K2 MAGNUM 15W-40 SHPD to mineralny, nowoczesny olej silnikowy, opracowany i produkowany z wykorzystaniem najnowszej technologii „NANOTECH”. Specjalne molekuły dodatków przeciwzużyciowych doskonale chronią silnik przed zużyciem. Odpowiednio skomponowane składniki myjąco – dyspergujące, lepkościowo – temperaturowe, antyutleniające oraz przeciwkorozyjne zapewniają odpowiednie parametry pracy silnika w każdych warunkach.
4. Mikro molekuły Nano molekuły Powierzchnia tarcia Powierzchnia tarcia OLEJE BEZ NANOTECHNOLOGII OLEJE Z NANOTECHNOLOGIĄ Olej K2 MAGNUM 15W-40 SHPD produkowany jest w oparciu o technologię „ NANOTECH ”. Wykorzystuje ona nanowielkość cząsteczek oleju, które precyzyjnie docierają do krytycznych punktów smarowania, integrują się z powierzchnią metalu, zapewniając idealne smarowanie i ochronę powierzchni. Olej K2 MAGNUM 15W-40 SHPD zmniejsza powstawanie szkodliwych osadów i szlamów we wnętrzu silnika, wydłużając tym samym jego żywotność. K2 MAGNUM 15W-40 SHPD – CHARAKTERYSTYKA TECHNOLOGIA NANOTECH
5. K2 MAGNUM 15W-40 SHPD to mineralny, nowoczesny olej silnikowy. Zawarte w nim specjalne molekuły dodatków przeciwzużyciowych doskonale chronią silnik przed zużyciem. Odpowiednio skomponowane składniki myjąco – dyspergujące, lepkościowo – temperaturowe, antyutleniające oraz przeciwkorozyjne zapewniają odpowiednie parametry pracy silnika w każdych warunkach. K2 MAGNUM 15W-40 SHPD – CHARAKTERYSTYKA OPIS PRODUKTU Może być używany w maszynach budowlanych, górniczych itp., w sprzęcie pracującym nawet w najtrudniejszych warunkach. Nadaje się do silników o zmniejszonej emisji spełniających normy Euro 2, Euro 3 i niektórych z Euro 4. Nie nadaje się do silników spełniających normę Euro 4 wyposażonych w filtr cząstek stałych. Znakomicie chroni przed odkładaniem się osadów w silniku i przewodach turbospreżarki. Zapewnia wzmocnioną ochronę przed zużyciem rozrządu. Pozwala na stosowanie bardzo długich okresów wymiany.
6.
7. Olej konwencjonalny i lekkiego biegu, do silników Diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa, bez filtra cząstek stałych . Do silników spełniających najnowsze wymagania odnośnie emisji spalin. Do silników wolnossących i z turbodoładowaniem, szybkobieżnych oraz czterosuwowych. Wydłuża okres między wymianami, zmniejsza zużycie silnika i ogranicza spalanie. Zapewnia czystość silnika oraz jego ochronę przed zużyciem . SPEŁNIA WYMAGANIA NORM JAKOŚCIOWYCH: ACEA : A3-02, B3-98#2, B4-02, E5-02, E7, API: SL/CI4, CH-4, CG-4,CF-4, CF, GLOBAL DHD-1, VDS -2, VDS-3, M 3275, RLD RLD-2, MB 228.3, MTU Type 2, CES 20076/7/8, MACK EO-M Plus, EO-N Premium Plus K2 MAGNUM 15W-40 SHPD – CHARAKTERYSTYKA NORMY JAKOŚCIOWE
8. K2 MAGNUM 15W-40 SHPD – CHARAKTERYSTYKA ANALIZA TECHNICZNA ANALIZA METODA BADAWCZA JEDNOSTKA WYNIK Wygląd Optyczna - Klarowny i jasny Gęstość w 15 o C ASTM D4052 g/ml 0.879 Lepkość kinematyczna w 40 o C ASTM D445 cSt 100 Lepkość kinematyczna w 100 o C ASTM D445 cSt 14.1 Wskaźnik lepkości ASTM D2270 - 144 Temp. płynięcia ASTM D6892 °C -39 Temp. zapłonu COC ASTM D92 °C 227 T.B.N. (Całkowita Liczba Zasadowa) ASTM D2896 mg KOH/g 10.7 Popiołów siarczanowych ASTM D874 % 1.33
15. WYMIANA I UZUPEŁNIANIE OLEJU SPOSÓB UŻYCIA WYMIANA OLEJU WEDŁUG ZALECEŃ PRODUCENTA SAMOCHODU Wymianę oleju zaleca się przeprowadzić w profesjonalnym warsztacie, ze względu na ochronę środowiska i potrzebę przerobu zużytego oleju.
18. JAKOŚĆ JAKOŚĆ I POZIOM OCHRONY SILNIKA OLEJE SILNIKOWE – INFORMACJE TECHNICZNE
19.
20. KLASA LEPKOŚCI OLEJE SILNIKOWE – INFORMACJE TECHNICZNE +60 +55 +50 +45 +40 +35 +30 +25 +20 +15 +10 +5 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30 -35 -40 Klasa lepkości oleju SAE określa lepkość oleju, którą można stosować w określonym zakresie temperatur. 0W-30 5W-30 10W-40 15W-40 5W-40 0W-40 20W-50
21.
