Evolução do congestionamento                                                         2025• Crescimento populacional estáve...
Deslocamentos na cidade
Rede de transporte para 2016  Constituição de uma rede hierarquizada e integrada de       transporte público (BRTs, ônibus...
Reorganização do sistema de ônibus
Incentivo à mobilidadeImplantação do Bilhete Único• Tarifa de R$ 2,50 na integração ônibus + ônibuse de R$ 3,70 na integra...
Rede racionalizada (BRS)    • 20 corredores viários para priorizar transporte público    • Racionalização de linhas (dimin...
BRS Copacabana        2009     2011
Inovações tecnológicas• Gestão operacional narede de transporte• Adoção de veículos comacessibilidade (piso baixo),motor t...
BRTs, um sistema inteligente• Sistema Tronco - Alimentado, com estação no canteiro central operado  por veículos com porta...
Sistema em forte expansãoInauguração   Cidade                      Capacidade1972          Curitiba (Brasil)           562...
BRTs planejados para o Rio
BRT TransOeste
BRT TransOestePrincipais Características   36 km de vias exclusivas, segregadas do   tráfego geral (Jd. Oceânico - Cinco M...
BRT TransOeste                      GANHO DE TEMPO   Tempo de viagem (min)    120                                       Jd...
BRT TransCarioca
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BRT TransCarioca                          Tempo de viagem (min)                           96                              ...
BRT TransOlímpica
BRT TransOlímpicaPrincipais CaracterísticasExtensão: 26 km    • 20 km eixo principal    • 3 km adicionais (BRT)    • 1,5 k...
BRT TransOlímpica                    GANHO DE TEMPO   Tempo de viagem (min)   110                              Deodoro - B...
BRT TransBrasil
BRT TransBrasilPrincipais Características•   Projeto em fase de elaboração    (parceria com o Estado)•   Extensão: 31 km• ...
Veículo padrão das linhas troncais         Linhas tronco operadas com         ônibus articulados dotados de:            • ...
Estações
O legado do sistema BRT para a cidade • Transporte coletivo expresso em um corredor de alta performance • Urbanização e fa...
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  • Jogando.net/mu - 16

    Olá, venho divulgar o melhor servidor de MU on-line do
    Brasil.
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Palestra ADEMI - BRTs - Carta de Projetos de Transportes Rio - 04/07/2011

