-Lösung oder zeitwertgerechte Reparatur.
Instandsetzung Standard: Reparatur in nur drei Tagen
Steht eine Reparatur nicht unter hohem Zeitdruck, wird das defekte Getriebe
vom Werkstattpartner des Kunden ausgebaut und ins Werk Gaggenau
geschickt. Dort analysieren Fachleute das Getriebe, reparieren es vollständig,
nicht nur die beanstandete Baugruppe, und testen es auf einem Prüfstand
unter Serienbedingungen. Zum Wiedereinbau geht das Aggregat danach
zurück zur Fachwerkstatt. Auch diese Werkinstandsetzung Standard ist mit
einer Dauer von nur drei Tagen höchst effektiv.
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3. Original Tauschgetriebe: die schnelle Premium-Lösung Seite 3
Ähnlich wie die Werkinstandsetzung express läuft die Premium-Lösung ab, die
Belieferung mit einem original Tauschgetriebe: Sie lagern abrufbereit und
konfektioniert vom Getriebe Service-Center Gaggenau, im Global Logistic
Center Germersheim, dem weltweiten Teilelager von Mercedes-Benz.
Technisch entsprechen sie aktuellen Serienaggregaten.
Werkinstandsetzung: qualitativ hochwertig, finanziell attraktiv
Die Werkinstandsetzung ist eine praxis- und zeitwertgerechte Lösung. Sie
bildet zeitlich, finanziell und qualitativ eine hochinteressante Alternative zur
Reparatur eines Getriebes in der Markenwerkstatt oder zu einem Tausch-
getriebe. Die Attraktivität der Werkinstandsetzung zeigt sich an steigenden
Stückzahlen: Das Getriebe Service-Center in Gaggenau repariert im laufenden
Jahr rund 5000 Getriebe. Damit hat die Reparatur die Zahl der Tauschgetriebe
erreicht.
Gründliche Prüfung, Ersatz aller Verschleißteile
Vorteil der Werkinstandsetzung ist ihre Gründlichkeit: Alle angelieferten
Getriebe werden von Spezialisten komplett zerlegt, maschinell bei einer
Temperatur von etwa 70 Grad Celsius gereinigt und anschließend in der
Befundung intensiv geprüft. Dazu gehören ebenso präzise Messungen wie eine
optische Begutachtung durch erfahrene Mitarbeiter. Im Laufe der Reparatur
ersetzen die Monteure grundsätzlich sämtliche Verschleißteile des Getriebes
wie z.B. Kegelrollenlager und Dichtungen.
In der Montage wird mit Prozessen und Maschinen gearbeitet, die dem
Mercedes-Benz-Anspruch an die Serienqualität gerecht werden. Ebenso werden
alle reparierten Getriebe wie neue Aggregate intensiv auf einem von sechs
Prüfständen getestet. Sie werden dabei unter Last im Zug- und Schubbetrieb
gefahren und durchgeschaltet. Ebenso werden Geräuschprüfungen vor-
genommen. Je nach Getriebe dauert die Prüfung bis zu einer halben Stunde.
Einzigartige Komplettgarantie auf alle reparierten Getriebe
Der Anspruch ist hoch: Ein repariertes Getriebe soll die gleiche Qualität wie
ein Neuteil erreichen. Nach erfolgreichem Test durch das Getriebe-Service-
Center in Gaggenau gibt Mercedes-Benz eine Garantie von einem Jahr ohne
Kilometerbegrenzung auf das komplette Aggregat, nicht nur auf die reparierte
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4. Baugruppe. Hinzu kommt die weltweite Ersatzteilgarantie von Mercedes-Benz. Seite 4
Sollte der Kunde mit einem werkinstandgesetzten Getriebe tatsächlich einmal
ein Problem haben, kann er sich europaweit an jede Mercedes-Benz Werkstatt
wenden.
Hochqualifizierte Mitarbeiter kennen die Getriebe bis ins Detail
Voraussetzung dieser Qualität ist das Know-how der 60 hochqualifizierten
Mitarbeiter im Getriebe-Service-Center. Sowohl in der Befundung der
eingehenden Getriebe als auch in der Montage sind ausschließlich erfahrene
Facharbeiter im Einsatz. Sie waren in der Regel zuvor in der Getriebe-
Neufertigung tätig und kennen daher viele Getriebe bis ins Detail. Die
Arbeitsumfänge im Getriebe-Service-Center sind ungewöhnlich hoch: Ein
Mitarbeiter baut ein Getriebe zum Beispiel komplett auf.
Die Mitarbeiter im Getriebe-Service-Center beherrschen ein Repertoire von
rund 7500 Getriebevarianten. Sie reparieren selbst jahrzehntealte Klassiker.