22.
23. ACEA ( European Automobile Manufacturers’ Association - Stowarzyszenie Europejskich Producentów Pojazdów) - Opracowuje europejskie wymagania producentów samochodów dotyczące jakości oleju. Litera określa zastosowanie oleju: A – silniki benzynowe Jakość określają cyfry: 1,2,3,4,5 i im wyższa cyfra tym wyższa jakość NORMA JAKOŚCIOWA ACEA OLEJE SILNIKOWE – INFORMACJE TECHNICZNE
24. ACEA ( European Automobile Manufacturers’ Association - Stowarzyszenie Europejskich Producentów Pojazdów) - Opracowuje europejskie wymagania producentów samochodów dotyczące jakości oleju. Litera określa zastosowanie oleju: B – silniki Diesla. Jakość określają cyfry: 1,2,3,4,5 i im wyższa cyfra tym wyższa jakość NORMA JAKOŚCIOWA ACEA OLEJE SILNIKOWE – INFORMACJE TECHNICZNE
25. ACEA ( European Automobile Manufacturers’ Association - Stowarzyszenie Europejskich Producentów Pojazdów) - Opracowuje europejskie wymagania producentów samochodów dotyczące jakości oleju. Litera określa zastosowanie oleju: C – oleje „Low SAPS” – z filtrem cząstek stałych Jakość określają cyfry: 1,2,3, im niższa cyfra tym wyższa jakość NORMA JAKOŚCIOWA ACEA OLEJE SILNIKOWE – INFORMACJE TECHNICZNE
26. ACEA ( European Automobile Manufacturers’ Association - Stowarzyszenie Europejskich Producentów Pojazdów) - Opracowuje europejskie wymagania producentów samochodów dotyczące jakości oleju. Litera określa zastosowanie oleju: E – oleje do silników wysokoprężnych w pojazdach ciężarowych Jakość określają cyfry: 2,3,4,5,6,7 im niższa cyfra tym wyższa jakość NORMA JAKOŚCIOWA ACEA OLEJE SILNIKOWE – INFORMACJE TECHNICZNE
27. API ( American Petroleum Institute - Amerykański Instytut Nafty) - Opracowuje międzynarodowe wymagania producentów samochodów dotyczące jakości oleju. Pierwsza litera określa zastosowanie oleju: S – silniki benzynowe; C – silniki Diesla Druga litera określa jakość oleju: im wyższa litera alfabetu tym wyższa jakość NORMA JAKOŚCIOWA API OLEJE SILNIKOWE – INFORMACJE TECHNICZNE
28. PRODUKTY POWIĄZANE: OLEJ ORAZ DODATKI DO OLEJU 10W-40 SHPD Olej półsyntetyczny SUPER HIGH PERFORMANCE DIESEL K2 MAGNUM SHPD 10W-40 to półsyntetyczny, nowoczesny olej silnikowy opracowany i produkowany przy wykorzystaniu najnowszej technologii ,,NANOTECH'' . Specjalne molekuły dodatków przeciwzużyciowych doskonale chronią silnik przed zużyciem. Dodatek syntetycznego oleju bazowego wraz ze zmodyfikowanym na drodze chemicznej mineralnym olejem bazowym zapewnia zdecydowanie lepsze smarowanie i ochronę silnika w stosunku do olejów mineralnych. Ułatwia rozruch silnika zwłaszcza w niskich temperaturach. SPEŁNIA WYMAGANIA NORM : ACEA: A3/B3/B4/E5/E7 API: CI-4/SL VDS-3 KULER Long Life -35°C to nowoczesny, uniwersalny, gotowy do użycia płyn do chłodnic, cechujący się bardzo wysokimi parametrami użytkowymi. Zapewnia pełną ochronę silnika przez 5 lat bez limitu kilometrów. KULER Long Life -35°C może być stosowany we wszystkich rodzajach chłodnic, zwłaszcza aluminiowych. Innowacyjna receptura płynu KULER LONG LIFE została nagrodzona trzema złotymi medalami na Międzynarodowych Targach Wynalazczości, Badań Naukowych i Nowych Technik: w 2009 roku w Brukseli i w Seulu oraz w 2010 roku w Genewie. Płyn do chłodnic -35 o C KULER Long Life
29. PŁYNY CHŁODNICZE I HAMULCOWE, DODATKI DO PALIW I OLEJU KOSMETYKI SAMOCHODOWE OLEJE SILNIKOWE KLEJE, SILIKONY, PRODUKTY DO NAPRAW AWARYJNYCH ZAPACHY SAMOCHODOWE
30. Melle Sp. z o. o., Stary Staw 9, 63-400 Ostrów Wlkp., +48 62 735 16 00, www.K2.com.pl , www.K2car.com , www.melle.com Dziękujemy Państwu za zainteresowanie naszymi produktami, w razie dalszych pytań prosimy o kontakt mailowy [email_address] Więcej porad oraz informacji o produktach znajdą Państwo na www.K2.com.pl