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Plano de Desenvolvimento Socioeconômico da Macro Área de Influência da Ponte Salvador-Itaparica

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Material apresentado pelo secretário José Sergio Gabrielli no dia 25/02/2013 em evento de assinatura de acordo de cooperação técnica entre o governo do estado da Bahia e as prefeituras de Salvador, Jaguaripe, Itaparica e Vera Cruz.

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Plano de Desenvolvimento Socioeconômico da Macro Área de Influência da Ponte Salvador-Itaparica

  1. 1. Plano de DesenvolvimentoSocioeconômico da MacroÁrea de Influência daPonte Salvador-ItaparicaApresentação do projetoSalvador, 25 de Fevereiro de 2013
  2. 2. SPO-YBA003-20130221Conteúdo 1  Visão geral do projeto 2  Avanços e plano de trabalho 3  Agenda com prefeituras | 1
  3. 3. SPO-YBA003-201302211 O que envolve o projeto de construção da Ponte Salvador-Itaparica? O projeto de construção da ponte Salvador-Itaparica faz parte de um plano de desenvolvimento socioeconômico da Bahia, ambientalmente responsável, que deve alavancar o crescimento do Estado por vários anos e melhorar a qualidade de vida de milhares de pessoas A condução do projeto será baseada em alguns pilares Planejamento Desenvolvimento Desenvolvimento urbano e de econômico social infraestrutura Respeito sócio-ambiental e participatividade | 2
  4. 4. SPO-YBA003-201302211 Detalhamento das ações e impactos do projeto ▪ Desenvolvimento de atividades industriais, agroindustriais e de serviços através da integração de Salvador com a Ilha, Recôncavo e Baixo Sul Desenvolvimento ▪ Atração de empresas (âncoras) para a região, estimulando a econômico geração de empregos ▪ Melhor infraestrutura para escoamento da produção agrícola e industrial ▪ Geração de milhares de empregos diretos e indiretos, decorrentes do plano de desenvolvimento e realização das obras Desenvolvimento social ▪ Planos de capacitação e educação da população local ▪ Desenvolvimento local e melhoria da qualidade de vida ▪ Novo vetor de crescimento urbano da Região Metropolitana de Salvador e de requalificação do Centro Antigo Planejamento urbano e ▪ Desenvolvimento imobiliário ordenado e planejado de infraestrutura ▪ Surgimento de metrópole compacta, com melhor mobilidade, através da simbiose Centro-Ilha, Ilha-Centro ▪ Investimentos em infraestrutura básica na região (ex. saneamento básico, energia elétrica, etc.) Durante o processo, será buscada a constante participação social. Também serão realizados todos os estudos ambientais e de impacto necessários | 3
  5. 5. SPO-YBA003-201302211 Um claro benefício direto da construção da ponte é a redução dasdistâncias de diversos municípios do eixo oeste e sul da Bahia à Salvador Redução das distâncias à Salvador12 %1 Distância sem ponte calculada como distância rodoviária (BR-101) das cidades analisadas até o porto de Salvador.2 Distância com ponte calculada como distância rodoviária até Mar Grande, Vera Cruz (entrada da futura ponte) + 12km (comprimento aproximado | 4 da ponte)
  6. 6. SPO-YBA003-20130221Conteúdo 1  Visão geral do projeto 2  Histórico e avanços 3  Agenda com prefeituras | 5
  7. 7. SPO-YBA003-201302212 Fatores críticos que levaram à criação do projeto Desenvolvimento socioeconômico ▪ A região do eixo oeste e sul da Bahia apresenta indicadores socioeconômicos abaixo da média do Estado e exibe clara necessidade de desenvolvimento ▪ Uma das principais alavancas para o crescimento da região é uma maior integração com a região metropolitana de Salvador Planejamento urbano ▪ Dado o crescimento natural da cidade de Salvador, é necessária uma expansão urbana, de forma planejada e ordenada, em direções menos concentradas, com potencial de desenvolvimento e posição geográfica favorável | 6
