Motorist marinar - Liviu Sevastian Bocii - Transporturi matitime

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
MINISTERUL MUNCII, FAMILIEI,
PROTECŢIEI SOCIALE ȘI
PERSOANELOR VĂRSTNICE
AMPOSDRU

Fondul Social European
POS DRU
2007-2013

InstrumenteStructurale
2007 - 2013

FONDUL SOCIAL EUROPEAN
Programul Operaţional Sectorial pentru Dezvoltarea Resurselor Umane 2007 – 2013
Axa prioritară 3 „CRESTEREA ADAPTABILITĂȚII LUCRĂTORILOR ȘI A ÎNTREPRINDERILOR”
Domeniul major de intervenţie 3.3 „Dezvoltarea parteneriatelor şi încurajarea initiativelor partenerilor sociali și
societatii civile"
Titlul proiectului:“Reţeaua Autoritătilor Competente pentru Calificările Profesionale din România (IMI PQ NET
România)”
Beneficiar: Ministerul Educaţiei Naționale
Contract nr: POSDRU/93/3.3/S/53132

2013_05_L31.3_Bocii

Ghidul de certificare şi recunoaştere pentru profesii din sectorul
marinei şi activităţilor conexe: MOTORIST şi MARINAR

Autor:
Prof.univ.dr.ing. Liviu Sevastian BOCÎI, bociis@yahoo.com, 0722519943
Subdomeniul G1: Comitetul Sectorial din Transporturi, Autoritatea Feroviară Româna, CENAFER,
Autoritatea Navală Română, CERONAV

1

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

CUPRINS
Introducere..........................................................................................................................
I. Situaţia reglementării profesiilor: motorist şi marinar în România şi în alte state

3

membre ale Uniunii Europene...........................................................................................
II. Procedurile de validare/certificare a competenţelor aplicate de Autorităţile

4

Competente din ţările în care profesia este reglementată...............................................
2.1 Formarea pentru profesiile: motorist şi marinar în România......................…....
2.2 Sistemul Naţional de Certificare Profesională din Portugalia….……………..
2.3 Formarea pentru profesia de marinar în Spania..................................................
2.4 Competenţe profesionale ale profesiilor de: motorist şi marinar.........................
2.5 Prevenirea fraudei şi a oricăror altor practici nelegale în procesul de

11
11
12
13
16

certificare a competenţelor...................................................................................... 18
III. Procesele de recunoaştere a calificărilor dobândite în alte state membre ale
Uniunii Europene...............................................................................................................
3.1 Recunoașterea calificărilor profesionale în Republica Cehă............................
3.2 Recunoașterea calificărilor profesionale în Olanda.........................................
3.3 Recunoașterea calificărilor profesionale în Portugalia....................................
3.4 Recunoașterea calificărilor profesionale în România.........................................
3.5 Recunoașterea calificărilor profesionale în Spania...........................................
3.6 SOLVIT…………………………………………………………………………….
IV. Exercitarea profesiei de motorist şi marinar în UE…………............................…..
Concluzii…...………………………………………………………….…………………..
Bibliografie…………..……………………………………………….…………………..

19
20
25
28
30
34
38
40
42
43

INTRODUCERE
Proiectul “Reţeaua Autorităţilor Competente pentru Calificările Profesionale din România (IMI
PQ NET România)” urmăreşte, prin activităţile propuse, atingerea celor trei obiective majore pe
parcursul perioadei de implementare , cu scopul obţinerii unor rezultate cu efecte benefice pentru toţi
partenerii atât pe parcursul implementării cât şi post-implementare.
Ghidul pentru certificare şi recunoaştere a profesiilor de Motorist/Marinar constituie unul dintre
aceste rezultate, elaborat în urma unei analize, efectuate împreună cu Autorităţile Competente, a
procedurilor de validare şi certificare a competenţelor şi a proceselor de recunoaştere a calificărilor pentru
fiecare profesie reglementată în parte. Astfel, elaborarea unor ghiduri pe profesii reglementate s-a
considerat deosebit de importantă, vizând atingerea următoarelor obiective:
2

UNIUNEA EUROPEANĂ

•

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

Sprijinirea Autorităţilor Competente

2007 - 2013

din România în derularea activităţii de standardizare a

proceselor de certificare şi recunoaştere a profesiilor reglementate pe care le gestionează prin
informarea acestora cu privire la practicile din alte state membre ale Uniunii Europene;
•

Informarea

tuturor persoanelor fizice care au dobândit calificări în domeniul respectiv de

activitate în România şi care doresc să practice profesia respectivă într-unul din statele membre ale
Uniunii Europene;

•

Promovarea şi consolidarea structurii parteneriale multi-sectoriale create prin proiect (Reţeaua
IMI PQ NET România), având ca suport platforma IMI a Comisiei Europene.
Ghidul de certificare şi recunoaştere a profesiei/profesiilor reglementată/e are o structură standard şi

s-a elaborat după Metodologia de elaborare a ghidurilor de certificare şi recunoaştere pe profesii, analiza
făcându-se pentru acele state membre ale Uniunii Europene analizate (Republica Cehă, Danemarca,
Germania, Italia, Marea Britanie, Olanda, Portugalia şi Spania), în care profesia respectivă este reglementată.
Astfel, acest ghid este rezultatul unor activităţi de cercetare a bibliografiei de specialitate privind profesia în
cauză din fiecare stat membru al Uniunii Europene, precum şi a informaţiilor existente şi accesibile în
statisticile din sistemul IMI. De asemenea, s-au avut în vedere studiile comparative la nivelul Uniunii
Europene, elaborate pentru domeniul abordat, care se bazează pe experiența unor vizite de studiu unde s-au
identificat modele și, mai important, exemple de bune practici în domeniul calificărilor profesionale și
implementării sistemului IMI.

I.

SITUAŢIA REGLEMENTĂRII PROFESIILOR: MOTORIST ŞI MARINAR ÎN
ROMÂNIA ŞI ÎN ALTE STATE MEMBRE ALE UNIUNII EUROPENE
Profesia de motorist este reglementată, conform
1

Directivei 2005/36/CE

actelor normative naționale de transpunere a

a Parlamentului European şi a Consiliului, din 7 septembrie 2005, privind

recunoaşterea calificărilor profesionale, în trei state membre ale Uniunii Europene dintre cele analizate, şi
anume: Republica Cehă, Olanda şi Portugalia, iar profesia de marinar, este reglementată în două state
membre analizate: Portugalia şi Spania.
În tabelul 1 sunt prezentate cele şase state membre ale Uniunii Europene, în care profesia: motorist
este reglementată, iar în tabelul 2 sunt prezentate cele două state membre în care profesia: marinar este
1

JO L 255, 30.09.2005, p. 22 - 123
3

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

reglementată. Se observă, din tabelul 1, faptul că, pentru aceeaşi denumire generică: Engine operator class I,
II, III, există state care au reglementate mai multe profesii, coordonate de o singură Autoritate Competentă
(Bulgaria – 4 profesii; Republica Cehă – 4 profesii; Slovenia – 4 profesii; Portugalia – 2 profesii; Islanda şi
Olanda - câte o profesie).
Astfel, situaţia prezentată sintetic în tabelul 1, este următoarea:
•

Bulgaria are reglementate patru profesii pe aceeaşi denumire generică, şi anume: Машинист на
енергийни котли (Operator of power boilers) – operator de cazane; Машинист на котли с високо
налягане ІІІ, ІІ и І степен (Operator of high pressure boilers III, II and I degree/class) - operator de
cazane de înaltă presiune gradul I, II, III; Машинист на котли с ниско налягане (Operators of low
pressure boilers) – operatori de cazane de joasă presiune; Оператор на енергиен блок (Operator of
power block) – operator pupitru de putere;

•

Republica Cehă are reglementate patru profesii, conform Directivei 2005/36/CE a Parlamentului
European şi a Consiliului, din 7 septembrie 2005: Motorář 1. Třídy (Motorman class 1) – motorist
clasa I; Motorář 2. Třídy (Motorman class 2) – motorist clasa a II a; Strojmistr (Machine minder) supraveghetor (operator) maşini; Strojní asistent (Engine assistant) – motorist asistent;

•

Islanda are reglementată o singură profesie: Vélavörður (VV) (Engine operator) – motorist;

•

Olanda are reglementată o singură profesie conform Directivei 2005/36/CE a Parlamentului European şi
a Consiliului, din 7 septembrie 2005: Motordrijver – motorist;

•

Portugalia are două profesii reglementate pe aceeaşi denumire generică şi anume: Maquinista prático
(1a, 2a e 3a classes) – mecanic (motorist) (clasele 1, 2 şi 3); Marinheiro Maquinista – marinar
motorist;

•

Slovenia are 4 profesii reglementate: Upravitelj stroja in prvi častnik stroja na ladji s pogonskim
strojem z močjo 750 in 3000 KW (Chief engineer and first engineer offficer on ship with engine
between 750 and 3000 KW) – şef mecanic şi inginer mecanic pe nava cu motorcu puterea cuprinsă
între 750 și 3000 KW; Častnik stroja na ladji s pogonskim strojem z močjo do 750 KW v mali obalni
plovbi (Engineer officer on ship powered by main engine under 750 KW for coastal trade) – ofițer
mecanic pe navă a marinei corciale propulsată de un motor principal cu o putere mai mică de 750 KW;
Častnik stroja zadolžen za stražo v strojnici na ladji s pogonskim strojem z močjo 750 KW ali več
(Officer of the watch in engine room with engine of 750 KW or more) - ofițer de cart, în sala
motoarelor navelor cu motoare cu putere egală sau mai mare de 750 kW.
Situaţia prezentată sintetic în tabelul 2 este următoarea:

4

UNIUNEA EUROPEANĂ

•

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

Portugalia are două profesii reglementate pe aceeaşi denumire generică şi anume: Maquinista prático
(1a, 2a e 3a classes) – mecanic (motorist) (clasele 1, 2 şi 3); Marinheiro Maquinista – marinar
motorist;

•

Spania are o profesie reglementată pe aceeaşi denumire generică: Navigational watch, şi anume:
Marinero – marinar.
În România aceste profesii (motorist şi marinar) se regăsesc în Anexa nr. 2: Lista profesiilor

reglementate în România a Legii 2002 din 25 mai 2004, privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor
profesionale pentru profesiile reglementate din România, actualmente nefiind publicate în baza de date
europeană a profesiilor reglementate (The Single EU Market. Regulated professions database3).

2

Legea 200 din 25 mai 2004, privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate
din România Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 500 din 3 iunie 2004.
3
ec.europa.eu/internal_market/qualifications/regprof
5

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

Tabelul 1. Situaţia reglementării profesiei: Motorist în UE4
Denumirea profesiei în limba de
origine (traducere în limba
engleză)/denumire generică
1

Ţara în care este
reglementată
2

Recunoaşterea conform
Autoritatea competentă


3

(Legislaţia naţională)
4

Nivel de
calificare
5

Машинист на енергийни котли
(Operator of power boilers)/ Engine
operator class I, II, III

Atestat de competenţă

Машинист на котли с високо
налягане ІІІ, ІІ и І степен (Operator of
high pressure boilers III, II and I

Technical Surveillance

degree/class)/ Engine operator class I, II,
III

(ATT, art. 11 a)

State Agency for Metrological and

Bulgaria

(SAMTS),

52А,

Sistemul general de
recunoaștere – aplicaţie

G.M.Dimitrov Str. 1797 Sofia,

primară (Ordinance №

SEC – Certificat care

Машинист на котли с ниско налягане

Phone: +359 2 986 45 88

2/17.01.2001)

(Operators of low pressure boilers)/

să ateste realizarea

Fax: +359 2 986 17 07

Engine operator class I, II, III
Оператор на енергиен блок (Operator
of power block)/ Engine operator class I,
II, III

unui ciclu de studii
secundare, art. 11 b
(ATT, art. 11 a)
Continuare tabel 1

4

http://ec.europa.eu/internal_market/qualifications/regprof (15.05.2013)
6

UNIUNEA EUROPEANĂ

1

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

2

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

4

5

Sistemul general de


recunoaștere – aplicaţie primară


(Act No. 61/2000 Coll., Decree No.


