1. www.xentis.com next generation wheels
Bedienungsanleitung
KAPPA / KAPPA CC
KAPPA LEFTY/ KAPPA CC LEFTY

2. MARK 1 verschafft den entscheidenden Vorteil.
Inhalt
Einleitung 4
Besonderheiten des Werkstoffes Carbon 5
Vor jeder Fahrt 6
Vor der ersten Fahrt – KAPPA (CC) 8
Vor der ersten Fahrt – KAPPA (CC) LEFTY 10
Montage an der Cannondale
Federgabel „Lefty“ 12
Montage des Zahnkranzes 16
Montage der Bremsscheibe 18
Montage der Laufräder;
Handhabung der Schnellspanner 20
Bereifung 22
Montage von Draht- bzw. Faltreifen 24
Montage von Schlauchlos-Reifen 28
Wartung 30
Pflege 30
Sachmangelhaftung 32
Verschleiß 32
Garantie 32
MARK1 macht Radsportler noch schneller. Und erfolgreicher. So fahren
u.a. Faris Al-Sultan (D), Sieger des Hawaii Ironman ’05 und Karin Thürig
(CH), Weltmeisterin im Zeitfahren auf MARK1 von Xentis ab.
Das extrem schnelle Laufrad für die Straße verfügt über vier Speichen im
direction-sensitive-aero-profile und eignet sich so bestens für Wettkämpfe:
Triathlon, Zeitfahren, Marathon … Mehr über MARK1 von Xentis erfahren Sie
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3. Einleitung Besonderheiten des Werkstoffes Carbon
Schenken Sie den folgenden
Willkommen im Kreis Ihre neuen Laufräder sind aus Formel 1- Rad einem statischen Belastungstest unter- Wie bei allen Leichtbauteilen und insbe-
Symbolen besondere Beachtung:
der XeNTiS Fahrer. erprobtem Carbon-Material in aufwändiger zogen, um Ihnen langjährige Dienste leisten sondere bei Produkten, die aus kohlefaser-
Handarbeit gefertigt. Schon bei der ersten zu können. XeNTiS unterstreicht die hohen verstärktem Kunststoff – auch Carbon oder
Gefahr! Dieses Symbol bedeutet eine mögli-
!
Ausfahrt werden Sie die besonders gute Ae- Ansprüche an Qualität und Haltbarkeit durch kurz CFK genannt – bestehen, müssen einige
che Gefahr für Ihr Leben und Ihre Gesundheit,
rodynamik, das geschmeidige Abrollverhalten eine 5-Jahres-Herstellergarantie. Besonderheiten beachtet werden: Carbon ist
wenn entsprechenden Handlungsaufforderun-
und das geringe Gewicht spüren. ein extrem fester Werkstoff, der eine hohe Be-
Diese Anleitung soll Ihnen helfen, mit Ih- gen nicht nachgekommen wird, bzw. wenn
lastbarkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht
Jedes XeNTiS Laufrad wird vor Ausliefe- ren neuen XeNTiS Laufrädern so umzugehen, nicht entsprechende Vorsichtsmaßnahmen
ermöglicht. Beachten Sie bitte, dass Carbon
rung einer umfangreichen Qualitätsprüfung dass Sie über viele Jahre Freude daran haben getroffen werden.
nach einer Überbeanspruchung nicht wie Me-
unterzogen. Dabei werden die Räder auf und in Benutzung und Pflege der aufwändi-
Achtung! Dieses Symbol warnt Sie vor Fehl-
talle eine erkennbare Verformung aufweist. 2
optische Verarbeitungsqualität und perfekten gen Herstellung gerecht werden können.
Trotzdem können Fasern gebrochen sein. verhalten, welches Sach- und Umweltschäden
Rundlauf geprüft. Abschließend wird jedes
zur Folge haben kann.
Prüfen Sie nach einem Sturz, einem
Info! Dieses Symbol gibt Informationen über
Aufprall auf ein Hindernis oder nach jedem J
Unfall Ihr Rad sorgfältig auf sichtbare und die Handhabung des Produkts oder den je-
fühlbare Beschädigungen. Ein weiterer Ge- weiligen Teil der Bedienungsanleitung, auf den
brauch eines beschädigten Laufrades kann besonders aufmerksam gemacht werden soll.
zum Sturz mit nicht vorhersehbaren Folgen
Die oben geschilderten möglichen Konse-
führen. Wenn Sie Zweifel haben, fahren Sie
quenzen werden in der Anleitung nicht immer
nicht mehr, sondern wenden Sie sich an Ihren
wieder erwähnt, wenn diese Symbole auftau-
XeNTiS Händler. Sie können gute Leistungen
chen!
nur dann erbringen, wenn Sie absolutes Ver-
trauen in Ihr Material haben.
