1. SCANIA FAHRERHAUSPROGRAMM
Große Auswahl
für jeden Einsatz.

2. SCANIA FAHRERHAUSPROGRAMM
Ein Fahrerhaus von Scania
wird für hohe Produktivität
entwickelt. Ein erstklassiger
Arbeitsplatz für entspanntes
Fahren wirkt sich positiv auf Ihre
Profitabilität aus. Der Fahrer
wünscht sich eine angenehme,
sichere Arbeitsumgebung sowie
ein hervorragendes Fahrerlebnis.
Und er will viel Raum und
Komfort, egal ob für eine
1.
kurze Pause oder für mehrere
Übernachtungen unterwegs.
Ein zuverlässiger und gut
ausgebildeter Fahrer ist für 4. 5.
Ihr Unternehmen Gold wert.
Und dieser Fahrer hat ein
Fahrerhaus von Scania verdient.
6. 7.
1. R Topline 2. P Highline 3. Langes P-Fahrerhaus 4. Low-Entry-
Fahrerhaus 5. P-Fahrerhaus 6. Mannschaftsfahrerhaus
7. Langes R-Fahrerhaus 8. Mittellanges P-Fahrerhaus 9. Mittellanges
R-Fahrerhaus 10. R Highline 11. Mittellanges G-Fahrerhaus
9.

3. 2–3
2.
3.
8.
10. 11.

4. HERVORRAGENDE QUALITÄT: INNEN, AUSSEN UND RUNDHERUM
Stabilität und
Beständigkeit:
entwickelt und
eingebaut.
Lkw von Scania erzielen hohe Wiederverkaufs-
werte. Hierfür gibt es viele Gründe. Einer ist
sicherlich die hohe und dauerhafte Qualität des
Fahrerhauses. Ein Scania-Fahrerhaus ist enorm
belastbar, durchweg aus qualitativ hochwertigen
Materialien und mit einem umfassenden Korro-
sionsschutz sowie einer hervorragenden Lackie-
rung versehen.
Stärke für Sicherheit und Langlebigkeit.
Unter der unverwechselbaren Form und dem
imposanten Design eines Scania-Fahrerhauses
verbirgt sich eine robuste stählerne Sicherheits-
zelle. Die Sicherheitskonstruktion wurde entwi-
ckelt, um die Insassen bei einem schweren Auf-
prall bestmöglich zu schützen und gleichzeitig
anderen Verkehrsteilnehmern so wenig wie
möglich Schaden zuzufügen.
Im Labor werden komplette Fahrerhäuser
auf Prüfständen Tests unterzogen, die die Vibra-
tionen und Stöße über den gesamten Lebenszy-
klus eines Lkw hinweg simulieren. Mit den Tests
werden die theoretischen Berechnungen am
Computer auf ihre Alltagstauglichkeit hin über-
prüft.
Unsere aufwendige Entwicklungsarbeit hat
ein Fahrerhaus hervorgebracht, das durch aus-
gezeichnete Qualität überzeugt und die alltäg-
lichen Belastungen viele Jahre lang aushält.
Eingebaute Stabilität und Sicherheit: Verzinkte
Stahlbleche werden auf den Fahrerhausrahmen
geschweißt und präzise zu einer außerordentlich
belastbaren Struktur zusammengefügt. Diese
Arbeiten werden in einem der weltweit mo-
dernsten computergesteuerten Fahrerhauswerke
durchgeführt. Die Fahrerhausstruktur durchläuft
anschließend verschiedene Vorbereitungen vor
dem Lackieren, was zu hochwertigem Schutz aller
Oberflächen beiträgt. Hohlräume werden von in-
nen mit Wachs ausgesprüht, um die Konstruktion
vor Feuchtigkeit und Korrosion zu schützen.

5. 4–5
Bei Vibrationstests im Labor muss das Fahrer-
haus beweisen, dass es verwindungsfest ist und
an der Konstruktion nichts klappert. Das Identi-
fizieren und Eliminieren von Vibrationsquellen
macht sich in Form einer hohen Stabilität sowie
eines angenehmen Arbeitsumfeldes bezahlt.