Ministry of Transport

450/2000 Coll.)


nábř. Ludovíka Svobody 12/22,

Sistemul general de

P.O.BOX 9, 110 15 Prague,


Phone: +420 972 231 111

(Act No. 61/2000 Coll., Decree

Fax: +420 972 231 184

No.450/2000 Coll.

3

Motorář 1. Třídy (Motorman class 1)/
Motorář 2. Třídy (Motorman class 2)/

Strojmistr (Machine minder)/ Engine

Republica Cehă


Email: podatel1@mdcr.cz;
podatel2@mdcr.cz

Act.No.114/1995 Coll., Decree No.

Atestat de
competenţă
(ATT, art. 11 a)

224/1995 Art.11)

Sistemul general de


Strojní asistent (Engine assistant)/ Engine




(Act No. 61/2000 Coll., Decree No.


450/2000 Coll.)


Ministry of the Interior
Hafnarhúsinu við Tryggvagötu

Vélavörður (VV) (Engine operator)/ Engine

Islanda

Sistemul general de

Atestat de

(Certification of Marine Engineers

competenţă

serving on board Icelandic Ships

(ATT, art. 11 a)

150 Reykjavik, Phone: +354545-8242, Fax: +354-562-1702
unnur.sverrisdottir@sam.stjr.is

Act No. 113/1984, as amended)

7

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

Continuare tabel 1
1

Motordrijver / Engine operator class I, II,
III

2

3

4
Sistemul general de

Olanda

---

recunoaștere –
aplicaţie primară

5
Diplomă (învățământ
post-secundar), inclusiv
anexa II (ex 92/51,
anexa C, D), art. 11 c

Instituto Portuário e dos Transportes

Maquinista prático (1a, 2a e 3a classes) /

Marítimos (Sea Ports and Sea


Transport Institute), Edíficio Vasco da

Marinheiro Maquinista / Engine operator

SEC – Certificat care să

Gama, Rua General Gomes Araújo

recunoaștere –

ateste realizarea unui

1399 - 005 Lisboa, Phone: +351-21 391

Portugalia

Sistemul general de
aplicaţie primară

ciclu de studii

45 00, Fax: +351-21 391 46 00

class I, II, III


Email: imarpor@mail.telepac.pt
URL: www.imarpor.pt
Ministrstvo za Infrastrukturo in

Upravitelj stroja in prvi častnik stroja na

Prostor (Department of Infrastructure and

Sistemul general de


Space), Langusova ulica 41535 Ljubljana,

recunoaștere –


offficer on ship with engine between 750 and

Phone: +386-1 478 80 00, Fax: +386-1

aplicaţie primară

ciclu de studii

3000 KW)/ Engine operator class I, II, III

478 81 39 gp.mzp@gov.si,

ladji s pogonskim strojem z močjo 750 in
3000 KW (Chief engineer and first engineer

Slovenia


www.mzip.gov.si
8

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

Continuare tabel 1
1

2

3

4

5

Častnik stroja na ladji s pogonskim
strojem z močjo do 750 KW v mali


obalni plovbi (Engineer officer on ship


powered by main engine under 750 KW

ciclu de studii

for coastal trade) / Engine operator class

strojem z močjo do 750 KW v mali
obalni plovbi / Engine operator class I,


Ministrstvo za Infrastrukturo in

I, II, III
Častnik stroja na ladji s pogonskim

Prostor (Department of Infrastructure and
Slovenia

Sistemul general de

PS3 - Diplomă de nivel

Space), Langusova ulica 41535 Ljubljana,

recunoaștere –

postsecundar (3 - 4 ani),

Phone: +386-1 478 80 00, Fax: +386-1

aplicaţie primară

art. 11 d

II, III
Častnik stroja zadolžen za stražo v

478 81 39 gp.mzp@gov.si,

strojnici na ladji s pogonskim strojem z

www.mzip.gov.si


močjo 750 KW ali več (Officer of the


watch in engine room with engine of 750

ciclu de studii

KW or more)/ Engine operator class I,


II, III

9

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

Tabelul 2. Situaţia reglementării profesiei: Marinar în UE5
Denumirea profesiei în limba de origine
(traducere în limba engleză)/denumire
generică
1

Recunoaşterea conform

Ţara în care este

Autoritatea competentă

reglementată
2

3
FOD Mobiliteit en Vervoer, Maritiem Vervoer,

Gens de mer (pont) (pêche en mer) /
Scheepsgezellen (dek) (zeevisserij)
(Seafarers (deck) (Fishing fleet))/

(Legislaţia naţională)
4

Nivel de
calificare
5

Vooruitgangsstraat 56
1210 Brussel, Phone: + 32-2-277 35 00

Sistemul general de

ateste realizarea unui ciclu

Fax: + 32-2-277 40 52

Belgia


de studii secundare, art. 11

Navigational watch

b
Email: dg.mar@mobilit.fgov.be

Brovakt / Navigational watch

Norvegia

---

Sistemul general de



(ATT, art. 11 a)

Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos, Sea
Marinheiro de 1a e 2a classes/
Navigational watch

Ports and Sea Transport Institute, Edíficio Vasco da
Portugalia

Gama, Rua General Gomes Araújo 1399 - 005 Lisboa, Tel:
+351-21 391 45 00, Fax: +351-21 391 46 00,

Sistemul general de

ateste realizarea unui ciclu


de studii secundare, art. 11
b

imarpor@mail.telepac.pt, www.imarpor.pt

Diplomă (învățământ postMarinero / Navigational watch

Spania

---

Sistemul general de

secundar), inclusiv anexa II


(ex 92/51, anexa C, D), art.
11 c

5

http://ec.europa.eu/internal_market/qualifications/regprof (15.05.2013)
10

UNIUNEA EUROPEANĂ

II.

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

PROCEDURILE DE VALIDARE/CERTIFICARE A COMPETENŢELOR
APLICATE DE AUTORITĂŢILE COMPETENTE DIN ŢĂRILE ÎN CARE
PROFESIILE SUNT REGLEMENTATE

Procesul de certificare a competenţelor este procesul prin care o instituție acreditată certifică faptul
că o persoană are competenţe într-un anumit domeniu, printr-un document care se numeşte certificat
(atestat) de competenţă profesională. Un certificat de competență profesională nu este o diplomă de studii,
dar certifică faptul că o persoană are un anumit nivel de expertiză într-un anumit domeniu, iar acest lucru îi
permite sporirea șanselor la angajare și o credibilitate superioară serviciilor şi produselor pe care le execută.
Principiile de bază ale procesului de certificare a competenţelor profesionale sunt următoarele:
•

Certificarea competenţelor este un proces opţional şi nu obligatoriu. Cu toate acestea, pot exista
politici instituţionale care impun certificarea competenţelor membrilor săi ca o cerinţă pentru a face
parte din organizaţia respectivă;

•

Evaluarea competenţelor profesionale poate fi făcută de aceeaşi organizaţie care a certificat
competenţele sau de către altă organizaţie;

•

În mod general, se certifică competenţa profesională în totalitatea sa şi nu părţi din aceasta;

•

Certificarea competenţelor profesionale este un proces separat de formarea profesională (adică o
organizaţie care prin formare acordă competenţe profesionale nu poate să participe direct la
certificarea acestora);

•

Centrele de formare profesională pot facilita procesul de certificare a competenţelor profesionale
prin parteneriate şi acorduri cu organizaţiile de certificare a competenţelor.
II.1.

Formarea pentru profesiile: motorist şi marinar în România

MOTORIST
Pentru a obţine Certificatul de capacitate de motorist (Vocational Qualification Course for
Motorman Support Level), solicitanţii (absolvenţi de gimnaziu cu vârsta de minim 16 ani), trebuie să urmeze
un curs de calificare la Centrul Român pentru Pregătirea și Perfecționarea Personalului din
Transporturi Navale (CERONAV), cu o durată de 14 săptămâni (560 de ore), şi 4 săptămâni de cursuri
obligatorii IMO – International Maritime Organisation (160 de ore), total ore calificare: 720 de ore/18
săptămâni.
Cursul este obligatoriu în vederea obţinerii Certificatului de Capacitate de Motorist. În urma
absolvirii acestui curs, candidaţii vor obţine o adeverinţă de calificare de Motorist care le va da dreptul de a
11

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

se prezenta la examenul de atestare organizat de ANR – Autoritatea Navală Română, în vederea
obţinerii Certificatului de Capacitate de Motorist.
Structura acestui curs este formată din următoarele module: 1 - Motoare cu ardere internă; 2 –
Căldări navale; 3 – Maşini cu abur cu piston; 4 – Turbine cu abur şi gaze; 5 – Supravegherea funcţionării
instalaţiilor mecanice de bord; 6 – Construcţia şi vitalitatea navei; 7 – Legislaţie navală; 8 – Protecţia muncii;
9 – Limba engleză; 10 – Instruire practică.
Centrul Român pentru Pregătirea și Perfec ționarea Personalului din Transporturi Navale CERONAV oferă posibilitatea efectuării acestui curs în două variante:

•

având cursurile IMO obligatorii incluse;

•

fără aceste cursuri IMO.
MARINAR
Pentru a obţine Certificatul de capacitate de marinar (Vocational Qualification Course for Ordinary

Seaman), solicitanţii (absolvenţi de gimnaziu cu vârsta de minim 16 ani), trebuie să urmeze un curs de
calificare cu o durată de 10 săptămâni (400 de ore) şi 4 săptămâni de cursuri obligatorii IMO – International
Maritime Organisation (160 de ore), examinare finală (24 ore/3 zile), total ore calificare: 584 de ore.
Cursul este obligatoriu în vederea obţinerii Certificatului de Capacitate de Marinar. În urma
absolvirii acestui curs, candidaţii vor obţine o adeverinţă de calificare de Marinar care le va da dreptul de a
se prezenta la examenul de atestare organizat de ANR – Autoritatea Navală Română, în vederea
obţinerii Certificatului de Capacitate de Marinar.
Structura acestui curs este formată din următoarele module: 1 - Marinărie; 2 – TCWN; 3 –
Legislaţie maritimă; 4 – Legea securităţii şi sănătăţii în muncă; 5 – Limba engleză; 6 – Cursuri IMO obligatorii.
Centrul Român pentru Pregătirea și Perfec ționarea Personalului din Transporturi Navale CERONAV oferă posibilitatea efectuării acestor cursuri în două variante:

•

având cursurile IMO obligatorii incluse;

•

fără aceste cursuri IMO.

II.2.

