3. Drei Fragen
Ausgangssituation
Qualitätsmanagement
Verkehrsmanagement
Verkehrliche Maßnahmen zur Luftreinhaltung aber auch
Feldversuche
Baustellen, Veranstaltungen und Störungen führen zur
Fazit
Verlagerung von Kfz-Verkehr. Sind die Wirkungen auf die
Luftschadstoffbelastung in allen Teilen des Hauptstraßennetzes
bekannt?
Neben den Wirkungen auf den Kfz-Verkehr sind weitere
Folgewirkungen zu erwarten (ÖPNV, Lärm, Sicherheit). Kennen
wir diese und werden diese bei der Umsetzung der Maßnahmen
zur Luftreinhaltung berücksichtigt?
Sind dauerhafte Verkehrsbeschränkungen zur Senkung der
verkehrsbedingten Luftschadstoffemissionen in jedem Fall
notwendig?
Gefördert durch:
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4. Was ist dazu notwendig?
Ausgangssituation
Qualitätsmanagement
Auswirkungen des Verkehrs müssen umfassender ermittelt und
Verkehrsmanagement analysiert werden
Feldversuche
Verkehrssituation MIV und ÖV,
Fazit
Umweltsituation Luftschadstoffe/Lärm,
Verkehrssicherheit
Systematische Überwachung der Situation im gesamten
Hauptstraßennetz (Monitoring)
Neue Steuerstrategien für den Straßenverkehr, die zu einer
Reduzierung der Emissionen des Straßenverkehrs führen
Moderne Verkehrsinformationssysteme, die über die eingeleiteten
Maßnahmen informieren
Gefördert durch:
Erfolgskontrolle der eingeleiteten Maßnahmen
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5. Ausgangssituation
Ausgangssituation
Qualitätsmanagement
Verkehrsmanagementzentrale Service
Verkehrsmanagement Farblayout
Wetter- und Umweltdaten anpassen
Provider IV
Feldversuche
Fazit
Umwelt- Verkehrslage- Baustellen- Veranstaltungen Intermodales Fahrer-
information information information Protokollverkehr Routing information
Wirtschaftsverkehr
Wetter- Flotten-
information
Verkehrsmanagement Region Berlin monitoring
Geschwindigkeits- Lichtsignal-
Frei programmierbare Leitzentralen Flotten-
Informationstafeln
beeinflussung/ steuerung/ Anschluss-
Fahrstreifen- Wechsel- Busse management
Park & Ride
nutzung
sicherung
wegweisung und Bahnen
Verkehrssteuerungszentralen Leitstellen ÖPNV
Gefördert durch:
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6. Lösungskonzept
Ausgangssituation
Qualitätsmanagement
Verkehrsmanagement
Feldversuche
Fazit
Verkehrssteuerung, Zustandserfassung:
-information und -dienste Messung / Befragung
Operatives Verkehrsmanagement Qualitätsmodul (verkehrsmittelübergreifend)
Meldungsmanagement Zielfelder: Verkehr, Umwelt, Sicherheit, Kosten
Verkehrslage und Prognosen
Frühwarnsystem Qualitätsmessung und -bewertung
Störfallmanagement
Methoden, Indikatoren, Kriterien Status
Strategisches Verkehrsmanagement
IV- und ÖV-Angebotsoptimierung Wechselwirkungen und Erfolgskontrolle
Ereignismanagement (Veranstaltungen,
Baustellen, Grenzwertüberschreitungen) Zeitreihen, Wechselwirkungen, Ursachen, ...
/Szenarienbewertung
Gefördert durch:
Zielvorstellungen, Rahmenbedingungen und Konzepte aus Politik, Verwaltung, ...