6. HERVORRAGENDE QUALITÄT: INNEN, AUSSEN UND RUNDHERUM
Sicherheit hat
bei Scania immer
Priorität.
Der Schutz von Fahrer und Beifahrer erfordert
bei der Fahrerhausentwicklung eine umfassende
Vorgehensweise. Die Minimierung von Verlet-
zungsrisiken bei einem Aufprall ist nur ein Teil
davon.
Sicheres Fahren: aufmerksam und entspannt.
Ein Scania-Fahrerhaus ist so gestaltet, dass der
Fahrer aufmerksam und konzentriert seiner Ar-
beit nachgehen kann. Die Atmosphäre im Fah-
rerhaus fördert das Wohlbefinden und reduziert
die Belastung des Fahrers.
Aufpralltests beweisen Belastbarkeit.
Alle Scania-Fahrerhäuser verfügen über eine
stählerne Sicherheitszelle und werden weltweit
nach schwedischen Sicherheitsstandards gebaut.
Der Testzyklus umfasst drei Phasen: Aufprall
eines eine Tonne schweren Pendelgewichts
frontal gegen die A-Säule sowie gegen die
Fahrerhausrückwand. Statische Belastung des
Daches mit 15 Tonnen. Alle drei Tests werden
an ein und demselben Fahrerhaus durchgeführt.
Es muss ausreichend Überlebensraum für die
Insassen erhalten bleiben. Die Türen dürfen
nicht aufspringen, müssen sich aber nach dem
Aufprall sicher öffnen lassen.
Große Überlebenszone.
Im Falle eines schweren Aufpralls geben Lenk-
rad, Lenksäule und Armaturenbrett kontrolliert
nach und absorbieren die Aufprallenergie. Das
Armaturenbrett ist an bestimmten Stellen ver-
stärkt, um Verletzungen von Oberschenkel und
Knie zu begrenzen. Das Material verformt sich
und reißt nicht, wodurch die Gefahr von Schnitt-
verletzungen sinkt.
Sicherheit und Geborgenheit.
Lkw sowie hochwertige Ladung sind der Gefahr
von Diebstahl ausgesetzt, was letztendlich ein er-
höhtes Risiko für den Fahrer zur Folge hat. Fahr-
zeuge von Scania sind mit Zentralverriegelung
und Wegfahrsperre geschützt. Beide Systeme
arbeiten mit Fernbedienung und automatischer
Überprüfung. Auf Wunsch ist in den langen
Fahrerhäusern der Einbau eines Rauchdetektors
sowie eines Feueralarmsystems möglich.

7. 6–7
Alle Scania-Fahrerhäuser sind optional mit Gurtstraffern und Airbags ausgestattet. Die Gurtstraffer
reagieren rasch und halten den Fahrer sicher auf seinem Sitz, so dass er die Kontrolle über seinen Lkw
behalten kann.
Der Airbag verringert erheblich die Gefahr von Verletzungen im Kopf- und Brustbereich. Er reduziert
zudem maßgeblich das Risiko, dass der Fahrer bei einem Aufprall das Bewusstsein verliert. Der Airbag
sorgt dafür, dass der Fahrer die Kontrolle über seinen Lkw behalten kann.
Um die Insassen eines Pkw bei einem Frontalaufprall zu schützen, ist ein Scania-Fahrerhaus mit
einem vorderen Unterfahrschutz ausgestattet. Dieser gewährleistet, dass die Sicherheitsfahrgastzelle
des Pkw bei einem Aufprall wie geplant ihre schützende Wirkung entfaltet.

8. HERVORRAGENDE QUALITÄT: INNEN, AUSSEN UND RUNDHERUM
Ein großes, breites Sichtfeld.
Scania-Lkw bieten eine hervorragende Sicht gestattet. Mithilfe der Spiegel kann der Fahrer
nach vorne und zu den Seiten. Der Fahrer kann den nachfolgenden Verkehr sowohl im Nah- als
die Fahrbahn vor sich hervorragend überblicken auch im Weitwinkelbereich hervorragend im
sowie sich seitlich nähernde Risiken sehr gut Auge behalten.
erkennen. Zur frühzeitigen Erkennung von Für noch mehr Überblick bietet Scania
Gefahren benötigt der Fahrer einen Überblick optionale Kameras an. Die Kameras erleichtern
um das ganze Fahrzeug herum. die Überwachung des Bereichs direkt vor oder
Scania-Fahrerhäuser sind daher mit großen, neben dem Fahrzeug sowie am Heck eines
tief montierten und verstellbaren Spiegeln aus- Lastzuges.

9. 8–9
Die Halogenscheinwerfer mit automatischer Höheneinstellung sind,
zusammen mit Blinker, Positions- und seitlicher Begrenzungsleuchte,
in die Beleuchtungsanlage integriert. Das Gehäuse aus thermoplas-
tischem Kunststoff schützt die komplette Einheit vor Feuchtigkeit
und Schmutz. Die hoch eingebauten Weitstrahler sind oberhalb der
Frontscheibe in die Sonnenblende integriert. Als Zusatzscheinwerfer
sind Nebel- und Fernscheinwerfer im Stoßfänger erhältlich. Weitere
Zusatzscheinwerfer können, je nach nationalen Vorschriften, auf
dem Fahrerhausdach oder oberhalb des Stoßfängers eingebaut
werden.
Scania-Lkw können optional mit Frontkameras ausgestattet wer- Vom Gesetzgeber ist vor-
den. Diese Kameras reduzieren die toten Winkel direkt vor dem geschrieben (Kategorie
Fahrzeug. Beim Aufnehmen eines Sattelaufliegers oder Anhängers VI), dass der Fahrer den
erleichtert eine Rückfahrkamera dem Fahrer das Rangieren und hilft dunkelgrau schattierten
Kamera
ihm, Schäden zu vermeiden. Bereich einsehen können
Beide Kameras werden an einen Monitor im Fahrerhaus ange- muss.
schlossen. Das Bild ist scharf, klar und eindeutig. Sie können sich Der hellgraue Bereich
mit gutem Gefühl auf eine hervorragende Sicht verlassen. zeigt das komplette Sicht-
feld, wie es mithilfe einer
Frontkamera von Scania
möglich ist.

