1. NORMAS DE SEGURIAD VÍAL
VÍCTOR MANUEL AYALA MUÑOZ
I.E.CÁRDENAS CENTRO
TECNOLOGÍA Y SISTEMAS
PLMIRA
2014

2. NORMAS DE SGURIDAD VAL
VÍCTOR MANUEL AYALA MUÑOZ
.
TRABAJO ESRITO PRSENTO A LA LIC. XIMENA P. MARTINEZ. Q. EN LA
SIGNATURA DE SISTEMAS. 11-2.
I.E.CÁRDENAS CENTRO
TECNOLOGÍA E INFORMÁTICA
PALMIRA
2014

3. SEGURIDAD VÍAL
consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus efectos,
especialmente para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho no
deseado de tránsito. También se refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en
cualquier medio de desplazamiento terrestre
(ómnibus, camión,automóvil, motocicleta, bicicleta y a pie).
Las normas reguladoras de tránsito y la responsabilidad de los usuarios de la vía
pública componen el principal punto en la seguridad vial. Sin una organización por parte
del estado, con el apoyo de reglamentaciones para el tránsito y sin la moderación de las
conductas humanas (Educación Vial) particulares o colectivas, no es posible lograr un
óptimo resultado. Autoridades y promotores voluntarios deben llevar a cabo en forma
permanente campañas, programas y cursos de Seguridad y educación vial, en los que se
debe promover:
Seguridad activa
Es aquello que asiste al conductor para evitar un posible accidente interviniendo de
manera permanente durante la circulación, algunos ejemplos que podemos citar son:
 Sistema de retrovisores: Permite al conductor, la visibilidad posterior del vehículo y la
circulación que ocurre detrás, para ello se cuenta con: espejos, eliminación de puntos
ciegos, y otras ayudas de control como radares, comunicación de seguridad
inalámbrica del vehículo y visión nocturna.

4.  Sistemas de suspensión: La suspensión tiene una labor muy relevante en la seguridad
activa. Sirve para dar comodidad al vehículo y sus ocupantes, disminuyendo la
transmisión de irregularidades del terreno al habitáculo y favoreciendo el agarre del
automóvil al suelo y, por tanto, su estabilidad. Los amortiguadores son los
mecanismos que proporcionan seguridad y confort durante la conducción, aportando
estabilidad al vehículo.
 Mecánica: En este caso, los desplazamientos de las ruedas son absorbidos por
los resortes o espirales.
 Hidráulica:Los conjuntos hidráulicos soportan los desplazamientos de las ruedas.
 Hidroneumática: Es la acción combinada de un líquido y un gas, para soportar los
desplazamientos de las ruedas
 Sistema frenado: El freno es el mecanismo encargado de aminorar la marcha del
vehículo o detenerlo mediante el rozamiento o fricción del tambor o disco con las
pastillas. Los frenos se clasifican según el sistema de accionamiento:
 mecánico
 neumático
Seguridad pasiva
Es aquella que se encarga de minimizar las consecuencias negativas que se pueden
producir cuando el accidente es inevitable.
 Cierre automático de la inyección de combustible para impedir incendios que puede
afectar a cualquier persona.
 Depósito de combustible y elementos auxiliares diseñados para evitar el derrame de
combustible en caso de colisión (coches como el [[Ford Pinto](nissan gtr x] se hicieron
famosos por descuidar esta precaución).
 Aviso automático a centro de emergencias después de un accidente (opcional en
algunos vehículos estadounidenses).
 Puertas diseñadas para una fácil apertura después del accidente.
 Hebillas del cinturón de seguridad de fácil apertura.
 Llevar herramientas de seguridad en caso de emergencia.
 Pedalera colapsa ble: Minimiza los daños en las extremidades inferiores del conductor
en caso de colisión frontal.
 Columna de dirección articulada colapsable: Esta columna cuenta con zonas de
absorción de deformaciones que se localizan en la parte inferior del auto.

