nuestro trabajo habla sobre el trasnporte terrestre nacional e internacional de cargar refrigerada

1. SISTEMA DE TRÁFICO TERRESTRE
NACIONAL E INTERNACIONAL EN CUANTO AL
TRANSPORTE DE CARGAS REFRIGERADAS.
LINA AHUMADA MADRID
CARLOS AHUMADA ROMERO
EVELYN ARROYO BRÚ
NIYIRETH BARRIOS BLANCO
JERSON BLANCO GÓMEZ
MELISSA BONILLA TOM
FERNANDO CARRASCAL SOTO
OLGA OLIER HERRERA
ANGÉLICA SOTO BAYONA
ADRIANA VERGARA MARTÍNEZ
FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE
AREVALO (TECNAR)

2. INTRODUCCION
En la estación de básculas idas el vehículo no podrá
continuar su recorrido ni regresar por la ruta de origen en
tanto no sea retirado el exceso de carga.
El vehículo deberá estacionarse en el lugar destinado por
los operadores de las básculas, para tales efectos, hasta
que la carga se distribuya de conformidad a los límites
permitidos o se reparta en varios vehículos por cuenta y
riesgo del transportista.

3. DESCRIPCION DEL PROBLEMA
Las normativas en cuanto a la calidad de los
productos, las tendencias de regulación que
tienden a obligar a la refrigeración de cada vez
más categorías de productos y el aumento de la
“calidad de vida” y del poder de compra de los
ciudadanos que implica el desarrollo del consumo
de alimentos perecederos
(frescos), incrementaron el uso de sistemas de
refrigeración para la distribución de bienes
perecederos

4. En Colombia, el Ministerio de Transporte y las
entidades territoriales de salud
inspeccionan, vigilan y controlan el transporte
de alimentos en Colombia, apoyados por el
Instituto Nacional de Vigilancia de
Medicamentos y Alimentos – INVIMA - y el
Instituto Colombiano Agropecuario -ICA -. Las
tarifas para el transporte terrestre de productos
refrigerados varían con la distancia.

5. OBJETIVOS
 OBJETIVO GENERAL
Analizar los sistemas de tráfico para la carga
terrestre, que permita loa estudiante tener un
conocimiento holístico de la operatividad a nivel
nacional e internacional.

6. OBJETIVOS ESPECIFICOS
•Realizar un perfil de la situación del transporte
terrestre a nivel nacional e internacional.
•Determinar y analizar la infraestructura del
sistema terrestre a nivel nacional e internacional.
•Establecer las rutas de tráfico terrestre a nivel
nacional e internacional.
•Analizar la situación de las modalidades de
transporte terrestre en Colombia, a la luz de los
proyectos planteados por el ministerio de
transporte y los documentos conpes existentes.

7. MARCO REFERENCIAL
•CARGA:
Se dice que carga es aquella que está conformada por
personas, animales o cosas las cuales serán
transportadas de un lugar de origen a un punto de
llegada.
• CARGA REFRIGERADA
Comprende la carga que requiere refrigeración para su
conservación.

8. •REFRIGERACIÓN
Es un proceso termodinámico, donde se extrae el calor de un cuerpo o
espacio (bajando así su temperatura) y llevarlo a otro lugar donde no es
importante su efecto.
•FRIGORÍFICO
Es una instalación industrial estatal o privada en la cual se almacenan
carnes o vegetales para su posterior comercialización.

9. MARCO TEORICO
Este proyecto está planteado dentro de un
ambiente de investigación, donde se enfatiza el
trabajo colaborativo y cooperativo para el
aprendizaje del sistema de tráfico terrestre
nacional e internacional en cuanto al transporte
de cargas refrigeradas.
Ya en el periodo precolombino los incas poseían
un rudimentario pero eficiente sistema de
caminos interconectados a lo largo y ancho de
su Imperio, por el cual trasladaban distintos
tipos de mercaderías.