10. HERVORRAGENDE QUALITÄT: INNEN, AUSSEN UND RUNDHERUM
Optimiert für
Wirtschaftlichkeit
und Komfort.
Das Design des Fahrerhauses hat einen posi-
tiven Einfluss auf die Betriebskosten. Eine gute
Aerodynamik ermöglicht optimale Luftströme
um das Fahrerhaus herum und trägt so wesent-
lich zu einem reduzierten Kraftstoffverbrauch
bei. Des Weiteren sind die täglichen Inspektio-
nen einfach und schnell durchzuführen, was
Zeit und Geld spart.
Feinschliff für mehr Wirtschaftlichkeit.
Je weniger Kraftstoff Sie verbrauchen, desto
profitabler ist Ihr Unternehmen. Tests im
Windkanal werden genutzt, um die aerodyna-
mischen Eigenschaften jeder einzelnen Fläche,
jeder Rundung und jedes Ausrüstungsgegen-
standes zu optimieren.
In Topform für Leistung und Wirtschaftlichkeit.
Das keilförmig geformte Fahrerhaus ist vorne
etwas schmäler als hinten, was sich in einer
Senkung des Luftwiderstandsbeiwertes bemerk-
bar macht.
Für optimierte Luftströme ist der Umgang
mit Seitenwinden besonders wichtig. Die
abgerundeten Kanten mit großen Radien am
gesamten Fahrerhaus sind eine vorbildliche
Stark abgerundete Kanten am ganzen Fahrer- Lösung, die nicht nur den Kraftstoffverbrauch
haus tragen zur hervorragenden Aerodynamik senkt. Sie reduzieren auch das Aufwirbeln von
bei – eine wesentliche Voraussetzung für einen Spritzwasser und senken den Geräuschpegel
reduzierten Kraftstoffverbrauch und niedrige im Fahrerhaus.
Fahrgeräusche. Praktisch für den Fahrer, besser für den Lkw.
Tägliche Überprüfungen sind wichtig für die
Sicherheit und um sicherzustellen, dass der Lkw
einsatzbereit ist. Die Inspektionspunkte sind
bei einem Scania-Lkw gut zugänglich, was eine
schnelle und mühelose Durchführung der
Inspektionen ermöglicht. Die Bedienungs-
freundlichkeit für den Fahrer ist offensichtlich
und zeigt sich beispielsweise in den großen
Ablagen und dem einfachen Einstieg.

11. 10–11
Jeder Tag beginnt mit einigen kurzen Kontrol-
len, um die Einsatzbereitschaft des Fahrzeugs
zu überprüfen. Die Frontklappe ist, trotz ihrer
robusten Konstruktion, leicht und lässt sich
mühelos hochklappen. Von hier aus lassen sich
alle Flüssigkeitsfüllstände überprüfen und man
kommt leicht an den Luftfilter heran. Elektrische
Sicherungen und Relais sind innerhalb des Fah-
rerhauses zugänglich, wo sie sicher vor Feuch-
tigkeit und Schmutz geschützt sind.
Die untere Frontklappe des Fahrerhauses öffnet
sich und wird zu einer stabilen Plattform, auf
die der Fahrer steigen kann, um Frontscheibe,
Kamera und Zusatzscheinwerfer zu reinigen.
Die breiten, tiefen und treppenförmig angeord-
neten Stufen sorgen für müheloses und sicheres
Ein- und Aussteigen. Bei Baufahrzeugen ist eine
zusätzliche Stufe hinten am Fahrerhaus möglich,
um z. B. die Ladung zu inspizieren.
Die langen Fahrerhäuser der Baureihen G und R
sind mit einem großen, von außen zugänglichen
und abschließbaren Staufach ausgestattet.
Hier können sperrige Gegenstände, Reinigungs-
material, Werkzeuge oder persönliche Ausrü-
stung untergebracht werden.

12. AUS DER SICHT DES FAHRERS
Ein hoher Standard,
vielfältige Einstelloptionen.
Die ergonomischen Prinzipien für die Gestaltung tigen Bedienelemente logisch und in Reichweite
des Innenraums eines Scania-Fahrerhauses sind des Fahrers positioniert sind.
richtungweisend. Wir bieten einen ergonomisch Mit beiden Händen am Lenkrad kann der
gestalteten Fahrerarbeitsplatz, bei dem alle wich- Fahrer praktisch alle Bedienelemente und Schalter
während der Fahrt mühelos erreichen. Lenkrad
und Sitz sind vielfach verstellbar, so dass nahezu
jeder Fahrer die für ihn optimale Sitzposition
findet. Die Gestaltung des Fahrerarbeitsplatzes ist
in allen Scania-Fahrerhäusern gleich und bietet
einen hohen Standard für alle Fahrer.
Das Lenkrad kann stufenlos in alle Richtungen gleichzeitig
verstellt werden. Der Einstellbereich an der Lenksäule beträgt
60 mm. Die Neigung kann in einem Bereich von insgesamt
20 Grad eingestellt werden. Eine Verriegelung in der Lenksäule
arretiert das Lenkrad in der gewünschten Position. Wenn diese
Sperre gelöst wird, lässt sich das Lenkrad verstellen. Das Lenk-
rad kann auf eine nahezu horizontale Position hochgeklappt
werden, was den Bewegungsfreiraum beim Ein- und Ausstei-
gen vergrößert.