4 5

4. Vor jeder Fahrt
Bevor Sie losfahren, 1. Sind Schnellspanner bzw. Verschrau- hinweisen. Sind die Spalte der linken und der 6. Wenn Sie im Straßenverkehr fahren Untersuchen Sie Ihr Rad regelmäßig auf
!
müssen Sie bungen an Vorder- und Hinterrad korrekt ge- rechten Seite ungleich, sitzt das Laufrad nicht wollen, müssen Sie das Fahrrad gemäß den Verschleißerscheinungen, aber auch auf
schlossen? [1] Siehe Kapitel: „Montage der
folgende Punkte an mittig. gesetzlichen Bestimmungen des jeweiligen Kratzer, Verbiegungen, Verfärbungen oder
Ihrem Fahrrad Laufräder; Handhabung der Schnellspanner“. Landes ausrüsten. In jedem Fall ist Fahren beginnende Risse. Bauteile, deren Lebens-
4. Machen Sie eine Bremsprobe im Stand,
überprüfen ohne Licht und Reflektoren bei schlechter dauer überschritten ist, können plötzlich
! Gefahr! Nicht ordnungsgemäß geschlos- indem Sie die Bremshebel mit Kraft zum
Sicht und bei Dunkelheit sehr gefährlich. Sie versagen. Bringen Sie Ihr Rad regelmäßig
Lenker ziehen [3]. Die Bremsbeläge der Fel-
sene Schnellspanner können dazu führen,
werden von anderen Verkehrsteilnehmern zum Radhändler, damit dieser die fraglichen
dass sich die Laufräder des Fahrrades genbremsen müssen dabei die Felgenflanken
nicht oder zu spät gesehen. Montieren Sie Teile gegebenenfalls ersetzen kann.
lösen. Schwere Stürze wären die Folge! ganzflächig treffen. Sie dürfen die Reifen
gegebenenfalls Reifen mit Reflexringen.
Info! Im Lieferumfang sind Laufradtaschen J
Wenn Sie sich im Straßenverkehr bewegen,
enthalten. Wenn Sie die Räder nicht im Ge-
benötigen Sie immer eine zulässige Lichtan-
brauch haben, sollten Sie diese zum Schutz vor
lage. Schalten Sie schon bei einbrechender
Beschädigungen in die Taschen verpacken.
Dunkelheit das Licht an. Beachten Sie die ge-
setzlichen Anforderungen zur Teilnahme am
Straßenverkehr in Ihrem Land.
! Gefahr! Fahren Sie nicht, wenn Ihr Fahrrad
Bild [1] Bild [2] Bild [3]
an einem dieser Punkte fehlerhaft ist!
Suchen Sie im Zweifel Ihren Fachhändler auf.
2. Sind die Reifen in gutem Zustand, und nicht berühren. Der Hebel darf sich nicht zum
Ein fehlerhaftes Fahrrad kann zu schweren
haben beide Reifen genügend Druck? Ma- Lenker durchziehen lassen! Nähere Informati-
Unfällen führen! Lesen Sie die allgemeine
chen Sie zumindest eine „Daumenprobe“ [2], onen in Ihrer allgemeinen Fahrradanleitung.
Fahrradanleitung und führen Sie auch die
bei, der Sie auf den Reifen drücken. Dabei
5. Lassen Sie Ihr Fahrrad aus geringer Kontrolle gemäß dieser Anleitung durch.
sollte dieser nur wenig nachgeben. Näheres
Höhe auf den Boden springen. Gehen Sie
! Gefahr! Ihr Fahrrad wird durch die
im Kapitel „Bereifung“.
auftretenden Klappergeräuschen nach. Prü-
Einflüsse der Fahrbahn und die Kräfte die
3. Lassen Sie beide Räder frei drehen, fen Sie gegebenenfalls Lager und Schraub-
Sie ins Rad einleiten stark beansprucht.
um den Rundlauf zu prüfen. Beobachten Sie verbindungen.
Auf diese dynamischen Belastungen
dazu den Spalt zwischen Rahmen bzw. Gabel
reagieren die unterschiedlichen Bau-
und Felge. Mangelhafter Rundlauf kann auch
teile mit Verschleiß und Ermüdung.
auf seitlich aufgeplatzte Reifen, gebrochene
Achsen und einen beschädigten Radkörper
6 7

5. Vor der ersten Fahrt – KAPPA /KAPPA CC
Position [a]
Position [d]
Position [e]
Position [b]
Position [c]
Bild [1]
Reifendimensionen, Luftdruck Info! Alle XeNTiS Laufräder sind laufrich-
KAPPA für Schlauchlos-, XeNTiS KAPPA eignet sich besonders für Maximales Gesamtgewicht von Fahrer, J
und zulässiges Gesamtgewicht
Draht- bzw. Faltreifen, nur anspruchsvolle Uphills, kniffelige Trail-Passa- Gepäck (Rucksack) und Fahrrad: 120 kg. tungsgebunden. Die Laufrichtung ist auf
für Scheibenbremsen gen, ausgedehnte Touren in alpinem Gelände Die Benützung von Anhängern ohne Gewähr. einem Aufkleber an der Felgenflanke
Falt- und Drahtreifen: 25-559 bis 60-559.
angegeben. [1]
und selbstverständlich auch für den Alltag.
!
Integrierter [a] Gefahr! Aufgrund der größeren seitlichen
Geeignet für Tubeless Reifen.
Speichenmagnet Achtung! Kappa ist nicht konstruiert für Oberfläche sind die XeNTiS Carbon Laufräder
2 Maximaler Reifendruck:
Ventil [b] extreme Downhills, Drops, Dual-Slalom empfindlicher gegen Seitenwind, als Sie es
9 bar bei 25-559 mm Bereifung und
Seriennummer [c] oder Einsatz im Wasser. von konventionell eingespeichten Laufrädern
6 bar bei Reifen der Dimension 60-559.
mit Laufrichtung kennen. Beachten Sie daher deren Tendenz,
Achtung! Beachten Sie unbedingt auch 2
Nabenflansch [d] bei seitlich auftreffenden Windböen die beab-
den Druckbereich, den der Reifenhersteller
sichtige Spur zu verlassen und stellen Sie sich
Schnellspanner [e]
vorschreibt.
auf notwendige stärkere Kurskorrekturen ein.
