Estudio de concentraciones y emisiones de material particulado en un tunel vehicular en Medellin, Colombia
1. ESTUDIO DEL MATERIAL PARTICULADO PM 2.5 EN EL TÚNEL DE OCCIDENTE FERNANDO GÓMEZ MARTINEZ Enrique Posada Restrepo Asesor y Director de Proyectos INDISA S.A.
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3. Flujo vehicular en el túnel Para los diferentes días del muestreo, se encontró un patrón de comportamiento del flujo vehicular dentro del túnel.
4. Visibilidad dentro del túnel Esta visibilidad oscila entre valores de 800 y 1500 m, al interior del túnel. Básicamente depende de la ventilación dentro del túnel.
8. Estudios del material partículado PM2.5 Muestreo Fecha de inicio del muestro Hora de inicio del muestreo Azufre del combustible diesel Concentración de PM 2,5, Microg/m3 Estudio en el interior del túnel ET001 15/01/2010 15:00 2.100 176,3 ET002 16/01/2010 15:00 2.100 209,3 ET003 17/01/2010 15:00 2.100 289,9 ET004 31/03/2010 15:00 500 604,7 ET005 03/04/2010 15:00 500 255,5 ET006 04/04/2010 15:00 500 277,9 ET007 14/08/2010 10:00 50 214,5 ET008 15/08/2010 10:00 50 298,5 ET009 16/08/2010 10:00 50 239,9 Estudio en zonas no afectadas por el túnel EFT02 21/05/2010 15:00 12,13 EFT03 22/05/2010 15:00 12,27 EFT04 24/05/2010 15:00 12,04
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10. Estudios del material partículado PM2.5 Se construyó un modelo para estudiar el impacto de la ventilación sobre las concentraciones de CO y de material partículado. Para construir el modelo, debe partirse de factores de emisión de los contaminantes, en g/km pero no se cuenta con esta información para los vehículos locales. Porcentajes de circulación promedio de vehículos en el túnel durante los muestreos Diesel pesado % 14,9 Diesel liviano % 3,1 Gasolina pesado % 4,6 Gasolina liviano % 77,4 Factor diesel a gasolina liviano 27,3 Factor diesel a gasolina pesado 12,4 Emisiones de MP diesel pesado g/km 1,146 Emisiones de MP diesel liviano g/km 0,573 Emisiones de MP gasolina pesado g/km 0,093 Emisiones de MP gasolina liviano g/km 0,021 Emisiones ponderadas según flujo medio g/km 0,209 Emisiones de MP pesado g/km 0,900 Emisiones de MP pesado estudio UPB g/km 0,900 Emisiones de MP liviano g/km 0,042 Emisiones de MP liviano estudio UPB g/km 0,080
15. Estudios del material partículado PM2.5 Al trabajar con combustibles más ricos en azufre se aumentan las fracciones de iones totales y notablemente los sulfatos y el amonio. Se registra un impacto positivo bastante importante.