2. Existe población carente de un lugar digno donde habitar Faltan semáforos en la RP 1, tramo la Guardia - Leyes Tasa de accidentes superior a la media en la RP 1, tramo la Guardia - Leyes Faltan casas para población pobre Formas tradicionales de Descripción de problemas (Confundir el problema con la ausencia de una solución determinada) Falta ampliar el área de consul- tas externas del Hospital XX Oferta insuficiente de atención médica ambulatoria en el H XX
3. Formas tradicionales de Descripción de problemas (Confundir el problema con la ausencia de una solución determinada ) Existe población carente de un lugar digno donde habitar Faltan semáforos en la RP 1, tramo la Guardia - Leyes Tasa de accidentes superior a la media en la RP 1, tramo la Guardia - Leyes Faltan casas para población pobre Oferta insuficiente de atención médica ambulatoria Falta ampliar el área de consul- tas externas del Hospital XX
8. ¿qué es un problema? Futuro probable (A) Presente Magnitud del problema (A) Presente Futuro deseado
9. ¿qué es un problema? Futuro probable (A) Presente Magnitud del problema (A) Presente Futuro probable (B) Magnitud del problema (B) Futuro deseado
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14. Valores, Objetivos y metas (2) Prestación de servicio de transporte eficiente, con un costo adecuado a la situación económica actual de la mayoría de la población, con cobertura en toda la ciudad, cuidado del ambiente, rentabilidad razonable para los empresarios, y control ciudadano del funcionamiento de la concesión. Prestación de servicio de emergencia, sostenimiento del actual grado de cobertura y adecuación de las exigencias de calidad de la flota y del nivel de servicio. Sostenimiento de la rentabilidad en base a subsidios externos Prestación con niveles de servicio eficientes y diferenciados. Tarifa suficiente que permita rentabilidad y sostenibilidad empresaria. Creación de un servicio municipal para las áreas no rentables, mientras dure esa condición. Posibles objetivos frente a la problemática del transporte público de pasajeros
15. Valores, Objetivos y metas (3) Definición de recorrido óptimo Definición de tarifa única acorde al recorrido y frecuentas establecidos. Aumentar la frecuencia en x % al cabo de n años Adecuación de los reco rridos actuales de acuerdo a la evolución de la demanda Prestación de servicio de emergencia a cargo del Municipio Mantener el Sistema actual de concesiones hasta que la evolución de la demanda posibilite incrementar la oferta del servicio. Definición de recorridos en base corredores rentables Definición de tarifas por nivel de servicio, tipo de recorrido y frecuencias. Asegurar la reinver- sión de en empresas prestado- ras en un x % anual e incremen- tar el servicio con n unidades /año Metas posibles para cada conjunto de objetivos
22. Pocas frecuencias Trato descortes Inexistencia de servicio en barrios periféricos Ómnibus en mal estado Servicio de transporte inadecuado Alto costo del Boleto Elevado número de accidentes
23. Pocas frecuencias Trato descortes Inexistencia de servicio en barrios periféricos Ómnibus en mal estado Servicio de transporte inadecuado Alto costo del Boleto Elevado número de accidentes
24. Pocas frecuencias Trato descortes Inexistencia de servicio en barrios periféricos Ómnibus en mal estado Servicio de transporte inadecuado Alto costo del Boleto Elevado número de accidentes causas Efectos
25. Servicio de transporte inadecuado Disminución del número de pasajeros Convenios laborales rígidos Incremento oferta de remises Incremento del autotransporte Calles en mal estado Empresas de transporte no sustentables
26. Servicio de transporte inadecuado Disminución del número de pasajeros Convenios laborales rígidos Incremento oferta de remises Incremento del autotransporte Calles en mal estado Empresas de transporte no sustentables
27. Demoras frecuentes Dism de la cant de pasajeros transportados Servicio de transporte inadecuado Incremento del autotransporte Convenios laborales rígidos Incremento oferta de remises Empresas de transporte no sustentables causas Efectos
28. Demoras frecuente Servicio de transporte inadecuado Disminución del número de pasajeros Convenios laborales rígidos Incremento oferta informal de remises Disminución persistente del salario real Incremento del autotransporte Empresas de transporte no sustentables causas Efectos
29. Pocas frecuencias Trato descortes Ómnibus en mal estado Servicio de transporte inadecuado Elevado número de accidentes Jornadas de trabajo prolongadas Ausencia de control municipal Inexistencia de servicio en barrios periféricos Alto costo del Boleto causas Efectos
30. Demoras frecuente Trato descortes Jornadas de trabajo prolongadas Servicio de transporte inadecuado Disminución del número de pasajeros Convenios laborales rígidos Incremento oferta informal de remises Disminución persistente del salario real Incremento del autotransporte Elevado número de accidentes Ómnibus en mal estado Empresas de transporte no sustentables Ausencia de control municipal Inexistencia de servicio en barrios periféricos Alto costo del Boleto