13. 12–13
Das cockpitartig geschwungene Armaturenbrett ist mit Belüftungsdüsen,
Schaltern für Zusatzausrüstung und praktischen Ablagen für Dokumente, per-
sönliche Gegenstände und Getränke ausgestattet.
Das Armaturenbrett, mit dem vorbildlich gestalteten Kombiinstrument und
dem großen Display, unterstützt den Fahrer mit allen wichtigen Informationen,
ohne ihn unnötig abzulenken.
Durch die Wölbung des Armaturenbretts zum Fahrer hin lassen sich
alle Schalter einfach erreichen. Der modulare Aufbau des Armaturenbretts
erleichtert das nachträgliche Hinzufügen von Schaltern für Aufbau und
Zusatzausrüstung.
Das Armaturenbrett ist für den Einbau eines Bordcomputers vorbereitet.
Dieser kann mit Navigations-, Kommunikations- und Scania Fleet Manage-
ment-Software ausgestattet werden.
Alle beim Fahren wichtigen Bedienungsele-
mente – Blinker, Scheibenwischer, Scheiben-
waschanlage, Fahrlicht, Scania Opticruise, Scania
Retarder, Tempomat – sind in das Lenkrad oder
die Lenksäule integriert. Es besteht kaum eine
Notwendigkeit, die Hände vom Lenkrad zu
nehmen.
Der Schalthebel lässt sich nach vorne klap-
pen, was den Durchstieg durch das Fahrerhaus
komfortabler macht.

14. AUS DER SICHT DES FAHRERS
Hinter dem Lenkrad:
Komfort rundherum.
Ein komfortabler Fahrerarbeitsplatz sorgt dafür,
dass der Fahrer aufmerksam und sicher fahren
kann. Alle Scania-Fahrerhäuser sind mit hervor-
ragenden Sitzen, einer leistungsfähigen Hei-
zungs- und Belüftungsanlage sowie einer leis-
tungsstarken Fahrerhausaufhängung ausgestattet.
Komfort nach Maß.
Es stehen drei verschiedene Sitztypen zur Aus-
wahl: Luxus, Medium oder Basic. Alle Sitze bie-
ten eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten:
horizontale Sitzverstellung, Höhenverstellung
sowie variable Dämpfung. Der Luxussitz ist
außerdem mit einer seitlichen Verstärkung und
verstellbarer Lendenwirbelstütze ausgestattet.
Die Klimaanlage ist in einer vollautomatischen
sowie einer manuell gesteuerten Ausführung
erhältlich und bietet verschiedene Optionen, den
temperierten Luftstrom im Fahrerhaus indivi-
duell zu steuern.
Die drei zur Verfügung stehenden
Fahrerhausaufhängungen erlau-
ben die individuelle Kom-
fortanpassung an den je-
weiligen Einsatzzweck des
Lkw.
Dem Luxussitz vorbehalten ist die zweiteilige Rückenlehne, die noch mehr
Einstellmöglichkeiten für Komfort und Abstützung des Rückens bietet.
Der Fahrersitz Medium hat viele Funktionen gemeinsam mit dem Luxussitz,
einschließlich integrierter Sicherheitsgurte, Luftfederung, große Einstellbereiche
in Länge und Höhe sowie Lendenwirbelstütze.

15. 14–15
Der Fahrersitz Basic hat feste Stützen für Rücken Die Heizungs- und Belüftungssysteme in allen Fahrer- zeuggeschwindigkeit berücksichtigen, geregelt. Die
und Oberschenkel. Die Luftfederung sorgt für häusern sorgen für schnelles Entfernen von Beschlag leistungsfähige Belüftungsanlage ermöglicht auch in
hohen Fahrkomfort. Der Fahrersitz Basic beein- und eine gleichmäßige Temperaturverteilung. Eine den größten Fahrerhäusern einen schnellen Austausch
druckt durch seine besondere Ausgewogenheit Klimaautomatik ist optional erhältlich. der Innenraumluft, was zu einer konstanten Frischluft-
von Komfort und Wirtschaftlichkeit. Der Luftstrom wird mittels Sensoren, die Außen- und versorgung führt.
Zu den weiteren Optionen zählt ein umklapp- Innentemperatur, Sonneneinstrahlung sowie Fahr-
barer Beifahrersitz, der sich einfach in einen
Tisch verwandeln lässt.
Maßgeblich für einen hohen Komfort ist die Fahrer- Die mechanische Vier-Punkt-Federung hat fünf manuel-
hausaufhängung, die Vibrationen und Bewegungen, le Einstellungen sowohl für vorne als auch hinten und
wie sie durch das Fahrgestell oder durch Fahrbahnun- gewährleistet viel Komfort in der gewünschten Höhe.
ebenheiten entstehen, effizient absorbiert. Die Vier- Die Zwei-Punkt-Federung ist für Lkw konzipiert, die
Punkt-Luftfederung arbeitet mit automatischer Niveau- auf kurzen Strecken fahren oder mit Mannschafts-
regulierung. fahrerhaus ausgestattet sind.