8 9

6. Vor der ersten Fahrt – KAPPA LEFTY/KAPPA LEFTY CC
Position [a]
Position [d]
Position [e]
Position [b]
Position [c]
Bild [1]
Reifendimensionen, Luftdruck Info! Alle XeNTiS Laufräder sind laufrich-
KAPPA für die Cannondale XeNTiS KAPPA eignet sich besonders für Maximales Gesamtgewicht von Fahrer, J
und zulässiges Gesamtgewicht
Federgabel „Lefty“ für anspruchsvolle Uphills, kniffelige Trail-Passa- Gepäck (Rucksack) und Fahrrad: 120 kg. tungsgebunden. Die Laufrichtung ist auf
Schlauchlos-, Draht- gen, ausgedehnte Touren in alpinem Gelände Die Benützung von Anhängern ohne Gewähr. einem Aufkleber an der Felgenflanke
Falt- und Drahtreifen: 25-559 bis 60-559.
angegeben. [1]
bzw. Faltreifen, nur für und selbstverständlich auch für den Alltag.
! Gefahr! Aufgrund der größeren seitlichen
Geeignet für Tubeless Reifen.
Scheibenbremsen
Achtung! Kappa ist nicht konstruiert Oberfläche sind die XeNTiS Carbon Laufräder
2 Maximaler Reifendruck:
für extreme Downhills, Drops, Dual- empfindlicher gegen Seitenwind, als Sie es
9 bar bei 25-559 mm Bereifung und
Integrierter [a]
Slalom oder Einsatz im Wasser. von konventionell eingespeichten Laufrädern
6 bar bei Reifen der Dimension 60-559.
Speichenmagnet
kennen. Beachten Sie daher deren Tendenz,
Ventil [b] Achtung! Beachten Sie unbedingt auch 2 bei seitlich auftreffenden Windböen die beab-
Seriennummer [c] den Druckbereich, den der Reifenhersteller
sichtige Spur zu verlassen und stellen Sie sich
mit Laufrichtung vorschreibt.
auf notwendige stärkere Kurskorrekturen ein.
Nabenflansch [d]
Schnellspanner [e]
10 11

7. Montage an der Cannondale Federgabel „Lefty“
Erstmalige Montage des Laufrades D Info! Es ist normalerweise einfacher das Achtung! Benutzen Sie ausschließlich
Komfortabel zu Säubern Sie die Spindel vollständig mit ei- 2
demontieren und wieder nem sauberen Tuch und bringen Sie ebenfalls Vorderrad zu befestigen, wenn das Rad die 16mm langen Cannondale Lefty-
D Info! Beachten Sie auch die Hinweise zur
anzubringen: Nach einen Schmierfilm auf den Lagersitz und die seitlich, mit dem Achsstummel nach oben, Schrauben. Längere Schrauben können
inneren Schraubengewinde [1].
Lefty-Montage in der Cannondale-Anleitung.
der Erstmontage auf dem Boden liegt. Sie brauchen dann nur mit der Bremsscheibe kollidieren, diese
verbleiben Bremssattel, die Nabe waagerecht auf den Achsstummel beschädigen und zu einem Unfall führen.
Achtung! Achten Sie darauf, dass der
Lösen Sie die Schrauben und demontieren
2
Bremsscheibe und die zu stecken. Achten Sie auf einen Untergrund,
Sie den Bremssattel von Ihrer Gabel. Achten Carbonkörper und dessen Aufnahme auf der Benutzen Sie für die Bremssattelschrau-
Nabe einfach an der das Rad nicht beschädigt und umgekehrt.
Sie auf die kleinen Distanzscheiben und legen Nabe absolut frei von Fett oder sonstigem ben einen Drehmomentschlüssel und halten
der Gabel.
Sie ein Drehmoment von 9 Nm ein [4].
Sie die angebauten Teile der Reihe nach ab. Schmierstoff sind. Das Fett lagert sich in Schrauben Sie die Achsschraube mit Hilfe
eines 8 mm Innensechskant-Schlüssels lang-
sam und schrittweise fest. Achten Sie darauf,
dass nichts verkantet und der Achsstummel
korrekt auf das innere Lager gezogen wird.
Wenn die Nabe offensichtlich fest sitzt, nut-
zen Sie einen Drehmomentschlüssel und zie-
hen Sie die Schraube mit 15 Nm fest [3].
Achtung! Um eine Beschädigung des
2
Bild [1] Bild [2] Bild [3] Bild [4]
Innengewindes am Achsstummel zu
Die Bremsleitung müssen Sie nicht demon- der Oberfläche des Carbonkörpers ein vermeiden, nutzen Sie beim Eindrehen Drehen Sie dann das Rad von Hand und
tieren. und verhindert durch verringerte Reib- der Achsschraube nur die lange Seite beobachten Sie, ob sich Rad und Bremse frei
beiwerte eine sichere Klemmung. Einmal des Innensechskant-Schlüssels. drehen. Sollte das nicht der Fall sein, über-
Schieben Sie zur Sicherheit die Transport-
gefettetes Carbon kann unter Umständen prüfen Sie die Montage noch einmal.
sicherungen in den Bremssattel. Ziehen Sie Schieben Sie den Bremssattel über die
nie mehr sicher geklemmt werden.