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7. Nutzen von iQ mobility
Ausgangssituation
Qualitätsmanagement
Auswirkungen des Verkehrs werden umfassend erfasst und
Verkehrsmanagement
analysiert (Verkehrslage, Umweltsituation, Unfälle)
Feldversuche
Fazit
Betrachtung des gesamten Verflechtungsraums (Verknüpfung der
Zentralen) zur großräumigen Beeinflussung der Verkehrsströme
Verbesserung von Steuerstrategien für den gesamten
Straßenverkehr (frühzeitiges Agieren durch Frühwarnsystem /
Störfallmanagement) führt zu weniger Beeinträchtigungen
Ableitung von Verkehrssteuerungsmaßnahmen nach
Umweltkriterien
Gefördert durch:
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10. Ausgangssituation
Qualitätsmanagement
Verkehrsmanagement
Feldversuche
Fazit
Gefördert durch:
Luftschadstoffbelastung mit NO2 sehr gut gut mittel ausreichend schlecht
(Tagesmittelwert) < 10 µg/m³ 10 – 19 µg/m³ 20 – 29 µg/m³ 30 – 39 µg/m³ >= 40 µg/m³
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11. Ausgangssituation
Qualitätsmanagement
Verkehrsmanagement
Feldversuche
Fazit
Gefördert durch:
Lärmbelastung Tag sehr gut gut mittel ausreichend schlecht
(Mittelungspegel) < 55 dB(A) 55 bis unter 60 bis unter 65 bis unter 70 dB(A)
60 dB(A) 65 dB(A) 70 dB(A) und mehr
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12. Zeitfenster für eine immissionsgesteuerte Verkehrsbeeinflussung
Ausgangssituation
Qualitätsmanagement
Verkehrsmanagement
Feldversuche
Fazit
Gefördert durch:
Quelle: Landesamt für Umweltschutz Sachsen-Anhalt
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13. Maßnahmen
Ausgangssituation
Qualitätsmanagement
Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit bei gleichzeitiger
Verkehrsmanagement
Verstetigung des Verkehrs über LSA-Koordinierung und
Feldversuche
Informationstafeln
Fazit
Reduzierung des Zuflusses in die kritischen Straßenabschnitte
(Trichter) zur Reduzierung der Belastungsspitzen
Durchfahrtsverbot für nicht schadstoffarme Nutzfahrzeuge
(Wechselwegweiser/ Informationstafeln)
Einbeziehung der Umweltinformationen in die Verkehrmeldungen
der Verkehrsmanagementzentralen zur Beeinflussung der
Fahrzeugnutzung und der Routenwahl
Gefördert durch:
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14. Umweltorientiertes Verkehrsmanagement
Ausgangssituation
Qualitätsmanagement
Verkehrsmanagement
Feldversuche
Fazit Steuerung, Zustandserfassung
Information Detektion, Wetterdaten, Hintergrundbelastung
Qualitätsmodul
Qualitätsmessung
Operatives Verkehrsmanagement
Stundenwerte Kfz/Lkw, LOS,
Frühwarnsystem, Meldungsmanagement
Stundenwerte Schadstoffkonzentration
Zuflussdosierung, Wechselwegweisung
Prognose Tagesmittelwert
Qualitätsanalysen
Strategisches Verkehrsmanagement
Räumliche und zeitliche Analyse der
Planung der Steuerstrategien
Belsatungssituation und
Wirkungsanalysen
Grenzwertüberschreitung
Gefördert durch:
Zielvorstellungen und Konzepte
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16. Fazit
Ausgangssituation
Qualitätsmanagement
Ein umweltorientiertes Verkehrsmanagement kann einen
Verkehrsmanagement Beitrag zur Minderung der verkehrs-bedingten
Feldversuche Umweltbelastung leisten.
Fazit
Gestützt auf die vorhandenen Messnetze (Detektion,
Lüftgütemessstationen) wird im Rahmen des
Qualitätsmanagements die Immissionssituation
(Luft/Lärm) online berechnet.
Systematische Überwachung der Situation im
Hauptstraßennetz (Monitoring)
Umsetzung von räumlich und zeitlich angepassten
Gefördert durch: Steuerstrategien für den Kfz-Verkehr, die zu einer
Reduzierung der Emissionen des Kfz-Verkehrs führen
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