6. SISTEMAS TRATAMIENTO GASIFICACION TERMOLISIS PIROLISIS RECUPERACION ENERGETICA UE 20% España 5% ESPAÑA 0,3 TOTAL2.500 M/TM-AÑO EXPORTACION 2ª MANO 10% RECICLADO UE 20% España 1,5% RECAUCHUTADO 10% VERTEDERO UE 40 - % España 80% SISTEMAS TRATAMIENTO
7. VERTEDEROS Provocan problemas medio ambientales: -Reproducción Mosquitos (agua estancada) -Proliferación de roedores -Fuegos (emisiones de gases contaminantes ) Una directiva europea prohíbe a partir del 2003 el tirar neumáticos enteros, y a partir de 2006 ni troceados. Ocupan un volumen inmenso en vertederos cuando están enteros.
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9. TRATAMIENTO: RECICLADO USOS DEL MATERIAL Incorporación a Neumáticos Energía eléctrica Instalaciones deportivas Suelos Componente carreteras
10. En este concepto está la fragmentación del neumático en gránulos (trituración mecánica)(GTR, Caucho de Ruedas Granulado) y separación de los contaminantes (acero y fibras) .
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14. PIRÓLISIS Los productos obtenidos después del proceso de pirólisis son principalmente: GAS similar al propano que se puede emplear para uso industrial / - Aceite industrial liquido que se puede refinar en Diesel. / Coke / Acero TERMÓLISIS. Se trata de un sistema en el que se somete a los materiales de residuos de neumáticos a un calentamiento en un medio en el que no existe oxígeno. Las altas temperaturas y la ausencia de oxígeno tiene el efecto de destruir los enlaces químicos. Aparecen entonces cadenas de hidrocarburos. Es la forma de obtener, de nuevo, los compuestos originales del neumático, por lo que es el método que consigue la recuperación total de los componentes del neumático.
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16. NORMATIVA Plan Nacional de Neumáticos Fuera de Uso 2001-2006 Antes del 1 de Enero de 2007 se debe reciclar el 25% en peso de los neumáticos y recauchutar un 20% Desde el 1 de Enero de 2003 se ha prohibido su eliminación, ya sea en vertedero o con incineración sin recuperación de energía La situación actual es que se recicla el 1,5%, se valora energéticamente el 4,6%, se recauchutan el 11,1%, y se lleva a vertedero el 82,4%.