1. Louis Blériot
et
monoplan

2. Louis Blériot
Né le 1er Juillet 1872, Cambrai, France et mort le 2
Août 1936, Paris, France. A été un pionnier de facettes
pilotes de l'aviation, fabricant et concepteur. Diplômé
de l'Ecole Centrale de Paris dans les arts et les
affaires, a commencé lanternes de fabrication dans la
voiture. En 1900, il s'est impliqué dans la conception
et la fabrication du premier avion, le pouvoir a
expérimenté avec deux prototypes chevaux. En
1903, il rejoint, en partenariat avec le pionnier de
l'aviation Gabriel Voisin et formé la société Blériot-
Voisin mais a été dissoute en 1906.

3. Puis il a commencé à construire leur propre avion de
conception et volé leurs propres modèles, comme le
Blériot dans sa série IV (qui a échoué à réussir), et le
VIII. Avec le Blériot XI a atteint une renommée.
En 1914, il est devenu le président de la Société pour
les Appareils Deperdussin, par la suite rebaptisée
Société pour l'aviation et SES Dérivées leurs modèles
aussi connu comme Blériot-SPAD, une importante
usine d'avions de combat durant la Première Guerre
mondiale, construit autour d'de 5.600 avions pour la
France, la Grande-Bretagne et d'autres países.Formó
sa propre société après la guerre: l'Aeronautique de
Blériot.

4. Monoplan
Est un appareil qui se compose de seulement deux
ailes qui fournissent une portance suffisante pour le
vol, contrairement e icosoplanos tetraplanos. La
principale différence entre les différents types de
monoplan est la manière dont les ailes sont attachées
au fuselage. L'un des premiers monoplan a été
construit par Traian Vuia roumain inventeur, qui a
effectué un vol de 12 mètres le 18 Mars 1906,1 Deux
ans plus tard, Louis Blériot monoplan construit sa
propre aile des médias et a traversé la Manche le 25
1909.2El Juillet-zélandais Richard Pearse a construit
un monoplan le 31 Mars 1903.

5. Vol
Le Daily Mail de l'Angleterre avait offert cette année la somme
de 1000 livres pour la première fois qui a traversé le détroit qui
sépare l'Angleterre de la France. Cela a motivé à concevoir son
célèbre monoplan avec qui pouvaient auparavant faire un
voyage de 36 minutes et 55 secondes pour franchir pays et
pourquoi so.3 senti sûr eu d'autres rivaux: Charles de Lambert
et Hubert Latham, le favori pour gagner. Six jours avant le vol de
Blériot, Latham tente une croix, mais son avion Antoinette IV est
tombé dans le canal lorsque le moteur est mort. Lambert a
également omis de s'écraser sur un vol d'essai. 25 juillet était un
jour de mauvais temps, mais Blériot est devenu motivé pour
voler malgré les mauvais présages: marchant avec des
béquilles, un chien a été frappé par le monoplan de l'hélice et
est mort, sa femme lui demanda de ne pas faire l'passage.
Quitté à 4:35 près du port de Calais quand il a remarqué la
vitesse du vent est faible.

6. Si Latham avait su que le démarrage d'une véritable Blériot en vol
pour traverser la Manche, avait tenté de prendre de l'avance, mais
pensait que c'était juste un vol d'essai et quand il a réalisé qu'il avait
tort et n'a pas eu le temps de réagir. Au début était escorté par
bateau Escopette portant sa femme Alicia, mais a déménagé et lui
laisser distancer. Suite du voyage: ils étaient reprises qui ont voyagé
sans boussole ou instruments, n'était pas certain de sa position et de
voler à 64 km / h, et 76 mètres de haut avec les vagues de l'océan ci-
dessous. Dans les dix minutes, j'étais au milieu de nulle part ",
solitaire et perdu" dans ses paroles. Votre moteur surchauffe, mais
grâce à la pluie pourrait garder. Enfin entrevoir les sommets près de
Douvres, loin d'où il devait atterrir par l'action du vent fort. Louis a
volé contre lui et qu'il pouvait voir une clairière où nous sommes
arrivés, mais le vent empêchait encore. Il a tué le moteur et la
machine atteint touché terre. Après l'atterrissage, nous étions des
soldats britanniques et un policier et deux de ses compatriotes. Le
voyage a duré 37 minutos.La importance de cette aventure n'était
pas tant la vitesse ou la distance, mais le fait qu'il a d'abord esquivé
une étendue d'eau entre deux territorios.7 Cette inquiétude
provoquée pour l'Angleterre parce qu'il se sentait vulnérable à une
attaque l'air.

7. CRÉDITS
F.J.M.S