Curriculares de Gildilmar Lopes Da Costa.

Dados pessoais:
Nome: Gildilmar Lopes da Costa.
Idade: 48 anos.
Natural de: Resplendor – MG.
Estado Civil: Casado.
Filhos: 01 ( casada e independente )
Residência: Guarapari – ES.
Tels: 27 – 3261 4530
27 – 9957 8514
Email: gildimarcosta@hotmail.com
Skipe: Gildimar.costa

Dados Curriculares
Curriculares 2Carta de agradecimento da Del. Santana á MMX..jpg
Curriculares 2Oficio GTA para MMX..jpg
Curriculares 2Oficio GTA para MMX ..continuação..jpg
Curriculares 2Certificado Cipa Samarco.pdf
Curriculares 2Certificado congresso de saude e segurança do trabalho portuário..pdf
Curriculares 2Certificado do curso de prevenção e contenção de derrame de óleo.pdf
Curriculares 2Certificado Marinha curso de posicionamento de sinais flutuantes e observação
meteorológica á superfície..pdf
Curriculares 2Declaração estagio comex samarco.pdf
Curriculares 2Declaração prefeitura de Quissamã.pdf
Curriculares 2Diploma Amigo da Marinha.pdf
Curriculares 2Diploma Faesa.pdf
Curriculares 2Diploma Ufes Comex.pdf
Curriculares 2Comprovação técnica Petrobras.doc
Curriculares 2Oficio Marinha soamar.pdf
Curriculares 2I R H - SamarcoI R H - Samarco 001.jpg
Curriculares 2MMXCipa MMX AP.jpg

Formação acadêmica.
Graduação:
Administração de empresas.
Faculdade Espirito Santense de Administração – FAESA.
Pós Graduação:
Comércio Exterior.
Universidade Federal do Espirito Santo – UFES.
Pós Graduando MBA:
Engenharia de serviços da industria do petróleo e gás.
Universidade Brasileira – UNIVIX
Capacitação e Treinamentos.ppt

Histórico Profissional
A carreira profissional iniciou –se em 1982, no porto de Tubarão, quando
empregado da empresa Tracbel, contratada da CVRD, desenvolveu atividades de
apoio portuário nas operações no cais de embarque de placas e píer de carvão,
dentre estas cita-se atividades atracação de navios e manutenção dos
equipamentos portuários, tais como os car dumper´s, stacker reclaimer´s,
transportadores, carregadores de navios etc.
Em 1987, ainda no porto de Tubarão, através da empresa TBM Máquinas, no
cargo de mecânico industrial.
Em 1989, foi admitido na empresa Christiani Nielsen, onde atuou na montagem
do sistema de aspersores dos descarregadores de Navios 01 e 02, no píer de
descarga carvão e outros insumos.
No período compreendido entre 1990 á 1996, dedicou – se as lides marinheiras,
ocasião em que por solicitação da Marinha do Brasil, engajou em várias e
missões de busca e salvamento marítimo e também atuou no ensino profissional
marítimo.

Carreira Profissional
Em 1996, foi admitido pela Samarco mineração S/A, como marítimo e embarcado
em rebocador realizou centenas de manobras de reboque, atracação e
desatracação de navios.
A partir de 1998, desempenhou atividades de supervisão e apoio portuário,
operações de carregamento e descarregamento de navios, movimentação,
transporte e armazenamento de cargas, gestão de recintos alfandegados.
Coordenou empresas terceirizadas, nas atividades de manutenção de
equipamentos portuários.
Desenvolveu e implantou significativas melhorias operacionais com vistas á
otimizar o processo de gestão operacional do porto, em especial as atividades de
transporte e movimentação de cargas, operações de carregamento de dutos em
supply
boats, estiva e capatazia, operações com guindastes de bordo ou terra.
Participou ativamente na obtenção de certificações ISO 9001 – ISO 14000
OHSAS, como membro do grupo de trabalho que elaborou procedimentos e
padrões operacionais e atuou no desdobramento e atingimento de metas, junto
aos departamentos da empresa.