16. MEHR WAHLMÖGLICHKEITEN ALS JE ZUVOR
Basis-
Fahrerhäuser
Zehn lange Fahrerhäuser.
P
Drei mittellange Fahrer-
häuser.
Zwei Basis-Fahrerhäuser.
Drei Spezialfahrerhäuser.
Scania verfügt über drei Fahrerhausfamilien: die
Baureihen P, G und R. In jeder Baureihe gibt es
eine Vielzahl von Optionen, die allen Bedürfnis-
sen von Fahrer und Unternehmen für effizientes
Fahren, entspanntes Ruhen, komfortables
Schlafen und Unterbringung von Material und
G
Ausrüstung entsprechen. Alle Fahrerhäuser sind
maßgeschneidert für das Leben, Wohnen und
Arbeiten unterwegs und mit perfekter Ausgewo-
genheit von Prestige und Wirtschaftlichkeit aus-
gestattet.
Baureihe P:
Hohe Qualität mit Wirtschaftlichkeit.
Die P-Fahrerhäuser beeindrucken durch hohen
Komfort und Wirtschaftlichkeit. Sie ermögli-
chen die Maximierung von Laderaum und
Nutzlast. Die Baureihe P ist hervorragend für
Verteilertransporte und leichte Bautransporte
geeignet.
Baureihe G:
R
Geräumig und gut ausgestattet.
Die Fahrerhäuser der Baureihe G kommen den
Wünschen kostenbewusster Unternehmer ent-
gegen, die nationale Ferntransporte und Bau-
transporte fahren.
Baureihe R:
Souveräner Komfort und enormes Prestige.
Das Größte und Beste von Scania. Mehr Raum,
mehr Ablagen, mehr Innenraumhöhe – und mit
dem klassischen Scania Topline-Fahrerhaus,
wenn nur das Beste gut genug ist.
Low-Entry- und
Mannschaftsfahrerhäuser
Entwickelt primär für Kommunal- oder für
Rettungsfahrzeuge, wo im Fahrerhaus nicht nur
Personen sondern auch Ausrüstung transportiert
wird. Die Spezialfahrerhäuser entsprechen den
gleichen hohen Sicherheitsstandards wie alle
anderen Scania-Fahrerhäuser und sind ebenso
großzügig ausgestattet.

17. 16–17
Mittellange
Fahrerhäuser Lange Fahrerhäuser
Niedrig Normal Highline
Niedrig Normal Highline
Niedrig Normal Highline Topline
Low-Entry-Fahrerhaus Mannschaftsfahrerhaus Langes Mannschaftsfahrerhaus

18. SCANIA BAUREIHEN P UND G
Basis-
Fahrerhäuser.
Wer sich für die Basis-Fahrerhäu-
ser von Scania entscheidet, nimmt
beim Fahrerlebnis keinerlei Ab-
striche in Kauf. Diese Fahrerhäuser
haben etwas Besonderes zu bieten
– maximalen Raum für den Auf-
bau und mehr Nutzlast aufgrund
des geringen Gewichts.
Fahrerhauslänge: 1.710 mm.
1. P-Fahrerhaus
Maximaler Laderaum hinter und über dem Fah-
rerhaus. Ideal für den Verteilerverkehr in Städten
und Ballungszentren.
2. G-Fahrerhaus
Maximaler Laderaum hinter dem Fahrerhaus.
Guter Fahrerhausdurchstieg. Für Verteiler- und
Baufahrzeuge.
Kurze Strecken, schnelles Be- und Entladen,
dann weiter zur nächsten Ladestelle oder zurück
zum Depot, um neu zu laden. Sie brauchen nicht
viel Platz für Ruhepausen, legen aber Wert auf
eine qualitativ hochwertige Innenausstattung.
Scania-Qualität durch und durch und eine Innen-
raumgestaltung, die einen geräumigen Eindruck
entstehen lässt. Hinzu kommen komfortable
Sitze und ein ergonomischer Fahrerarbeitsplatz.
Ein verstellbares Lenkrad bietet mehr als nur
hervorragenden Fahrkomfort. Bei stehendem
Fahrzeug lässt sich das Lenkrad ganz hochklap-
pen, so dass im Fahrerhaus mehr Raum entsteht
1. P-Fahrerhaus
und mehr Bewegungsfreiheit möglich ist.
Egal, ob bei Pausen oder unterwegs – eine
komfortable Position und viel Bewegungsfreiheit
machen jede Fahrt entspannter und erholsamer.
2. G-Fahrerhaus

19. 18–19
Eine Dachluke mit Jalousie sorgt bei Bedarf für Auf der Beifahrerseite ist das Armaturenbrett
zusätzliche Belüftung und mehr Licht im Inne- oben flach und mit einem ausziehbaren Tisch
ren. Der Dachhimmel ist hell gehalten und seine ausgestattet. Der Beifahrersitz lässt sich nach
Textilbezüge leicht zu säubern. Der bewusste vorne verschieben, wodurch ein komfortabler
Kontrast mit den Tür- und Wandverkleidungen Arbeitsplatz für Schreibarbeiten entsteht. Das
trägt zu einem hochwertigen Eindruck bei. Als Armaturenbrett ist aus strapazierfähigem, leicht
Türverkleidungen sind Textil- oder Vinylbezüge sauber zu haltendem Verbundmaterial gefertigt.
verfügbar – strapazierfähig und attraktiv.
Es gibt verschiedene Ablagemöglichkeiten im
Armaturenbrett sowie in den Türen. Getränke-
und Flaschenhalter sind vom Fahrerplatz aus
leicht erreichbar. Der Boden hat eine feste Gum-
mimatte, die den Innenraum vor Schmutz und
Wasser schützt. Für einen niedrigen Geräuschpe-
gel sorgt eine dicke Schaumstoffisolierung.