5.  Volante con absorción de energía: Donde la corona del volante y los radios son
amplios y redondeados, cubiertos por un material deformable que no produce astillas.
 Parabrisas y cristales laterales: El compuesto utilizado en la fabricación del cristal
parabrisas está preparado para que, en caso de accidente, no salten astillas que
puedan dañar a los pasajeros del vehículo. En cambio, las ventanillas laterales son
más débiles y pueden romperse más fácilmente, serían las salidas de emergencia en
caso de volcamiento si las puertas quedasen bloqueadas.
 Hay que tomar en cuenta que ante un siniestro (es así como se cataloga en orden de
atención en los hospitales), es de vital importancia contar con una aseguradora
confiable y así evitar perdida de tiempo que puede resultar vital.
 Al elegir un seguro para nuestro auto hay que tomar en cuenta puntos clave como son:
la cobertura, que hospitales y servicios de ambulancia se encuentran en convenio con
dicha aseguradora, cual es el la suma asegurada que manejamos o si esta va
aumentando en cuestión al tiempo que llevemos con el seguro o cuál seria el
deducible a pagar.
 Otros puntos a tomar en cuenta son los estudios de gabinete y especializados que
están autorizados según nuestra cobertura, que especialidades se encuentran en el rol
médico que manejan, si estos están por llamado o de planta en el hospital.
Posibilidad de accidentes en distintos
momentos del día (blanco: 1,00)
Color del
automóvil
De
día
Al atardecer o
amanecer
A la noche o
madrugada
blanco 1,01 1,00 1,05
anaranjado 0,09999 1,21 0,77

6. Posibilidad de accidentes en distintos
momentos del día (blanco: 1,00)
Color del
automóvil
De
día
Al atardecer o
amanecer
A la noche o
madrugada
malva 1,07 1,00 0,65
beige 0,93 1,16 0,97
crema 1,03 0,99 0,92
amarillo 1,00 0,88 1,00
oro 0,98 1,04 1,1
rosado 1,19 0,66 1,06
rojo 1,07 1,02 1,10
café rojizo 1,07 0,82 1,09
azul 1,07 0,96 1,03
púrpura 1,11 1,01 1,10
plata 1,10 1,15 1,08
verde 1,04 1,03 1,04

7. Posibilidad de accidentes en distintos
momentos del día (blanco: 1,00)
Color del
automóvil
De
día
Al atardecer o
amanecer
A la noche o
madrugada
café 1,05 1,12 0,98
gris 1,11 1,25 1,07
negro 1,12 1,47 0,92
Las 13 Reglas Básicas de Seguridad Vial para Peatones
1.- Personas ancianas, discapacitados y niños, deben andar en la calle
acompañada de un adulto, si andan solos, ¡Ayúdales a cruzar la calle! 2.- Niños
de 9 años o menos deben cruzar la calle agarrados de la mano de su
acompañante, ya que pueden correr de manera intempestiva hacia la calle,
porque no saben interpretar el peligro.
3.- Nunca cruce en una curva ni cerca de ella. Tampoco lo haga en zonas
donde no pueda ver bien si viene un vehículo. Por muy solitario que sea el
camino busque un sitio con visibilidad, PARE, MIRE, ESCUCHE Y CRUCE.
4.- Nunca salga de manera intempestiva de entre dos vehículo estacionados
para cruzar la calle, mejor cruce por las esquinas o pasos peatonales.
5.- Al cruzar la calle, camine, no corra, hágalo con precaución, establezca contacto visual con el conductor,
cerciórese que lo hayan visto, tenga especial cuidado con taxis, microbuses, camiones o vehículos de carga.
6.- Evite salir a la calle si se encuentra en estado de embriaguez, sus reflejos disminuyen y puede ser atropellado,
de ser necesario pida a alguien que lo vaya a buscar.