Sistemul Naţional de Certificare Profesională din Portugalia

Sistemul Naţional de Certificare Profesională este coordonat de Ministerul Muncii şi Solidarităţii
Sociale, are o bază tripartită formată din administraţia publică, asociaţii sindicale şi asociaţii patronale,
integrează structuri de coordonare asigurate de Comisia Permanentă de Certificare (CPC), organ al
sistemului care funcţionează în cadrul Consiliului de Administraţie al Institutului de Ocupare a Forţei de
Muncă şi Formare Profesională (Instituto de Empleo y Formación Profesional - IEFP).
12

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

Certificarea Profesională
Certificarea profesională, conform informaţiilor furnizate de Institutul de Ocupare a Forţei de Muncă
şi Formare Profesională (IEFP), este un proces al cărui obiectiv principal constă în îmbunătăţirea continuă a
calităţii ”actorilor” forţei de muncă, prin recunoa șterea și certificarea calificărilor profesionale, precum și
identificarea acelora care lipsesc de pe piaţa muncii, pentru o bună apropiere de necesităţile reale ale
sistemului productiv, asigurând o înaltă competitivitate pieţei muncii.
Motorist, clasa I
Pentru a avea acces la recunoaşterea calificării de motorist, clasa I, solicitantul trebuie să deţină deja
certificatul de motorist, clasa a II a, şi să satisfacă cumulativ, următoarele condiţii:
•

Doi ani de îmbarcare pe navele cu un motor principal cu o putere de propulsie mai mică de 750 kW;

•

Este înscris în ciclul 2 al cursului de propulsie a navelor maritime sau echivalent.
Motoristul, clasa I, poate exercita pe nave, conform formării sale profesionale, funcţiuni cum ar fi:

•

Şef mecanic pe ambarcaţiunile cu motoare principale cu o putere de propulsie mai mică de 3000 kW, cu
condiţia să aibă un stagiu de îmbarcare de un an ca şi ofiţer mecanic secund;

•

Ofiţer mecanic secund pe ambarcaţiuni cu motoare principale cu o putere de propulsie oarecare.
Motorist, clasa a II a
Pentru recunoaşterea calificării de motorist, clasa a II a, solicitantul trebuie să prezinte un certificat

pentru un stagiu de îmbarcare de un an de zile, pe nave (ambarcaţiuni) cu un motor principal cu o putere de
propulsie mai mică sau egală cu 750 kW. De asemenea, trebuie să satisfacă următoarea condiţie:
•

Un stagiu de îmbarcare de trei luni, fără probleme, ca practicant pe nave cu ambele tipuri (modalităţi) de
propulsive.
Un motorist de clasa a II a poate exercita următoarele funcţii:

•

Ofiţer mecanic secund pe nave (ambarcaţiuni) cu un motor principal cu o putere de propulsie mai mică
de 3000 kW, pentru un stagiu de îmbarcare de un an ca ofiţer mecanic şef de cart - OMCQ (oficiais de
máquinas chefes de quarto);

•

ofiţer mecanic şef de cart - OMCQ (oficiais de máquinas chefes de quarto) pe nave (ambarcaţiuni)
cu motoare principale cu o putere de propulsie oarecare.
II.3.

Formarea pentru profesia de marinar în Spania

În Spania, Decretul Regal nr. 973 din 12 iunie 2009 (Real Decreto 973/20096 de 12 de junio, por
el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante), reglementează titlurile profesionale
din marina comercială. De asemenea, prin Ordinul PRE/646 din 5 martie 2004 (Orden PRE/646/2004, de
5 de marzo, por la que se establecen los contenidos mínimos de los programas de formación sanitaria
6

BOE núm. 159, del 2 de junio de 2009
13

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

específica y las condiciones para la expedición y homologación del certificado de formación sanitaria de los
trabajadores del mar), se stabilesc conţinuturile minime ale programelor de formare în domeniul sanitar
specifice marinei şi condiţiile pentru emiterea (eliberarea) şi omologarea certificatului de formare sanitară a
navigatorilor. În tabelul următor se prezintă principalele caracteristici ale profesiilor din marina comercială
spaniolă pe niveluri de calificare. Se observă faptul că pentru nivelurile 1 până la 3 există 7 titluri
profesionale, între care se încadrează şi profesia de Marinar, valabilitatea certificatului de capacitate a
acestuia fiind de 5 ani, revalidarea şi reînoirea acestuia fiind posibilă după 5 ani, dacă solicitantul trece proba
de aptitudine fizică.
Tabelul 3. Principalele caracteristici ale profesiilor din marina comercială spaniolă 7
Distribuţia de competenţe
Competenţă exclusivă
Direcţia Generală a Marinei Comerciale
Numărul titlurilor profesionale pe niveluri de calificare
Nivelurile 4 şi 5
7
Nivelurile 1 până la 3
7
Numărul de certificate
17
Certificate de formare iniţială
Obligatorii pentru toţi navigatorii
Obligatorii, depinzând de funcţia ocupată pe navă şi de
Certificate de specializare
caracteristicile echipamentelor de pe aceasta.
Cardurile profesionale sunt emise în conformitate cu
Valabilitatea (geografică)
prevederile Convenţiei SCTW, ceea ce conduce la recunoaşterea
titlurilor şi certificatelor
acestora europeană şi internaţională
Se reînoiesc după fiecare 5 ani, dacă solicitantul trece proba de
Valabilitatea titlurilor
aptitudine fizică
Valabilitatea certificatelor
Variabilă: 5 ani sau nelimitat
Documentul de certificare a
competenţelor (titluri şi

Cardul profesional

certificate)
Din schema din figura 1, rezultă faptul că majoritatea profesiilor din marina comercială spaniolă
necesită studii superioare (nivelul 4 - 5), atât pentru comanda navei (căpitan, pilot, etc.) cât şi pentru
compartimentul maşini (şef mecanic, ofiţer mecanic, etc.), profesia de Marinar (nivel 1 - 2) necesitând ca
nivel de studii: Diplomă (învățământ post-secundar), inclusiv anexa II (ex 92/51, anexa C, D), art. 11 c .
Atribuţiile profesionale ale marinarilor în funcţie de perioada de îmbarcare:


Pentru marinarii de pe navele comerciale: două luni de îmbarcare pe vase civile cu realizarea efectivă
a serviciului de cart, cu excepția studențiilor care au absolvit cel pu țin un an academic şi se află în
posesia unui certificat de la centrul de formare oficial, care îndeplineşte dispozi țiile sec țiunilor A-II/4
și A/VI din Codul STCW (Standard of Training Certification and Watchkeeping).

7

www.forem.es
14

UNIUNEA EUROPEANĂ



GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

Pentru marinarii de pe navele comerciale cu o lungime mai mică de 6 metri (care de obicei, nu
transportă mai mult de 12 pasageri şi operează exclusiv în porturi interioare): șase luni de îmbarcare.
Condiţii de obţinere a confirmării certificatului de capacitate de marinar:

•

Solicitantul trebuie să se afle în posesia certificatului obţinut în urma formării iniţiale;

•

Să fie absolvent al cursului de Marinar în marina comercială;

•

Să certifice stagiul de îmbarcare necesar (două luni de îmbarcare pe vase civile cu realizarea efectivă a
serviciului de cart).

Fig. 1. Structura titlurilor profesionale din marina comercială spaniolă pe arii ocupaţionale
II.4.

Competenţe profesionale ale profesiilor de: motorist şi marinar

15

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

MOTORISTUL8 îşi desfăşoară activitatea la bordul navelor maritime sau fluviale, în conformitate
cu criteriile agreate pe plan internaţional şi naţional. Activitatea de bază a motoristului se desfăşoară în
incinta compartimentului maşini şi spaţiile anexe de la bordul navei, unde se execută lucrări speciale de:
exploatare, supraveghere, întreţinere, revizie şi reparare a instalaţiilor şi echipamentelor. Motoristul face
parte din personalul de execuţie. Datorită complexităţii activităţilor, exercitarea profesiei este condiţionată de
deţinerea unor competenţe referitoare la: cunoaşterea navei pe care este îmbarcat (caracteristicile
constructive, compartimentarea şi dispunerea tancurilor, dotarea compartimentului maşini cu utilaje,
instalaţii, echipamente şi aparatură, exploatarea, performanţele şi limitele operaţionale ale acestora) şi a
mijloacelor şi materialelor de vitalitate şi de stingere a incendiilor existente în dotarea serviciului maşini
(locul de amplasare a acestora, modul de folosire în funcţie de situaţie), executarea serviciului de cart şi
serviciul de gardă, participarea la pregătirea pentru punerea în funcţiune, exploatarea, întreţinerea, revizia
tehnică şi remedierea cu mijloacele de la bord a defecţiunilor la instalaţiile tehnice din compartimentul
maşini şi spaţiile anexe şi raportarea oricărei defecţiune sau anomalie constatată în funcţionarea sau starea
instalaţiilor şi echipamentelor de maşini, efectuarea sondajelor în tancurile de combustibil şi lubrifianţi şi
raportarea rezultatelor ofiţerului mecanic, participarea la îmbarcarea şi debarcarea materialelor pentru
serviciul maşini, inclusiv a alimentelor şi ambalajelor, la activităţile de curăţenie în compartimentul maşini şi
în spaţiile anexe şi la pregătirile, exerciţiile şi antrenamentele executate la bordul navei, în vederea creşterii
gradului de siguranţă şi securitate al navei. Activitatea complexă desfăşurată de motorist necesită
competenţe de bun cunoscător al practicii marinăreşti, bun utilizator al mijloacelor şi instalaţiilor de la
bordul unei nave, preocupare permanentă pentru exploatarea corespunzătoare a instalaţiilor şi întreţinerea
navei, bun executant, cu rezistenţă fizică şi psihică şi bun partener în relaţiile cu ceilalţi membri ai
echipajului, fiind ataşat de navă şi de echipaj. Pentru efectuarea activităţilor specifice ocupaţiei, un motorist
cunoaşte şi aplică legile şi regulamentele care normalizează viaţa la bordul navei, cunoaşte organizarea
activităţilor de la bord, desfăşoară acţiuni în cazul punerii în aplicare a rolurilor de siguranţă, amplasarea şi
folosirea eficientă a mijloacelor de salvare, de stingere a incendiilor şi astupare a găurilor de apă, aplică
principiile de funcţionare, utilizare, revizie tehnică şi remediere a instalaţiilor tehnice din compartimentul
maşini şi din spaţiile anexe. Motoristul îndeplineşte ordinele şefilor ierarhici referitoare la normalizarea
vieţii la bord şi pe mare, la utilizarea eficientă a mijloacelor, materialelor şi instalaţiilor din compartimentul
maşini de la bordul navei şi raportează la comanda navei apariţia oricărei avarii, care poate pune în pericol
siguranţa navei şi a echipajului. Motoristul este capabil să depăşească efectul factorilor de stres.
Profesia de MARINAR9 presupune un complex de competenţe necesare executării activităţilor
specifice de la bordul navelor maritime sau fluviale, în conformitate cu criteriile agreate pe plan internaţional şi
naţional. Marinarul face parte din personalul de execuţie care desfăşoară la bordul navei o activitate complexă.
8
9

http://www.anc.gov.ro/uploads/so/l/motorist-nave.pdf
http://www.anc.gov.ro/uploads/so/l/marinar.pdf
16

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

Datorită complexităţii activităţilor, practicarea ocupaţiei este condiţionată de deţinerea unor competenţe
referitoare la: cunoaşterea navei pe care este îmbarcat (caracteristicile constructive, compartimentarea şi
dispunerea tancurilor, dotarea ei cu instalaţii, utilaje şi echipamente de punte, exploatarea, performanţele şi
limitele operaţionale ale acestora, posibilitatea de utilizare a instalaţiilor de punte şi în special a instalaţiei de
guvernare, legare /ancorare, în diferite situaţii), cunoaşterea mijloacelor şi materialelor de vitalitate şi de
stingere a incendiilor existente în dotarea serviciului punte (locul de amplasare a acestora, modul de folosire în
funcţie de situaţie şi să intervină conform rolului, pentru stingerea incendiilor la nava proprie şi în apropierea
ei), participarea la pregătirea navei pentru marş (manevră) sau încărcare /descărcare, la manevrarea instalaţiilor
de încărcare, instalaţiilor de deschidere /închidere a capacelor magaziilor de marfă, instalaţiei de ventilaţie a
magaziilor de marfă, participarea la manevrele de lansare la apă şi de ridicare la post a ambarcaţiunilor,
executând operaţiunile ordonate de persoana care conduce aceste activităţi, participarea la îmbarcarea şi
debarcarea materialelor pentru serviciul punte, participarea la activităţile de curăţenie şi întreţinere a navei şi la
pregătirile, exerciţiile şi antrenamentele executate la bordul navei, în vederea creşterii gradului de siguranţă şi
securitate al navei.
Activitatea complexă desfăşurată de marinar necesită o serie de aptitudini, deprinderi şi abilităţi cum
ar fi: bun cunoscător al practicii marinăreşti, bun utilizator al mijloacelor, instalaţiilor şi echipamentelor de la
bordul unei nave, preocupare permanentă pentru exploatarea corespunzătoare a instalaţiilor şi întreţinerea
navei, bun executant, cu rezistenţă fizică şi psihică şi bun partener în relaţiile cu ceilalţi membrii ai echipajului,
fiind ataşat de navă şi de echipaj.
Pentru efectuarea activităţilor specifice ocupaţiei, un marinar cunoaşte şi aplică legile şi regulamentele
care normalizează viaţa la bordul navei şi pe mare, cunoaşte organizarea activităţilor de la bord, desfăşoară
acţiuni în cazul punerii în aplicare a rolurilor de siguranţă, amplasarea şi folosirea eficientă a mijloacelor de
salvare, de stins incendiu şi de vitalitate, aplică principiile de funcţionare şi utilizare a instalaţiilor şi
echipamentelor de la bordul navei.
Prin prisma accentuării efectelor globalizării economiei mondiale şi multiplicării echipajelor mixte,
limba engleză a devenit principala cale de comunicare de la bordul navelor maritime, de aceea, cunoaşterea ei
şi a termenilor specifici reprezintă o condiţie esenţială a integrării marinarilor în cadrul echipajelor navelor pe
care sunt îmbarcaţi.

