O documento lista 20 corridas memoráveis de Ayrton Senna na Fórmula 1 ao longo de sua carreira, com destaque para suas vitórias e momentos marcantes. A primeira corrida destacada é o Grande Prêmio de Mônaco de 1984, onde Senna, em sua temporada de estreia, impressionou ao chegar em segundo lugar pilotando sob forte chuva. Outros grandes prêmios mencionados incluem a primeira vitória de Senna em 1985 em Portugal, suas batalhas épicas com Alain Prost, e sua conquista do tricamp

1. 20 ANOS SEM
AYRTON SENNA
Em memória desse grande personagem
do esporte mundial listamos 20 corridas
inesquecíveis. Confira a lista!

2. Este foi o cartão de visitas de Senna ao
mundo da Fórmula 1. Em sua temporada
de estreia ele brilhou pela primeira vez
nas ruas de Monte Carlo debaixo de
muita chuva.
Largando em 13º lugar, Senna aproveitou
sua habilidade em pistas molhadas para
ultrapassar seus adversários um a um.
Com destreza chegou a vice-liderança e
passou a ameaçar o líder Alain Prost.
Como a chuva não deu tréguas, a direção
de prova interrompeu a corrida quando
Senna estava muito próximo de assumir
a liderança. Prost venceu, mas quem
celebrou mesmo foi Senna, o segundo
colocado, que conquistou também seu
primeiro pódio na categoria.
Assista a prova na íntegra clicando aqui.
GRANDE PRÊMIO DE MÔNACO 1984

3. GRANDE PRÊMIO DE PORTUGAL 1985
A prova no Estoril marcou a primeira vitória
de Senna na Fórmula 1. E foi debaixo de
muita chuva. No sábado, com pista seca,
Senna havia cravado a primeira das 65 poles
positions que faria na Fórmula 1.
No domingo caiu uma forte chuva, mas o
jovem brasileiro não se intimidou e fez uma
corrida perfeita. Com uma ótima largada,
Senna desfilou na pista e a cada volta abria
mais e mais vantagem para os rivais.
Com uma direção sublime e mostrando
muita habilidade no piso molhado, o
brasileiro finalmente pode comemorar sua
primeira vitória na F1 após quase duas horas
de prova e não escondeu a alegria no pódio.
Assista a prova na íntegra clicando aqui.

4. GRANDE PRÊMIO DA ESPANHA 1986
No sábado Senna fez a pole position e na largada manteve a liderança. O
brasileiro permaneceu um bom tempo à frente, mas viu Nigel Mansell
encostar e lhe tomar a primeira colocação. Após ser pressionado por
Alain Prost, o brasileiro reagiu e recuperou a ponta.
Mansell foi aos boxes, trocou seus pneus, ultrapassou Prost e iniciou a
perseguição a Senna. Na última volta a vantagem era de 1 segundo e
meio, e o inglês vinha voando baixo. Encostou no brasileiro e tentou
ultrapassar de todas as formas. Na linha de chegada emparelhou seu
carro com a Lotus, mas por míseros 0,013 Senna venceu (veja na foto).
Assista a prova na íntegra clicando aqui.

5. GRANDE PRÊMIO DOS ESTADOS UNIDOS 1986
Rei das poles positions, Senna novamente largava na primeira colocação. O brasileiro manteve a
liderança por três voltas, porém foi ultrapassado por Nigel Mansell. Cinco voltas depois ele superou o
inglês e retomou a ponta. Pouco depois seu pneu furou e ele teve que ir aos boxes. Fazendo uma corrida
da recuperação o brasileiro foi ultrapassando seus adversários até chegar a liderança novamente. E
permaneceu na frente até a bandeirada final. Foi a segunda vitória em 1986, a quarta na Fórmula 1.
Porém, o fato que mais marcou este Grande Prêmio foi que ao fim da corrida Senna pegou uma bandeira
do Brasil e desfilou com ela pelas ruas de Detroit, cena que se tornaria rotina no futuro e um ato para
confortar os brasileiros, pois a seleção havia sido eliminada da Copa do Mundo na véspera.
Assista a trechos da corrida clicando aqui.

