[PDF] Pressemitteilung: Priaulx und Farfus erringen Doppelsieg für BMW in Oschersleben [http://www.lifepr.de?boxid=185814]

1. BMW
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
FIA World Touring Car Championship (WTCC) 2010
Läufe 15 & 16 – 4./5. September 2010, Oschersleben (DE) – Rennen
Priaulx und Farfus erringen Doppelsieg für BMW in Oschersleben.
Oschersleben, 5. September 2010. Sowohl Andy Priaulx (GB) als auch Augusto
Farfus (BR) konnten beim Heimspiel von BMW in Oschersleben (DE) auf dem
Podium jubeln. Priaulx gewann für das BMW Team RBM den 16. Lauf der FIA World
Touring Car Championship 2010, im ersten Rennen des Tages belegte er Rang fünf.
Farfus machte als Zweiter den zweiten Doppelsieg für die Marke in diesem Jahr
perfekt, nachdem er bereits im ersten Lauf des Tages auf dem zweiten Platz die
Ziellinie überquert hatte. Im zwölften WM-Rennen in Oschersleben gelang BMW der
zehnte Sieg.
Für den dreimaligen Tourenwagen-Weltmeister Priaulx war es bereits der sechste
Triumph in dieser Saison und der 18. in seiner WM-Karriere. Damit verbesserte er
sich in der Fahrerwertung mit nun 218 Punkten auf den zweiten Platz hinter Yvan
Muller (FR). Der Rückstand auf den Chevrolet-Fahrer beträgt nur noch 11 Punkte.
Farfus schob sich im Gesamtklassement auf Rang sechs vor und hat 145 Zähler auf
dem Konto. In der Herstellerwertung belegt BMW mit 453 Punkten Platz zwei hinter
Chevrolet (508).
Im ersten Lauf des Tages wurden beide BMW Werksfahrer nach dem Start von
Konkurrenten angeschoben und büßten Plätze ein. Farfus und Priaulx konnten
jedoch im Verlauf der 14 Rennrunden wieder Boden gut machen und beendeten das
Rennen beim Sieg von Alain Menu (CH/Chevrolet) auf den Plätzen zwei und fünf. In
Rennen zwei gelang beiden Piloten ein exzellenter Start. Priaulx übernahm die Spitze
und verteidigte sie bis ins Ziel. Farfus arbeitete sich vom siebten auf den zweiten
Rang vor und überquerte die Linie 2,279 Sekunden hinter seinem Teamkollegen.
BMW Motorsport Direktor Mario Theissen:
„Die Ausgangsbasis für das erste Rennen war ideal. Augusto konnte sich am Start
zunächst behaupten, wurde aber dann vor der ersten Kurve angeschoben und verlor
einige Positionen. Auch Andy fiel durch einen Zweikampf in der ersten Kurve
zurückgeworfen. Sein Auto wurde dabei leicht beschädigt. Beide Fahrer konnten
jedoch im Rennen bleiben und im weiteren Verlauf sogar einige Positionen
gutmachen, so dass am Ende ein zweiter Platz für Augusto und Rang fünf für Andy
heraussprangen. Wichtig war, dass beide den ersten Lauf in den Top-Acht beenden
konnten, um so im zweiten Lauf Chancen auf eine Podiumsplatzierung zu haben. Im
zweiten Rennen konnte sich Augusto zunächst auf Platz sechs etablieren und
Motorsport
anschließend Zug um Zug die vier vor ihm fahrenden SEAT zu überholen, so dass
am Ende ein klarer Doppelsieg herauskam. In der WM-Wertung hat sich Andy damit
auf Platz zwei vorgeschoben, dasselbe gilt für BMW bei den Herstellern. Das ist eine
sehr gute Ausgangsbasis für die Endphase der Saison.“