20. SCANIA BAUREIHEN P, G UND R
Mittellange
Fahrerhäuser.
Die mittellangen Fahrerhäuser
sind für Anwendungen im Bau-
und Verteilerverkehr konzipiert.
Zusätzlicher Platz hinter den Sit-
zen ermöglicht den Einbau einer
optionalen Ruheliege sowie von
weiterem Zubehör. Es kann hier
auch viel persönliche Ausrüstung
untergebracht werden.
Fahrerhauslänge: 1.990 mm.
1. Mittellanges P-Fahrerhaus
Leichtes Ein- und Aussteigen durch zwei große
Trittstufen. Besonders empfehlenswert für den
Verteilerverkehr und für Anwendungen mit Auf-
bauten über dem Dach, wie z. B. bei Autotrans-
portern.
2. Mittellanges G-Fahrerhaus
Drei Stufen zum sicheren und komfortablen Ein-
und Aussteigen. Gute Durchstiegmöglichkeit.
Das gleiche flache Dach wie das normale P-Fah-
rerhaus, jedoch größere Innenhöhe.
3. Mittellanges R-Fahrerhaus
Die mittellangen Fahrerhäuser von Scania sind
Das mittellange Scania-Fahrerhaus mit dem
großzügig gestaltet und bieten viel Platz um den
niedrigsten Boden und dem höchsten Dach – für
Fahrer herum. Ablagen und Staumöglichkeiten
komfortablen Durchstieg und zusätzliche Ab-
zwischen den Sitzen sowie an der Fahrerhaus-
lagemöglichkeiten.
rückwand ermöglichen das Verstauen persön-
licher Gegenstände. Auf Wunsch ist ein Kühlfach
verfügbar. Steckdosen ermöglichen den An-
schluss von elektrischem Zubehör.
1. Mittellanges
P-Fahrerhaus
Optional ist eine hochklappbare Ruheliege
erhältlich. Wird der Beifahrersitz nach vorne
verschoben und umgeklappt, bietet die Liege
viel Platz für eine erholsame Fahrpause.
Ein Tachograf für zwei Fahrer ist oberhalb der
2. Mittellanges
G-Fahrerhaus Frontscheibe montiert, wo zusätzliche Ablage-
fächer vorhanden sind.
3. Mittellanges
R-Fahrerhaus

21. 20–21

22. SCANIA BAUREIHEN P, G UND R
Lange
Fahrerhäuser.
Die Innenraumhöhen in den
langen Fahrerhäusern sind unter-
schiedlich und nehmen von der
Baureihe P über die Baureihe G
bis hin zur höchsten Version, der
Baureihe R, immer mehr zu.
Fahrerhauslänge: 2.260 mm.
1. Langes P-Fahrerhaus*
Dieses Fahrerhaus ist mit einem komfortablen
Schlafplatz für gelegentliche Übernachtungen
ausgestattet.
2. Langes G-Fahrerhaus*
Erhältlich mit einem Bett für den nationalen Fern-
und Verteilerverkehr, wo regelmäßig übernachtet
wird.
3. Langes R-Fahrerhaus*
Das kompakteste Fernverkehrsfahrerhaus von
Scania, das sowohl mit Reihen- als auch mit
V8-Motoren kombinierbar ist.
*Flachdachversionen für Aufbauten, die über das
Fahrerhaus hinweg reichen (z. B. Autotransportern),
sind ebenfalls verfügbar.
1. Langes
P-Fahrerhaus
2. Langes
G-Fahrerhaus
3. Langes R-Fahrerhaus

23. 22–23
Oberhalb der Frontscheibe befindet sich ein
Ablagefach für Dokumente, die so immer griff-
bereit sind.
Die Fernbedienung für die Luftfederung ist im
Fahrerhaus montiert, kann aber auch aus dem
Fahrzeug herausgenommen werden.
Am Kopfende der Liege ist eine Leseleuchte
eingebaut. Des Weiteren befindet sich hier ein
Ablagemodul für persönliche Gegenstände.
Unter der Liege gibt es weiteren Stauraum.
Hier können entweder eine Schublade oder
eine Kühlbox für Nahrungsmittel und Getränke
eingebaut werden.
Der Beifahrersitz kann nach vorne umgeklappt
werden, so dass ein flacher Tisch entsteht. Die
Schublade unterhalb der Liege ist mühelos er-
reichbar, wenn man auf der Liege liegt oder auf
einem der Sitze sitzt.
Bei kurzen Fahrpausen kann der Beifahrersitz
zum Entspannen weit nach hinten geklappt
werden.