6. GRANDE PRÊMIO DE MÔNACO 1987
Este Grande Prêmio marcou a primeira vitória de
Senna nas ruas do principado. A bordo da linda
Lotus amarela o brasileiro fez uma prova muito
inteligente. Largando em segundo, atrás de Nigel
Mansell, procurou se manter sempre na cola do
inglês. Antes da metade da prova, o motor da
Williams de Mansell apagou e a liderança caiu no
colo de Senna que apenas guiou para a vencer e
fazer a volta mais rápida.
Assista as voltas finais da corrida clicando aqui.

7. GRANDE PRÊMIO DE SAN MARINO 1988
Esta foi a primeira vitória de Ayrton Senna
pela McLaren, sua nova equipe e que lhe
daria três títulos mundiais no futuro. Senna
dominou todos os treinos classificatórios e
cravou a pole position no sábado. Com carros
de outro mundo, a McLaren não deu chance
aos adversários durante a prova. O brasileiro
disparou na liderança, enquanto seu novo
companheiro de time Alain Prost teve que
recuperar as posições perdidas após uma
péssima largada. Sem adversários e com o
carro estável, Senna só precisou evitar erros
para vencer pela 7ª vez na Fórmula 1.
Assista a prova na íntegra clicando aqui.

8. GRANDE PRÊMIO DE MÔNACO 1988
Esta foi uma corrida simbólica e que ficou
marcada não por uma vitória de Senna e
sim por um erro do brasileiro. No treino de
classificação ele foi absoluto, com quase
1,5 segundo de vantagem para Alain Prost.
No domingo Senna dominava e a cada
volta ampliava sua vantagem para os
demais. Porém, a 12 voltas do final o
brasileiro errou o ponto de entrada da
curva Portier e bateu sua McLaren sendo
obrigado a abandonar. Senna deixou o
carro transtornado e nem voltou aos boxes,
indo diretamente para seu apartamento
em Monte Carlo.
Nesta corrida ele afirmou que tinha a
sensação de estar em um túnel e só
pensava em acelerar. Acelerou tanto que
durante a prova chegou a ter quase 1
minuto de vantagem para Prost.
Assista a prova na íntegra clicando aqui.

9. GRANDE PRÊMIO DA INGLATERRA 1988
Durante anos, nas categorias de acesso a
Fórmula 1, Senna dava show nos circuitos
da Inglaterra. De tanto vencer e se destacar
em Silverstone, o autódromo ganhou a
apelido de “Silvastone” pela mídia inglesa
em alusão ao seu outro sobrenome, que na
época era conhecido como Ayrton da Silva.
Na corrida debaixo de chuva o brasileiro
largou em terceiro e na 14ª volta assumiu a
liderança para não largar mais. Com
extremo controle e habilidade na pista
molhada, Senna conquistou sua 10ª vitória
na Fórmula 1 e encostou em Prost, até
então líder do Mundial.
Assista trechos da corrida clicando aqui.

10. GRANDE PRÊMIO DO JAPÃO 1988
Uma vitória épica de Senna e que lhe deu
seu primeiro título mundial de Fórmula 1.
Após fazer novamente a pole position, o
brasileiro teve um problema com o carro
na largada que apagou. Senna conseguiu
fazer o carro andar, mas caiu para o 14º
lugar.
Começa então a sua prova de recuperação,
ultrapassando diversos rivais até chegar a
segunda colocação na volta 19. A partir daí
passou a pressionar Prost e o ultrapassou
oito voltas depois.
Depois fez o que mais sabia fazer: acelerar.
Não largou mais da liderança até receber a
bandeira quadriculada. Emocionado e
chorando, Senna enfim realizava o sonho
de ser campeão mundial.
Veja a volta final da corrida clicando aqui.

11. GRANDE PRÊMIO DE SAN MARINO 1989
Se em 1988 a relação entre Senna e Prost foi
cordial, não podemos dizer o mesmo sobre o
ano de 1989. A guerra entre eles começou
em Ímola. Como largavam na primeira fila
haviam feito um trato: quem chegasse na
primeira curva na frente não iria atrapalhar o
rival durante a corrida.
Senna manteve a ponta, mas um acidente
terrível de Berger na curva Tamburello, na 4ª
volta, motivou uma nova largada. Desta vez
Prost saiu na frente, mas o brasileiro o
ultrapassou alegando que a segunda largada
não valia no acordo. Senna venceu e Prost
ficou em segundo.
Irritado, Prost cortou de vez as relações com
Senna, deixando um clima de guerra dentro
da McLaren.
Confira a corrida na íntegra clicando aqui.