2. BMW
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Bart Mampaey (Teamchef):
„An diesem Rennwochenende haben wir eine sehr gute Performance gezeigt. Die
Startphase von Lauf eins war etwas hektisch, Augusto hat dabei seinen ersten Platz
verloren. Andy ist glücklicherweise durch das erste Rennen gekommen, obwohl das
Auto leicht beschädigt war. Rennen zwei verlief ideal. Augusto und Andy hatten
beide einen hervorragenden Start. Augusto ist sehr aggressiv bis auf Platz zwei
vorgestoßen, während Andy das Geschehen an der Spitze dominierte. Ich bin sehr
zufrieden, besser hätte es hier für uns nicht laufen können.“
Andy Priaulx (Startnummer 11):
Rennen 1: 5., 1:37,139 Min. – Rennen 2: 1., 1:37,150 Min. – Gewicht: 1.198 kg
„Ich bin sehr glücklich. In dieser Saison schon sechs Siege errungen zu haben,
übertrifft wirklich unsere Erwartungen. Rennen eins verlief nicht nach Plan. Vom
dritten Platz gestartet wurde ich Fünfter. Dank eines sehr guten Starts konnte ich
dann im zweiten Lauf aber sofort die Spitze übernehmen und habe anschließend
keinen Fehler gemacht. Es dauerte sehr lange, bis die roten Lichter der Startampel
erloschen. Mein Auto schoss dann wie eine Rakete nach vorn. Es hat sich also
ausgezahlt, dass wir bei unseren Tests an den Starts gearbeitet haben. Nun werden
wir versuchen, den Druck auf Yvan Muller auch bei den verbleibenden Rennen
aufrechtzuerhalten.“
Augusto Farfus (Startnummer 10):
Rennen 1: 2., 1:36,811 Min. – Rennen 2: 2., 1:36,990 Min. – Gewicht: 1.198 kg
„Einmal mehr haben wir hier in Oschersleben ein erfolgreiches Wochenende erlebt.
Nach meiner Poleposition am Samstag wollte ich natürlich das erste Rennen
gewinnen. Angesichts der Umstände bin ich jedoch auch mit Rang zwei zufrieden
gewesen. Ich wurde nach dem Start angeschoben, hielt das Auto geradeso auf der
Strecke und fiel bis auf Position vier zurück. Glücklicherweise konnte ich aber im
Verlauf des Rennens noch zwei Plätze gutmachen. In Lauf zwei hatte ich einen guten
Start und konnte mich erneut bis auf Rang zwei verbessern. Die 36 Punkte von
heute bringen mich auch in der WM wieder ein gutes Stück nach vorn.“
Zahlen und Fakten.
Strecke / Datum Motorsport Arena Oschersleben / 5. September 2010
Runde / Distanz 3,696 km/51,74 km (14 Runden)
Poleposition 2010 Augusto Farfus (BMW), 1:38,070 Minuten
Sieger 2010 Rennen 1: Alain Menu (Chevrolet)
Rennen 2: Andy Priaulx (BMW)
Schnellste Runden Rennen 1: Alain Menu (Chevrolet), 1:36,543 Minuten
Motorsport
8
2010 Rennen 2: Gabriele Tarquini (SEAT), 1:36,890 Minuten

3. BMW
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Vorläufige Ergebnisse.
Lauf Ort Augusto Farfus Andy Priaulx
Startplatz Rennen Punkte Startplatz Rennen Punkte
1 Curitiba 7. 6. 8 6. 5. 10
2 Curitiba 3. 6. 8 4. Ausfall -
3 Marrakesch 11. 10. 1 12. 8. 4
4 Marrakesch 10. Ausfall - 1. 1. 25
5 Monza 1. 2. 18 3. 1. 25
6 Monza 7. 4. 12 8. 5. 10
7 Zolder 10. 9. 2 9. 7. 6
8 Zolder 10. 8. 4 1. 1. 25
9 Portimão 3. 4. 12 8. Ausfall -
10 Portimão 5. 5. 10 19. 4. 12
11 Brands Hatch 9. 6. 8 16. 7. 6
12 Brands Hatch 3. 8. 4 1. 1. 25
13 Brünn 4. 4. 12 11. 5. 10
14 Brünn 5. 5. 10 4. 1. 25
15 Oschersleben 1. 2. 18 3. 5. 10
16 Oschersleben 7. 2. 18 3. 1. 25
Fahrerwertung.
1. Yvan Muller (229 Punkte), 2. Andy Priaulx (218), 3. Gabriele Tarquini (196), 4. Robert
Huff (173), 5. Alain Menu (145), 6. Augusto Farfus (145), 7. Tiago Monteiro (124), 8. Tom
Coronel (111), 9. Colin Turkington (60), 10. Norbert Michelisz (48).
Herstellerwertung.
1. Chevrolet (508), 2. BMW (453), 3. SEAT Customers Technology (447).
Rennkalender.
7. März – Curitiba (BR), 2. Mai – Marrakesch (MA), 23. Mai – Monza (IT), 20. Juni – Zolder
(BE), 4. Juli – Portimão (PT), 18. Juli – Brands Hatch (GB), 1. August– Brünn (CZ),
5. September –Oschersleben (DE), 19. September – Valencia (ES), 31. Oktober –
Okayama (JP), 21. November –Macau (CN).
Pressekontakt. Ingo Lehbrink, Tel.: +49 (0) 176 20340224, ingo.lehbrink@bmw.de; Florian
Haasper, Tel.: +49 (0) 177 5637923, f.haasper@sport-media-service.de
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Bildmaterial für redaktionelle Zwecke unter: www.press.bmwgroup-sport.com
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