II.5.

Prevenirea fraudei şi a oricăror altor practici nelegale în procesul de certificare a

competenţelor
În România, Autoritatea Navală Română (ANR) este autoritatea naţională competentă desemnată
pentru descoperirea şi combaterea fraudei şi a altor practici nelegale în ceea ce priveşte procesul de
17

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

certificare sau procesul de emitere şi atestare a certificatelor precum şi pentru aplicarea de sancţiuni efective,
proporţionale şi preventive. Astfel, în conformitate cu legisla ția în vigoare pentru aprobarea criteriilor
minime de pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a
certificatelor de competenţă, ANR va asigura schimbul de informaţii cu autorităţile competente ale celorlalte
state membre ale Uniunii Europene şi ale statelor terţe cu care a intrat în proces de recunoaştere în
concordanţă cu Regula I/10 paragraful 1.2 din Convenţia STCW, cu privire la certificarea navigatorilor. De
asemenea, Autoritatea Navală Română trebuie să informeze Comisia Europeană, celelalte state membre ale
Uniunii Europene şi oricare stat terţ cu care a intrat în proces de recunoaştere despre detaliile competenţelor
prevăzute în articolul amintit, la alin. (1) şi (2), precum şi, la cererea autorităţilor competente ale statelor
membre şi terţe, trebuie să furnizeze confirmări sau infirmări scrise despre autenticitatea certificatelor şi
atestatelor navigatorilor precum şi a oricăror alte documente naţionale emise ca probă a pregătirii efectuate.
Sancţiuni şi măsuri disciplinare
Pentru investigarea imparţială a oricărei situaţii de constatare sau raportare a incompetenţei, a
acţiunilor sau omisiunilor deţinătorilor de certificate sau atestate pe care le-a emis, în legătură cu realizarea
îndatoririlor ce decurg din aceste documente în timpul exercitării atribuţiilor specifice acestora, care ar putea
periclita direct siguranţa vieţii sau bunurilor pe mare ori mediul marin, Autoritatea Navală Română (ANR)
va defini procedurile interne privind retragerea, suspendarea sau anularea certificatelor şi atestatelor din
motivele menţionate mai sus, precum şi pentru prevenirea fraudei.
Autoritatea Navală Română (ANR) îşi va extinde cooperarea cu orice stat membru al Uniunii
Europene sau stat terţ parte la Convenţia STCW care o informează despre intenţia de a iniţia proceduri
judiciare sub jurisdicţia lor asupra oricărei companii sau navigator aflaţi sub jurisdicţie română, care sunt
răspunzători de nerespectarea prevederilor legale.

III.

PROCESELE DE RECUNOAŞTERE A CALIFICĂRILOR DOBÂNDITE
ÎN ALTE STATE MEMBRE ALE UNIUNII EUROPENE

18

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

Libera circulație a persoanelor a fost unul dintre principalele obiective ale Pieței Comune, creat
prin Tratatul de la Roma10 din 1957 (libertatea de stabilire, libera prestare a serviciilor și libera circula ție a
persoanelor fiind principii fundamentale ale acestui tratat).
Sistemul general de recunoaștere a calificărilor profesionale se bazează pe următoarele principii:
•

Principiul încrederii reciproce între Statele Membre ale Uniunii Europene;

•

Absența armonizării formării profesionale pentru a exercita profesia în discuţie. Fiecare Stat Membru
va decide accesul sau inaccesul la exercitarea profesiei pe teritoriul său, con ținutul și nivelul de formare
pentru a exercita profesia în cauză;

•

Existența măsurilor compensatorii în cazul diferen țelor substan țiale între conţinuturile formării
profesionale ale diferitelor state membre. Regula este următoarea: nici un stat membru nu poate refuza
accesul la o profesie reglementată pe teritoriul său a cetăţenilor Uniunii Europene, care sunt pe deplin
calificaţi să practice această profesie în alt stat membru, şi acest lucru, indiferent de diferenţele dintre
cele două state (interpretare a principiului încrederii reciproce). Dacă aceste diferenţe sunt
"substanţiale", autorităţile competente din statul membru gazdă pot face recunoaşterea după
promovarea unui test de aptitudini sau de încheiere a unei perioade de probă (stagiu de adaptare,
îmbarcare, însoțire), a solicitantului.
Procesul de evaluare trebuie să fie imparțial iar mecanismele de evaluare trebuie să fie concepute în

așa manieră încât să evite orice tip de conflicte și interese, inclusiv printr-o mai mare profesionalizare a
evaluatorilor. Definirea acestor principii trebuie să evite standardizarea măsurilor între diferitele state
europene, care ar intra în conflict cu obiectivele procesului de la Bruges-Copenhaga, și în contrast cu
adoptarea de abordări top-down (de sus în jos).
Pentru a îmbunătăți decalajele dintre diferitele sisteme europene de recunoaștere a calificărilor
trebuie să:

•

Asigure calitatea și prin aceasta încrederea în procesul de validare încercând, în acela și timp, să se
creeze legături între diferitele sisteme de validare a calificărilor profesionale;

•

Consulte normele și principiile care există deja la nivel na țional și interna țional (de exemplu: normele
EN 45013/ISO 17024).
III.1.

RECUNOAȘTEREA CALIFICĂRILOR PROFESIONALE ÎN REPUBLICA CEHĂ

10

Tratatul de la Roma se referă la tratatul prin care a fost instituită Comunitatea Economică Europeană (EEC) și a
fost semnat de Franța, Germania de Vest, Olanda, Italia, Belgia și Luxemburg la 25 martie 1957.
19

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

Recunoaşterea calificărilor profesionale şi lista documentelor necesare sunt reglementate în
Republica Cehă prin Legea nr. 18/2004 Col. - Legea privind recunoașterea calificărilor profesionale Act on Recognition of Professional Qualifications.
Procedura de solicitare a recunoașterii calificărilor profesionale (Motorář 1. Třídy – motorist),
cuprinde următorii paşi:
1. Obținerea formularul de cerere pentru recunoașterea calificărilor profesionale, este posibilă:
descărcându-l de pe site-ul (http://uok.msmt.cz/uok), sau, direct, de la:
•

Autoritatea Competentă respectivă (Ministry of Transport);

•

Ministerul Educației, Tineretului și Sportului (ca un punct de contact), sau

•

Ministerul Industriei și Comerțului (în cazul în care solicitantul inten ționează să exercite o profesie
reglementată care are un suport independent o licen ță comercială, etc.).
2. Completarea cererii on-line și prezentarea documentelor solicitate.
În conformitate cu secțiunea 22 Par. 2 din Legea privind recunoașterea calificărilor profesionale

- Act on Recognition of Professional Qualifications, solicitantul prezintă următoarele informa ții în cerere:
•

numele și prenumele;

•

data nașterii, cetățenia;

•

adresa de corespondenţă;

•

documentele necesare pentru atestarea profesiei reglementate pe care solicitantul inten ționează să o
exercite în Republica Cehă;

•

forma de exercitare a profesiei reglementate (o persoană care desfă șoară activită ți independente sau
un angajat).
Cererea trebuie să fie susținută de:

•

cartea de identitate, dovada cetățeniei în conformitate cu dispoziţiile prevăzute în sec țiunea 1,
partea 2 din Legea nr. 18/2004 Col. - Legea privind recunoașterea calificărilor profesionale Act on Recognition of Professional Qualifications;

•

dovada calificărilor profesionale;

•

dovada altor competențe;

•

documentul care confirmă achitarea unei taxe administrative. Taxa administrativă pentru depunerea
formularului de cerere pentru recunoașterea calificărilor profesionale se ridică la 2.000 CZK
(Czech Koruna – Koruna Česká). În cazul în care rolul de autoritate competentă este reprezentant

20

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

de către o asociaţie sau cameră profesională, taxa administrativă va fi specificată de către
regulamentele asociaţiei sau camerei respective.
Dovezile de calificare profesională includ printre altele:
Dovezi de educație și formare, care specifică în mod clar nivelul de educa ție atins ( elementar,
secundar, postliceal, superior - licență sau master), durata și conținutul educației sau formării dobândite.
Cartea de identitate și dovada cetățeniei într-un stat membru al Uniunii Europene sunt prezentate în
fotocopii. Cu toate acestea, autoritatea competentă poate solicita originalele pentru examinare în vederea
conformităţii. Originalele sau fotocopiile certificate (autentificate notarial) ale dovezilor de calificare
profesională și alte competențe sunt prezentate numai în cazurile în care autoritatea competentă nu poate
verifica autenticitatea documentelor prin intermediul cooperării administrative.
Documentele care atestă calificările profesionale și alte competen țe ale solicitantului trebuie să fie
traduse în limba cehă, cu excepția cazului în care între statul de origine şi cel gazdă există un tratat
internațional care anulează această cerinţă ( Convenţia de la Haga: România şi Republica Cehă au semnato în 16.03.2001). În cazul în care autoritatea competentă pune sub semnul întrebării corectitudinea şi
autenticitatea traducerii sau în cazul în care nu s-a primit nici o dovada a autenticită ții pe cale administrativă,
autoritatea competentă respectivă este îndreptăţită să solicite dovezi traduse în limba cehă de unul dintre
interpreții de pe lista de experți și traducători ai statului ceh.
3. Formularul de cerere completat cu anexele solicitate trebuie depuse la autoritatea
competentă.
De asemenea, este posibilă depunerea cererii de recunoaştere la Ministerul Educa ției, Tineretului și
Sportului (punct de contact), care are obligaţia de a-l transmite autorităţii competente, fără întârzieri.
Procesul de recunoaștere a calificărilor profesionale are loc în Cehia.
4. Decizia cu privire la cererea depusă în temeiul sec țiunii 24 Partea 5 din lege: autoritatea
competentă este obligată să decidă, fără întârziere, dar în termenul de 60 de zile de la depunerea cererii
complete (cu toate documentele solicitate). În cazul procedurii consolidate sau a unei cereri deosebit de
complexe, autoritatea competentă, conform sec țiunii 25, alin 2, este obligată să ia o decizie în termen de
maxim 90 de zile.
În cazul în care decizia intră în litigiu juridic, autoritatea competentă este obligată să restituie
documentele (originale sau autentificate notarial) depuse de solicitant în termen de 15 zile lucrătoare (dovada
calificărilor profesionale şi a altor competen țe dobândite sau dovada de cetă țeniei europene).
Autoritatea competentă emite o decizie care să ateste că:
21

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

•

solicitantul are o calificare profesională recunoscută;

•

se solicită din partea resortitantului, înainte de recunoa ștere, măsuri compensatorii care trebuie luate
în seamă (stagii de adaptare sau test de aptitudini);