auf keinen Fall am Bremshebel! Bremsscheibe und achten Sie darauf, dass die Machen Sie nach der Laufradmontage
Achtung! Achten Sie darauf, dass kein 2 Scheibe zwischen die Beläge hinein gleitet. eine Bremsprobe im Stand. Weist der Hebel
! Gefahr! Gelöste Bremsleitungen können
Fett, Öl oder sonstiger Schmierstoff einen Druckpunkt auf und lässt sich nicht
Luft ziehen, die Bremse würde wirkungs- Legen Sie zwischen den Bremssattel und
auf die Bremsscheibe, die Bremsbe- bis zum Lenker ziehen? Falls nicht, kontrol-
los. Austretende Bremsflüssigkeit kann die Bremsenaufnahme der Gabel so viele Dis-
läge oder den Bremssattel kommt. lieren Sie Rad und Bremsanlage gemäß Ihrer
zu gesundheitlichen Schäden führen. tanzscheiben auf die beiden Befestigungs-
allgemeinen Fahrradanleitung. Testen Sie an-
Richten Sie dann die Nabe auf die Spindel schrauben, bis der Bremssattel planparallel
Prüfen Sie vor dem Einbau die Nabe auf schließend die Funktion der Bremse auf einer
aus und schieben Sie die Nabe gerade auf die zur Bremsscheibe liegt. Weiterhin muss der
Verschmutzung und reinigen Sie die Nabe verkehrsfreien Fläche.
Achsspindel. Beide Teile müssen passend Spalt im Bremssattel zur Scheibe auf beiden
gegebenenfalls sorgfältig.
aufeinander sitzen [2]. An diesem Punkt Gefahr! Eine nicht korrekt funktionie-
Seiten gleich groß sein. Legen Sie die Distanz-
!
Fetten Sie den großen inneren Lagerring kann die Achsschraube in das Gewinde der scheiben nicht unter die Schraubenköpfe! rende Bremse ist ein Sicherheitsrisiko!
und das Schraubengewinde mit einem hoch- Spindel greifen und das Rad ist fixiert. Beachten Sie unbedingt die Original-Anlei- Fortsetzung R
wertigen Fahrrad-Lagerfett. tung des Bremsen- bzw. Gabelherstellers.
12 13

8. Montage an der Cannondale Federgabel „Lefty“ (Fortsetzung)
Demontage des KAPPA-Lauf- Montage des KAPPA-Lauf- Achtung! Achten Sie darauf, dass der
Da das empfohlene Anzugsdrehmoment 2
rades von der Cannondale rades auf die Cannondale „Lefty“
des Lockringes bei 50 Nm liegt, kann es not- Carbonkörper und dessen Aufnahme auf der
Federgabel „Lefty“ (bei vormontierter Nabe)
wendig sein, den Ring mit viel Kraft zu lösen. Nabe absolut frei von Fett oder sonstigem
Ziehen Sie die Vorderradbremse, damit sich Schmierstoff sind. Das Fett lagert sich in
Die besondere Konstuktion der XeNTiS Prüfen Sie vor dem Einbau die Nabe und
das Rad nicht mitdreht. der Oberfläche des Carbonkörpers ein
Nabe für Cannondale Lefty ermöglicht Ihnen die innere Nabenaufnahme des Carbonkör-
und verhindert durch verringerte Reib-
eine sehr einfache Demontage des Lauf- Der Lockring ist mit einem üblichen pers auf Verschmutzung und reinigen Sie
beiwerte eine sichere Klemmung. Einmal
rades. Die Nabe kann samt Bremsscheibe an Rechtsgewinde versehen. Achten Sie darauf, beide gegebenenfalls sorgfältig mit einem
gefettetes Carbon kann unter Umständen
der Gabel bleiben. ein qualitativ hochwertiges Werkzeug zu ver- trockenen Tuch.
nie mehr sicher geklemmt werden.
Richten Sie nun den Carbonkörper auf der
Nabe aus und schieben Sie das Rad waag-
recht auf. Achten Sie auf die Indexierung
zwischen Nabe und Radkörper. Beide Teile
müssen passend aufeinander sitzen. Schrau-
ben Sie dann den Lockring handfest auf. Zur
endgültigen Befestigung verwenden Sie ein
exakt passendes Einsteckwerkzeug und ei-
Bild [1] Bild [2] Bild [3]
nen Drehmomentschlüssel [3], mit dem Sie
Wenn Sie das Vorderrad demontieren wol- wenden und den Lockring nicht zu beschädi- Fetten Sie das Gewinde des Lockringes den Lockring mit einem Drehmoment von
len, befestigen Sie das Rad so in einem Mon- gen. Drehen Sie den Lockring vollständig ab. und dessen Gegenstück in der Nabe. 50 Nm festziehen.
tageständer, dass das Vorderrad den Boden
Achtung! Achten Sie darauf, dass kein
Sie können den Carbon-Radkörper nun 2
nicht berührt.
einfach von der Nabe abziehen [2]. Die Fett, Öl oder sonstiger Schmierstoff
Lösen Sie dann mit einem exakt pas- Bremsscheibe, der Bremssattel und die Nabe auf die Bremsscheibe, die Bremsbe-
senden Einsteckwerkzeug den Lockring [1] verbleiben an der Federgabel. läge oder den Bremssattel kommt.
auf der rechten Seite des Laufrades und ent-
Schützen Sie die geöffnete Verbindung
fernen diesen.
von Nabe und Carbonkörper mit sauberen
Tüchern vor Verschmutzung.
