El documento describe la evolución de las ciudades modernas desde la revolución industrial, incluyendo los conceptos de ciudad jardín propuestos por Ebenezer Howard y la ciudad funcional moderna basada en zonas propuesta por Le Corbusier. También discute ideas para mejorar la circulación en ciudades densas como Nueva York, elevando las aceras para separar el tráfico peatonal del vehicular.

1. LA CIUDAD
CONTEMPORÁNEA
MODERNA

2. “La revolución urbana que tuvo sus comienzos en la segunda mitad
del siglo XIX, culminó en una nueva clase, desde el punto de vista
cualitativo, de asentamiento urbano: una extensa área urbana con
una densa ciudad central”: la metrópoli. La naturaleza del proceso de
urbanización a partir del fenómeno de industrialización es muy
diferente en los países catalogados como desarrollados y
subdesarrollados.
Saul Steinberg,
New York City, 1969

3. Ciudad tradicional
Metrópoli

4. Tradicional
Modernidad
Contemporáneo
Replantamiento urbano
Actualidad: Tecnología
Antigua

8. Urbanismo
Planeación urbana
de las ciudades
Ferrocarril
Fabricas
Automóvil
Revolución industrial
Cambio en la ciudad
Nuevas necesidades

9. El ámbito en el que se sentaron las bases teóricas de estos proyectos fue
el cuarto CONGRÈS INTERNATIONAUX d ́ARCHITECTURE
MODERNE (CIAM) de 1933 y fueron publicadas en 1943 por LE
CORBUSIER y el grupo francés del CIAM. Si la ciudad tradicional
marcaba sus limites frente al campo, la moderna se basaba en:
La división de trabajo de esferas de influencia pública y
privada, establecía una distinción clara entre las plazas y
los parques y los edificios privados y separaba el
urbanismo de la arquitectura, la ciudad moderna se
asentaba en una urbanización unitaria, publica y con
zonas verdes organizada por un poder planificador de
carácter central y estatal. Frente a la mezcla de
aprovechamientos y frente al sistema viario común a
todos los medios de transporte de la ciudad tradicional,
la ciudad moderna establecía una separación funcional y
una concepción jerárquica del tráfico.

10. • Habitar: la vivienda inseparable de los servicios.
• Trabajar: las actividades productivas (agricultura, industria y
comercio) sectorizadas.
• Cultivar el cuerpo y el espíritu: "ʺLa ciudad parque"ʺ. Se
revaloriza el concepto en la búsqueda de muchos espacios
dispersos por toda la ciudad para las funciones de la vida urbana.
• Circular: Diferentes medios de transporte con funciones y
necesidades según su importancia. Sobre la ciudad parque se
diferencian los recorridos para peatones, vehículos, bicicletas, etc.
Le Corbusier
La ciudad moderna…

12. La ciudad
jardín

13. Desarrolla una nueva clase de
ciudad que traería más vida a
las áreas rurales y combinaría
la belleza y salud del campo
con el trabajo en una moderna
oficina o en la industria.
Al centro de la ciudad nueva
estarían las instituciones que
servían a la comunidad
entera: el palacio de gobierno,
la galería de arte, el teatro, la
biblioteca, la sala de
conciertos y el hospital. Estos
se rodearían por un parque,
flanqueado por un palacio de
cristal, que se podía
considerar el antecedente
directo de los modernos
centros comerciales.
Howard
“las ciudad jardín Madrileña”
La ciudad es concebida como un desafío a la
naturaleza, el monstruo que corrompe

14. Alrededor del centro están las áreas residenciales de la ciudad, que proveen
construcciones de diferentes tamaños y para diferentes niveles, desde el más
modesto al opulento.
En el perímetro están las fábricas, servidas por una vía del ferrocarril circular. Más
allá de las fábricas la comunidad completa está rodeada por tierra rural, que
permanecería para siempre en ese estado.

15. Se articulaba la composición de la villa
ural con la arquitectura de mayor escala
propia del suburbio.
Se evitaba la configuración en líneas y se
buscaban los tres planos de profundidad.
También se manejaban hileras de casas
Regent´s Park), todas diferentes, en
anticipación de los suburbios jardín del
uturo.
Llewewlyn Park, que representa la primera
síntesis completa del diseño del jardín
nglés.
Este proyecto, y el de Riverside, de Law
Olmsted de 1869, son pequeños, pero
alcanza a percibirse la independencia de
as viviendas de sus vecinos.
Posteriores diseños, tanto en EUA como
en Inglaterra, empleaban trazos que, sin
ser deliberadamente sinuosos, sugerían un
trazo informal, con influencias
topográficas.
relaciona las ideas del paisajismo inglés al diseño de
nuevas ciudades.
Articulación de la composición de la villa rural con la
arquitectura de mayor escala propia del suburbio.
John Nash

16. Ciudad auto-­‐‑sustentable que combina las
conveniencias de la ciudad y la industria
con las ventajas de la asociación agrícola
Hileras de casas (Regent ́s
Park), todas diferentes, en
anticipación de los suburbios
jardín del futuro. Evitar la
configuración en línea

17. La ciudad vertical

18. • Tiene en cuenta las
necesidades de una entidad
colectiva en proceso de
formación, su situación
geográfica y topográfica.
• El objetivo: terminar con los
problemas de: habitabilidad
higiene circulación
• Propone un modelo funcional
para la Gran Ciudad sin
pretensiones estéticas lo que se
demuestra por la imagen
rígida del proyecto.
• La superposición de
estructuras urbanas, tipologías
edificatorias de edificios
productivos debajo, y edificios
residenciales (para los obreros)
sobre este, ahorrando así en
infraestructuras de transporte.
Hilberseimer

19. NuevaYork_Callescargadas.
La estrechez de las calles, de la ciudad de Nueva York
produce estancamiento y conflictos en la
circulación.
Como correcciones de ese sistema y para
descongestionar las calles sobrecargadas, el
organismo oficial del estado, propone, queriendo
lograr mas espacio para el trafico rodado, separar la
circulación peatonal de la rodada, mediante la
elevación de las aceras por encima del nivel de la
calzada.

21. TEORIASDECIUDAD
SE 2