•

cererea de recunoaștere a calificării profesionale este respinsă.
5. Apelul solicitantului împotriva deciziei autorității competente
Împotriva deciziilor emise de către o autoritate competentă (un organ administrativ central) se poate

face recurs11, conducerea autorităţii competente primind apelul de la "Comisia de Apel permanent".
Termenul pentru depunerea acțiunii (apelului) este de 15 zile după anunțarea deciziei autorităţii competente
(cu excepția situaţiei în care reclamantul nu a fost informat în mod corespunzător cu privire la posibilitatea
și perioada legală în care se face apel).
În unele cazuri, deciziile pot fi revizuite de către instan ță pe baza unui ordin administrativ
(secțiunea 65 din Legea nr 150/2002 Coll.) sau unei acțiuni civile (secțiunea 246 din Legea 99/1963 Coll.).
- administrative sau civile (secțiunea 72 din Legea nr 150/2002 Coll și secțiunea 247 din Legea no.
99/1963).
Legalizarea documentelor se face în conformitate cu Convenția de la Haga (convenţie adoptată la
Haga la 5 octombrie 1961) de eliminare a cerinței de supralegalizare a actelor oficiale străine:
a) pentru documentele eliberate de către autoritățile judiciare, inclusiv documente emise sau certificate de
către notari:
•

Ministerul Justiţiei, Departamentul Internaţional (Ministry of Justice, International Department);

b) pentru alte documente emise sau certificate de autorită țile administra ției publice sau de alte autorită ți:
•

Ministerul Afacerilor Externe, Direcţia Consulară.
Pe baza acordului cu Ministerul Finanțelor din Republica Cehă, s-a stabilit o taxă administrativă

de legalizare a documentelor de 100 CZK (Czech Koruna – Koruna Česká), (Legea nr 368/1992 Coll,).
În figura următoare (2) se prezintă schematic procedura de recunoaştere a calificărilor profesionale şi
serviciilor în Republica Cehă, care ţine seama de toate aspectele prevăzute atât în legislaţia naţională (Legea
nr. 18/2004 Col. - Legea privind recunoașterea calificărilor profesionale - Act on Recognition of
Professional Qualifications) cât şi în cea europeană (Directiva 2005/36/CE a Parlamentului European şi a
Consiliului, din 7 septembrie 2005, privind recunoaşterea calificărilor profesionale)

secțiunea 152, Legea nr. 18/2004 Col. - Legea privind recunoa șterea calificărilor profesionale - Act on
Recognition of Professional Qualifications
11

22

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

V-aţi dobândit calificarea profesională
în UE/SEE sau Elveţia şi doriţi să vă
exercitaţi profesia în Republica Cehă?

Este reglementată profesia Dvs.
în Republica Cehă?

Acces nelimitat pe piaţa
muncii

NU
NU

U

DA
DA

Este necesară recunoaşterea calificării?

Sunteţi calificat pentru aceeaşi profesie în ţara Dvs.?

DA
DA

NU
NU

Directiva nu este aplicabilă

U

Doriţi să profesaţi temporar sau ocazional?
Doriţi să profesaţi temporar sau ocazional?

Doriţi să lucraţi în Republica Cehă permanent?

Este necesară informarea unei autorităţi
Este necesară informarea unei autorităţi
competente de recunoaştere prin declaraţie?
competente de recunoaştere prin declaraţie?

DA
DA

Sunteţi doctor, farmacist, dentist, asistentă medicală,
Sunteţi doctor, farmacist, dentist, asistentă medicală,
moaşă, veterinar, chirurg sau arhitect?
moaşă, veterinar, chirurg sau arhitect?

Profesia este reglementată în ţara Dvs. sau
Profesia este reglementată în ţara Dvs. sau
puteţi dovedi că ultimii 10 ani aveţi măcar
puteţi dovedi că ultimii 10 ani aveţi măcar
2 ani de experienţă profesională relevantă?
2 ani de experienţă profesională relevantă?

DA
DA
NU
NU

U

Principiul recunoaşterii
Principiul recunoaşterii
automate poate fi aplicat
automate poate fi aplicat

Profesia este reglementată în ţara Dvs. sau puteţi
Profesia este reglementată în ţara Dvs. sau puteţi
dovedi că în ultimii 10 ani aveţi măcar 2 ani de
dovedi că în ultimii 10 ani aveţi măcar 2 ani de
experienţă profesională relevantă?
experienţă profesională relevantă?

NU
NU

1

U

NU
NU

U


DA
DA

Sunteţi doctor,
Sunteţi doctor,
farmacist,
farmacist,
dentist, asistentă
dentist, asistentă
medicală, moaşă,
medicală, moaşă,
veterinar,
veterinar,
chirurg sau
chirurg sau
arhitect cu
arhitect cu
opţiunea
opţiunea
recunoaşterii
recunoaşterii
automate?
automate?
23

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

3
1

2 2

4

3

DA
DA

DA
DA

Programul Dvs. de studii va fi comparat cu cel
Programul Dvs. de studii va fi comparat cu cel
necesar în Republica Cehă?
necesar în Republica Cehă?

DA
DA

4

DA
DA

Considerând profesia Dvs., sunt
Considerând profesia Dvs., sunt
siguranţa şi sănătatea publică puse
siguranţa şi sănătatea publică puse
în pericol?
în pericol?

DA
DA
DA
DA

Diferenţa dintre calificarea Dvs. şi cea solicitată în
Diferenţa dintre calificarea Dvs. şi cea solicitată în
Republica Cehă este mai mare de un nivel?
Republica Cehă este mai mare de un nivel?

NU
NU

U

Calificarea va fi verificată
Calificarea va fi verificată
NU
NU

U

Există diferenţe substanţiale în conţinutul
Există diferenţe substanţiale în conţinutul
curriculum-ului care nu pot fi acoperite de
curriculum-ului care nu pot fi acoperite de
experienţa profesională?
experienţa profesională?

DA
DA

NU
NU

U

Există diferenţe substanţiale
Există diferenţe substanţiale
între programul Dvs. de
între programul Dvs. de
studii şi cel din Republica
studii şi cel din Republica
Cehă, care influenţează
Cehă, care influenţează
siguranţa şi sănătatea
siguranţa şi sănătatea
publică?
publică?

DA
DA

Test de aptitudini sau stagiu de adaptare
Test de aptitudini sau stagiu de adaptare

CALIFICARE RECUNOSCUTĂ

Test de aptitudini sau
Test de aptitudini sau
stagiu de adaptare
stagiu de adaptare

NU
NU

U

ACCES LA FURNIZARE DE SERVICII

Figura 2. Procedura de recunoaştere a calificărilor profesionale şi serviciilor în Republica Cehă 12

12

What you should know about the system for mutual recognition of professional qualifications in the EU Member

States, EEA countries and Switzerland, Compiled by Zuzana Šonková and Štěpánka Skuhrová, Prague 2008, p. 9
24

UNIUNEA EUROPEANĂ

III.2.

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

RECUNOAȘTEREA CALIFICĂRILOR PROFESIONALE ÎN OLANDA

În Olanda există un registru care cuprinde toate calificările profesionale și condi țiile de formare
(CREBO - Het Centraal register beroepsopleidingen – Registrul Central de Formare Profesională)
astfel încât o persoană poate afla toate informa țiile despre calificarea respectivă. Statul olandez se implică în
școli în orientarea profesională a tinerilor care nu știu ce profesie să aleagă, în acest sens elevii primesc
programe eficiente de formare profesională oferite de instituţiile de învă țământ. Obiectivele care erau pănă
nu demult cele care trebuiau atinse după parcurgerea unui nivel de educa ție sunt acum înlocuite cu abilită ți
și competente pe care absolventul trebuie să le dobândescă în vederea inser ţiei pe piața muncii mult mai
ușor.
Dezvoltarea tipurilor de calificări se face în colaborare între reprezentan ții ministerului educa ției și
reprezentanții mediului de afaceri olandez.
Această strategie a fost experimentată în Olanda timp de 3 ani prin așa numitul proces MBO 2010
(hierna: MBO 2010).
În Olanda, calificările profesionale se obțin în urma unor examene care certifică competen țele
fiecărei persoane, conform legii din 7 aprilie 2005 de modificare a Legii învățământului și implementare a
termenilor de calificare și formare profesională (Stb. 2005, 203; wet experimenten). În acest sens s-au
implementat cursuri specifice de formare după parcurgerea cărora persoanele fizice să dobândească
competențe profesionale necesare pentru exercitarea unei profesii 13.
Până în august 2010 a trecut o perioadă de 2 ani de încercări în ceea ce privește dezvoltarea
calificărilor profesionale bazate pe competen țe precum și îmbunătă țirea acestora prin formare continuă.
Pentru persoanele care nu pot face fa ță unui examen prin care să- și certifice competen țele, statul
olandez a prevăzut în legislația sa posibilitatea ca acele persoane să dobîndească competen țe prin experien ța
dovedită la locul de muncă (vezi experiențele cu formarea AKA pe cele două nivele de formare
profesională). Procesul de recunoaștere a calificărilor profesionale în Olanda este prezentat în schema din
figura următoare (3):

13

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kst-32316-3.html
25

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

Sunteţi un emigrant al UE / SEE, cu o calificare în UE / SEE, care
doreşte să lucreze în Ţările de Jos

DA

NU

Este profesia
Dvs.
reglementată în
Ţările de Jos?

Aveți restricționat
accesul la piața forței de
muncă

Este necesar ca Dvs. să obțineți
aprobare pentru a exercita această
profesie

Sunteții calificat
Sunteț calificat
pentru aceeaşi
pentru aceeaşi
profesie în ţara
profesie în ţara
Dvs.?
Dvs.?

NU

Directiva 2005/36/CE nu
este aplicabilă

DA

Doriți să prestați servicii temporare?

DA

1

Este o profesie sau
Este o profesie sau
un program
un program
reglementate în ţară,
reglementate în ţară,
sau ai cel puţin 2 ani
sau ai cel puţin 2 ani
de experienţă
de experienţă
profesională în
profesională în
ultimii 10 ani?
ultimii 10 ani?

Doriți să vă stabiliți profesional în
Țările de Jos ?

sau

NU

NU

Sunteții medic,
Sunteț medic,
asistent medical,
asistent medical,

DA

medic dentist,
medic dentist,
veterinar, chirurg,
veterinar, chirurg,
moaşă, farmacist,
moaşă, farmacist,
sau arhitect?
sau arhitect?

Directiva
2005/36/CE nu
este aplicabilă

2

Principiul
recunoașterii
automate a profesiei
este aplicabil
26

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

2

1

NU

Există riscuri cu
Există riscuri cu
privire la sănătatea
privire la sănătatea

DA

publică sau de
publică sau de
siguranţă implicaţi
siguranţă implicaţi
în profesia ta?
în profesia ta?

Sunteti liber să
prestați servicii
temporare

NU

Este o profesie sau un
Este o profesie sau un
program reglementate
program reglementate
în ţară, sau ai cel
în ţară, sau ai cel

NU

puţin 2 ani de
puţin 2 ani de
experienţă
experienţă
profesională în ultimii
profesională în ultimii
10 ani?
10 ani?

Directiva
2005/36/CE nu
este aplicabilă
Sunteții medic,
Sunteț medic,
asistent medical,
asistent medical,

Programul Dvs. va fi
comparat cu cel solicitat în
Țările de Jos pentru a putea
exercita profesia

DA

medic dentist,
medic dentist,
veterinar, chirurg,
veterinar, chirurg,

DA

moaşă, farmacist,
moaşă, farmacist,
sau arhitect?
sau arhitect?
Există diferențe
Există diferențe
substanțiale cu
substanțiale cu
privire la
privire la
sănătatea publică
sănătatea publică

DA

Sunteti liber să
prestați servicii
temporare

NU

sau de siguranţă
sau de siguranţă
între programul
între programul
Dvs. șii cel
Dvs. ș cel
solicitat?
solicitat?

Există o diferenţă
Există o diferenţă
de mai mult de 1
de mai mult de 1
nivel dintre
nivel dintre
calificarea
calificarea
dumneavoastră şi
dumneavoastră şi
cel solicitat?
cel solicitat?

NU
Sunteti liber să
prestați servicii
temporare

Dvs. trebuie să
treceți un test de
aptitudini

NU

Ați fost promovat

DA

Este programul
Este programul
Dvs. mai scurt cu 1
Dvs. mai scurt cu 1
an sau mai puțin,
an sau mai puțin,
sau există diferențe
sau există diferențe
substanțiale de
substanțiale de
conținut?
conținut?