14 15

9. Montage des Zahnkranzes
Demontage des Zahnkranzes
Das Modell KAPPA XeNTiS KAPPA Laufräder gibt es wahlwei- Bei diesen sind die größeren Ritzel auf werkzeug aufgesetzten Drehmomentschlüs-
ist grundsätzlich für se mit Freilauf für Shimano- und SRAM-Rit- Aluminium- bzw. Kunststoffträger zusammen sel fest. Halten Sie sich an das empfohlene
Stecken Sie das exakt zum Profil passende
zelpakete. [1]
Shimano- und SRAM- gefasst. Durch die größere Auflagefläche Anzugsmoment von 30–50 Nm. Überschrei-
Einsteckwerkzeug auf die Abschlussmutter
ten Sie das maximale Moment nicht [4]. Bei
Zahnkränze vorgesehen. werden Eindrückstellen am Freilaufkörper
D Info! Auch zu einem späteren Zeitpunkt des Zahnkranzes. Sichern Sie das Werkzeug
vermieden. zu hohen Anzugskräften kann das Gewinde
kann der Freilauf noch umgebaut werden. mit dem Schnellspanner. Dieser darf jedoch
beschädigt werden.
Beachten Sie hierzu die beigelegten Hinweise Wachsen Sie den Zahnkranzkörper und nicht fest gespannt, sondern nur leicht an-
in der Anleitung des Naben-Herstellers. das gesamte Ritzelpaket vor der Montage Drehen Sie zum Schluss den Freilauf. Kont- gedreht werden. So verhindern Sie, dass das
mit Sprühwachs ein und lassen Sie es gut rollieren Sie die Leichtgängigkeit und achten Werkzeug verkantet oder abrutscht.
Bild [1] Bild [2] Bild [3] Bild [4] Bild [5] Bild [6]
XeNTiS-Freilaufkörper bestehen aus Alu- abtrocknen. Dies verhindert Korrosion und Sie auf geraden Lauf der Ritzel. Ist dies nicht Halten Sie den Zahnkranz mit einer Ket-
tenpeitsche [5] fest. Öffnen Sie den Ring mit
minium. Montieren Sie deshalb keine einzel- erleichtert so eine spätere Demontage. der Fall, müssen Sie den Zahnkranz demon-
nen Ritzel oder aus Einzelritzeln zusammen tieren und die Ursache herausfinden. einem zum Abzieher passenden Gabel- oder
Fädeln Sie die Ritzel auf den profilierten
geschraubte Zahnkranzpakete. Einzelne Rit- Ringschlüssel. Sobald sich der Sicherungs-
! Gefahr! Wenn Sie den Zahnkranz
Freilaufkörper. Damit die Steighilfen der Ritzel
zel arbeiten sich etwas in das weichere Mate- ring gelöst hat, müssen Sie den Schnellspan-
optimal zueinander stehen, ist die Profilierung gewechselt haben oder das Hinterrad zum
rial des Freilaufkörpers und lassen sich später ner immer wieder etwas öffnen, damit der
asymmetrisch ausgeführt. Achten Sie darauf, ersten Mal in Ihr Fahrrad bauen, müssen
nur schwer wieder demontieren. Der Freilauf- Ring abgeschraubt werden kann.
dass bei den einzelnen Ritzeln die einge- Sie die Funktion der Schaltung kontrollieren.
körper kann dabei beschädigt werden!
prägten Zähnezahlen zu Ihnen gerichtet sind. Achten Sie bitte auf eine korrekte Einstel- Nehmen Sie das Zahnkranzpaket vom
Montieren Sie bevorzugt Shimano Spider- Sollten keine Zahlen eingeprägt sein, sind lung der Endanschläge. Eine mangelhafte Freilaufkörper herunter. Die ersten Ritzel
arm-Ritzelpakete (Deore XT und XTR) bzw. die Ritzel richtig herum aufgesetzt, wenn die Justage kann zum Verlust des Antriebs und Zwischenringe sind einzeln aufgesteckt.
SRAM PG 990-Ritzelpakete [2]. Steighilfen nach außen zeigen [3]. mit eventueller Unfallfolge oder zu einer Wenn sich diese nicht abnehmen lassen, ha-
Kollision des Schaltwerks mit den Speichen ben diese sich möglicherweise etwas in den
Setzen Sie die am Gewinde gefettete Ab-
führen – Unfallgefahr! Beachten Sie dazu die Zahnkranzkörper gedrückt. Lösen Sie die Rit-
schlussmutter mit den Fingern an und drehen
Hinweise in der allgemeinen Bedienungsan- zel, indem Sie zwei breite Schraubendreher
Sie diese ein bis zwei Umdrehungen von Hand
[6] am äußeren Ritzel genau gegenüberlie-
leitung Ihres Fahrrades oder die Bedie-
zu, bevor Sie das Werkzeug ansetzen. Ziehen
nungsanleitung des Schaltungsherstellers. gend in die Zwischenräume schieben.
