cours

1. PARTIE 1 : L’EUROPE ET LE MONDE
AU DEBUT DU XVIIIème SIECLE
Thème 1 : L’Europe dans le monde au
début du XVIIIème siècle.
Huile sur toile de Joseph Vernet représentant le port de Bordeaux,
musée national de la marine, 1758
Doc 3 p 15

2. 1) Décris ce que tu vois au premier plan, au second plan et en arrière-plan.
2) Qu’en déduis-tu de l’activité de Bordeaux au XVIIIème siècle ?
Doc 3 p 15 : Huile sur toile de Joseph Vernet représentant le port de Bordeaux, musée
national de la marine, 1758

3. Doc 1 p 16 : Les transformations de Bordeaux au XVIIIème
siècle.
Doc 5 p 17 : Un grand marchand bordelais,
François Bonnaffé.
1) Où se situent les nouvelles façades
aménagées au XVIIIème siècle ?
2)Qu’est-ce que cela t’apprends sur
l’importance du port à Bordeaux ?
3)Quel aspect ces embellissements donnent-ils
à la ville ? (justifie).

4. Au XVIIIème siècle, le port de Bordeaux est un espace
très actif où les navires français et étrangers chargent
et déchargent leurs marchandises le long des quais où
les bourgeois font du commerce.
Grâce à cette activité, les bourgeois comme François
Bonnaffé s’enrichissent très vite et peuvent ainsi
embellir la ville en lui donnant un aspect moderne.
Les quais de la Garonne témoignent de la richesse
créée grâce au commerce transatlantique.

5. Problématique du cours :
Comment les bourgeois de Bordeaux se sont-ils si
vite enrichis et qu’est-ce que cela nous apprend
sur la place de l’Europe dans le monde ?

6. Séance 1 : Une Europe politiquement divisée…
1) Quelles sont les principales puissances européennes au début du XVIIIème siècle ?
2) Quelles sont les puissances commerciales maritimes et les puissances commerciales
Continentales ?
+ doc 3 p 19

7. Au début du XVIIIème siècle, l’Europe est
divisée. Les grandes puissances européennes
se font la guerre, à la fois pour des raisons
politiques et économiques.
Les puissances de l’Europe de l’Ouest sont
plutôt tournées vers la maîtrise des espaces
maritimes (France, Royaume-Uni, Espagne,
Etats italiens….) alors que celles de l’Europe
centrale et orientale sont davantage repliées
sur elles-mêmes (Autriche-Hongrie, Russie).

8. Séance 2 : …qui s’affronte pour le contrôle des
colonies et des routes commerciales.
Doc 1 p 12

9. Puissances
coloniales
Colonies
(possessions)
Comptoirs Principales routes
commerciales
contrôlées
« Produits »
échangés
Les empires coloniaux européens et le commerce mondial au XVIIIème siècle

10. 1) Avec quelles colonies le port de Bordeaux commerce-t-il ?
2) Quelles sont les marchandises échangées ?
Doc 1 p 16
3) Quelles sont les puissances concurrentes ?

11. Docs 1 et 3 p 21 :
1) Comment la France le Royaume-Uni prennent-
ils possession de nouvelles colonies ?

12. Les puissances européennes sont en rivalité pour le
contrôle du commerce avec les colonies.
L’Espagne et le Portugal ont d’importantes
possessions mais ce sont des puissances sur le
déclin. La France et le Royaume-Uni s’imposent
comme les puissances coloniales dominantes. Elles
fondent des comptoirs en Afrique et en Asie qui leur
permettent de contrôler le commerce maritime vers
les Amériques et les Indes grâce à des flottes de
commerce très importantes.
Colonie :
Travail à la maison : compléter le fonds de carte avec l’aide des cartes étudiées en classe.