DA

Directiva
2005/36/CE nu este
aplicabilă

Trebuie să promovați o
probă de aptitudini sau să
efectuați un stagiu de
adaptare

Fig. 3. Procesul de recunoaștere a calificărilor profesionale în Olanda 14 (flowchart)
14

Elaborare proprie după: www.nuffic.nl/en/diploma-recognition/professional-recognition
27

UNIUNEA EUROPEANĂ

III.3.

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

RECUNOAȘTEREA CALIFICĂRILOR PROFESIONALE ÎN PORTUGALIA

Transpunerea prevederilor Directivei 2005/36/CE a Parlamentului european şi a Consiliului, din 7
septembrie 2005, privind recunoaşterea calificărilor profesionale, în legislaţia portugheză, s-a făcut prin Legea
nr. 9 din 4 martie 2009, (Lei n.o 9/200915 de 4 de Março).
În Portugalia, recunoaşterea calificărilor din învăţământul superior, dobândite în alte state, membre
ale Uniunii Europene, este reglementată prin două acte legislative:

•

Decretul – Lege nr. 341 din 12 octombrie 2007, privind regimul juridic de recunoaştere a
diplomelor din învăţământul superior din străinătate (Decreto – Lei n.o 341/200716, de 12 de
Outubro, aprova o regime jurídico do reconhecimento de graus académicos superiores estrangeiros);

•

Decretul – Lege nr. 283 din 21 iunie 1983, care reglementează sistemul de echivalare/recunoa ștere
a calificărilor străine din învățământul superior cu calificările portugheze corespunzătoare ( Decreto
– Lei n.o 283/198317, de 21 de Junho, regula o sistema de equivalência/reconhecimento de
habilitações estrangeiras de nível superior às correspondentes habilitações portuguesas).
În Portugalia, ca şi în toate ţările semnatare ale Convenţiei SCTW (Standard of Training

Certification and Watchkeeping - Convenţia Internaţională privind Standardele de Instruire, Brevetare
şi Serviciul de Cart pentru Navigatori, cu amendamentele în vigoare), recunoaşterea calificărilor
profesionale din marina comercială (motorist şi marinar), se face cu respectarea Legii nr. 9 din 4 mai 2009
(Lei n.o 9/2009 de 4 de Março), astfel:
•

Certificatele profesionale emise de autoritățile competente din statele membre ale Uniunii Europene
și care aparțin cetățenilor acestor state;

•

Un certificat de competență emise sau recunoscute de către autorită țile competente ale statelor
membre ale Uniunii Europene și aparținând resortisanților țărilor ter țe.
Profesiile analizate: marinar şi motorist, sunt reglementate în Portugalia, autoritatea competentă

fiind: Institutul Portuar de Transport Maritim (Instituto Portuario de Transportes Marítimos).
Recunoaşterea calificărilor profesionale dobândite în alte state membre ale Uniunii Europene
În conformitate cu articolul 9 din Decretul nr. 68 din 26 noiembrie 1994, cu privire la recunoașterea
titlurilor şi certificatelor profesionale emise în alte țări, respectivele calificări profesionale vor putea fi
recunoscute după o analiză (comparaţie) a titlurilor oficiale prezentate de către solicitant, pentru a determina
corespondenţa acestora cu calificările definite în condiţiile legii portugheze.
Cerințele pentru recunoașterea diplomelor/certificatelor profesionale trebuie să fie elaborate în limba
portugheză, constând în următoarele documente:
15

Diário da Republica, 1.a série – No 44 – 4 de Março de 2009, p. 1466 – 1530.
Diário da Republica, 1.a série – No 197 – 12 de Outubre de 2007, p. 7375 – 7379.
17
Diário da Republica, 1.a série – No 140 – 21 de Junho de 1983, p. 2191 – 2197.
16

28

UNIUNEA EUROPEANĂ

•

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

Documente de identitate (numele complet, naţionalitate, data naşterii, statul de provenienţă şi domiciliul
pentru corespondenţă);

•

Indicarea profesiei pe care doreşte s-o exercite în Portugalia;

•

Prezentarea diplomelor, certificatelor profesionale şi a altor titluri deţinute în statul membru al Uniunii
Europene care le-a emis, precum şi, dacă este necesar, acele state care le-a recunoscut (precizând datele
când au fost recunoscute).
Pe lângă acestea, este necesară ata șarea următoarele documente, care, atunci când este necesar,

trebuie să fie însoțite de o traducere realizată de un traducător autorizat, autentificate (legalizate) de către un
notar, sau oficial autentificate de către un oficiu consular:
•

Copia documentului de identificare a solicitantului, dacă dosarul a fost prezentat personal, sau o copie
autentificată, în cazul în care dosarul se prezintă prin delegat;

•

Copie autentificată a documentelor referitoare la studiile efectuate de solicitant (diplome, certificate,
etc.);

•

Copie autentificată a documentului eliberat de autoritatea competentă din statul membru de origine sau
de provenienţă, care certifică faptul că solicitantul îndeplineşte condiţiile impuse de către statul membru
gazdă (Portugalia) pentru exercitarea profesiei respective (marinar, motorist);

•

Testul (proba) de adaptare (ori de câte ori este solicitat);

•

Taxele procedurale (35,30 €).
Deciziile pe care le poate lua autoritatea competentă după analizarea dosarului solicitantului

sunt:
•

Accesul direct la exercitarea profesiei respective (marinar, motorist);

•

Acces condiţionat; candidatul trebuie să îndeplinească una din următoarele obligaţii: verificarea
experienței profesionale necesare pentru exercitarea profesiei; o perioadă (stagiu) de adaptare pentru o
perioadă maximă de trei ani sau, chiar, absolvirea unui test de aptitudini;

•

Respingerea cererii, considerată insuficient susţinută de documentele ataşate.
Portugalia a pus în aplicare, începând cu anul 2008, sistemul de validare și certificare a

competenţelor şi de recunoaștere a calificărilor profesionale. Din acest proces (de recunoaştere a
calificărilor) poate deriva necesitatea realizării unei formări de completare a competenţelor, întrucât formarea
dobândită şi experienţa profesională a solicitantului (candidatului) nu a fost suficientă pentru recunoaşterea
calificării în vederea exercitării pe teritoriul Portugaliei a profesiei în cauză.
În sectorul maritim, se întâlnesc o diversitate de situaţii în ceea ce prive ște condi țiile de acces la
profesiile reglementate din marina comercială, cât şi la cele nereglementate din zona acvaculturii,
29

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

pescuitului, construcţii şi reparaţii instalaţii maritime şi portuare, care aparţin altor autorităţi competente,
având, deci, un alt regim de recunoaştere.
III.4.

RECUNOAȘTEREA CALIFICĂRILOR PROFESIONALE ÎN ROMÂNIA

În cadrul echipajului unei nave comerciale există o ierarhie strictă a funcțiilor:
•

Comandant;

•

Secund;

•

Ofițeri de punte;

•

Șef mecanic;

•

Ofițeri mecanici;

•

Alți ofițeri;

•

Personal cu certificat de capacitate: șef echipaj, fitter, timonier, conducător de șalupă, ajutor
mecanic, electrician, pompagiu, fochist, MOTORIST, MARINAR;

•

Personal auxiliar.
MOTORISTUL se subordonează șefului mecanic, iar în timpul executării serviciului de cart se

subordonează direct ofițerului de cart. Motoristul are următoarele atribuțiuni de serviciu:
•

să cunoască atribuțiile și modul de acțiune care îi revin prin rolurile navei și să le aplice la ordin;

•

să știe să folosească mijloacele tehnice pe care le deserve ște, conform func ției sau rolurilor, precum și
a mijloacelor individuale de salvare;

•

să execute întocmai și la timp ordinele primite, în orice situa ție cerută de activitatea și siguran ța navei;

•

să cunoască mașinile, utilajele, instalațiile și aparatele de la locul său de muncă sau de care răspunde și
instrucțiunile tehnice de exploatare și intreținere;

•

să cunoască, să respecte și să aplice normele de securitate și sănătate în muncă, de prevenire și stingere
a incendiilor, de asigurare a flotabilității și stabilită ții navei;

•

să contribuie la prevenirea și înlăturarea oricăror situa ții care ar putea pune în pericol via ța, integritatea
corporală sau sănătatea oamenilor;

•

să execute lucrări de exploatare, între ținere la ma șinile, instala țiile și inventarul care apar ține
compartimentului mașini;

•

să participe la serviciul de cart, conform dispozi țiilor șefului mecanic.
MARINARUL are următoarele atribuțiuni de serviciu:

•

să cunoască bine nava pe care este îmbarcat, compartimentarea acesteia, modul de exploatare,
performanțele și limitele operaționale ale instala țiilor, utilajelor și echipamentelor de punte;
30

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

•

să execute serviciul de marinar de veghe, în conformitate cu prevederile prezentului regulament;

•

să participe la activitățile de pregătire a navei pentru mar ș (manevră) sau alte opera țiuni tehnologice,
executând operațiunile ordonate de persoana care conduce aceste activită ți;

•

să participe la manevrele navei, în subordinea ofi țerului șef de manevră;

•

să participe la manevrarea instalațiilor, echipamentelor de punte și să raporteze despre orice defec țiune
sau anomalie constatată în funcționarea acestora;

•

să îl ajute pe timonier în montarea la post și la manevrarea scărilor de bord, să ia toate măsurile
necesare pentru urcarea în siguranță la bord;

•

să participe la îmbarcarea (debarcarea) materialelor la (de la) bordul navei;

•

să participe la activitățile de curățenie și între ținere a navei, în principal să execute cura țenia pe pun țile
exterioare, pe culoarele interioare, în magazii și santinele acestora, grupuri sanitare comune, etc.;

•

să respecte cu strictețe regulile de securitate și sănătate în muncă și de protec ție a mediului;

•

să cunoască mijloacele, materialele de vitalitate și de stingere a incendiilor existente în dotarea navei,
locul lor de amplasare și modul de folosire în func ție de situa ție;

•

să execute și alte sarcini primite de la șefii ierarhici sau ofi țerul de cart.
În ROMÂNIA, ca și în celelalte țări europene . pregătirea și perfecționarea profesională necesară

pentru obținerea certificatului de capacitate de MARINAR se face în cadrul unor centre de pregătire și
perfecționare profesională autorizate în condi țiile legii de către Ministerul Transporturilor.
Cursurile au durata de 18 săptămâni (14 săptămâni curs de calificare, 424 de ore de pregătire și 4
săptămâni cursuri obligatorii, 160 de ore), iar efectuarea acestora acordă dreptul de a sus ține examenul
organizat de Autoritatea Navală Română. Certificatul de Capacitate de Marinar va fi eliberat de către
Autoritatea Navală Română, numai în urma dovezii că și celelalte cursuri, obligatorii în materie de siguran ță
maritimă, au fost efectuate. Astfel, cei care î și doresc profesia de marinar, vor trebui să efectueze în cadrul
CERONAV (Centrul Român pentru Pregătirea și Perfecționarea Personalului din Transporturi
Navale) curs de calificare.