8. 7.- Transite por banquetas y deténgase antes de cruzar la calle,
observe derecha-izquierda-derecha y evite tratar de ganarle el
paso a los vehículos, motociclistas y ciclistas, será muy tarde el
comprobar que el vehículo es más rápido que usted.
8.- Si tiene que salir a la calle de noche traiga una lámpara, use
ropa clara y con reflejante, hágase notar, camine por la izquierda
con el tráfico de frente, si van en grupo caminen en fila.
9.- Evite que los niños jueguen en la calle, utilicen los parques o
las canchas deportivas.
10.- Evite ser atropellado, nunca se interponga como obstáculo para detener a un vehículo que huye, mejor anote
las placas y repórtelo.
11.- Aléjese de los vehículos que hacen maniobra de reversa en los estacionamientos y cocheras, cerciórese que lo
hayan visto y haya espacio suficiente para no ser prensado.
12- Cuando baje del autobús o transporte de pasajeros y haya que cruzar la calle, hágalo rodeándolo hacia la
parte de atrás del camión, ya que por el frente puede ser atropellado.
13.- Si hay algún evento, manifestación o choque, manténgase fuera de la carretera y señalice o avise a los demás
automovilistas. Nunca cambie una llanta en dirección del arroyo vehicular, puede ser atropellado, consiga un
lugar seguro para cambiar el neumático y use chaleco reflejante.
Número y ubicación de las placas
1. Los automóviles, excepto las motocicletas, deberán llevar dos
placas de matrícula, de forma plana y rectangular. Una se colocará en
la parte delantera de manera que su eje vertical esté situado en el
plano longitudinal mediano del vehículo; y otra, en la parte posterior,
que se colocará de manera que su eje vertical esté situado en aquel
plano, y si no fuese posible, en el lado izquierdo del vehículo.
Excepcionalmente, en aquellos automóviles en los que, por
construcción, la placa delantera no puede ser colocada de manera
que su eje vertical esté situado en el plano longitudinal mediano del
vehículo, ésta se podrá situar en su lado izquierdo o derecho.
2. Los ciclomotores y las motocicletas llevarán una sola placa en la
parte posterior, colocada en posición vertical o casi vertical, en el
plano longitudinal mediano del vehículo y en el centro y por encima
del guardabarros posterior en el caso de las motocicletas que no
llevan sidecar, y entre ambas ruedas posteriores y, lo más alta
posible, si lo llevan.

9. 3. Los vehículos especiales agrícolas y de obras y servicios
autopropulsados deberán llevar una placa de matrícula de forma
plana y rectangular situada en la parte posterior y en el centro o en
su lado izquierdo, colocada en posición vertical o casi vertical y
perpendicular al plano longitudinal medio del vehículo.
4. Los remolques, semirremolques, maquinaria agrícola remolcada y
de obras y servicios, cuya masa máxima autorizada exceda de 750
kilogramos, deberán ir provistos en la parte posterior de su placa de
matrícula situada en posición vertical o casi vertical y en el plano
longitudinal mediano del vehículo y, además, en el lado derecho, de
otra placa con la matrícula del vehículo remolcador.
Los restantes remolques, semirremolques, maquinaria agrícola
remolcada y de obras y servicios, llevarán en el lado izquierdo o en el
centro una sola placa posterior, de igual contenido que la del vehículo
remolcador.
Valores mínimos del coeficiente de retro-reflexión en las láminas
Normas de Seguridad Vial para ciclistas:
1. Siempre que se vaya en bicicleta se debe de llevar el casco.
2. Siempre que circules de noche, reduce la velocidad y toma las siguientes
precauciones:
*Asegúrate de que llevas las luces reglamentarias:
— Una luz delantera, blanca o amarilla. En la clase de hoy, hablaremos de la
importancia de la Educación y Seguridad Vial, para empezar
— Un piloto trasero.
3. Refuerza los medios para que te vean. Esto lo puedes conseguir:
— Colocándote un brazalete reflectante en el brazo izquierdo.
— Adosando "tiras reflectantes" al casco.
— Usando ropas claras.
— Llevando siempre una linterna, por si fallase la luz.
4. Cuando se vaya a salir a andar en bicicleta es conveniente avisar a
alguien de los lugares a los que se tienen intención de ir.
5. Si es posible llevar el móvil con nosotros por si hubiera algún percance.
6. Si se puede es mejor salir acompañado para tener una ayuda en caso de
avería.

