Evelise Soares PiresEng. Elétrica - UFSCModelos de Gestão eOrganização Industrial Revolucionários
FordismoToyotismoVolvismoInfluência naIndústria atualModelo recenteEncerramentoBibliografia
 Sistema de produção linear – Henry Ford Produção em Massa
 Fordismo: Início do século 20 Indústria automotiva obsoleta Posse de carro representava status epoder aquisitivo altí...
 Predominância de carros a vapor século 19 Produção em pequena escalaPrimeiro carro dos alemães CarlBenz e Gottlieb Daim...
 Consumo como bem estar social Levar em consideração a visao do cliente. Aumento de salários, diminuição depreços Prod...
 Modelo de administração vertical Poder centralizado ao dono da empresa Fábricas grandes de produção linear Entra maté...
 Auge: Com o sucesso do modelo administrativo entre asdécadas de 50 a 60, muitas empresas copiaram emelhoram a idéia. Q...
Distribuição da Produção Automobilística Fordismo
 O que precisa, quando precisa – Taiichi Ohno
 Toyotismo: Meados do século XX Abundância de mão de obra especializada Recuperação Pós-Primeira Guerra e Guerra da Co...
 Muitas empresas copiando eimplementando o modelo americano Grandes empresas com alto investimento,fornecendo para grand...
 Nem produção em massa, nem sistemaartesanal O cenário japones era muito diferente doeuropeu e americano. Rápido retorn...
 Just in time Otimização da velocidade de produção, com omaterial necessário, na hora da produção. “Produzir somente o ...
 Auge: Com a crise do petróleo em 1973, o sistemaToyota de produção possui grandes vantagens porser econômico. Queda: ...
Frederick Taylor1856-1915AdministraçãoCiêntifica
 Saem operários, entram operadores - Emti Chavanmco
 Volvismo: Meados do século XX Desenvolvimento Tecnológico Sindicatos fortesVolvismo
 O sistema toyota de produção erasucesso Produção econômica. Produção semi-manual Operadores faziam manualmenteparte d...
 Valorizar opiniões dos funcionário Investir em automação ExperimentalismoVolvismo
 Alto grau de automação einformatização do processo O produto inteiro é feito por máquinas. Operadores altamente treina...
 Não está definido um auge e umaqueda. As caracteristicas são úteisem vários ambientes empresariais.Volvismo
 Alto grau de automação nas empresas. Produção de qualidade. Mão-de-obra especializada. Operadores aptos a desenvolver...
 Avanços tecnológicos em controle eautomação industrial. Informatização de informações de produção. Estudos contínuos p...
http://www.maqplas.com.br/
http://www.trombini.com.br/
Encerramento
 Video: http://www.youtube.com/watch?v=Nnexw2S86Oo&feature=related Conteudo: http://www.suapesquisa.com/economia/fordi...
Fordismo toyotismovolvismo
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Fordismo toyotismovolvismo

  1. 1. Evelise Soares PiresEng. Elétrica - UFSCModelos de Gestão eOrganização Industrial Revolucionários
  2. 2. FordismoToyotismoVolvismoInfluência naIndústria atualModelo recenteEncerramentoBibliografia
  3. 3.  Sistema de produção linear – Henry Ford Produção em Massa
  4. 4.  Fordismo: Início do século 20 Indústria automotiva obsoleta Posse de carro representava status epoder aquisitivo altíssimo.Fordismo
  5. 5.  Predominância de carros a vapor século 19 Produção em pequena escalaPrimeiro carro dos alemães CarlBenz e Gottlieb Daimler (motora gasolina – 1885)Fordismo
  6. 6.  Consumo como bem estar social Levar em consideração a visao do cliente. Aumento de salários, diminuição depreços Produtos mais baratos e acessíveis e criaçãode mercado consumidor Investimentos em desenvolvimentotecnológico 11 investidores + 28 mil dólares paradesenvolvimento de protótipos eotimizações. Contratação de excelentes profissionais Engenheiros mecânicos vieram para a Fordem busca de melhores saláriosFordismo