  8. 8. SPO-YBA003-201302212 Para uma primeira visão técnica, decidiu-se utilizar um Procedimentode Manifestação de Interesse (PMI), que produziu resultados positivos Resultados do PMI A ▪ Proposta conceitual para a ponte, no que se refere a: – Traçado – Elementos fundamentais para navegabilidade – Tipo da ponte (p. ex.: concreto) – Elementos do projeto básico de engenharia B ▪ Proposta inicial do plano de urbanização da Ilha – Áreas de desenvolvimento urbano – Áreas de preservação ambiental C ▪ Visão inicial dos custos do SVO ▪ Modelo financeiro preliminar do empreendimento As propostas e estudos D do PMI ainda serão ▪ Levantamento preliminar dos impactos ambientais, detalhados por empresas culturais e urbanísticos potenciais especializadas e validados pelo Governo da Bahia | 7
  9. 9. SPO-YBA003-201302212 Agora estamos entrando na fase de detalhamento do projeto Fase atual - Detalhamento técnico do projeto ▪ Elaboração dos estudos técnicos e publicação dos editais de licitação – Impacto ambiental – Engenharia – Urbanístico – Cultural e paisagístico ▪ Plano de desenvolvimento regional – Potencial da região – Atração de empresas âncoras – Educação e capacitação – Infraestrutura necessária ▪ Planejamento do modelo de desenvolvimento socioeconômico e imobiliário da Ilha – Masterplan urbanístico para a Ilha – Infraestrutura necessária ▪ Modelagem econômico-financeira da ponte – Premissas financeiras – Custo estimado do projeto – Receitas potenciais – Contrapartidas do Estado – Investimento do setor privado | 8
  10. 10. SPO-YBA003-201302212 Principais marcos futuros do projeto Marcos Primeiro Semestre 2013 ▪ Lançamento dos editais de EIA-RIMA, Masterplan urbanístico e serviços de engenharia ▪ Realização de pesquisas de mercado e identificação do potencial de desenvolvimento imobiliário da região ▪ Identificação do potencial econômico das regiões e priorização de indústrias ▪ Identificação da infraestrutura necessária para a região e definição de plano para implementação ▪ Conversas de alinhamento com instituições e pessoas ligadas direta e indiretamente ao projeto Segundo Semestre 2013 ▪ Condução dos estudos de impacto ambiental, cultural e paisagístico ▪ Aprofundamento dos estudos e serviços de engenharia (projeto básico) ▪ Desenvolvimento de estratégia de desenvolvimento social ▪ Desenvolvimento de estratégia de desenvolvimento econômico e plano de atração de novas indústrias e empresas âncora ▪ Desenvolvimento de estratégia de desenvolvimento imobiliário e conceito do Masterplan urbanístico ▪ Finalização da modelagem da concessão da ponte (incluindo modelo econômico-financeiro, incentivos, minutas de anexos ao contrato, estratégias, garantias, etc) ▪ Discussões de alinhamento com instituições e pessoas ligadas direta e indiretamente ao projeto Primeiro Semestre 2014 ▪ Finalização da modelagem econômico-financeira do projeto ▪ Lançamento do edital para concessão da obra | 9
  11. 11. SPO-YBA003-20130221Conteúdo 1  Visão geral do projeto 2  Histórico e avanços 3  Agenda com prefeituras | 10
  12. 12. SPO-YBA003-201302213 Para o sucesso do projeto, é fundamental a cooperação entre GovernoEstadual e as Prefeituras das cidades envolvidas Parceria entre diversas entidades públicas Governo Estadual Prefeitura de Salvador Prefeitura de Prefeitura de Prefeitura de Itaparica Vera Cruz Jaguaripe | 11
  13. 13. SPO-YBA003-201302213 Em conjunto, propomos montar uma agenda de trabalho entre oGoverno e as Prefeituras Exemplos de possíveis tópicos ▪ Impactos no trânsito ▪ Canteiro de obras ▪ Cabeceiras da ponte ▪ Impactos ambientais ▪ Desapropriações ▪ Ferry boat ▪ Geração de emprego ▪ Infraestrutura de água e esgoto ▪ Programas de capacitação ▪ Impacto no setor imobiliário | 12

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