2. Por qué la hemos elegido?
Es el puerto con mayor tráfico de contenedores y, por lo tanto, el
más importante del mundo en cuanto a la exportación de
mercancías. Así mismo, está compuesto por un puerto
marítimo y otro fluvial
3. Tipos de transportes implicados
Este puerto, consta de transporte marítimo y fluvial. El
rendimiento total de contenedores en el puerto fue de 29.069
millones (año 2010).
4. Con qué parte del mundo comercia?
Es el puerto mercante más activo del mundo por lo que se
relaciona con la mayor parte del mundo destacando Asia,
Europa y América del norte.
5. Mercancías que pasan por esta plataforma
El puerto tiene muchas terminales, entre las cuales, destacamos:
1.SIPG COAL BRANCH: Carbón, arena y grava (30 millones de toneladas anuales).
2.SIPG ZHANGHUABANG COMPANY: Acero, hierro, mcías pesadas y contenedores.
3.SIPG JUNGONG ROAD BRANCH: Acero, hierro y vehículos son sus principales
clientes
4.SIPG BAOSHAN TERMINAL BRANCH: Transporta y almacena tanto cargas a granel
como contenedores.
5.SIPG LONGWU BRANCH: Cargas a granel
6.SHANGHAI LUOJING ORE TERMINALS: Transporta únicamente acero.
6. CANTIDAD E IMPORTANCIA CON SU ENTORNO
En el puerto de Shanghai, el trabajo conjunto de los tres puertos ha
permitido a Shanghái auparse en la primera posición en cuanto a
transporte de TEUS se refiere. Esa primera posición la logró en 2010,
desbancando a Singapur, con 29,05 millones de TEU. Desde ese
momento no ha dejado de crecer logrando en 2011 superar la cifra
de 30 millones de TEU (31,74 millones), y en 2012 volvió a batir su
propio record con 32,53 millones de contenedores.
7. ¿CÓMO INFLUYE ECONÓMICAMENTE EN LA
ZONA?
El puerto de Shanghai es un centro de transporte de importancia
crítica para la región del río Yangtze y la puerta de entrada más
importante para el comercio exterior. Sirve a las provincias
interiores desarrolladas del Yangtze: Anhui, Jiangsu, Zhejiang y
Henan, con una densa población, una base industrial fuerte y un
desarrollado sector agrícola.