  7. 7.  Modelo de administração vertical Poder centralizado ao dono da empresa Fábricas grandes de produção linear Entra matéria prima em uma ponta, e sai o carropronto na outra. A empresa controlatodos os processos Da produção dos pneus,a estofamento e lataria.Fordismo
  8. 8.  Auge: Com o sucesso do modelo administrativo entre asdécadas de 50 a 60, muitas empresas copiaram emelhoram a idéia. Queda: Os consumidores queriammudanças, novidades, opções.Empresas como GM e Volkswagemcom carros coloridos, chamativose variados ganharam mais espaço.Fordismo
  9. 9. Distribuição da Produção Automobilística Fordismo
  10. 10.  O que precisa, quando precisa – Taiichi Ohno
  11. 11.  Toyotismo: Meados do século XX Abundância de mão de obra especializada Recuperação Pós-Primeira Guerra e Guerra da Coréia Pequeno mercado consumidor e pouca matériaprima.Toyotismo
  12. 12.  Muitas empresas copiando eimplementando o modelo americano Grandes empresas com alto investimento,fornecendo para grandes mercadosconsumidores. Grande concorrênciaToyotismo
  13. 13.  Nem produção em massa, nem sistemaartesanal O cenário japones era muito diferente doeuropeu e americano. Rápido retorno de capital investido O japão não possuia grandes investidores Produção puxada.Toyotismo
  14. 14.  Just in time Otimização da velocidade de produção, com omaterial necessário, na hora da produção. “Produzir somente o necessário, no temponecessário e na quantidade necessária”. Mão-de-obra treinada Operário treinados e educados para atuar emqualquer etapa de produção e evitar furos naempresa. Flexibilidade de produção: Produz apenas o necessário, reduzindo aomáximo os estoques.Toyotismo
  15. 15.  Auge: Com a crise do petróleo em 1973, o sistemaToyota de produção possui grandes vantagens porser econômico. Queda: Esso modelo não sofreu declinio, apenasadaptações e implementações durante os anos.Toyotismo
  16. 16. Frederick Taylor1856-1915AdministraçãoCiêntifica
  17. 17.  Saem operários, entram operadores - Emti Chavanmco
  18. 18.  Volvismo: Meados do século XX Desenvolvimento Tecnológico Sindicatos fortesVolvismo
  19. 19.  O sistema toyota de produção erasucesso Produção econômica. Produção semi-manual Operadores faziam manualmenteparte da montagem do produto.Volvismo
  20. 20.  Valorizar opiniões dos funcionário Investir em automação ExperimentalismoVolvismo
  21. 21.  Alto grau de automação einformatização do processo O produto inteiro é feito por máquinas. Operadores altamente treinados eespecializados. Os funcionários conhecemtodas as etapas de produção.Volvismo
  22. 22.  Não está definido um auge e umaqueda. As caracteristicas são úteisem vários ambientes empresariais.Volvismo
  23. 23.  Alto grau de automação nas empresas. Produção de qualidade. Mão-de-obra especializada. Operadores aptos a desenvolverotimizações na empresa. Produção linear e em massa. Agilidade Redução de refugo. Quantidade exata de material e produção otimizada. Mobilidade para funcionários dentro da empresa. Problemas devem ser resolvidos e alguem deve saberresolvê-los.Influência naIndústria atual
  24. 24.  Avanços tecnológicos em controle eautomação industrial. Informatização de informações de produção. Estudos contínuos para reduçãode refugo e defeitos de produção. Inovação constanteModelo recente
  25. 25. http://www.maqplas.com.br/
  26. 26. http://www.trombini.com.br/
  27. 27. Encerramento
  28. 28.  Video: http://www.youtube.com/watch?v=Nnexw2S86Oo&feature=related Conteudo: http://www.suapesquisa.com/economia/fordismo.htm http://www.suapesquisa.com/economia/toyotismo.htm http://nutep.adm.ufrgs.br/pesquisas/novosmodelosg.html http://www.guiadacarreira.com.br/artigos/gestao-e-administracao/fordismo-revolucao-administracao-empresas/ http://www.mundoeducacao.com.br/geografia/toyotismo.htm http://ensino.univates.br/~stollbrs/PCP2/Trabalho.Eng.Prod..htm http://jgvedovello.blogspot.com.br/2011_01_01_archive.htmlBibliografia

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