31

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

START
SOLICITANT
DEPUNERE DOSAR LA COMISIA DE ATESTARE
Dosarul de înscriere pentru profesia de motorist conține următoarele acte:
1. “FIŞA DE ÎNSCRIERE” completată de către solicitant;
2. Adeverinţa medicală eliberată de policlinica abilitată de Ministerul Transporturilor, care dovedeşte că titularul este APT pentru
îndeplinirea funcţiei la care acesta candidează, în copie legalizată;
3. Actul de studii în copie legalizată;
4. Adeverinţa de absolvire a cursurilor de specializare în conformitate cu „Ordinul pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire şi
perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţă”;
5. Copie după foaia matricolă sau adeverinţa din care rezultă stagiul de îmbarcare al candidatului şi numărul de voiaje efectuate sau cartea
de muncă în copie legalizată(după caz),
6. Actul de identitate în copie legalizată .
C O M I S I A D E A T E S T A R E
Comisia de evaluare se compune din:
1. preşedintele sesiunii;
2. vicepreşedintele sesiunii (după caz);
3. evaluatorii (după caz);
4. secretariatul;
5. specialişti pentru asistenţă tehnică (după caz);
VERIFICARE CONŢINUT DOSAR ŞI ÎNDEPLINIRE CONDIŢII
Secretarul comisiei verifică actele pe măsura primirii dosarelor urmărind dacă:
1. candidatul a depus la dosar toate actele prevăzute la art.5 § 2, ca anexe la Fişa de înscriere; 2. actele depuse la dosar sunt
conforme cu originalele; 3. candidatul îndeplineşte toate condiţiile prevăzute în „Ordinul pentru aprobarea criteriilor minime de
pregătire şi perfecţionare a personalului navigant maritim român şi a sistemului de recunoaştere a certificatelor de competenţă”
şi Metodologia de organizare şi desfăşurare a examenelor de evaluare a competenţei în vederea eliberării
brevetelor/certificatelor de capacitate ale personalului navigant maritim, maritim portuar şi de căi navigabile interioare.

Notificări
Completări

VERIFICARE EXCEPŢIE
.
În Ordin nu sunt prevăzute excepții

NU
Sunt îndeplinite condiţiile?
DA
VERIFICARE LEGALITATE DOCUMENTE

DA
Există o diploma de
studii emisa într-un alt
SM ?
VERIFICARE PRIN SISTEMUL IMI

NU

DA

NU
VERIFICARE

Rezultat examen?

DEROGARE

În Ordin nu sunt prevăzute derogări

Negativ

POZITIV

Răspuns AC din
SM?

EXAMEN ÎN FAŢA COMISIEI DE ATESTARE

Este îndeplinită condiţia?

DA
Este îndeplinită condiţia?
NU

Respins

Respingere acordare atestat

Contestaţie solicitant

Admis

Informare solicitant
1

Exercitare profesie Expert CTAP
1

2

3

32
STOP

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

1

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

2

3

COMISIA DE CONTESTAȚII
Contestaţiile se vor depune şi se înregistrează la secretariatul comisiei de evaluare în
termen de 24 de ore de la finalizarea lucrării scrise.
Pentru rezolvarea contestaţiilor se procedează în modul următor:
1. se reevaluează şi se renotează lucrarea scrisă, dacă aceasta este necesar;
2. se operează modificările corespunzătoare în situaţia finală a candidatului.
Obținere certificat de
capacitate de motorist

Admis

Respins
Rezultat contestație

Înscrierea în Registrul de
evidență al ANR

Exercitare profesie: motorist

OBLIGAȚIILE MOTORISTULUI
a) supravegherea functionarii instalatiilor si utilajelor din compartimentul masini; b) imbarcarea sau debarcarea materialelor de
intretinere si a carburantilor si lubrifiantilor necesari navei; c) sondarea tancurilor de carburanti si lubrifianti ai navei, informand
despre aceasta sefului mecanic; d) sa cunoasca masinile, utilajele, instalatiile si aparatele de la locul sau de munca sau de care
raspunde si instructiunile tehnice de exploatare si intretinere; e) sa cunoasca, sa respecte si sa aplice normele de securitate si
sanatate in munca, de prevenire si stingere a incendiilor, de asigurare a flotabilitatii si stabilitatii navei; f) sa contribuie la
prevenirea si inlaturarea oricaror situatii care ar putea pune in pericol viata, integritatea corporala sau sanatatea oamenilor; g) sa
execute lucrari de exploatare, intretinere la masinile, instalatiile si inventarul ce apartine compartimentului masini; h) sa participe
la serviciul de cart, conform dispozitiilor sefului mecanic;

MONITORIZARE ACTIVITATE MOTORIST

ORDINUL MINISTRULUI TRASPORTURILOR
Durata de valabilitate a certificatului de capacitate de
motorist este de 5 ani, cu mențiunea de a fi îndeplinite
prevederile privind necesitatea ca titularul să fie supus la
examinări periodice (medicale și profesionale) sau teste.
Metodologia de organizare şi desfăşurare a examenelor de
evaluare a competenţei în vederea eliberării brevetelor/
certificatelor de capacitate ale personalului navigant maritim,
maritim portuar şi de căi navigabile interioare, prevede un
program de formare continuă pentru această profesie de
motorist.

PIERDEREA VALABILITĂȚII
CERTIFICATULUI DE CAPACITATE
Confirmarea, reconfirmarea, suspendarea sau anularea
certificatelor de capacitate se face de către Autoritatea
Navală Română, potrivit reglementărilor legale în
vigoare.

33

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

Fig. 4. Schemă logică a unei proceduri de recunoaştere a calificărilor pentru obţinerea certificatului de
capacitate de motorist
III.5.

RECUNOAȘTEREA CALIFICĂRILOR PROFESIONALE ÎN SPANIA

A. Norme generale asupra recunoaşterii titlurilor profesionale emise de alte state
Titlurile şi certificatele profesionale din cadrul marinei comerciale spaniole sunt reglementate prin
Decretul Regal nr. 973 din 12 iunie 2009 (Real Decreto 973/200918, de 12 de junio, por el que se regulan
las titulaciones profesionales de la marina mercante).
Astfel, recunoaşterea titlurilor şi certificatelor profesionale eliberate de alte state membre ale Uniunii
Europene, precum şi de state terţe, dar care fac parte din Convenţia SCTW, este, de asemenea, reglementată
prin acelaşi decret (articolele: 37, 38 şi 39). Se vor putea recunoaşte titlurile profesionale de comandant,
căpitan, ofiţer sau operator radio, emise de către alte state, dacă fac parte a Convenţiei SCTW (Standard of
Training Certification and Watchkeeping - Convenţia Internaţională privind Standardele de Instruire,
Brevetare şi Serviciul de Cart pentru Navigatori, cu amendamentele în vigoare), şi îndeplinesc condiţiile
prevăzute în Decretul Regal nr. 973 din 12 iunie 2009, care reglementează titlurile profesionale din marina
comercială (Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la
marina mercante). Nu se vor accepta pentru recunoaştere, titluri şi certificate avizate (legalizate) de către un
alt stat care a emis calificarea profesională respectivă. Titlul profesional a cărui recunoaştere se solicită va
trebui să includă avizul statului care l-a eliberat, care certifică îndeplinirea dispoziţiilor Convenţiei SCTW,
conform modelului stabilit în secţiunea A- I/2 a Codului SCTW. Recunoaşterea se va realiza în conformitate
cu procedurile stabilite de către Ministerul Dezvoltării (Ministerio de Fomento).
În situaţia în care se necesită recunoașterea unei calificări profesionale pentru a putea face parte din
echipajele de pe navele spaniole, cărora li se aplică Convenția STCW, aceasta se va face prin aprobarea, la
cererea persoanei sau a companiei de transport maritim, în conformitate cu regula I/10 din anexa Convenţiei
STCW, şi cu dispoziţiile din secţiunea A-I/10 a Codului SCTW, eliberării cardului profesional
corespunzător marinei comerciale.
Recunoașterea calificărilor profesionale pentru exercitarea profesiilor de căpitan sau ofi țer secund se
va face numai după trecerea unui test de cunoa ștere a legisla ției maritime spaniole.
Dacă titlul profesional, a cărui recunoaştere se solicită, este subiectul oricărui tip de limitare cu
privire la tonajul navei, puterea de propulsie, zona de navigare sau de orice altă natură, recunoaşterea titlului
profesional se va face fără a depăși aceste limitări.

18

Real Decreto 973/2009, de 12 de junio, por el que se regulan las titulaciones profesionales de la marina mercante,
BOE no. 159, 02.07.2009, p. 55234 - 55263
34

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

Procedura de recunoaştere va trebui dureze maximum trei luni, de la data prezentării cererii, fiind
supusă efectelor Legii nr. 30 din 26 noiembrie 1992 cu privire la regimul juridic al Administraţiilor Publice
şi al procedurilor administrative comune (Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de Régimen Jurídico de las
Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común).
Pe perioada de prelucrare a datelor necesare recunoa șterii calificării profesionale, solicitantul poate
exercita pe navele comerciale spaniole, profesia (func ția) corespunzătoare calificării.
În acest scop, Direcția Generală a Marinei Comerciale va emite documentele justificative relevante
(care să dovedească faptul că cererea este în curs de aprobare), în conformitate cu Regulamentul I/10 din
anexa Convenţiei STCW.
Cu toate acestea, pentru a autoriza îmbarcarea pe o navă spaniolă, compania de transport trebuie să
demonstreze, în mod concludent, în faţa autorităţii competente maritime că a asigurat, fie printr-o poliţă
specifică fie printr-o poliţă de protecție și compensare a navei (P & I), sau că această companie dispune de o
garanţie de la o instituţie de credit cu care va acoperi, în perioada menţionată, răspunderea civilă care
decurge din exercitarea funcțiilor și permanenţa la bordul navei a titularului titlului profesional supus
procesului de recunoaştere.
B. Norme specifice cu privire la recunoaşterea titlurilor profesionale emise de state membre
ale Uniunii Europene
Direcţia Generală a Marinei Comerciale va putea recunoaşte direct titlurile profesionale emise de
către statele membre ale Uniunii Europene în conformitate cu dispoziţiile legale comunitare sau naţionale de
aplicare;
Recunoaşterea unui titlu profesional, concretizat prin intermediul unui card profesional al marinei
comerciale va fi necesară pentru a accede la exercitarea profesiei de marinar pe echipamentele şi dotările cu
care sunt prevăzute navele spaniole;
Cetăţenii Uniunii Europene, care nu au naţionalitate spaniolă şi posedă un titlu profesional, emis de
un alt stat membru, după ce trec proba de cunoaştere a legislaţiei maritime spaniole, pot exercita profesia de
marinar pe nave comerciale care au un tonaj brut mai mic de 100 tdw, care transportă marfă sau cel puţin 100
de pasageri, şi care operează exclusiv între porturile şi punctele situate în zonele în care Spania exercită
suveranitate sa, drepturi suverane sau jurisdicţie proprie.

C. Norme specifice cu privire la recunoaşterea titlurilor profesionale eliberate de state care nu
sunt membre ale Uniunii Europene
Ministerul Dezvoltării (Ministerio de Fomento), prin intermediul Direcţia Generală a Marinei
Comerciale, va putea recunoaşte titlurile profesionale eliberate de către state terţe, care beneficiază de o
35

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

recunoaştere, în vigoare, a Comisiei Europene, şi care figurează pe lista ţărilor care nu sunt membre UE,
publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene. Înainte de a începe procesul de recunoa ștere, trebuie să
existe un acord de recunoaștere între Ministerul Dezvoltării și autoritatea competentă din ţara terţă cu privire
la acest subiect, în conformitate cu prevederile Regulamentului I/10 din anexa Convenţiei STCW. Procesul
de recunoaştere va fi efectuat efectiv prin aplicarea liniilor directoare adoptate de Organizația Maritimă
Internațională (IMO) (care se regăsesc în anexa Decretului Regal nr. 973 din 12 iunie 2009, care
reglementează titlurile profesionale din marina comercială).
Ministerul Dezvoltării, prin Direcţia Generală a Marinei Comerciale, poate să prezinte Comisiei
Europene o cerere motivată de recunoaştere a certificatelor profesionale eliberate de o țară terță, care,
iniţial, nu au fost recunoscute de către Comisia Europeană, dar care face parte din Convenția STCW și
pentru care Comitetul de siguranță maritimă al Organizației Maritime Internaționale (IMO) a precizat
că a îndeplinit în mod corespunzător prevederile Convenției STCW (Standard of Training Certification
and Watchkeeping - Convenţia Internaţională privind Standardele de Instruire, Brevetare şi Serviciul de
Cart pentru Navigatori, cu amendamentele în vigoare).
În cazul în care Comisia Europeană nu aprobă recunoaşterea profesiei solicitate, Direcţia Generală a
Marinei Comerciale, nu va putea recunoaşte titlurile şi certificatele profesionale eliberate de către statul terţ.
Când intenționează să revoce recunoaşterea certificatelor eliberate de o țară ter ță cu care a semnat
un acord, Ministerul Dezvoltării, prin Direc ția Generală a Marinei Comerciale va comunica decizia sa
Comisiei Europene și celorlalte state membre. În această situaţie, Comisia Europeană, asistată de Agen ția
Europeană pentru Siguranță Maritimă, reevaluează procesul de recunoa ștere a titlurilor eliberate de acea țară
terță, pentru a verifica dacă aceasta mai îndepline ște cerin țele Conven ției STCW.
D. Documentaţia necesară
Documentaţia care trebuie prezentată Autorităţii Competente pentru a solicita recunoaşterea şi
după aceea exercitarea profesiei de marinar pe teritoriul Spaniei este compusă din următoarele documente:
1. O cerere tip completată şi semnată de către solicitant;
2. Două fotografii de tip paşaport, cu numele şi prenumele scrise cu creion negru pe verso-ul fotografiilor.
Fotografiile solicitantului făcute cu capul descoperit şi fără ochelari cu lentile obscure, se vor prezenta
într-un plic fără lipirea sau capsarea acestuia;
3. O fotocopie a documentului naţional de identitate, carte de rezidenţă sau paşaport, în vigoare, sau
acordul expres al solicitantului pentru ca autoritatea competentă să poată consulta datele sale de
identitate, în conformitate cu Ordinul PRE/3949/2006, din 26 decembrie 2006;
4. Certificarea unui stagiu de îmbarcare de minimum două luni de îmbarcare pe vase civile cu realizarea
efectivă a serviciului de cart;
36