Sie die Mutter mit einem auf das Einsteck-
16 17

10. Montage der Bremsscheibe
KAPPA Laufräder von Legen Sie die Bremsscheibe auf den Na- flansch vermessen werden. Kontaktieren Sie Bringen Sie gegebenenfalls flüssige Schrau- schlüssel über Kreuz zuerst mit 3 bis 4 Nm
XeNTIS sind für 6-Loch- benflansch. Beachten Sie den Richtungspfeil in diesem Fall Ihren Fachhändler. Verwenden bensicherung (Loctite) auf die Gewinde fest. Ziehen Sie dann die Schauben mit dem,
befestigungen nach dem auf der Scheibe; dieser muss von außen zu Sie Original-Teile des Bremsenherstellers der Schrauben auf, falls dort nicht bereits vom Bremsenhersteller empfohlenen Anzugs-
moment fest. [3]
Standard IS 2000 gefertigt. sehen sein und in Drehrichtung des Laufrades (Bremsscheiben und Schrauben). Schrauben-Sicherungspaste vom Hersteller
zeigen. [1] vorhanden ist. [2]
Info! Wenn die Schrauben nach einer Demon-
Setzen Sie alle 6 Schrauben ohne Fett J
Kontrollieren Sie, ob die Scheibe auf der an und drehen Sie diese unter Zuhilfenahme Drehen Sie in diesem Zustand die Scheibe tage erneut verwendet werden sollen, muss
kompletten Fläche plan aufliegt. Ist dies nicht eines Torx- bzw. Innensechskant-Schlüssels, entgegen der Pfeilrichtung und schrauben neue Schraubensicherung aufgebracht
der Fall, müssen die Scheibe und der Naben- bis die Köpfe auf der Scheibe aufliegen. Sie die Schrauben mit einem Drehmoment- werden!
Bild [1] Bild [2] Bild [3]
18 19

11. Montage der Laufräder; Handhabung der Schnellspanner
!
Gefahr! Achten Sie darauf, dass die
Radeinbau, Die Laufräder werden mit den Achsen der R Öffnen Sie den Schnellspanner. Jetzt R Wenn sich der Spannhebel im Kreis
sollte der Schriftzug „Open“ lesbar sein [1].
Handhabung der Naben am Rahmen befestigt. Die Achse wird drehen lässt, ist der sichere Sitz des Lauf- Bedienungshebel beider Schnellspanner
Schnellspanner mit einem Schnellspanner in den so genann- rades nicht gewährleistet. Sie müssen ihn immer auf der Gegenseite des Kettenan-
R Bewegen Sie den Hebel wieder in Rich-
ten Ausfallenden festgeklemmt. wieder öffnen und die Vorspannung erhöhen. triebs sind. So vermeiden Sie, dass Sie
tung der Klemmposition; erkennbar daran,
Drehen Sie dazu die Mutter auf der Gegen- das Vorderrad seitenverkehrt einbauen.
Sie müssen dazu einen Hebel umlegen und dass auf dem Hebel von außen „Close“ zu
seite im Uhrzeigersinn um eine halbe Umdre- Bei Scheibenbremsen empfehlen wir, den
eventuell einige Umdrehungen aufschrauben lesen ist. Zu Beginn der Schließbewegung
hung [3]. Schnellspanner für eine sichere Klem-
und schon kann das Rad herausgenommen bis ungefähr zur Hälfte des Hebelweges muss
mung auf die Antriebseite zu verlegen.
werden. Am Vorderrad sind in der Regel Aus- sich der Hebel sehr leicht, d. h. ohne Klemm- R Wiederholen Sie den Schließvorgang
fallsicherungen an der Gabel vorhanden, die wirkung, bewegen lassen. und überprüfen Sie den Sitz erneut. Lässt
Bild [1] Bild [2] Bild [3] Bild [4]
dem Verlust des Laufrades vorbeugen sollen, R Während der zweiten Hälfte des Weges sich der Spannhebel nicht mehr drehen, Bei Laufrädern für Scheibenbremsen muss
falls sich die Befestigung löst. muss die Hebelkraft deutlich zunehmen. Zum klemmt der Spanner richtig. sich die Bremsscheibe zwischen den Brems-
Schluss lässt sich der Hebel nur schwer be- belägen befinden.
Achtung! Trotz der theoretisch einfachen R Heben Sie abschließend das Laufrad
2 wegen. Benutzen Sie den Daumenballen und
Gefahr! Machen Sie nach der Laufrad-
Bedienungsweise von Schnellspannern einige Zentimeter vom Boden und geben Sie
!
ziehen Sie zur Unterstützung mit den Fingern
passieren immer wieder Unfälle durch ihm mit dem Handballen einen Schlag von montage eine Bremsprobe im Stand.
an der Gabel oder am Hinterbau, nicht jedoch
oben auf den Reifen [4]. Ein sicher befes-
falsche Handhabung. Treffen die Beläge die Felge und weist der
an der Bremsscheibe oder -leitung. In der
tigtes Rad bleibt in den Achsaufnahmen des Hebel einen Druckpunkt auf und lässt sich
Endstellung muss der Hebel parallel zum Rad
Der Schnellspanner besteht im Wesent- Rahmens. nicht bis zum Lenker ziehen? Falls nicht,
liegen, er darf also nicht seitlich abstehen.
lichen aus zwei Bedienelementen: kontrollieren Sie Rad und Bremsanlage
Gefahr! Fahren Sie nie mit einem Fahrrad,
!
Der Hebel muss so am Rahmen bzw. der
gemäß Ihrer allgemeinen Fahrradanleitung.
1. Der Handhebel auf einer Seite der Nabe: Gabel anliegen, dass er nicht unbeabsichtigt dessen Laufradbefestigung Sie nicht vor
geöffnet werden kann [2].
Er wandelt die Schließbewegung über einen Fahrtbeginn kontrolliert haben! Falls sich
Exzenter in eine Klemmkraft um. das Rad während der Fahrt löst,
R Überprüfen Sie den Sitz, indem Sie ver-
kann ein Sturz die Folge sein!
2. Die Klemmmutter auf der gegenüberlie- suchen, den geschlossenen Hebel zu verdre-
genden Seite der Nabe: Mit ihr wird auf einer hen. Drücken Sie von der Stirnseite her auf
Gewindestange die Vorspannung eingestellt. das Ende des Handhebels.