10. 7. Intentar evitar las carreteras principales con mucho tráfico.
8. Respetar a los demás usuarios de la vía (peatones, coches...)
9. Respetar las señales de trafico y las ordenes de los agentes de policía,
ya que somos un vehiculo.
10. Tanto en carretera como en ciudad, el ciclista debe circular por la
derecha de la calzada
los accidentes con motociclistas han aumentado y seguiran, si seguimos con las
conductas impropias que permiten la ocurrencia de los accidentes viales
estimados amigos:
reciban un cordial saludo y a la vez tengo a bien el exponer las 13 rbsvm con
el fin de que la analicen y podamos mejorarlas, ya que en mexico mueren 20,
000 personas y mas de 700, 000 resultan lesionadas por lo que es motivo de
preocupacion y esfuerzo por reducir esta siniestralidad y dejar de pagar este
tributo en sangre que afecta a nuestra sociedad.
la reglas basicas de seguridad vial son la causa opuesta a los actos inseguros
mas comunes que provocan los accidentes y tienen como fin reducir en un 50%
la siniestralidad al ser respetadas por los motociclistas.
1- revisarás tu motocicleta antes de usarla,
cheque dibujo y presión de neumáticos, gasolina, espejos, bocina y luces.
2.- protegerás tu cabeza con un buen casco,
con tu barbiquejo debidamente amarrado, tu acompañante también lo deberá
usar.
3.- alcohol y motocicleta combinacion mortal mejor deja las llaves.
4.- te vestirás adecuadamente para andar en tu motocicleta usando casco,
guantes, chamarra, pantalón y botas.
5.- te haras notar en la calle

11. usa banderola naranja a la altura de la cabeza, faros encendidos y luces
centellantes blanca tipo leds.
6.- tu motocicleta es un vehiculo personal
compartela pero no la uses como colectivo o la prestes a cualquiera.
7.- tu motocicleta es un medio de transporte personal
requiere licencia y placas y no es vehículo de carga.
8.- manten la velocidad correcta de acuerdo a las condiciones ambientales y el
camino,
valora si es necesario que la motocicleta se quede en casa.
9.- antes de rebasar cerciorate que te hayan visto,
haste notar toca la bocina y haz cambio de luces, nunca rebases por la derecha
intempestivamente.
10.- respete el reglamento de transito,
en el semáforo no te pases los altos.
11.- mantente atento a tu entorno:
identifica baches, grava suelta, piedras, topes, sal con precaucion de los
estacionamientos.
12.- evita conducir de noche,

12. si lo haces usa chaleco reflejante.
13.- el peaton y el ciclista tienen la preferencia. ¡cuidalos!
Normas básicas sobre el cinturón de seguridad
Siempre que vayas en coche, lleva puesto todo el tiempo el
cinturón de seguridad. No importa lo corto que sea el trayecto;
aunque sólo vayas a la vuelta de la esquina, debes abrochártelo. Esto
es importante porque si el coche en el que vas tiene un accidente, el
cinturón de seguridad te aguantará. Incluso aunque el coche se
mueva un poco, podrías golpearte si no llevas puesto el cinturón de
seguridad.
En cuanto entres en un coche, siempre abróchate enseguida el
cinturón. Esto significa ajustarse tanto la banda que pasa sobre el
hombro como la de la cintura. Algunos coches tienen un cinturón de
seguridad que pasa de manera automática sobre el hombro cuando
se cierra la puerta, pero el cinturón de la cintura aún se debe
abrochar manualmente. Otros coches tienen una banda que pasa por
el hombro conectada como una sola pieza con la banda que pasa por
la cintura, y el conjunto se debe fijar manualmente.
En los coches antiguos puede haber dos cinturones separados o sólo
el cinturón de la cintura, sin el que pasa por el hombro. Cualquiera
que sea el cinturón que encuentres, las instrucciones son siempre las
mismas; abróchate el cinturón.
Si llevas un cinturón de seguridad correctamente:
 la banda de la cadera (inferior) debe descansar ajustada sobre la
parte superior de tus caderas. Nunca debe quedarte en la mitad
superior de la barriga.
 la banda del hombro debe quedarte bien ajustada por encima del
hombro y del pecho, no debajo del brazo ni sobre cuello o la cara.
A veces es necesario ajustar la longitud del cinturón de seguridad
para que se adapte bien a un niño, así que pídele a un adulto que
compruebe si tu cinturón está bien ajustado.
Ir en el coche de un amigo o de un familiar no es una excusa para no
llevar el cinturón de seguridad. Aunque tu amigo o los padres de tu
amigo no lo lleven puesto, lleva siempre el tuyo

13. Bibliografía: wikipedía, rincoón del vago, www.sevilla.org