Dokumen tersebut memberikan ringkasan tentang sistem pneumatik yang menggunakan udara termampat sebagai medium untuk penghantaran kuasa dan isyarat. Ia menjelaskan komponen-komponen utama sistem pneumatik seperti pemampat, penapis, injap, dan silinder serta perbandingan antara sistem pneumatik dan hidraulik. Dokumen ini juga menyenaraikan simbol-simbol yang digunakan dalam skema pneumatik.

1. POLITEKNIK SULTAN SALAHUDDIN ABDUL AZIZ SHAH
KURSUS SECARA SAMBILAN
2011
nurhidaya@psa.edu.my

2. BASIC PNEUMATIC
Pendahuluan
Sistem Pneumatik adalah sistem bendalir yang menggunakan udara atau gas
sebagai medium untuk penghantaran isyarat dan kuasa. Sitem pneumatic banyak
digunakan di industri dalam bidang-bidang kawalan automatik, mesin-mesin
pengeluaran automatik ataupun dalam bidang automasi kos rendah (low cost
automation). Ia digunakan samaada secara berasingan atau digunakan secara
combinasi dalam sistem lain seperti system elektrik dan atau sistem hidraulik satu
sistem hybrid.
Semenjak tahun 1960 alat-alat atau komponen-komponen pneumatic yang
dinamakan alat-alat fluidics ataupun alat berbendalir telah banyak digunakan untuk
membuat keputusan (decision) atau untuk litar logik.

3. Sifat-sifat Fizikal dan termodinamik udara atau gas
Penggunaan udara dalam industri bolehlah digolongkan kepada beberapa bentuk kegunaan
seperti berikut:-
a) System pembakaran (penggunaan oksigen yang terkandung dalam udara)
b) Penggunaan aliran udara yang relatif, contohnya untuk kegunaan kapal udara
payung terjun, dan sebagainya
c) Daya yang disebabkan oleh angin,seperti kegunaan untuk kapal layar
(yatch),dan sebagainya
Sistem Pneumatik mengunakan udara termampat sebagai medium
mindahan kuasa.Udara termampat adalah udara sekeliling yang telahdimampatkan
dengan mengunakan pemampat udara kendalian motor letrik.Sistem Pneumatik
banyak digunakan dalam pemasangan komponen elektronik .Sistem tersebut juga
digunakan untuk mengerakkan bahagian ynag mencengkam rim roda semasa
menukar tayar.
Digunakan juga pada,,,
•Mesin memproses makanan.
•Mesin gerudi.
•Motor udara.

4. a)Pemampat - ialah alat yang digunakan untuk menyedut bendalir (udara) daripada
ruang tekanan rendah dan kemudian memampatkan.
Penapis
b) - perlu untuk memastikan udara yang digunakan bersih,kering dan
berkenaan secara konstan
c) Penggerak - ialah alat untuk menukar tenaga pneumatic kepada tenaga
mekanikal. Terdapat 2 jenis pengerak iaitu jenis silinder dan jenis motor. Contoh jenis
silinder ialah piston, pelocok dan belos manakala jenis motor pula ialah piston jenis ram
yang biasanya kita gunakan pada gerudi dan pengisar pneumatic.
d) Injap - terdapat beberapa jenis injap antaranya ialah injap kawalan tekanan, injap
kawalan kadar dan injap kawalan arah

5. c
Kelebihan dan Kekurangan Sistem Pneumatic
Kelebihan
a)kuasa keluaran senang dikawal
b)beban lebihan dibenarkan dan tidak merosakkan sistem
c)anjal (flexible) dan senang diubahsuaikan
d)kos pemasangan murah
e)senang untuk dijaga
Kekurangan
a)kecekapan yang rendah
b)jika udara kotor ini akan merosakkan sistem
c)udara yang tidak bersifat sebagai pelincir
d)kuasa yang diperoleh adalah rendah

6. Sistem asas pneumatik mengandungi pemampat, pengering dan penyejuk,
penerima, penapis udara, pengatur tekanan, injap kawalan berarah, penyenyap
injap kawalan aliran dan selinder. Fungsi komponen tersebut adalah :-
Pemampat- Memampat udara daripada tekanan atmosfera ke tekanan
yang lebih tinggi.
Pengering dan Penyejuk- Untuk menyejukkan udara dan mengeluarkan
pelewapan.
Penerima- Berfungsi sebagai tangki sejenis penerima udara termampat
untuk kegunaan industri. Dan juga digunakan untuk menstabilkan tekanan
udara yang dibekalkan oleh pemampat serta menolong menurunkan udara
termampat. Pelwapan yang terhasil akibat daripada penurunan suhu boleh
dikeluarkan melalui injap salir dibahagian penerima.

7. Penpis Udara- Mengasingkan bendasing daripada udara termampat.
Pengtur Tekanan- Melaras tekanan mengikut keperluan sesuatu system.
Alat Pelincir- Menyemburkan minyak pelincir kedalam udara termampat
untuk di bawa ke bahagian bergerak seperti injap kawalan berarah serta
Omboh dalam selinder.
Injap Kawalan Berarah- Mengawalarah udara termampat ke liang tertentu.
Injap Kawalan Aliran- Mengawal kadar alir udara termampat keselider.
Penyeyap- Mengurangkan bunyi udara termampat yang dihembus melalui
liang elzos tertentu.
Silinder- Sejenis pengerak yang digunakan untuk membuat kerja.

8. SYSTEM PNEUMATIK SYSTEM HIDRAULIK
1. Mengunakan medium udara 1. Mengunakan medium bendalir
termampat. hidraulik.
2. Kos penghasilan udara 2. Kos bendalir hidraulik lebih
termampat adalah murah. tinggi.
3. Kendalian lebih bersih. 3. Kendalian mengotorkan .
4. Digunakan untuk kerja ringan 4. Digunakan untuk kerja berat.
5. Udara termampat memberi 5. Bendalir hidraulik menghasilkan
rintangan aliran yang rendah. rintangan aliran yang tinggi.
6. Membuat kerja lebih pantas 6. Membuat kerja pelahan tetapi
tetapi kadang -kala tersekat. licin.

9.  Lihat dengan mata kasar jika ada kebocoran
udara.
 Lihat kejatuhan pada penunjuk tekanan
udara.
 Dengar kesan bunyi.
 Gunakan buih sabun.
 Gunakan pengesan elektronik.
 Kesan kelemahan pada pergerakan selinder.

10. SIMBOL MAKNA
Injap shala tanpa pegas
Penyenyap
Tolok tekanan
Pengering udara

11. SIMBOL MAKNA
PUNCA UDARA MAMPAT
TALIAN (PAIP) PNEUMATIK
TALIAN EKZOS
PEMAMPAT
INJAP

12. SIMBOL MAKNA
SILINDER TINDAKAN TUNGGAL
DEKEMBALIKAN DENGAN DAYA TUAS
SILINDER DWI-TINDAKAN
DEKEMBALIKAN PEGAS
SILINDER DARI TINDAKAN DUA ROD
OMBOH
SILINDER DWI-TINDAKAN DENGAN
KUSYEN BOLEH LARAS
A INJAP DUA LIANG DUA HALA LAZIM
TERTUTUP
P
A INJAP TIGA LIANG DUA HALA LAZIM
TERTUTUP
P R

13. KILI BERKEDUDUKAN NEUTRAL KILI BERKEDUDUKAN KEDUA
A B A B
P R P R

14. PENYAMBUNG T
SILINDER
ALAT PELINCIR
PENYAMBUNG T
TOLOK TEKANAN

15. nurhidaya@psa.edu.my