Getriebe für die SK-Baureihe von Mercedes-Benz gehören beim Getriebe-
Service-Center ebenso zum Alltag wie die Getriebe GO4 für ältere Semester
unter den Omnibussen. Vor allem Spezialfahrzeuge wie der Unimog erreichen
im Einsatz ein hohes Alter. Gleichzeitig verfügen sie über unterschiedlichste
Hauptgetriebe, Verteilergetriebe und Nebenabtriebe.
Das Getriebe des Mercedes-Benz 300 SL kommt aus Gaggenau
Eine Jahresbegrenzung nach hinten gibt es nicht. Ein Getriebe fällt aus dem
Rahmen, das Getriebe Typ G76 des legendären Sportwagens 300 SL aus den
fünfziger Jahren. Es wird noch heute in Gaggenau repariert, weil es einst als
erstes kompaktes Getriebe in diesem Werk gefertigt worden war. Eine kleine
Handvoll G76 kommt jedes Jahr zur Reparatur ins Werk.
Üblicherweise reparieren die Spezialisten jedoch Getriebe etwa vier bis acht
Jahre alter Nutzfahrzeuge. Für sie und andere hält das Getriebe-Service-Center
ein ansehnliches Teilelager bereit. Die Vielzahl der Teile steht für die
Komplexität der Tätigkeit: Zur Montage reparierter Getriebe liegen im
automatischen Warensystem ständig etwa 3000 verschiedene Positionen
bereit. Sie summieren sich auf etwa
30 000 Teile.
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5. Zum umfangreichen Maschinenpark des Getriebe-Service-Centers gehören Seite 5
neben hochmodernen Maschinen und digital gesteuerten Winkelschraubern
für perfekte Verschraubungen auch Werkzeuge früherer Generationen. In
Ausnahmefällen werden sogar spezielle Einzelteile z.B. Zahnräder angefertigt.
Die Instandsetzung erfolgt grundsätzlich auf der Basis aller technologischen
und qualitätsrelevanten Produktverbesserungen – ein werkinstandgesetztes
Getriebe hat deshalb mitunter sogar einen technisch höheren Stand als zuvor.
Die Werkinstandsetzung arbeitet zunehmend internationaler
Von den zurzeit jährlich rund 5000 instandgesetzten Getrieben liefert das
Getriebe-Service-Center mehr als 70 Prozent innerhalb Deutschlands aus. An
zweiter Stelle steht Frankreich mit zwölf Prozent vor den Benelux-Staaten und
Spanien. Das Geschäft mit der Werkinstandsetzung entwickelt sich
zunehmend internationaler. So baut das Center zurzeit den Export nach
Osteuropa auf. Ebenso führt das Center eine digitalisierte Bestellung ein,
Pilotprojekte laufen bereits. Dieses Verfahren erleichtert vor allem
ausländischen Partnern die Order.
Den Werkstätten steht auf jeden Fall eine telefonische Hotline zur Verfügung.
Eine professionelle Beratung durch Mitarbeiter des Getriebe-Service-Centers
unterstützt die Wahl der angemessenen Reparatur.
Das Service-Center fertigt auch eine Vielzahl neuer Getriebe
Auch neue Getriebe werden im Getriebe-Service-Center in Gaggenau gefertigt:
Läuft bei einem Getriebe die Großserienfertigung nach einem Modellwechsel
aus, werden die Aggregate weiterhin in Kleinserie produziert. Dies trifft zu,
wenn bewährte Aggregate nach einer Ablösung an anderer Stelle der Welt
weiterlaufen, etwa beim Getriebe des Mercedes-Benz Sprinter in Argentinien.
Hinzu kommt das ein oder andere Neugetriebe für das Ersatzteilwesen, denn
mancher Fahrzeugbesitzer legt im Falle einer Reparatur Wert auf Neuteile. Die
freiwillige Lieferverpflichtung von 15 Jahren nach Serienauslauf eines
Fahrzeugs überschreitet Mercedes-Benz in der Regel deutlich. Die Stückzahl
reicht vom einzelnen Getriebe bis mehreren tausend Einheiten im Jahr.
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6. Bilder mit den Nummern 11A81, 11A82, 11A83 und 11A84 finden Sie im Seite 6
Internet unter: www.media.daimler.com.
Bildunterschriften:
11A 82:
Nach dem Zerlegen der Getriebe findet die Befundung der Bauteile statt
11A 81:
Aufbereitung von einzelnen Getriebe-Bauteilen
11A 83:
Montage eines zuvor zerlegten und befundeten Getriebes
11A 84:
Instandgesetzte Getriebe warten auf den Test auf dem Prüfstand
Weitere Informationen von Mercedes-Benz sind im Internet verfügbar:
www.media.daimler.com und www.mercedes-benz.com
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