20 21

12. Bereifung
! Gefahr! Fahren Sie immer mit dem vorge- Umrechnungstabelle der
Die Reifen schaffen die Die Beschaffenheit des Reifenunterbaus, Gut funktionieren kann ein Reifen nur,
Druckangabe PSI in Bar
Haftung und Traktion auf die so genannte Karkasse, die Gummimi- wenn er mit dem richtigen Luftdruck befüllt schriebenen Reifendruck und kontrollieren
der Fahrbahn. Weiterhin schung und die Art der Profilierung ent- wurde. Der korrekte Fülldruck sorgt auch für Sie diesen in regelmäßigen Intervallen.
PSI ........ Bar PSI ........Bar PSI ........Bar
bringen sie Leichtlauf scheiden über Rollwiderstand und Hafteigen- einen besseren Widerstand gegen Pannen.
30 ......... 2,1 70 .........4,8 110 ......7,6
und Komfort durch die schaften auf der Straße bzw. im Gelände. Ihr Vor allem das Zerquetschen des Schlauches Oft sind Handpumpen nicht geeignet, den
40 ......... 2,8 80 .........5,5 120 ......8,3
Aufnahme kleiner Stöße. Fachhändler hat verschiedene Reifentypen beim Überfahren einer Kante, der so genann- notwendigen Druck im Schlauchreifen auf-
50 ......... 3,5 90 .........6,2 130 ......9,0
zur Auswahl. te Snake Bite (zu Deutsch: Schlangenbiss), zubauen. Besser geeignet sind Stand- oder
60 ......... 4,1 100 ......6,9
hat meist zu geringen Reifenluftdruck als Fußpumpen mit Manometer, mit denen man
Ursache. [2] zu Hause die Druckkontrolle durchführt.
XeNTiS Laufräder sind für die Verwen-
dung von Sclaverand-Ventilen, auch Presta-,
Französische- oder Rennventile genannt, be-
stimmt.
Beim Rennventil muss vor dem Pumpen
die kleine, gerändelte Mutter etwas aufge-
schraubt und kurz soweit zum Ventil hinge-
Bild [1] Bild [2] Bild [3]
drückt werden, bis etwas Luft austritt [3].
Oft sind die Ventilkörper bei Rennventilen
! Gefahr! Reifen, bei denen das Profil
Wenn Sie einen neuen Reifen aufziehen Der vom Hersteller empfohlene Luftdruck nicht ganz festgedreht – dies führt zu schlei-
wollen, müssen Sie die Dimension des mon- steht in der Regel auf der Reifenflanke oder abgefahren ist, deren Flanken spröde oder chendem Luftverlust. Kontrollieren Sie den
tierten Pneus beachten, die auf der Reifen- dem Typenetikett. Die Untergrenze der brüchig sind oder bei denen das Gewebe Sitz des Ventilkörpers im länglichen Schaft.
flanke geschrieben steht. Es gibt zwei Be- Druckangabe bedeutet maximalen Fede- an der Seitenwand freiliegt oder bereits
zeichnungen: Die genauere ist die genormte rungskomfort, optimal für Fahrten auf rauem angerissen ist, sollten Sie auswechseln. Der
Millimeter-Bezeichnung. Beispielsweise be- Untergrund. Mit zunehmendem Druck wird Aufbau des Reifens im Inneren kann weiteren
deutet die Kombination 57-559 eine Reifen- der Rollwiderstand minimiert, der Komfort Schaden nehmen, der Reifen könnte platzen.
breite von 57 mm im aufgepumpten Zustand nimmt ab. Hart aufgepumpte Reifen eignen
und einen (Innen-)Durchmesser von 599 mm. sich daher am besten für die Fahrt über
Die andere Größenbezeichnung für densel- glatten Asphalt.
ben Reifen wird in Zoll angegeben und lautet
Oft wird der Druck in der englischen Einheit
26 x 2.3. [1]
psi (pound per square inch) angegeben. In der
anschließenden Tabelle sind die gängigsten
Werte für den Luftdruck umgerechnet.
22 23

13. Montage von Draht- bzw. Faltreifen
!
Achtung! Verwenden Sie nur Schläuche Gefahr! Verwenden Sie keine Reifen-
KAPPA-Laufräder Sie können auch ohne weitere Umbauten Schieben Sie den Schlauch deshalb mit
2
sind nicht nur für mit Drahtreifen und Schlauch montiert wer- einem Finger immer wieder ins Reifeninnere.
mit 30 mm langem Ventilschaft. Kontrol- montierpaste, Seifenlauge oder ähnliches.
die Aufnahme von den. Unbedingte Vorraussetzung ist jedoch Arbeiten Sie sich gleichmäßig nach beiden
lieren Sie mit der beiliegenden Lehre die Der Reifen verdreht sich sonst im Fahr-
Tubeless-Reifen für die Verwendung eines Schlauches mit 30 mm Seiten am Umfang entlang. Zum Ende hin
richtige Länge. Drehen Sie die Rändel- betrieb, das Ventil kann abreißen.
MTB konzipiert. langem Ventilschaft. Verwenden Sie zur Kon- müssen Sie den Reifen kräftig nach unten
mutter am Ventil bis zum Anschlag auf.
trolle der exakten Ventillänge den Aufdruck ziehen, damit der schon montierte Bereich Pumpen Sie den Schlauch bis zum ge-
auf dieser Anleitung. Sie finden diese auf in den tiefen Felgenboden rutscht. Dies er-
Stecken Sie nun das 30 mm-Ventil mit wünschten Reifendruck auf. Der maximale
Seite 35. leichtert die Montage auf den letzten Zenti-
montiertem, beiliegendem O-Ring in den Ven- Druck steht meist an der Reifenflanke.
metern spürbar.
tileinsatz, der im Felgenring fix montiert ist.