10. El transporte comercial de personas se clasifica
como servicio de pasajeros y el de bienes como
servicio de mercancías. Como en todo el
mundo, el transporte es y ha sido en
Latinoamérica un elemento central para el
progreso o el atraso de las distintas civilizaciones
y culturas.

11. TRANSPORTE TERRESTRE
Transporte terrestre es el transporte que se
realiza sobre la superficie terrestre; Es el
transporte primitivo del ser humano, aparte
del nado en agua. Posteriormente, los humanos
construyeron vehículos para navegar
por agua y aire, lo cual llevó al desarrollo
del transporte acuático y transporte
aéreo respectivamente.

12. El transporte por camión, dada su gran flexibilidad
(desplazamiento puerta a puerta) es un modo
generalmente complementario de los demás y apropiado
para la movilización de pequeños volúmenes a distancias
relativamente cortas. En el transporte internacional de
carga, el medio terrestre se utiliza principalmente para el
desplazamiento de productos a países fronterizos y como
complemento del transporte marítimo, al movilizar carga o
contenedores a puertos de embarque.

13. MARCO CONCEPTUAL
•Proceso de congelación:
Proceso concebido para preservar la integridad y
calidad de los alimentos, así como para
reducir, en lo posible las alteraciones
físicas, bioquí-micas y microbiológicas, tanto en la
fase de congelación como en la conservación
posterior.

14. •Alimento congelado:
Es aquel, en que la mayor parte de su agua libre se ha
transformado en hielo por medio de un proceso de
congelación. Se considera alimento congelado aquel cuya
temperatura no es superior a -18° C.
•Alimento refrigerado:
Es aquel enfriado a una temperatura de cero a cuatro
grados centígrados (0° C a 4° C) de tal forma que en
todos los puntos su temperatura sea superior a la de su
punto de congelación.

15. •Cadena de frio:
Es el conjunto de actividades que deben
realizarse para mantener los productos bajo
condiciones requeridas y
controladas, (temperatura, humedad
relativa, iluminación, entre otras), desde el punto
de cosecha o sacrificio de animales hasta el
punto de venta y entrega al consumidor final.

16. •Carne fresca, pescado fresco:
Aquella que mantiene inalterable las
características físicas, químicas y
organolépticas que la hacen apta para el
consumo humano y que salvo la refrigeración
o congelación no ha sido sometida a ningún
tratamiento para asegurar su conservación.
Por extensión se consideran como carne, las
vísceras y otras partes comestibles de los
animales adecuados para el consumo
humano.

17. •Temperatura exigida de transporte:
Es la temperatura a la que se debe transportar
el producto de acuerdo con las
reglamentaciones sanitarias vigentes o la
establecida por el remitente del producto.
•Unidad de frío:
Equipo que mantiene en forma controlada, la
temperatura de un contenedor o de la unidad de
transporte para productos que requieren
refrigeración o congelación.

18. •Unidad de transporte:
Es el espacio destinado en un vehículo para la
carga a transportar, en el caso de los vehículos
rígidos se refiere a la carrocería y en los
articulados al remolque o al semirremolque.
•Vehículo isotermo:
Vehículo en que la unidad de transporte está
construida con paredes aislantes, incluyendo
puertas, piso y techo, y que permiten limitar la
transferencia de calor entre el interior y el exterior
de la unidad de transporte.

19. •Vehículo refrigerado:
Vehículo isotermo que posee una unidad de
frío, la cual permite reducir la temperatura del
interior de la unidad de transporte o
contenedor a –20º C y de mantenerla
inclusive, para una temperatura ambiental
exterior media de 30 º C.

20. Conclusión
Podemos decir que al conocer los diferentes
modos de transporte de cargas refrigeradas en
Colombia, una de las más importantes es la
terrestre ya que es uno de los medios de
transporte más rápido y también uno de los
más seguros. Al tener previa claridad de la
finalidad de esta, es que adquiere relevancia
no solo nacional sino también
mundialmente, ya que es un medio el cual
ayuda al transporte de mercancías.