Este documento describe varios riesgos naturales y de tránsito en Colombia. Explica que los riesgos naturales incluyen inundaciones, terremotos, deslizamientos e incendios forestales, y que afectan a muchos municipios del país. También detalla algunos de los principales factores de riesgo en el tránsito como la velocidad excesiva, el consumo de alcohol y el uso del celular mientras se conduce. Además, ofrece recomendaciones sobre la prudencia, atención y protección para una conducción más segura
3. FACTOR DE RIESGO NATURAL
Un riesgo natural es la probabilidad de que un territorio y la
sociedad que habita en ella, se vean afectados por episodios
naturales de rango extraordinarios.
La expresión “riesgo natural” nos quiere decir que el hombre no
tiene nada que ver, son causas de la naturaleza como los son:
Inundaciones, sequias, terremotos, volcanes, incendios forestales,
entre otros.
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5. DIFERENCIAS ENTRE RIESGOS
Riesgos Actuales: los riesgos actuales suelen ir acompañados de
daños, aunque no hayan desarrollado todo su potencial como lo
es. Un volcán en erupción, un deslizamiento activo, un acuífero
contaminado que se este explotando
Riesgos Potenciales: este concepto suele ser muy usado en los
mapas de riesgos los cuales tienen en cuenta. Un volcán
transitoriamente inactivo o una ladera en equilibrio estricto.
6. ¿QUÉ ES UNA AMENAZA NATURAL?
Son los peligros para el hombre y su medio ambiente, asociados
a las dinámicas propias del medio eco-sistemático.
Las ordenes de las amenazas naturales se establecen en función
de las relaciones de casualidad entre los eventos.
Primer Orden: sismos, huracanes, volcanes y lluvias
Segundo Orden: deslizamientos maremotos e inundaciones
Tercer Orden: aludes y avalanchas.
7. UN ENFOQUE
Mas allá de terremotos y erupciones, el conjunto de
amenazas de relevancia para el medio de Colombia debe
contemplar los fenómenos climáticos, de movimientos de
masas e hidrometeoro-lógicos.
El recurso hídrico y los bosques deben manejarse
integralmente, desde las perspectivas de las cuencas y
micro-cuencas.
8. GESTIÓN PARA UN AMBIENTE SANO
Entre las causas del deterioro ambiental sobresalen la contaminación
industrial en los medios naturales y para-naturales, la expansión urbana
y la degradación del ecosistema por indebido uso o mal manejo de los
recursos.
La protección del ambiente es competencia municipal y
responsabilidad de todos.
Las acciones necesarias son la gestión ambiental territorial, la
participación comunitaria, la incorporación de información útil y
suficiente para el análisis de problemas ambientales.
9. DESLIZAMIENTOS EN COLOMBIA
El factor de seguridad de las laderas del medio tropical se
encuentra en un limite critico y por lo tanto cualquier
modificación altera su factor de equilibrio, aquí predominan
rocas blandas con fuerte alteración tectónica, y los suelos
altamente inestables.
En los suelos nuestros por ser suelos residuales, las
discontinuidades presentan orientación y buzamiento
impredecibles.
10. INUNDACIONES
Las inundaciones lentas y relativamente periódicas de la
planicies deprimidas o zonas de ciénagas, y que se
ilustran con las que se presentan en la depresión
momposina donde el fenómeno genera una compleja
problemática ambiental, ya que la adecuación de tierras
involucran la desecación de las ciénagas de interés para
los pescadores
11. INUNDACIONES
Las inundaciones súbitas y de inciertas ocurrencia,
causadas por avenidas de ríos o por eventos indirectos.
Estas se dan a lo largo de la geografía y sin diferencia
entre áreas rurales y urbanas, aunque sus efectos suelen
contrarrestarse donde los ríos de montaña se encuentran
sus valles de salida, o en el ámbito de cuencas
deforestadas.
12. SISMOS EN COLOMBIA
El 86% de los colombianos se encuentran bajo un nivel de amenaza
sísmica apreciable:
En zonas de amenaza alta aparecen cerca de 475 municipios con
el 35% de los habitantes, esto es zona roja.
En zona de amenazas intermedias 435 municipios con el 51% de
la población , esto es zona amarilla
En zonas de amenaza baja 151 municipios con casi 14% de la
población, esto es zona verde
13. CIFRAS EN COLOMBIA
En Colombia hay 500.000 familias viviendo en zonas de alto riesgo.
En el año 2007 las personas afectadas por desastres naturales en
Colombia, duplico el promedio de victimas en los últimos 5años en el
año 2006, el numero fue de 646.625 afectados.
Las cifras para el año 2007para la cruz roja, en Colombia indican
401 municipios afectados en 29 departamentos del país: 831.000
damnificados, 34 muertos, 134 heridos y 17 desaparecidos. Además
daños a 23.000 viviendas e incalculables perdidas económicas en
cultivos y animales
14. ZONAS DE RIESGO EN COLOMBIA
Por las condiciones geográficas, geodinámicas y climáticas
del medio tropical y de ocupación del territorio que se
polariza, el país enfrenta amenazas como terremotos,
erupciones volcánicas, deslizamientos e inundaciones, entre
otras.
Esto unido a la vulnerabilidad de la población, por factores,
sociales, políticos, económicos, físicos y culturales se traducen
en riesgos naturales y potenciales desastres
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16. FACTORES DE RIESGO DE TRANSITO
Los accidentes de transito son una de las principales causas
de muertes, tanto a nivel nacional como mundial.
Resulta prácticamente imposible lograr que se tomen todas
las precauciones necesarias para que los accidentes de
tránsitos no ocurran, un accidente de transito no es un hecho
accidental es un hecho causado por una o mas personas.
17. PRINCIPALES FACTORES DE RIESGO EN EL
TRANSITO
Velocidad excesiva.
Mal estado del vehículo.
Ingesta de alcohol antes de conducir.
Condiciones de la vía.
Condiciones climáticas.
Utilización del celular durante la conducción.
18. EL CONDUCTOR Y EL ALCOHOL
El alcohol disminuye la capacidad de conducción afectando
la visión, el calculo de distancias, y la capacidad de
reacción, nunca se debe beber antes ni durante la
conducción.
No es necesario estar ebrio para provocar un accidente. El
llamado bebedor social presenta el problema mayor, ya
que sobrestima sus capacidades asumiendo riesgos
innecesarios
19. USO DEL CELULAR
los accidentes se producen porque el conductor, al atender
una llamada se concentra en lo que le dicen y debe
elaborar respuestas, esta conducta distrae la atención del
conductor.
A esto se le suma la dificultad que tiene al manejar con una
sola mano.
20. CONFIANZA
las vías publicas son un espacio compartido en los que el
hecho o derecho de ocupar las calles tiene como limite los
derechos de los demás para utilizar el mismo espacio.
Las normas de transito son validas en tanto se tiene
confianza en que los otros conductores y peatones también
las respeten.
21. PRUDENCIA
En relación a la circulación, una conducta prudente es
aquella que valora las circunstancias del conductor,
el vehículo, las vías y en función de ellas adaptan su
comportamiento.
22. ATENCIÓN
La conducción de un vehículo es compleja, conviene
por lo tanto poner en alerta todos los sentidos y muy
especialmente la vista, debido a que por medio de
ella recibimos el 90% de la información que el
conductor necesita.