[a]
Bild [1] Bild [2] Bild [3] Bild [4] Bild [5]
Achtung! Beachten Sie auch die Hinweise
Achten Sie bei der Montage des Reifens Kontrollieren Sie nochmals den Sitz des
Sie müssen den Ventileinsatz nicht ausbauen.
2
darauf, dass keine Fremdkörper wie Schmutz Schlauches und drücken Sie den Reifen mit im Kapitel „Vor der ersten Fahrt“.
Das Ventil lässt sich nun von außen aufpum-
pen, verschließen und ablassen. [2]
oder Sand ins Innere gelangen und dass Sie dem Handballen über das Horn.
Kontrollieren Sie den Sitz des Reifens
den Schlauch nicht verletzen.
anhand des Kontrollringes [a] an der Fel-
Gelingt dies nicht, müssen Sie Kunststoff-
Pumpen Sie den Schlauch leicht an, so
Stellen Sie die Felge mit einem Horn in den Montierhebel verwenden. Achten Sie darauf, genflanke. Der Ring muss über den ganzen
dass er die runde Form annimmt, und legen
Reifen. Beachten Sie dabei die vorgegebene dass deren stumpfe Seite zum Schlauch zeigt Umfang des Reifens einen gleichmäßigen Ab-
Sie ihn vollständig ins Innere des Reifens.
stand zum Felgenhorn haben. [5]
Drehrichtung des Reifens, die auf der Reifen- und dass Sie den Schlauch und die Felge
Achten Sie darauf, dass er dabei keine Falten
flanke vermerkt ist. Drücken Sie diese Flanke nicht beschädigen.
wirft.
mit den Daumen komplett über das Horn der Fortsetzung R
Wenn Sie sichergehen wollen, dass der
Beginnen Sie die Endmontage auf der
Felge. Dieser Vorgang sollte bei jeder Felge
Schlauch nicht unter der Flanke zerquetscht
gegenüberliegenden Seite des Ventils. Drü-
ohne Werkzeug möglich sein. [1]
wird, sollten Sie den Reifen halb aufgepumpt
cken Sie den Reifen soweit es geht mit den
über den gesamten Radumfang hin- und her-
Daumen über die Felgenflanke. Achten Sie
walken. [4]
dabei darauf, dass der Schlauch nicht zwi-
schen Reifen und Felge eingeklemmt und
gequetscht wird. [3]
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14. Montage von Draht- bzw. Faltreifen (Fortsetzung)
Beheben einer Reifenpanne Demontage
Montage von und Reifen und hebeln Sie die Flanke erneut Achten Sie darauf, dass das Ventil nicht
über den Felgenrand. [1]
Draht- bzw. Faltreifen in der Felge hängen bleibt und der Schlauch
Schaden nimmt.
Eine Reifenpanne kann jeden Radler er- Schrauben Sie den Ventildeckel vom Ventil
Nachdem ein Teil der Reifenflanke über
eilen. Der „Plattfuß“ muss allerdings nicht und lassen Sie die Luft vollständig ab.
Info! Wenn Sie eine Panne haben, empfiehlt
den Felgenrand (Horn) gehebelt wurde, kann J
das Ende der Radtour bedeuten, wenn das
die Flanke meist durch langsames Verschie- es sich, den Schlauch nicht komplett
Drücken Sie den Reifen über den ganzen
notwendige Werkzeug zum Reifen- und
ben der Montierhilfe über den Umfang voll- herauszunehmen. Lassen Sie das Ventil in
Umfang von der Felgenflanke in die Mitte der
Schlauchwechseln und ein Ersatzschlauch
ständig gelöst werden. Nun können Sie den der Felge stecken. Pumpen Sie den Schlauch
Felge. Dies erleichtert die Demontage.
oder Flickzeug an Bord sind. Bei XeNTiS Rä-
Schlauch herausziehen. auf. Suchen Sie das Loch, durch das die
dern mit Schnellspannern werden lediglich Setzen Sie einen Kunststoff-Montierhebel
Luft zischend entweicht. Haben Sie das Loch
zwei Montierhebel und eine Pumpe benötigt. knapp neben dem Ventil an der Unterkante
entdeckt, suchen Sie die Stelle am Reifen
des Reifens an und hebeln Sie die Reifenflan-
Achtung! Bevor Sie ein Laufrad ausbau- und untersuchen Sie diese ebenfalls. Oft
2 ke über das Felgenhorn. Halten Sie den Hebel
steckt der Fremdkörper noch im Reifen.
en, lesen Sie bitte das Kapitel „Montage
in dieser Stellung fest.
Entfernen Sie diesen gegebenenfalls.
der Laufräder; Handhabung der Schnell-
spanner“ durch. Wenn Sie Zweifel haben, Schieben Sie den zweiten Hebel in etwa
Verwenden Sie einen neuen Schlauch oder
fragen Sie Ihren XeNTiS Fachhändler. 10 cm Entfernung vom ersten zwischen Felge
flicken Sie den Schlauch gemäß der Bedie-
nungsanleitung des Flickenherstellers und
Bild [1]
montieren Sie den Reifen wieder wie oben
beschrieben.
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