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

5. Certificat medical valabil (în vigoare) eliberat de Instituto Social de la Marina (Institutul Social al
Marinei), care să certifice starea de sănătate a solicitantului;

6. Dovada achitării taxei corespunzătoare (36,64 €) procesului de recunoaştere şi a certificatului de
confirmare. Taxa de emitere a titlurilor şi certificatelor profesionale, maritime şi de recreere, creată prin
art. 17 al Legii nr. 66 din 30 decembrie 1997, privind măsurile fiscale, administrative şi de ordin social
(Ley 66/199719 de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y de Orden Social);
7. Certificatul de absolvire a examenului de Marinar emis de către un centru de formare omologat;
8. Certificatul de absolvire a cursului de formare iniţială (formación básica), în conformitate cu Ordinul
FOM 2296, art. 2.2 şi Anexa VI a Ordinului din 21 iunie 2001 (Orden FOM 2296, Art. 2.2 y Anexo
VI de la Orden de 21 de junio de 2001).
Documentaţia se va prezenta: fie la Căpitănia Maritimă, fie la Serviciile Centrale (Madrid) ale
Direcţiei Generale a Marinei Comerciale. Dintre documentele pe care solicitantul trebuie să le prezinte,
formularele de cerere și de plată a taxelor pot fi obţinute astfel:
 Documentul standard de cerere:


De la Căpitănia Maritimă sau Serviciile Centrale (Madrid);



Descărcând formularul standard de cerere de pe pagina web: https://sede.fomento.gob.es,
imprimându-l şi apoi completându-l manual;



Completând formularul standard on-line şi imprimindu-l.
 Formularul de plată:



De la Căpitănia Maritimă sau Serviciile Centrale (Madrid);

 Completând formularul de plată de pe pagina web: https://sede.fomento.gob.es, imprimându-l şi
apoi prezentându-l la bancă;
 Efectuând plata on-line, însă, în această situaţie, este necesară semnătura digitală.
În cazul profesiilor nereglementate în țara de origine, solicitantul trebuie să prezinte următoarele
acte:
•

documente care să ateste exercitarea cu normă întreagă a respectivei profesii pe durata a 2 ani în ultimii
10 ani în țara unde a fost obținută diploma;

•

programa detaliată a studiilor cu precizarea numărului de ore alocate fiecărei discipline, a con ținutului
programei analitice a acestora, a numărului de ore de practică efectuată. Toate aceste informații sunt
eliberate de instituția de formare profesională care a emis diploma;

•

certificat care să ateste efectuarea unor stagii, a unor cursuri de specializare sau ob ținerea altor diplome;

•

fotocopia tuturor documentelor enunţate;

19

Ley 66/1997 de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y de Orden Social BOE número 313, de 31 de
diciembre de 1997
37

UNIUNEA EUROPEANĂ

•

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

lista tuturor documentelor prezentate, semnată de solicitant.
Toate documentele redactate în limba română trebuie să fie înso țite de traducerea în limba spaniolă a

acestora, traducere certificată de autoritatea diplomatică sau consulară spaniolă din ţara care a emis diploma,
sau de către un traducător oficial dintr-un tribunal spaniol.
Termenul pentru examinarea dosarului de recunoa ștere a diplomelor care certifică o anumită
formare profesională este prevăzut în legisla ția comunitară și internă să nu depă șească trei luni.
3.6. SOLVIT
SOLVIT20 este o reţea de soluţionare a problemelor, în cadrul căreia statele membre ale UE
conlucrează pentru a soluţiona, fără utilizarea procedurilor legale, problemele survenite datorită aplicării
necorespunzătoare a legislaţiei privind piaţa internă, de către autorităţile publice. SOLVIT se ocupă de
problemele transfrontaliere între o întreprindere sau un cetăţean, pe de o parte, şi o autoritate publică pe de
altă parte, acolo unde există posibilitatea ca legislaţia comunitară să fi fost aplicată în mod necorespunzător.
Domeniile politice cel mai frecvent tratate de SOLVIT sunt:


Recunoaşterea profesională a calificărilor şi a diplomelor;



Accesul la educaţie;



Permise de şedere;



Drepturile la vot;



Securitatea socială;



Drepturile de ocupare a unui loc de muncă;



Permisele de conducere;



Înregistrarea vehiculelor cu motor;



Controlul de frontieră;



Accesul pe piaţă al produselor;



Accesul pe piaţă al serviciilor;



Stabilirea ca independent;



Achiziţiile publice;



Impozitarea;



Libera circulaţie a capitalurilor şi a plăţilor.
În continuare, s-au prezentat Centrele naţionale SOLVIT, ale statelor membre ale Uniunii Europene

analizate:
20

http://ec.europa.eu/solvit/site
38

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

POS DRU
2007-2013

2007 - 2013

Tabelul 4. Centrele naţionale SOLVIT21
Statul membru al
Uniunii Europene
Republica Cehă

Danemarca

Germania

Spania

Italia

Olanda

Austria

Centrul SOLVIT

Persoane de contact

Odbor vnitřního trhu a služeb EU,
Ministerstvo průmyslu a obchodu Na Františku
32 CZ - 11015 Praha 1, Tel. +420 22 422 1701
Fax. +420 22 485 3079, solvit@mpo.cz
Danish Business Authority
(Internal Market Centre)
Langelinie Allé 17 DK - 2100 Copenhagen,
Tel. +45 35 46 62 00 (the hotline)
Tel. +45 35 46 66 16
Tel. +45 35 46 66 73, SOLVIT@erst.dk
Bundesministerium für Wirtschaft
und Technologie, Scharnhorststr. 34-37
DE - 10115 Berlin, Fax. +49 3018 615 5379
solvit@bmwi.bund.de
SOLVIT - España
Ministerio de Asuntos Exteriores y de
Cooperación, Serrano Galvache 26
ES - 28033 Madrid, Tel. +34 91 379 9999
Fax. +34 91 394 8684, solvit@ue.maec.es
Presidenza Consiglio Ministri
Dipartimento Politiche Comunitarie, Piazza
Nicosia 20, IT - 00186 Roma,
Tel. +39 06 677 95 844
Fax. +39 06 677 95 044, solvit@palazzochigi.it
SOLVIT Nederland
Ministerie van Economische Zaken, Landbouw en
Innovatie Bezuidenhoutseweg 30, Postbus 20101
NL - 2500 EC Den Haag,
Tel. +31 70 379 7708
Fax. +31 70 379 7014
solvit@mineleni.nl
Bundesministerium für Wirtschaft, Familie
und Jugend, SOLVIT Center, Abteilung C1/2,
Stubenring 1, AT - 1010 Wien,
Tel. +43 1 71100-5119, +43 1 71100 - 5293
Tel. +43 1 71100-5187
Fax. +43 1 71100-2207
solvit@bmwfj.gv.at

Barbora Hanáková
Zuzana Bakotová
Tomáš Stehlík
Jens Kasper Rasmussen
Sofie Freilev
Karin Kragshave
Kristian Yde Agerbo

Lisa Teichmann

Ana Iglesias
Ana María Hernández
Javier Pascual Pontones

Giuseppina VALENTE
Francesco CIPRI
Massimo SANTORELLI

Koen van Ginneken

Sylvia Vana
Alexandra GaudmannHeber
Christian Müller

Continuare tabel 4
21

http://ec.europa.eu/solvit/site/centres
39

UNIUNEA EUROPEANĂ

GUVERNUL ROMÂNIEI
AMPOSDRU

Statul membru al
Uniunii Europene

2007 - 2013

Centrul SOLVIT
Ministério dos Negócios Estrangeiros, Direcção
Geral dos Assuntos Europeus
Serviço do Mercado Interno, Rua Cova da
Moura, 1, PT - 1350-115 Lisboa,
Tel. +351 21 393 57 53; +351 21 393 57 50
+351 21 393 55 54; Fax. +351 21 393 57 98
solvit@dgac.pt
Ministerul Afacerilor Europene,
Guvernul României
Bvd. Aviatorilor nr. 50A, Sector 1,
Bucureşti 011854,
Tel. +40 21 308 53 40; +4021 308 53 71; +40 37
410 45 23; Fax. +40 21 308 53 96
solvit@dae.gov.ro

Portugalia

România

IV.

POS DRU
2007-2013

Persoane de contact

Rosarinho MELANCIA
Mafalda DE SIQUEIRA

Romulus BENA
Karina STAN
Ramona-Maria CIUCĂ

EXERCITAREA PROFESIILOR DE: MOTORIST ŞI MARINAR ÎN UE

Accesul la profesiile reglementate (primele cinci profesii din tabelul 5, între care figurează cele două
analizate), este condiționat de posesia unei diplome, certificat sau atestat de calificare emise de către o
autoritate competentă, dobândite prin oricare dintre formele de învăţare (formal, nonformal, informal). În
ceea ce privește profesiile nereglementate (ultimele două din tabelul 5), accesul la acestea este liber (nu este
necesar să se solicite recunoașterea calificărilor profesionale), dar se pot întâlni situaţii în care exercitarea
acestora este condiționată de posesia altor dovezi (acte, etc.), cum ar fi certificatul de competen ță
profesională. În acest domeniu, în Portugalia, există unele profesii care se regăsesc în Sistemul Na țional de
Certificare Profesională, şi care necesită, în mod obligatoriu, pentru exercitarea lor, posesia unui certificat de
competență profesională. Cu toate acestea, există și alte profesii care, de și nu necesită o astfel de cerin ță
(certificat de competenţă profesională), posesia acestuia ar putea conta la ob ținerea un loc de muncă în
domeniul profesiei.
În acest sector (maritim), aşa cum se observă şi din tabelul 5, se găsesc o diversitate de condiții de
acces la exercitarea profesiilor, atât reglementate (în special în pescuit și maritim) cât și nereglementate
(zona de acvacultură și de construcții și repara ții).

Tabelul 5. Exercitarea profesiilor reglementate şi nereglementate din domeniul marinei
40

Motorist marinar - Liviu Sevastian Bocii - Transporturi matitime

Motorist marinar - Liviu Sevastian Bocii - Transporturi matitime

Recomendados

Recomendados

Mais conteúdo relacionado

Semelhante a Motorist marinar - Liviu Sevastian Bocii - Transporturi matitime

Semelhante a Motorist marinar - Liviu Sevastian Bocii - Transporturi matitime (20)

Mais de IMI PQ NET Romania

Mais de IMI PQ NET Romania (18)

Motorist marinar - Liviu Sevastian Bocii - Transporturi matitime