13. Séance 3 : La foire de Beaucaire témoigne de la domination
commerciale de l’Europe sur le monde au XVIIIème siècle.
Problématique de séance :
Pourquoi la foire de Beaucaire est-elle un évènement économique majeur en France au
XVIIIème siècle ?
Document 1 : Vue de la foire de Beaucaire, gravure à l’eau forte de M. Libret d’après le
dessin original de M. Cléric, milieu du XVIIIème
siècle, Musée municipal Auguste Jacquet
de Beaucaire.

14. Doc 2 : D’après Pierre Léon, « Vie et mort d'un grand marché international. La foire de Beaucaire
(XVIIIe-XIXe siècles) », in Revue de géographie de Lyon, Vol. 28 n°4, 1953. pp. 309-328.
« Parmi les marchandises apportées, la première place appartient aux produits fabriqués, en premier
lieu, draperies languedociennes ou « de France », soieries de Nîmes et de Lyon. Les matières
premières sont loin d’être absentes: laines de Provence et du Languedoc.
Arrivent aussi les draps de Flandres et de Hollande, et, à la fin du siècle, les draps anglais, les toiles et
les mousselines de Gand, de Naples, de Hollande, de Suisse. D’Amérique, et surtout de ces précieuses
Antilles, arrivent l’indigo, le coton, le café, les sucres. Du Levant (l’Asie occidentale) et de l’Océan
indien, proviennent le poivre, les épices des Indes, venus par l’intermédiaire des ports hollandais,
café de Moka, produits de teinture, coton et riz, thé de l’Inde et de la Chine.
Au-delà de la France, les produits vendus à Beaucaire s’écoulent vers trois directions différentes : vers
les pays de la Méditerranée d’abord (Levant, mais surtout Italie et plus encore Espagne), puis vers
l’Europe centrale. Enfin, le marché des Îles ne cessera de prendre de l’importance. »
1) D’où proviennent les marchandises échangées à Beaucaire et où sont-elles acheminées ?
2) Quelles sont les principales marchandises échangées ?

15. Doc 3 : Beaucaire sur une carte du XVIIIème siècle.
Exercice : A l’aide du doc 2, complète les encadrés en indiquant la provenance des marchandises qui
arrivent à Beaucaire et la destination de celles qui en sont expédiées.
-……………….
-……………….
-……………….
-……………….
-……………….
-……………….
-……………
-……………
-……………….
-……………….
-……………….
-……………….
-…………………..

16. Beaucaire est idéalement située pour mettre en
contact les marchands méditerranéens qui
remontent le Rhône jusqu’à Beaucaire et ceux
d’Europe du Nord qui le descendent. Par leur
intermédiaire, les produits du monde entier
parviennent sur les quais de Beaucaire.

17. Point de rupture de charge

18. Rive …
Vers le …
Rive …
Vers le …
Document 1 : Vue de la foire de Beaucaire, gravure à l’eau forte de M. Libret d’après le
dessin original de M. Cléric, milieu du XVIIIème
siècle, Musée municipal Auguste Jacquet
de Beaucaire.

19. Repère les éléments qui expliquent le déclin de la foire de Beaucaire dans la première partie
du XIXème siècle.

20. Beaucaire est un point de rupture de charge
important. Son activité décline au XIXème
siècle en raison de l’arrivée du chemin de fer.
Cette période glorieuse a laissé des traces
importantes dans l’urbanisme de la ville : des
bâtiments prestigieux ont été construits par
les bourgeois qui se sont enrichis.

21. Conclusion :
Les puissances européennes dominent le commerce
mondial grâce à leurs empires coloniaux.
En France, au Royaume-Uni et en Espagne, de
nombreux ports témoignent de l’importance du
commerce maritime et de l’ouverture de l’Europe sur
le monde.
Ainsi, les marchands du monde entier se retrouvent à
Bordeaux, à Bristol ou même se rendent à la foire de
Beaucaire pour commercer et s’enrichir.
Les historiens parlent de « première mondialisation ».