24. SCANIA BAUREIHEN P, G UND R
Highline-
Fahrerhäuser.
Die drei Highline-Fahrerhäuser
bieten dank ihres höheren Daches
zusätzlichen Stauraum sowie
weitere Ablagen und Einbaumög-
lichkeiten für Zubehör oberhalb
der Frontscheibe.
Fahrerhauslänge: 2.260 mm.
1. P Highline
Das größte Fahrerhaus der Baureihe P. Ein
Fahrerhaus mit einem Bett innerhalb kompakter
Abmessungen.
2. G Highline
Das größte Fahrerhaus der Baureihe G kann
mit einem oder zwei Betten spezifiziert werden.
Attraktiv für Unternehmer, die ihren Fahrern in
der Kompaktklasse etwas Besonderes bieten
möchten.
3. R Highline
Das Größte der drei Highline-Fahrerhäuser bietet
noch mehr Platz und einen nahezu ebenen
Fahrerhausboden.
1. P Highline
2. G Highline
3. R Highline

25. 24–25
Steigen Sie ein und genießen Sie die Kopffreiheit
auf beiden Seiten des Fahrerhauses. Der Durch-
stieg ist äußerst komfortabel. Erst recht, wenn
der Beifahrersitz ganz zurückgeschoben und
hochgeklappt wird.
Oberhalb der Frontscheibe sind auf der
gesamten Fahrerhausbreite geräumige Fächer
mit Klappen eingebaut, die zudem automatisch
beleuchtet werden.
Eine integrierte seitliche Sonnenblende
schützt den Fahrer hervorragend vor direkter
Sonneneinstrahlung bei tief stehender Sonne.
Eine hervorragende Fahrposition, souveränes
Raumangebot sowie ein oder zwei Betten
sorgen für hohen Komfort beim Fahren, bei
kurzen Pausen sowie beim Übernachten unter-
wegs. Die Staufächer unterhalb der Liege sind
komfortabel erreichbar, wenn man auf der Liege
liegt oder auf einem der Sitze sitzt.
Unterhalb der Liege kann auch eine Kühlbox
für Nahrungsmittel oder Getränke eingebaut
werden.

26. SCANIA BAUREIHE R
LOREM IPSUM
Topline-
Fahrerhaus.
Beeindruckend von außen, maxi-
males Raumangebot und souve-
räner Komfort innen. Ein Scania-
Fahrerhaus in seiner größten und
prestigeträchtigsten Form. Die
beeindruckende Ausstattung mit
einer Vielzahl von Optionen macht
dieses Fahrerhaus zu einem echten
Zuhause auf langen Strecken und
im internationalen Fernverkehr.
Fahrerhauslänge: 2.260 mm.
R Topline
Das Flaggschiff unter den Scania-Fahrerhäusern.
Mit einem Höchstmaß an Ausrüstung für Trans-
portunternehmen, die ein prestigevolles und
gleichzeitig praktisches Fahrzeug wünschen.
R Topline
Ein nahezu flacher Boden und volle Stehhöhe
auch für große Fahrer sorgen für viel Bewe-
gungsfreiraum. Oberhalb der Frontscheibe sind
große Staufächer für Ablagen oder für den
Einbau von Zubehör platziert.

27. 26-27
26–27
Nehmen Sie alles mit, was Sie für eine mehr-
tägige Fahrt benötigen. Es gibt viel Stauraum,
Platz für einen Kühlschrank sowie zwei großzü-
gig dimensionierte und komfortable Betten mit
Federkernmatratzen. Das untere Bett eignet sich
hervorragend für kurze Fahrpausen, das obere
ideal für komfortables Übernachten. Strapa-
zierfähige Vorhänge schützen vor neugierigen
Blicken und halten das Licht am frühen Morgen
fern.

28. SCANIA LOW-ENTRY- UND MANNSCHAFTSFAHRERHÄUSER
Mannschafts-
fahrerhäuser.
Auf Basis der Baureihe P wurden
die Mannschaftsfahrerhäuser
konstruiert, um ausreichend Platz
sowie leichtes Ein- und Aussteigen
für bis zu acht Personen zu bieten.
Mannschaftsfahrerhaus
Das Mannschaftsfahrerhaus kann mit einer Rück-
sitzbank für vier Personen ausgestattet werden
und bietet insgesamt fünf bis sechs Personen
Platz.
Langes Mannschaftsfahrerhaus
Das größte Mannschaftsfahrerhaus hat beson-
ders viel Platz für sechs bis acht Personen. Es
bietet die Einbaumöglichkeit von Sitzen entgegen
der Fahrtrichtung hinter Fahrer und Beifahrer.
Hinten sitzende Personen steigen schnell und
sicher über ihre eigenen Türen ein- und aus.
Die serienmäßige Heizungs- und Belüftungs-
anlage ist verstärkt, so dass die komplette
Besatzung von der vorbildlichen Frischluftzufuhr
profitiert.
Feuerwehrfahrzeuge sind mit großen Hand-
griffen an den Türen ausgestattet, die das
sichere Ein- und Aussteigen mit angelegter
Ausrüstung erleichtern.
Mannschaftsfahrerhaus
Die Mannschaftsfahrerhäuser haben eine zweite
Reihe von Ablagefächern für die Besatzung auf
den hinteren Sitzplätzen. Die Staufächer können
für elektrische Ausstattung oder Zubehör ange-
passt werden.
Langes Mannschaftsfahrerhaus

