Estação do Rossio
arquitecto: José Luís Monteiro
               (1849-1942)
• Formação e percurso ;
• Com 12 anos entra para a
  real academ...
Principais obras
• “ Real Ginásio Club
  Português (1883)”
• “Estação de Caminhos-
  de-ferro de Lisboa,
  Rossio (1886-18...
Estação do Rossio


• Localizada no
  coração de Lisboa
• Data de
  (1886-1887)
• Fachada do estilo
  Neo-manuelino
• Dest...
Materiais ultilizados na construção



•   Ferro
•   Vidro
•   Tijolo cozido
•   Aço
•   Mais tarde cimento
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Técnica de construção
• As estruturas de ferro e
  aço eram pensadas de
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Iluminação no interior da Gare
• O telhado de vidro
  confere a plataforma
  de embarque uma
  grande iluminação .
Fachada
Porticos

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• Em forma de
  arco triunfais
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  vitraladas
• Onde se pode
  vislumbrar a
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Relogio
Tunel do Rossio
1887-1890: inicio da construção do túnel e estação do Rossio, considerada a
maior obra de engenharia portu...
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Saida da Gare
Galeria
A poluição que as maquinas a vapor
    provocavam é bem notória
interior da Gare depois das obras de
reconstrução e ligação ao metro
Vista aerea depois da obras
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A Gare torna-se no novo (salão)

  Pois é aqui onde existe uma maior
  ligação entre culturas
curiosidades
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   locomotivas , a cor que da...
Consequências dos caminhos de ferro e
das estações ;
 • Criação de novas profissões
 • Maior mobilidade das massas
 • Cres...
biografia
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Trabalho realizado por Carlos Filipe
Meira De Barros




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Estacao do Rossio

  1. 1. Estação do Rossio
  2. 2. arquitecto: José Luís Monteiro (1849-1942) • Formação e percurso ; • Com 12 anos entra para a real academia de Belas Artes em Lisboa, onde estuda durante 10 anos • Aos 24 anos conclui o seu curso em Paris “nas Beaux- Arts de Paris ” onde se mantém durante 5 anos • Viaja pela Europa central ,regressa a Portugal com 32 anos
  3. 3. Principais obras • “ Real Ginásio Club Português (1883)” • “Estação de Caminhos- de-ferro de Lisboa, Rossio (1886-1887)” • “Hotel Avenida Palace (1890-1892)” • “Capela do Chalet Palmela, Cascais (1919)”
  4. 4. Estação do Rossio • Localizada no coração de Lisboa • Data de (1886-1887) • Fachada do estilo Neo-manuelino • Destinada a ligar Lisboa a Sintra
  5. 5. Materiais ultilizados na construção • Ferro • Vidro • Tijolo cozido • Aço • Mais tarde cimento armado e betão
  6. 6. Técnica de construção • As estruturas de ferro e aço eram pensadas de maneira a que se juntassem ,de uma forma geométrica para que a sua resistência fosse aproveitadas ao máximo. • ligando-se entre si com grande rebites e parafusos , para uma rápida e fácil montagem.
  7. 7. Iluminação no interior da Gare • O telhado de vidro confere a plataforma de embarque uma grande iluminação .
  8. 8. Fachada
  9. 9. Porticos • 8 Portas • Em arcos • Em forma de arco triunfais • Com vitraladas • Onde se pode vislumbrar a mistura de estilos
  10. 10. Escudo
  11. 11. Janelas
  12. 12. Relogio
  13. 13. Tunel do Rossio 1887-1890: inicio da construção do túnel e estação do Rossio, considerada a maior obra de engenharia portuguesa do século XIX. 1887 (Maio): um operário começou a escavar do lado de Campolide, outro na zona do Rossio. Encontraram-se na noite de 23 para 24 de Maio de 1888. 1889 (Abril): um comboio atravessa pela primeira vez o Túnel do Rossio. 1890 (Junho): inaugurado oficialmente pela Companhia Real dos Caminhos- de-ferro Portugueses. A viagem inaugural demorou cerca de 27 minutos. As máquinas, alimentadas a hulha, circulavam então a seis quilómetros/hora. Com o desenvolvimento da rede ferroviária na capital, o Túnel do Rossio passou a constituir o principal acesso ao centro da cidade por parte das populações provenientes da Linha de Sintra, transformando-se numa infra-estrutura vital para a mobilidade urbana e regional do sistema de transportes de Lisboa. 1926: Regista-se a primeira ameaça de colapso do Túnel do Rossio. O tecto abateu por causa da humidade.
  14. 14. tunel
  15. 15. Saida da Gare
  16. 16. Galeria
  17. 17. A poluição que as maquinas a vapor provocavam é bem notória
  18. 18. interior da Gare depois das obras de reconstrução e ligação ao metro
  19. 19. Vista aerea depois da obras
  20. 20. Como chegar
  21. 21. A Gare torna-se no novo (salão) Pois é aqui onde existe uma maior ligação entre culturas
  22. 22. curiosidades • Esta estação, por causa do excesso de peiras largadas pelas caldeiras das locomotivas , a cor que dava vida ao edifício ficou coberto pela cor cinza da poluição. • A sua plataforma de embarque citua-se cerca de 30 metros acima da entrada principal
  23. 23. Consequências dos caminhos de ferro e das estações ; • Criação de novas profissões • Maior mobilidade das massas • Crescimento urbano • Mais circulação de produtos • Difusão cultural
  24. 24. biografia • http://images.google.pt/imgres? imgurl=http://www.cp.pt/StaticFiles/Imagens/Fotografias/ • http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://fotos.sapo.pt/luisant41/ • http://images.google.pt/imgres? imgurl=http://static.flickr.com/36/78430652_db951e88e4.jpg&imgrefurl=http:// olhareslisboa.blogspot.com • http://images.google.pt/imgres? imgurl=http://www.refer.pt/pt/tunel_rossio/galeria/ • http://images.google.pt/imgres?imgurl=http://bp2.blogger.com • http://www.ippar.pt/patrimonio/itinerarios/industrial/ind_rossio.html • http://i17.photobucket.com/albums/b58/jazzpics/Rossio-1.jpg • http://seeportugal.org/wp-content/uploads/2008/03/800px- estacao_do_rossio_station_lisboa_portugal_1886.JPG • http://images.google.pt/imgres? imgurl=http://farm4.static.flickr.com/3261/2551445311_1d46e91976.jpg&imgre furl=http://www.flickr.com/ • http://galerias.escritacomluz.com/christiano/albums/EstaaodoRossio/aab.sized.jp g • http://images.google.pt/imgres? imgurl=http://www.gasolim2.blogger.com.br/bocatunelrossiord.jpg&imgrefurl=h ttp://gasolim.blogspot.com • http://www.flickr.com/photos/8230500@N04/2790687358/ • http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=425569
  25. 25. Trabalho realizado por Carlos Filipe Meira De Barros 12º F Nº 8

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