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PUERTO DE SHANGHAI
Por qué la hemos elegido? 
Es el puerto con mayor tráfico de contenedores y, por lo tanto, el 
más importante del mundo en cuanto a la exportación de 
mercancías. Así mismo, está compuesto por un puerto 
marítimo y otro fluvial
Tipos de transportes implicados 
Este puerto, consta de transporte marítimo y fluvial. El 
rendimiento total de contenedores en el puerto fue de 29.069 
millones (año 2010).
Con qué parte del mundo comercia? 
Es el puerto mercante más activo del mundo por lo que se 
relaciona con la mayor parte del mundo destacando Asia, 
Europa y América del norte.
Mercancías que pasan por esta plataforma 
El puerto tiene muchas terminales, entre las cuales, destacamos: 
1.SIPG COAL BRANCH: Carbón, arena y grava (30 millones de toneladas anuales). 
2.SIPG ZHANGHUABANG COMPANY: Acero, hierro, mcías pesadas y contenedores. 
3.SIPG JUNGONG ROAD BRANCH: Acero, hierro y vehículos son sus principales 
clientes 
4.SIPG BAOSHAN TERMINAL BRANCH: Transporta y almacena tanto cargas a granel 
como contenedores. 
5.SIPG LONGWU BRANCH: Cargas a granel 
6.SHANGHAI LUOJING ORE TERMINALS: Transporta únicamente acero.
CANTIDAD E IMPORTANCIA CON SU ENTORNO 
En el puerto de Shanghai, el trabajo conjunto de los tres puertos ha 
permitido a Shanghái auparse en la primera posición en cuanto a 
transporte de TEUS se refiere. Esa primera posición la logró en 2010, 
desbancando a Singapur, con 29,05 millones de TEU. Desde ese 
momento no ha dejado de crecer logrando en 2011 superar la cifra 
de 30 millones de TEU (31,74 millones), y en 2012 volvió a batir su 
propio record con 32,53 millones de contenedores.
¿CÓMO INFLUYE ECONÓMICAMENTE EN LA 
ZONA? 
El puerto de Shanghai es un centro de transporte de importancia 
crítica para la región del río Yangtze y la puerta de entrada más 
importante para el comercio exterior. Sirve a las provincias 
interiores desarrolladas del Yangtze: Anhui, Jiangsu, Zhejiang y 
Henan, con una densa población, una base industrial fuerte y un 
desarrollado sector agrícola.
BIBLIOGRAFÍA 
-chinapuerto.wikispaces.com 
-www.wikipedia.com 
-imágenes google

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  • 2. Por qué la hemos elegido? Es el puerto con mayor tráfico de contenedores y, por lo tanto, el más importante del mundo en cuanto a la exportación de mercancías. Así mismo, está compuesto por un puerto marítimo y otro fluvial
  • 3. Tipos de transportes implicados Este puerto, consta de transporte marítimo y fluvial. El rendimiento total de contenedores en el puerto fue de 29.069 millones (año 2010).
  • 4. Con qué parte del mundo comercia? Es el puerto mercante más activo del mundo por lo que se relaciona con la mayor parte del mundo destacando Asia, Europa y América del norte.
  • 5. Mercancías que pasan por esta plataforma El puerto tiene muchas terminales, entre las cuales, destacamos: 1.SIPG COAL BRANCH: Carbón, arena y grava (30 millones de toneladas anuales). 2.SIPG ZHANGHUABANG COMPANY: Acero, hierro, mcías pesadas y contenedores. 3.SIPG JUNGONG ROAD BRANCH: Acero, hierro y vehículos son sus principales clientes 4.SIPG BAOSHAN TERMINAL BRANCH: Transporta y almacena tanto cargas a granel como contenedores. 5.SIPG LONGWU BRANCH: Cargas a granel 6.SHANGHAI LUOJING ORE TERMINALS: Transporta únicamente acero.
  • 6. CANTIDAD E IMPORTANCIA CON SU ENTORNO En el puerto de Shanghai, el trabajo conjunto de los tres puertos ha permitido a Shanghái auparse en la primera posición en cuanto a transporte de TEUS se refiere. Esa primera posición la logró en 2010, desbancando a Singapur, con 29,05 millones de TEU. Desde ese momento no ha dejado de crecer logrando en 2011 superar la cifra de 30 millones de TEU (31,74 millones), y en 2012 volvió a batir su propio record con 32,53 millones de contenedores.
  • 7. ¿CÓMO INFLUYE ECONÓMICAMENTE EN LA ZONA? El puerto de Shanghai es un centro de transporte de importancia crítica para la región del río Yangtze y la puerta de entrada más importante para el comercio exterior. Sirve a las provincias interiores desarrolladas del Yangtze: Anhui, Jiangsu, Zhejiang y Henan, con una densa población, una base industrial fuerte y un desarrollado sector agrícola.