  1. 1. Evolução do congestionamento 2025• Crescimento populacional estável• Taxa de motorização crescente 2005 • Surgimento de novos pólos de atração de viagens
  2. 2. Deslocamentos na cidade
  3. 3. Rede de transporte para 2016 Constituição de uma rede hierarquizada e integrada de transporte público (BRTs, ônibus, trem e metrô)
  4. 4. Reorganização do sistema de ônibus
  5. 5. Incentivo à mobilidadeImplantação do Bilhete Único• Tarifa de R$ 2,50 na integração ônibus + ônibuse de R$ 3,70 na integração ônibus + trem• Duas (2) horas para efetuar transbordo• Possibilita otimização da rede(mudança na cultura das viagens)• Integração tarifária mais barata do Brasil e semsubsídios por parte do município• 29,02 milhões de viagens integradas(sem custo para o passageiro) até 11/04• Média de 290 mil viagens integradas/dia tiponas integrações ônibus-ônibus e ônibus-trem• Meia passagem para estudantes universitários(bolsistas do ProUni e cotistas)
  6. 6. Rede racionalizada (BRS) • 20 corredores viários para priorizar transporte público • Racionalização de linhas (diminuição da frota e de pontos) • Eficiência e maior velocidade operacional • Ordenamento urbano nas vias beneficiadas • Implantação em Copacabana (19/2/2011)
  7. 7. BRS Copacabana 2009 2011
  8. 8. Inovações tecnológicas• Gestão operacional narede de transporte• Adoção de veículos comacessibilidade (piso baixo),motor traseiro, câmbioautomático e suspensãopneumática nos BRS• Câmeras internas de vídeo• Dispositivos GPS• Motor menos poluente(Euro 5)• Fontes energéticas limpas
  9. 9. BRTs, um sistema inteligente• Sistema Tronco - Alimentado, com estação no canteiro central operado por veículos com portas à esquerda• Segregação do tráfego geral, com interrupções nos cruzamentos semaforizados• Linhas expressas, paradoras e serviços de linha• Estações com plataforma para embarque em nível e acessibilidade universal• Freqüência otimizada (menor tempo de espera, sem congestionamentos)• Pagamento de tarifa e validação do bilhete nas estações e terminais• Redução do tempo de embarque/desembarque e aumento da velocidade comercial do sistema• Controle integral da operação e monitoramento por GPS e CCO• Racionalização de linhas e serviços na área de abrangência• Integração entre corredores de BRTs, Metrô e Trens
  10. 10. Sistema em forte expansãoInauguração Cidade Capacidade1972 Curitiba (Brasil) 562.000 passageiros/dia1993 Paris (França) 45.000 passageiros/dia1995 Quito (Equador) 246.000 passageiros/dia2001 Bogotá (Colômbia) 1.450.000 passageiros/dia2004 Pequim (China) 120.000 passageiros/dia2004 Jacarta (Indonésia) 140.000 passageiros/dia2005 Cidade do México (México) 260.000 passageiros/dia2007 Istambul (Turquia) 130.000 passageiros/dia2008 Guadalajara (México) 100.000 passageiros/dia
  11. 11. BRTs planejados para o Rio
  12. 12. BRT TransOeste
  13. 13. BRT TransOestePrincipais Características 36 km de vias exclusivas, segregadas do tráfego geral (Jd. Oceânico - Cinco Marias) 7 km de vias compartilhadas (Cinco Marias - Santa Cruz) 9 km de vias compartilhadas na Est. Mato Alto até o entroncamento com Estr do Monteiro 11 km de vias segregadas no trecho Cesário de Melo até Cemitério de Campo Grande 8 km de faixas preferenciais ao longo da Cesário de Melo próximo ao Centro de Campo Grande Implantação do Túnel da Grota Funda: 2 galerias – 1,1 km cada Conclusão Trecho Alvorada - Santa Cruz: maio/2012 Previsão de passageiros transportados no início da operação: 190.000
  14. 14. BRT TransOeste GANHO DE TEMPO Tempo de viagem (min) 120 Jd. Oceânico - Jd. Cinco Marias Serviços utilizados pelo passageiro: 60 Cenário sem BRT: 1 linha comum -60 Cenário com BRT: TRANSOESTE Sem BRT Com BRT
  15. 15. BRT TransCarioca
  16. 16. BRT TransCariocaPrincipais Característica. Extensão: 39 km - Barra - Aeroporto Internacional. Composto por: • 2 linhas: Expressa e Paradora • 4 terminais: Alvorada, Penha, Guanabara e Aeroporto • 9 estações duplas (linhas expressas e paradoras): Autódromo, Taquara, Tanque, Praça Seca, Madureira, Vicente de Carvalho, Olaria, Av. Brasil e Hospital Universitário • 35 estações simples (linhas paradoras), • Haverá 17 pontos de integração: Alvorada, Autódromo, Praça do Bandolim, Merck, Taquara, Tanque, Praça Seca, Madureira, Vaz Lobo, Vicente de Carvalho, Aquidauana, Praça do Carmo e Penha, Olaria, Av. Brasil, Hospital Universitário e Guanabara. Previsão de transportar 500.000 passageiros/dia.
  17. 17. BRT TransCarioca Tempo de viagem (min) 96 47 -49 Sem BRT Com BRT Barra da Tijuca (Terminal Alvorada) - Penha Serviços utilizados pelo passageiro: Cenário sem BRT: 2 linhas comuns Cenário com BRT: TRANSCARIOCA
  18. 18. BRT TransOlímpica
  19. 19. BRT TransOlímpicaPrincipais CaracterísticasExtensão: 26 km • 20 km eixo principal • 3 km adicionais (BRT) • 1,5 km de túnel por sentido • 1,39 km pontes/ viadutosPlataforma com Via Exclusiva para Transporte Coletivo (BRT) • 3 faixas por sentido, sendo uma destinada ao BRT • Previsão de passageiros transportados: 100.000 • Previsão de 12 estações e 2 terminais para o BRT • Frota prevista: 86 ônibus articulados
  20. 20. BRT TransOlímpica GANHO DE TEMPO Tempo de viagem (min) 110 Deodoro - Barra (Américas/ Salvador Allende) Serviços utilizados pelo passageiro: 40 Cenário sem BRT: até 3 linhas comuns -70 Cenário com BRT: TRANSOLÍMPICA Sem BRT Com BRT
  21. 21. BRT TransBrasil
  22. 22. BRT TransBrasilPrincipais Características• Projeto em fase de elaboração (parceria com o Estado)• Extensão: 31 km• 24 estações• Traçado de Deodoro ao Centro, com integrações metropolitanas (Via Dutra e Rod. Washington Luiz) , TransCarioca e TransOlímpica• Previsão de transportar 40 mil passageiros/hora pico• Projeto completa o anel de transportes de alta performance, ligando Deodoro ao Centro• Benefícios econômicos, sociais e ambientais através da reorganização do sistema de transporte público e da melhoria na qualidade do ar
  23. 23. Veículo padrão das linhas troncais Linhas tronco operadas com ônibus articulados dotados de: • Piso elevado (95 cm do solo) • Capacidade para 160 passageiros • Portas no lado esquerdo • Sem catraca interna
  24. 24. Estações
  25. 25. O legado do sistema BRT para a cidade • Transporte coletivo expresso em um corredor de alta performance • Urbanização e facilidade de transporte para os moradores das áreas do entorno dos corredores, com redução dos tempos de deslocamento • Inserção de regiões atingidas como pólos de crescimento residencial e econômico • Integração com outros modais de transporte (Supervia e Metrô) • Implantação de ciclovias nas laterais da via e de bicicletários nas estações BRT

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