12. GRANDE PRÊMIO DO JAPÃO 1989
Novamente a dupla da McLaren chegava a Suzuka disputando o título. Desta vez era Prost quem poderia sair do
Japão como campeão. Assim como foi em boa parte da temporada, os dois largaram na primeira fila, com Senna
na pole. Na largada o francês pulou na frente e manteve a liderança resistindo aos ataques do brasileiro. Até
que na volta 46, Senna força uma ultrapassagem, mas Prost fecha a porta e eles batem. O francês abandona a
corrida, mas o brasileiro volta, se recupera e consegue vencer. Porém, após a prova, os diretores
desclassificaram Senna dizendo que ele cortou a chicane e dão a vitória e o título para Prost, que anuncia sua
saída da McLaren. Revoltado, Senna cogitou abandonar a Fórmula 1, mas volta atrás.
Confira momentos da corrida clicando aqui.

13. GRANDE PRÊMIO DOS ESTADOS UNIDOS 1990
Este foi o primeiro Grande Prêmio de 1990 e uma das corridas
mais surpreendentes da história da Fórmula 1. A bordo de
uma Tyrrell, o jovem Jean Alesi deu trabalho para Senna que
passou muito tempo atrás do carro do francês. Alesi assumiu
a liderança na largada e permaneceu na ponta até a volta 34
quando o brasileiro finalmente conseguiu atacar e ultrapassar
Alesi. Depois, Senna seguiu firme para vencer mais uma vez e
começar a temporada na liderança do campeonato.
Confira a corrida na íntegra clicando aqui.

14. GRANDE PRÊMIO DO JAPÃO 1990
Assim como no ano anterior, Senna e Prost chegaram ao Japão disputando o título mundial. Porém, desta vez
a vantagem era do brasileiro que poderia conquistar o bicampeonato em Suzuka. Nos treinos Senna foi
implacável e cravou mais uma pole position, porém a direção de prova o colocou para largar na parte mais
suja da pista, onde deveria largar o segundo colocado. Na largada Prost arrancou melhor, mas Senna não tirou
o pé e continuou acelerando. O resultado foi um choque entre ambos antes de completarem a primeira curva.
Foi o troco do brasileiro, que sagrou-se bicampeão mundial.
Confira o momento da colisão entre Senna e Prost clicando aqui.

15. GRANDE PRÊMIO DO BRASIL 1991
Esta é considerada por muitos a maior
corrida da vida de Senna. Depois de anos e
anos tentando, finalmente ele conseguiu
triunfar em casa, no Grande Prêmio do
Brasil em Interlagos. Largando na pole,
Senna disparou na liderança no início da
corrida e conseguiu deter o ímpeto de Nigel
Mansell durante uma parte da prova. Após
o abandono do inglês começou o drama
com a caixa de câmbio de sua McLaren.
Ele ficou apenas com a sexta marcha e teve
que fazer um esforço violento para manter o
carro na pista. Sofria com câimbras e dores
musculares, mas veio a chuva a três voltas
do fim e impediu que os adversários o
alcançassem. Uma vitória inesquecível e na
base da raça, para delírio da torcida.
Assista a prova na íntegra clicando aqui.

16. GRANDE PRÊMIO DA BÉLGICA 1991
Em Spa Francorchamps, um dos circuitos
preferidos do brasileiro Senna teve uma
atuação sublime. No treino classificatório
ele fez novamente a pole, porém, colocou
mais de 1 segundo de vantagem para o
segundo colocado no grid, Alain Prost. A
volta da pole position foi impressionante,
afinal colocou boa parte da vantagem em
relação ao piloto francês justamente no
último trecho, o de maior velocidade. Na
corrida ele teve alguns problemas ao longo
do percurso, perdendo a liderança, mas
soube aproveitar sua habilidade na veloz
pista belga para voltar a ponta e de lá não
sair mais.
Assista aos melhores momentos da prova
clicando aqui.

