El documento describe la técnica de carrera, incluyendo sus fases y parámetros de evaluación. La carrera consiste en un ciclo repetitivo que incluye una fase de apoyo, donde el cuerpo está en contacto con el suelo, y una fase de vuelo sin contacto. La técnica adecuada busca aprovechar al máximo el rendimiento corporal mediante la modificación de parámetros como la amplitud, frecuencia y características de los apoyos. El documento también cubre la metodología de enseñanza,

1. Técnica de carrera

2. 1. GENERALIDADES
2. FASES Y SUBFASES DE LA CARRERA
2.1Fase de toma de contacto
2.2 Fase de sostén
2.3 Fase de impulso
2.4 Fase de vuelo
3. PARAMETROS DE EVALUACIÓN DE LA CARRERA
3.1 Amplitud
3.2 Frecuencia
4. CARACTERÍSTICAS DE LAS CARRERAS
4.1 De velocidad
4.2 De fondo
5. METODOLOGIA DE ENSEÑANZA DE LA TÉCNICA DE CARRERA
5.1 Aspectos metodológicos
5.2 Ejercicios

3. •La carrera es un movimiento natural , casi instintivo, siendo una de
las formas de locomoción de la especie humana.
•En el desarrollo psicomotor de nuestra especie aparece con
posterioridad a la marcha.
La carrera se diferencia de la marcha rápida fundamentalmente en
que existe una fase de vuelo sin contacto con el suelo.
•La técnica de carrera pretende aprovechar el máximo del potencial
rendimiento y eficacia de nuestro cuerpo modificando aquellos
parámetros considerados naturales.
•L a carrera es un movimiento complejo , continuo y cíclico en el
cual se repite el mismo gesto mecánico, a este gesto aislado se le
denomina zancada y consta de varias fases.

4.  FASE DE APOYO
 El cuerpo esta en
contacto con el suelo.
 Es la fase “activa”
 Consta de distintas
subfases:
 1ªAmortiguación,
2ªSostén
3ª Impulso
 Generación de fuerzas
externas e internas que
proyectan el cuerpo
 FASE DE VUELO
 El cuerpo se encuentra
suspendido en el aire
 Es una fase pasiva
 Solo se producen
movimientos
segmentarios

5.  Comprende desde que el pie entra en
contacto con el suelo hasta que el
CDG se sitúa sobre la perpendicular
del pie de apoyo
 Es una fase negativa de trabajo
mecánico existiendo una acción de
frenado.
 El contacto se efectúa con la parte
externa del metatarso para evitar un
frenado excesivo y en función de la
velocidad de carrera y el dominio
técnico se apoya en mayor o menor
medida la planta del pie
 Los apoyos deben seguir la linealidad
de la dirección de carrera es decir
hacia delante.
 Esta fase implica una sincronización
pie-tobillo-rodillo-cadera, en la
movilización segmentaria.

6.  Es el momento en el que el CDG se
encuentra sobre la vertical del pie de
apoyo.
 En esta posición los segmentos
corporales se produce la aproximación
de los segmentos corporales al CDG en
torno a las caderas , si se hace de
forma correcta produciéndose una
postura equilibrada.
 Existe una flexión de la pierna de
apoyo en trabajo excéntrico que
prepara la fase de impulsión.
 Es el momento de mayor descenso de
la planta del pie, produciéndose el
contacto en función de las
características del atleta y de la prueba.
 Existe un incremento del tono muscular
que predispone a la fase de impulso
 Es una fase neutra en el trabajo de
impulsión del CDG

7.  Comprende desde que el CDG sobrepasa
la vertical del apoyo hasta que el pie de
apoyo pierde el contacto con el suelo.
 Constituye la fase activa y positiva de la
zancada en cuanto a la acción muscular
de fuerza.
 La fuerza aplicada debe dirigirse hacia
atrás debajo de forma activa contra el
suelo.
 El resultado del avance del CDG es la
reacción de la acción impulsora.
proporcionada por el suelo a ala cadena
cinética tobillo-rodilla-cadera.
 El pie abandona el suelo por la parte
interna del metatarso produciéndose un
abatimiento del pie de fuera a adentro y
de delante a detrás.
 Debe existir un equilibrio entre la
extensión de la pierna de impulso y la
elevación de la pierna libre mediante la
acción coordinada y equilibradora de los
brazos.
 Todo el cuerpo se encuentra
suspendido en el aire.
 Comprende la fase que transcurre
entre los contactos de ambos pies.
 Debe procurarse que el CDG se
desplace hacia delante-arriba , sin
que esta componente de elevación no
sea muy marcada.
 Debe mantenerse el tronco recto y los
brazos en una posición de equilibrio.
 Esta fase es muy importante
técnicamente por cuanto una buena
ejecución técnica permite el
aprovechamiento óptimo del trabajo
de impulso y prepara la fase posterior
la modificación de la postura
impediría una correcta ejecución
posterior, teniendo una incidencia
directa en el parámetro amplitud.

8. •AMPLITUD DE DESPEGUE L1
•Morfología
•Nivel Técnico del corredor
•DISTANCIA DE VUELO L2
•Velocidad de despegue
•Angulo de despegue
•Altura de despegue
•DISTANCIA DE ATERRIZAJE L3
•Morfología
•Técnica
Amplitud
•TIEMPO DE APOYO
•Tiempo de amortiguación + tiempo de impulsión
•
•TIEMPO DE VUELO
Frecuencia

9.  Velocidad  Fondo (resistencia)
 Gran velocidad de ejecución
 Gran amplitud de
movimiento
 Elevada frecuencia de
movimiento
 Acción enérgica de brazos y
piernas
 Técnica de carrera circular
pura
 Tronco ligeramente inclinado
hacia delante
 Apoyo explosivo-reactivo
del pie.
 Menor amplitud y frecuencia de
movimientos
 Movimientos económicos y
equilibrados de brazos.
 Mayor verticalidad del tronco
 Apoyo del pie elástico sin
explosividad
 Técnica de carrera circular
modificada o pendular
 Mayor superficie de contacto
 Búsqueda de eficiencia técnica
y ahorro energético

10. Elaborar progresiones de lo sencillo a lo
complejo.
Respetar el nivel de condición física y el periodo
evolutivo de los alumnos.
Aprovechar las “fases sensibles” del aprendizaje.
Aprender jugando, de una forma lúdica y
motivante, no sistemática.
Buscar la “transferencia” de lo aprendido.
Trabajar bajo el principio de “variabilidad de la
práctica “.
Trabajar la técnica previamente a las demás
cualidades físicas básicas.
Importancia del modelo presentado y del
feedback.
Utilizar materiales motivantes y adaptados