31. Demoras frecuente Recorridos inadecuados Trato descortes Jornadas de trabajo prolongadas Servicio de transporte inadecuado Disminución del número de pasajeros Incremento desempleo estructural Escaso oficio y experiencia en choferes Flota antigua Convenios laborales rígidos Calidad ambiente deteriorada Incremento oferta informal de remises Disminución persistente del salario real Incremento del autotransporte Elevado número de accidentes Ómnibus en mal estado Empresas de transporte no sustentables Calles en mal estado Ausencia de control municipal
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33. Recorridos inadecuados Servicio de transporte inadecuado Flota antigua Calidad ambiente deteriorada Empresas de transporte no sustentables Calles en mal estado Otros problemas causas Efectos Efectos Efectos
34. Servicio de transporte inadecuado Disminución del número de pasajeros Incremento desempleo estructural Convenios laborales rígidos Incremento oferta informal de remises Disminución persistente del salario real Incremento del autotransporte Empresas de transporte no sustentables Causas no gobernables y fronterizas Efectos
35. Demoras frecuentes Recorridos inadecuados Trato descortes Jornadas de trabajo prolongadas Servicio de transporte inadecuado Disminución del número de pasajeros Incremento desempleo estructural Escaso oficio y experiencia en choferes Flota antigua Convenios laborales rígidos Calidad ambiente deteriorada Incremento oferta informal de remises Disminución persistente del salario real Incremento del autotransporte Elevado número de accidentes Ómnibus en mal estado Empresas de transporte no sustentables Calles en mal estado Ausencia de control municipal Problemas NO gobernables Problemas fronterizos
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39. Servicio de transporte inadecuado Flota antigua Elevado número de accidentes Ómnibus en mal estado causas Efectos Calles en mal estado Ausencia de control municipal Reducir la anti- güedad de la flota Mejorar el Estado de las calles principales Incrementar (y mejorar la calidad) del control Municipal Objetivos
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41. Problema simple atributo Flota antigua Antigüedad de las unidades Calles en mal estado nivel de serviciabilidad Escaso control Municipal controles / mes realizados Baja calidad del control Municipal nivel de capacitación del personal Dotación de equipamiento técnico
44. Servicio de transporte inadecuado Flota antigua Elevado número de accidentes Ómnibus en mal estado Calles en mal estado Ausencia de control municipal Reducir la anti- güedad de la flota Mejorar el Estado de las calles principales Incrementar (y mejorar la calidad) del control Municipal
45.
46. Servicio de transporte inadecuado Flota antigua Elevado número de accidentes Ómnibus en mal estado Calles en mal estado Ausencia de control municipal Reducir la anti- güedad de la flota Mejorar el Estado de las calles principales Incrementar (y mejorar la calidad) del control Municipal Flota modernizada Calles con buen estado control municipal eficaz y suficiente Ómnibus en buen estado Reducido número de accidentes Servicio de transporte de mayor calidad y eficiencia
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48. Servicio de transporte inadecuado Flota antigua Elevado número de accidentes Ómnibus en mal estado Calles en mal estado Ausencia de control municipal Reducir la antigüedad de la flota Mejorar el Estado de las calles principales Incrementar (y mejorar la calidad) del control Municipal Flota modernizada Calles con buen estado control municipal eficaz y suficiente Ómnibus en buen estado Reducido número de accidentes Servicio de transporte de mayor calidad y eficiencia
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53. Demoras frecuentes Recorridos inadecuados Trato descortes Jornadas de trabajo prolongadas Servicio de transporte inadecuado Disminución del número de pasajeros Incremento desempleo estructural Escaso oficio y experiencia en choferes Flota antigua Convenios laborales rígidos Calidad ambiente deteriorada Incremento oferta informal de remises Disminución persistente del salario real Incremento del autotransporte Elevado número de accidentes Ómnibus en mal estado Empresas de transporte no sustentables Calles en mal estado Ausencia de control municipal Dentro Fuera
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55. Flota modernizada Calles con buen estado control municipal eficaz y suficiente Ómnibus en buen estado Reducido número de accidentes Servicio de transporte de mayor calidad y eficiencia
56.
57. Demoras frecuentes Recorridos inadecuados Trato descortes Jornadas de trabajo prolongadas Servicio de transporte inadecuado Disminución del número de pasajeros Incremento desempleo estructural Escaso oficio y experiencia en choferes Flota antigua Convenios laborales rígidos Calidad ambiente deteriorada Incremento oferta informal de remises Disminución persistente del salario real Incremento del autotransporte Elevado número de accidentes Ómnibus en mal estado Empresas de transporte no sustentables Calles en mal estado Ausencia de control municipal Problemas NO gobernables Problemas fronterizos
66. Flota modernizada Calles con buen estado control municipal eficaz y suficiente Servicio de transporte de mayor calidad y eficiencia Actividades Componentes Propósito Fin Mejor calidad de vida urbana Aquí empieza el “proyecto” tradicional Matriz de M Lógico Árbol de Objetivos
