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Unidad III: Elementos de maquinas comunes
Transmisión de potencia
• Representación de engranajes, cadenas
• rodamientos, sellos y cojinetes
• acoplamientos, trinquetes.

Unidad III: Elementos de maquinas comunes
Transmisión de potencia
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Somos una compañía del sector industrial especializada en el cálculo, diseño, fabricación y montaje de puente grúas y aplicaciones especiales de elevación y movimiento de materiales. Suministro y comercialización de equipos y componentes para puente grúas: polipastos, testeros, electrificaciones, tableros de control, mandos a distancia, cables, botoneras. Servicio técnico especializado, asesoría y/o consultoría, inspección y certificación de puente grúas y sus componentes. PBX: (571) 485 1102 - 267 7494 | Móviles: 316 522 4703 - 315 514 2001| info@ingeval.com.co | Bogotá - Colombia

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LEVAS Y ENGRANAJES: Vamos a ver a continuacion que es una leva y un engranaje Las levas y engranajes, ambos son elementos que sirven para la mecanica. *LEVAS una leva es un elemento que se sujeta a un eje por un punto que no es su centro. algunas de las levas son de forma ovoide. El giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida como seguidor. se conoce a la union de una leva como la union de un punto en caso de un plano o una union de linea en caso del espacio.Hay dos tipos de seguidores que son de rotacion y de traslacion. hay levas (algunas) que tienen unos dientes, que son los que aumentan el contacto con el seguidor, una leva, tiene una forma que depende del tipo de movimiento que quiere que imprima un seguidor. Ejemplos: árbol de levas del motor de combustión interna, programador de lavadoras, etc. Las levas se pueden clasificar en función de su naturaleza. Hay levas de revolución, de traslación, desmodrómicas (las que realizan una acción de doble efecto), etc. La máquina que se usa para fabricar levas se llama generadora. *ENGRANAJESun engranaje es un mecanismo que se usa para transmitir la potencia de algun componente a otro en una maquina, y estan formados por dos ruedas dentadas, donde la mayor se llama corona y la menor piñon; sirven para transmitir movimientos circulares por medio del contacto de las ruedas dentadas. Una ventaja que tienen las transmisiones por medio de un engranaje por respecto de la transmision por poleas, es que no patinan como las poleas, por eso se obtiene con exactitud la relacion de la transmision. El mecanismo de engranajes más antiguo de cuyos restos disponemos es el mecanismo de Anticitera. Se trata de una calculadora astronómica datada entre el 150 y el 100 a. C. y compuesta por al menos 30 engranajes de bronce con dientes triangulares. Presenta características tecnológicas avanzadas como por ejemplo trenes de engranajes epicicloidales que, hasta el descubrimiento de este mecanismo, se creían inventados en el siglo XIX. Por citas de Cicerón se sabe que el de Anticitera no fue un ejemplo aislado sino que existieron al menos otros dos mecanismos similares en esa época, construidos por Arquímedes y por Posidonio. Por otro lado, a Arquímedes se le suele considerar uno de los inventores de los engranajes porque diseñó un tornillo sin fin.

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