Carreira Profissional
SamarcoCarregamento de tubos em ubu - Far Sleipner.JPG
Samarco/Posicionamento de ancora no molhe de Ubú..jpg
SamarcoGESTAOSAMARCOPLANOESTRATEG.DOC
SamarcoDEFENSAS__RELAT_RIO_2004.PPT
Samarco0001 (1).JPG
Samarco0001 (11).JPG
Samarco0001 (6).JPG
SamarcoMVC_001S.JPG
SamarcoDSC00671.JPG
SamarcoP1010578.JPG
SamarcoP1140011.JPG
SamarcoP1140011.JPG
SamarcoP1150614.JPG
SamarcoP1170623.JPG
SamarcoP2050005.JPG

Histórico Profissional.
Em 2004, desligou – voluntariamente da Samarco Mineração para assumir o projeto
de implantação de um canteiro para armazenamento de 10.000 tubos ( Oleodutos )
de 34” revestidos com concreto, para a Petrobras, em Guarapari,ES.
Coordenou equipes multidisciplinares, composta por 210 colaboradores diretos e
indiretos e atuou com pleno êxito na obtenção das certificações de segurança,
qualidade e meio ambiente requeridos pela Petrobras e também na obtenção das de
licenças ambientais ( LP, LI e LO ) e o cumprimento das respectivas condicionantes.
Coordenou as atividades de terraplanagem, drenagem e sub-drenagem, compactação,
arruamentos e demais benfeitorias do canteiro de 280.000m².
Gerenciou diretamente as operações de transporte rodoviário destes oleodutos,
envolvendo 26 carretas e 80 motoristas trabalhando em 02 turnos, perfazendo um
trajeto de 86 km entre o porto de Ubú e o canteiro de armazenamento.
Nesta operação foram utilizados 04 guindastes: dois treliçados 160t, com 110 pés de
lança no carregamento e dois telescópicos de 160t no descarregamento, mantendo 01
guindaste treliçado e uma empilhadeira 120 t em stand by.


Em todas as fases deste projeto, a forte atuação em prevenção de acidentes e o
comprometimento das equipes em todos os níveis, propiciou a marca de “zero
acidentes” e atendeu todos os quesitos de qualidade e segurança requeridos pela
Petrobras.
Ainda em 2004, Coordenou a operação de recebimento, descarregamento,
estocagem e embarque de 12.000 tubos de 22 polegadas revestidos em polietileno
e produzidos pela Confab para atender o projeto Manati / Gasene /Petrobras, em
São Roque do Paraguaçu – BA.

Curriculares 2Autorização de serviço Petrobras..pdf
UTLguindaste.ppt
UTLDescarregamento de tubos.jpg
UTLCarregamento BS 08.jpg
UTLfoto projeto da área.ppt
UTLIMG_2470.JPG
UTLIMG_2462.JPG
UTLIMG_2403.JPG
UTLIMG_2402.JPG
Curriculares 2Comprovação técnica Petrobras.doc

Em 2007, foi convidado pelo gerente de novos projetos do grupo EBX para atuar junto
á sua equipe na supervisão/coordenação da reforma e repotenciamento do porto e
ferrovia no estado do Amapá.
O porto da Icomi, localizado em Santana – AP, estava desativado á 30 anos e o
projeto da EBX resumia em recuperar 220 km de ferrovia entre o porto e a Serra do
Navio (mina) e a substituição e repotenciamento de moegas ferroviárias,
Alimentadores de esteira, shutles, correias transportadoras, carregador de navios,
píer
flutuante e afins.
Exerceu atividades de coordenação/fiscalização da obra de reestruturação
Eletromecânica e participou ativamente dos estudos de viabilidade técnica para o
transporte de minério de ferro em barcaças, entre os portos do Amapá e Pará.
O prazo para conclusão da obra e inicio das operações foram rigorosamente
cumpridos.

MMXObras porto 2411.avi
MMXRESPONSABILIDADES_NA_OPERA_.DOC
MMXDiversosPV3644 - MMX - Cronograma de Fabricação e Montagem.REV00.pdf
MMXFotos do porto em 24 de novembro de 2007 001.jpg

Enquanto esteve no estado do Amapá, participou voluntariamente de ações cívicos
Sociais junto a Marinha do Brasil, em serviços prestados as comunidades indígenas
do
Amapá e comunidades ribeirinhas do rio amazonas.
Participou de várias operações de resgates emergenciais a acidentados ou enfermos
com uso de helicóptero.
Coordenou o transporte fluvial de equipes de profissionais da área de saúde, para
prestar assistência médica ás comunidades mais distantes e isoladas.

VoluntariadoDSC03841.JPG
Apresentações curricularesCurriculares 2Carta de agradecimento da Del. Santana á MMX..jpg
Curriculares 2Oficio GTA para MMX..jpg
Curriculares 2Oficio GTA para MMX ..continuação..jpg
Curriculares 2Oficio Marinha soamar.pdf

Ainda em 2007, contratado na modalidade de pessoa jurídica pela empresa Plamont
Engenharia, onde coordenou a obra de montagem eletromecânica para substituição
dos viradores de vagões ( MacDowell x Thyssenkrupp ) no porto de tubarão – VALE.
Nesta obra, gerenciou equipe composta por 330 profissionais de mecânica, técnicos
de
planejamento e medição e segurança, garantindo o cumprimento, prazos e
qualidade.
Coordenou toda a logística de movimentação de cargas, envolvendo guindastes,
pórticos, linha de eixo, empilhadeiras, guindautos e carretas extensivas e rebaixadas.
A obra foi entregue em outubro de 2008, cumprindo todos os prazos planejados,
atendendo os quesitos de qualidade e segurança.