17. GRANDE PRÊMIO DA ESPANHA 1991
Esta não foi uma grande corrida de
Senna, mas ficará marcada na
memória por um pequeno momento.
No então novo circuito de Barcelona,
tivemos um dos momentos mais
eletrizantes da história da F1. Senna e
Mansell protagonizaram o famoso
roda a roda na longa reta do circuito,
logo no começo da corrida.
Mansell vinha apertando o brasileiro e
quando teve uma brecha emparelhou
sua Williams com a McLaren num
lance de muita emoção e adrenalina,
espalhando fagulhas pela pista. No
fim o inglês venceu e o brasileiro
terminou na quinta colocação.
Assista ao roda a roda clicando aqui.

18. GRANDE PRÊMIO DO JAPÃO 1991
Em Suzuka Senna já havia conquistado
dois títulos mundiais. O terceiro estava
a caminho e veio em 1991. O brasileiro
não teve muito trabalho para confirmar
seu favoritismo e resolveu traçar uma
estratégia diferente. Ao invés de
disparar na liderança resolveu segurar
Mansell atrás dele enquanto seu
parceiro Berger assumia a ponta.
Na 10ª volta, Mansell mordeu a isca e
atacou, porém, acabou escapando.
Abandonou e o brasileiro comemorou
o tricampeonato mundial. Senna ainda
assumiria a ponta, mas cedeu a vitória
ao amigo Berger. No fim da corrida,
Mansell encontrou-se com Senna e o
cumprimentou pelo título (veja na
foto).
Assista os momentos finais da prova
clicando aqui.

19. GRANDE PRÊMIO DE MÔNACO 1992
Esta foi de longe a pior temporada de Senna na McLaren. A equipe criou
um carro muito instável e para piorar a situação do time vermelho e
branco, as Williams eram praticamente perfeitas e imbatíveis. Até o GP de
Mônaco, Mansell havia vencido todas as cinco corridas da temporada e
rumava para a sexta vitória nas ruas do principado. Porém, há oito voltas
do fim o inglês precisou fazer uma parada extra nos boxes. Voltou atrás de
Senna, mas tirou toda a diferença e grudou na traseira do McLaren. Foram
três voltas espetaculares, com Mansell atacando agressivamente e Senna
mostrando suas habilidades defensivas para segurar o posto. No fim, a
quinta vitória do brasileiro em Mônaco
Assista as voltas finais da corrida clicando aqui.

20. GRANDE PRÊMIO DO BRASIL 1993
A segunda vitória de Senna no Grande Prêmio Brasil foi menos dramática do que em 1991, mas como daquela
vez a chuva ajudou o brasileiro. Com um carro inferior, apenas com a pista molhada Senna poderia superar as
Williams de Alain Prost e Damon Hill. O brasileiro largou em terceiro e viu as Williams dispararem na
liderança, enquanto lutava com Michael Schumacher pelo terceiro posto. Mas veio a chuva. Com a pista
molhada Prost bateu e abandonou. Com isso Senna cresceu e apertou o então líder Hill. Com uma manobra
espetacular (mostrou o carro de um lado e passou pelo outro), Senna assumiu a liderança para não perder
mais. Ao fim da corrida ele não conseguiu levar o carro até os boxes. A torcida invadiu a pista e comemorou
com o ídolo a histórica vitória. No pódio ele recebeu o troféu das mãos do lendário Juan Manuel Fangio.
Assista a corrida na íntegra clicando aqui.

21. GRANDE PRÊMIO DA EUROPA 1993
A corrida entrou para história devido a
largada espetacular de Senna. Em
quarto lugar no grid ele caiu para
quinto, mas apenas no primeiro giro do
GP da Europa ultrapassou Michael
Schumacher, Karl Wendlinger, Damon
Hill e Alain Prost. E tudo isso na pista
encharcada de Donington Park, onde
especialistas diziam ser impossível
ultrapassar.
Após a largada Senna mostrou porque
foi o mais completo piloto em pista
molhada da história, abrindo uma
vantagem monstruosa para seus rivais.
O brasileiro quase deu uma volta no
segundo colocado que foi o inglês Hill.
Uma atuação de gala.
Veja a começo da corrida clicando aqui.

22. PRODUÇÃO:
EQUIPE BLOG DA COMUNICAÇÃO
20 ANOS SEM
AYRTON SENNA