29. 28–29
Low-Entry-
Fahrerhaus.
Ein Fahrerhaus der Baureihe P, das
vor der Vorderachse aufgehängt
ist. Die Low-Entry-Bauweise er-
leichtert Personal, das ständig ein-
und aussteigen muss, erheblich
die Arbeit.
Diese Fahrerhäuser sind mit voll verstellbaren
Sitzen und Lenksäule ausgestattet und beein-
drucken durch hohe Qualität und hervorra-
Low-Entry-Fahrerhaus gendes Fahrverhalten.
Das Low-Entry-Fahrerhaus bietet viel Platz für
die Unterbringung der Ausrüstung aller Insassen.
Der Fahrerhausboden wird mit einer wasser-
dichten Gummimatte geschützt. Über ein
Ablassloch im Boden kann Wasser, das beim
Reinigen oder durch nasse Kleidung bzw.
Ausrüstung in das Fahrerhaus gelangt, abgelas-
sen werden. Der Innenraum ist mit strapazier-
fähigem, leicht zu reinigendem Material ver-
kleidet.

30. SCANIA FAHRERHAUSPROGRAMM
Wählen Sie Ihr Fahrerhaus.
Entdecken Sie den Raum, schauen Sie auf die Abmessungen.
Basis-Fahrerhäuser
P-Fahrerhaus
G-Fahrerhaus
Mittellange Fahrerhäuser
Mittellanges P-Fahrerhaus
Mittellanges G-Fahrerhaus
Mittellanges R-Fahrerhaus
Lange Fahrerhäuser
Langes P-Fahrerhaus mit Flachdach
Langes G-Fahrerhaus mit Flachdach
Langes R-Fahrerhaus mit Flachdach
Langes P-Fahrerhaus
Langes G-Fahrerhaus
Langes R-Fahrerhaus
P Highline
G Highline
R Highline
R Topline
Low-Entry- und Mannschaftsfahrerhäuser
Low-Entry-Fahrerhaus
Mannschaftsfahrerhaus
Langes Mannschaftsfahrerhaus
1. Gesamthöhe*
2. Gesamtlänge
3. Innenraumhöhe, Fußraum
4. Innenraumhöhe, Motortunnel
5. Höhe Motortunnel
6. Bettoptionen
7. Anzahl Stufen
8. Außenstaufach
* Die Gesamthöhe ist abhängig von Reifengröße sowie
Fahrgestellhöhe und kann daher variieren.

31. 30–31
1 2 3 4 5 6 7 8
2.790 mm 1.710 mm 1.500 mm 1.170 mm 460 mm Nein 2 Nein
3.030 mm 1.710 mm 1.500 mm 1.320 mm 310 mm Nein 3 Nein
2.790 mm 1.990 mm 1.500 mm 1.170 mm 460 mm (1) 2 Nein
3.030 mm 1.990 mm 1.500 mm 1.320 mm 310 mm (1) 3 Nein
3.100 mm 1.990 mm 1.500 mm 1.480 mm 150 mm (1) 3 Nein
2.790 mm 2.260 mm 1.500 mm 1.170 mm 460 mm 1 2 Nein
3.030 mm 2.260 mm 1.500 mm 1.320 mm 310 mm 1 3 Ja
3.100 mm 2.260 mm 1.500 mm 1.480 mm 150 mm 1 3 Ja
3.030 mm 2.260 mm 1.670 mm 1.390 mm 460 mm 1 2 Nein
3.270 mm 2.260 mm 1.700 mm 1.530 mm 310 mm 2 3 Ja
3.340 mm 2.260 mm 1.700 mm 1.690 mm 150 mm 2 3 Ja
3.230 mm 2.260 mm 1.910 mm 1.590 mm 460 mm 1 2 Nein
3.470 mm 2.260 mm 1.910 mm 1.740 mm 310 mm 2 3 Ja
3.540 mm 2.260 mm 1.910 mm 1.900 mm 150 mm 2 3 Ja
3.860 mm 2.260 mm 2.230 mm 2.220 mm 150 mm 2 3 Ja
2.930 mm 2.260 mm 1.680 mm 1.570 mm 626 mm Nein 2 Nein
2.800 mm 3.120 mm 1.500 mm 1.170 mm 460 mm Nein 2 Nein
2.800 mm 3.420 mm 1.500 mm 1.170 mm 460 mm Nein 2 Nein
(1) Optionale Ruheausstattung

32. Scania behält sich aufgrund der aktiven Produktentwicklung und ständiger Produktverbesserun-
gen das Recht vor, Produktspezifikationen ohne vorherige Mitteilung zu ändern. Fahrzeug-
spezifikationen können von Land zu Land verschieden sein. Des Weiteren sind möglicherweise
einige Produkte und Dienstleistungen aufgrund nationaler oder EU-Gesetzgebung nicht auf
allen Märkten verfügbar. Ihre Scania Vertriebs- und Serviceorganisation hilft Ihnen gerne, die
für Sie passende Spezifikation zu finden.
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