Histórico Profissional
Viradores de vagõesOrganogramas Parada Plamont- VV-04ORGANOGRAMA Mecânica..xls
Viradores de vagõesPlamontSSO_Virador_vagões_IV.ppt
Viradores de vagõesPlamontCONTROLE_DE_TREINAMENTOS_PES_E_PO_Gildimar.xls
Viradores de vagõesPlamontArquivos VALEHiperlinkBook Parada - VV04 -21-07.ppt
Viradores de vagõesPlamontArquivos VALEHiperlinkCópia (2) de IMG_1199.jpg
Viradores de vagõesPlamontArquivos VALEHiperlinkCópia (2) de S6301108.JPG
Viradores de vagõesPlamontArquivos VALEHiperlinkCópia de S6301083.JPG
Viradores de vagõesPlamontArquivos VALEHiperlinkCópia de S6301097.JPG
Viradores de vagõesPlamontArquivos VALEHiperlinkDSC00064.JPG
Viradores de vagõesPlamontArquivos VALEHiperlinkPlano de Qualidade da Obra - CVRD - VV - Rev
01EM ELABORAÇÃO.doc
Viradores de vagõesPlamontArquivos VALEHiperlinkProjecão VV03.xls
Viradores de vagõesPlamontArquivos VALEHiperlinkEAP - VV03 18-08.xls

Em Novembro de 2008, foi contratado pela empresa Magnesita Refratários S/A, para
assumir o Cargo Coordenador de contratos de manutenção.
Exerceu a coordenação do contratos de manutenção mecânica em toda a planta
siderúrgica da Arcelor Mittal Tubarão, gerenciando equipe de 600 colaboradores
Composta por engenheiros, técnicos, mecânicos industriais,operadores de máquinas e
equipamentos, motoristas e demais profissionais da área de manutenção
eletromecânica de rotina e paradas programadas de equipamentos.
Implantou e coordenou com pleno êxito, propostas de melhorias de métodos de
execução em intervenções críticas para manutenção, reduzindo o tempo de parada,
eliminando os riscos de acidentes e garantindo a operacionalidade da planta.
Realizou programas de conscientização e comprometimento para com a segurança do
trabalho junto a sua equipe, reduzindo significativamente as ocorrências de acidentes
CPT e SPT.

Participou ativamente do planejamento e gerenciamento junto a diretoria executiva
da AMT, nas programações de planejamento e controle das paradas de
equipamentos
para manutenção.
Implantou indicadores de desempenho na gestão do contrato, onde os resultados
alcançados eram apresentados quinzenalmente á diretoria.

MRSAHiperlinkOrganograma_Global Mai09.ppt
MRSAHiperlinkRelatorio Gerencial GildimarRelatório Gerencial Jan_Fev09 120.ppt
MRSAHiperlinkFollow Up Anomalias semanais .ppt
MRSAHiperlinkFollow up Unidade Vitória 2009.ppt
MRSAHiperlinkKPI GLOBAL - LAST VERSION.ppt
MRSAHiperlinkMetodologia de Apuração Meta GRD 2009.doc
MRSAHiperlinkConvite Monitor de Segurança .ppt

Contratado pela empresa Metrológica Engenharia, por tempo determinado, para
assumir o gerenciamento da obra de construção de 4.000m de gasoduto entre a
UTG SUL/BR e os fornos de pelotização da Samarco Mineração S/A.
Já com severos atrasos mensurados em cronogramas gerando insatisfações do cliente
que por sua vez aplicava multas contratuais e exercia muita pressão para que obra
fosse concluída no prazo acordado.
Substituímos alguns técnicos de planejamento, fazendo um upgrade na equipe de
Liderança, criando um plano de recuperação dos atrasos apontados.
Coordenou pessoalmente as atividades de campo, implantou estratégias logísticas e
operacionais, re-locou mão de obra e implantou 02 turnos nas atividades mais
Atrasadas.
O cronograma da obra foi recuperado, e a obra entregue no prazo previsto.

MetrológicaEAP - Ramal UTG X SAMARCO.xls
MetrológicaCIMG3203.JPG

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