1. PHẦN MỞ ĐẦU

1. Lý do chọn đề tài
Để xây dựng đất nước giàu mạnh và phát triển trong bối cảnh hội nhập
kinh tế quốc tế, chúng ta không thể xem nhẹ hoạt động ngoại thương vì nó đảm
bảo sự giao lưu hàng hoá, thông thương với các nước bè bạn năm châu, giúp
chúng ta khai thác có hiệu quả tiềm năng và thế mạnh của cả nguồn lực bên trong
và bên ngoài trên cơ sở phân công lao động và chuyên môn hoá quốc tế.
Trong những năm gần đây với chính sách mở cửa và đổi mới kinh tế, cùng
với các ngành kinh tế khác, ngành vận tải nói chung và vận tải đường biển nói
riêng đã có những bước tiến nhảy vọt. Mạng lưới vận tải đường biển nội địa được
phủ kín, nhiều tuyến đường biển quốc tế được mở rộng và nâng cấp. Nhờ đó khối
lượng hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển đã tăng lên đáng kể, kim ngạch
buôn bán giữa Việt Nam và các nước ngày càng tăng nhanh, thị trường được mở
rộng, thương mại quốc tế ngày càng phát triển.
Cùng với xu thế phát triển đó, chi nhánh công ty TNHH tiếp vận Altus Việt
Nam (gọi tắt là Altus) với cương vị là một trong những công ty có uy tín trong lĩnh
vực giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển, đã không ngừng vươn
lên và hoàn thiện hoạt động kinh doanh của mình để có thể đáp ứng tốt nhất những
yêu cầu của khách hàng, cạnh tranh để tồn tại, đứng vững trong nền kinh tế thị
trường và góp phần phục vụ cho hoạt động kinh tế đối ngoại của đất nước.
Trong thời gian thực tập và tìm hiểu tại Altus, với kiến thức của một sinh
viên khoa Thương Mại-Du Lịch-Marketing của trường đại học Kinh Tế Thành phố
Hồ Chí Minh, cùng với mong muốn đóng góp một phần nhỏ vào sự phát triển của
công ty, em đã chọn đề tài: “Nâng Cao Hiệu Quả Công Tác Phát Triển Thị Trường
Giao Nhận Hàng Nhập Khẩu Bằng Đường Biển Tại Altus”.
2. Mục tiêu nghiên cứu
Phân tích thị trường hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển
hiện tại của công ty nhằm rút ra những mặt được và chưa được từ đó đưa ra một số
giải pháp để phát triển thị trường, với mục tiêu là ngày càng nâng cao và phát
triển hơn nữa hoạt động này tại công ty. Đồng thời cũng nhằm góp phần tạo nên

2. một hệ thống làm việc hợp lý, khoa học để hỗ trợ thực hiện công việc phát triển thị
trường cho phù hợp với các quy định của pháp luật, phạm vi hoạt động và tình
hình thực tế của công ty.
3. Phương pháp thực hiện đề tài
- Phương pháp so sánh: Dùng số liệu sơ cấp do các phòng ban cung cấp, các
bảng báo cáo tài chính giai đoạn 2010-2011 và 9 tháng đầu năm 2012. Từ
đó, so sánh các số liệu này với nhau. Qua đó, có thể thấy được tình hình
kinh doanh hiện tại của công ty.
- Trao đổi trực tiếp với các nhân viên của các bộ phận có liên quan.
- Tham khảo sách, báo, Internet.
4. Phạm vi của đề tài
Hoạt động kinh doanh của Việt hoa rất đa dạng và phức tạp. Tuy nhiên, đề
tài này chỉ giới hạn ở việc nghiên cứu thực trạng phát triển thị trường cho hoạt
động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty. Bên cạnh đó, với
những số liệu thu thập được từ công ty có hạn nên các số liệu được sử dụng trong
đề tài chỉ giới hạn trong ba năm 2008, 2009 và năm 2010.
5. Kết cấu đề tài
Ngoài phần mở đầu và kết luận, đề tài gồm có những nội dung chính như sau:
- Chương 1: Cơ sở lý luận về thị trường giao nhận, phát triển thị trường giao
nhận và tổng quan về thị trường giao nhận ở Việt Nam hiện nay.
- Chương 2: Thực trạng công tác phát triển hoạt động giao nhận hàng nhập
khẩu bằng đường biển tại Việt Hoa.
- Chương 3: Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả cho hoạt động giao
nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại Việt Hoa..
CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG
HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN VÀ TỔNG QUAN VỀ
HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN Ở VIỆT NAM HIỆN NAY.

3. Khái quát chung về giao nhận hàng hoá Xuất Nhập Khẩu
Khái niệm về giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển
THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ...
hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế và hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế bằng
1.1 Khái niệm hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng
đường biển.
Theo qui tắc mẫu của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA),
dịch vụ giao nhận được định nghĩa như là “bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến
vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hoá cũng
như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải
quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng
hoá”.
Theo căn cứ của luật Thương mại Việt Nam 2005 có hiệu lực thi hành ngày
1/1/2006 quy định tại Điều 233: “dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo
đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng,
vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn
khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có
liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao. Dịch vụ
logistics được phiên âm theo tiếng Việt là dịch vụ lô-gi-stíc.”
1.1.2 Đặc điểm thị trường giao nhận
1.1.2.1 Khách hàng
1.1.2.1.1 Khách hàng cá nhân
Khách hàng các nhân thường là các khách du lịch, hoặc cũng có thể là các
công dân nước ngoài cư trú tại Việt Nam, hay các công dân Việt Nam cư trú tại
nước ngoài có nhu cầu sử dụng dịch vụ giao nhận để chuyển vật dụng cho bạn bè,
gia đình, người thân…
Thông thường, doanh thu từ các khách hàng cá nhân không lớn, tuy nhiên,
đây lại là một đối tượng khách hàng mà các công ty giao nhận không thể bỏ qua
nhằm mục đích mở rộng đối tượng sử dụng dịch vụ giao nhận, tạo nguồn thu nhất
định cho công ty.