Manual do relojoeiro aprendiz

ELABORADO POR A. ELANO
POR:

Manual prático e totalmente ilustrado

Manual do Relojoeiro Aprendiz Página 1

Conteúdo

Montagem e desmontagem do relógio automático.
Montagem e desmontagem do relógio de Bolso
Montagem e desmontagem do Relógio despertador
Um pouco de teoria:
Fonte de carga
Trem de rodagem
Escape
Órgão regulador.
Roda de escape
Ancora e forquilha
O balanço.
Os rubis
Espiral ou cabelo
Sistema de escapo.
Mola real

Verificação dos defeitos do relógio
Defeitos prováveis dum relógio levado a conserto

Local de trabalho
Ferramentas básicas do relojoeiro
Acessórios para relógios
Abrindo a caixa do relógio
Ajustando o pino de mola
Troca de vidro


Montagem e Desmontagem do relógio automático
Baseado num modelo 46941

O relógio automático pode ser dividido assim como a maioria dos relógios
mecânicos em quatro partes principais:
• Fonte de carga
• Trem de rodagem
• Escape
• Órgão regulador

Fonte de carga ou órgão motor
É a força motriz que possibilita o andamento do relógio. Esta força é
transmitida pela mola real, ou, corda; que se encontra enrolada dentro do
tambor de corda.

Barrilete ou tambor de corda, com a mola real
enrolada dentro dele.

Trem de rodage
O trem de rodagem é composto pelas
Rodas dentadas montadas em seus
Respectivos eixos.

1-Roda de minutos
2-Roda primeira
3-Roda de segundos


É o trem de rodagem que transmite s Força motriz para o escape tornando
sua
Possível o movimento de oscilação do órgão regulador.

ESCAPE
Composto pelo volante e sua espiral, ambos fixados em um eixo central. Este
recebe do escape os impulsos necessários para manter o funcionamento do
relógio.

O escape é responsável pelas oscilações da âncora sendo composta pelas:

Roda de escape

Ponte volante

Ancora e forquilha

Espiral ou cabelo

Desmontagem e montagem do Relógio passo a passo.

Agora que já temos uma noção das partes principais em que se divide um
relógio mecânico, vamos passar a desmontagem e montagem do relógio
passo a passo.


É bom ressaltarmos aqui que este é um modelo bastante simples e de fácil
manutenção por isso escolhemos ele para facilitar o aprendizado daqueles
que estão aprendendo.
lembre-se, treine bastante, montando e desmontando, até que seja capaz
se,
de desmontar e montar sem dificuldades, pois com a prática você será
capaz de identificar com facilidade as peças defeituosas.

Como retirar a Tiger e a coroa
Puxe suavemente a Tiger para fo com as pontas dos dedos, logo após com
fora
auxílio de uma pinça, faça uma leve pressão para baixo sobre a alavanca que
trava a Tiger isto a fará se soltar.

Agora com a maquina fora da caixa começaremos a tarefa de desmontar e
montar o mecanismo:

A primeira coisa que faremos será a retirada dos ponteiros.
Recorte um pedaço de papel e coloque embaixo dos ponteiros entre estes e o
mostrador para evitar que o saca ponteiros arranhe e estrague o mostrador do
relógio. Com a ajuda do saca ponteiros faça a retirada dos ponteiros e só guarde
em separado num recipiente qualquer para evitar que amassem ou se percam


Com a maquina apoiada no descanso de maquiona i o calendario voltado para
baixo começaremos a desmontagem do relogio automatico.
Com o auxílio de uma chave de fenda be afiada e de tamanho apropriado – a
bem
chave apropriada é aquela que se encaixa perfeitamente na finda do parafuso
que vais ser retirado –

Afrouxe o parafuso e retire o rotor

Parafuso do rotor Ex. Chave bem encaixada

Rotor e parafuso


É importante que ao iniciar a desmontagem do relógio você tenha á mão alguns
recipientes vazios para guardar às peças que serão retiradas. Guardando as
peças maiores separadas da peças menores.

Quando comecei a aprender a desmontar relógios, eu tinha uma vasilha de
plástico com varias divisões s e cada peça retirada era separada nas varias
retirada
divisões, assim ficava mais fácil conseguir montar o relógio depois de
desmontado, porque era só seguir a ordem de desmontagem de trás para
ordem
frente que dava certo.

A platina do automático é composta por pequenas partes que podem ser vista
nas fotos abaixo

Vista de baixo Vista de frente Platina desmontada


Retire a Rochete ou roda de transmissão de carga
carga

Antes de retirar - mos a Roche te é
necessário descarregar a corda totalmente, a
fim de evitar que a corda se desenrole
bruscamente ocasionando seu rompimento
ou a quebra de algumas engrenagens.

A fig. Ao lado mostra como descarregar a
corda com segurança.

Para descarregar a corda use uma chave de fenda bem afiada ,introduza a ponta
da chave no parafuso da Roche te como na foto,torça a chave de fenda como se
fosse apertar o parafuso da Roche te,isto fará a trava do tambor de corda se
,isto
afastar um pouco e neste momento introduza a ponta de uma pinça bem fina ou
um alfinete entre ele e o tambor e dei a corda descarregar suavemente ente
deixe rregar
seus dedos segurando a chave com firmeza e deixando destorcer aos poucos.
s

Retirada a rochete podemos fazer a retirada da platina das rodas
dentadas.

As platinas das rodas dentadas possuem em seu corpo, rubis, onde são
encaixadas as pontas do eixo das rodas dentadas evitando com isso o seu


desgaste. Afrouxe os parafusos da platina das rodas dentadas e retire a platina
com auxílio de uma pinça.

Faremos agora a retirada da ponte do volante. (BALANÇO)
Afrouxe o parafuso da ponte do volante e em seguida o retire com cuidado e
com o auxílio de uma pinça tendo cautela afim de não danificar o cabelo (espira)

Retirada a platina, retire as rodas dentadas, a trava do
tambor de corda e o tambor de corda.
Rodas dentadas tambor de Corda

Trava do tambor de corda

Retire a platina da ancora.
Em seguida, a retirada da ancora deve ser feita co o auxílio de uma pinça de
com
ponta fina devida seu reduzido tamanho e sua fragilidade.


A figura ao lado mostra a
maneira correta de segurar a
ancora com a pinça

Ancora

Finalmente temos o relógio automático desmontado.
A foto mostra a platina principal do Oriente sem as peças que compõe o relógio.
A roda dentada que aparece no centro da platina principal é a roda do centro ou
roda de hora. Que deve ser retirada pelo lado do calendário, ou seja, pela platina
superior

Platina principal

Finalmente temos o
relógio totalmente
desmontado

Faremos agora a desmontagem do calendário.
Este modelo de relógio que estamos usando possui um sistema de calendário
duplo, isto é, ele marca os dias do mês e os dias da semana.
Como o calendário dos relógios de um modo geral não costuma apresentar
defeitos de funcionamento, o defeito muitas vezes apresentado está nos botões
da caixa que acionam o calendário e não nele propriamente, por is vamos falar
isso
do calendário resumidamente.


Solte o mostrador pelos dois pequenos parafusos existentes no borde do
mostrador.

Retire o clipe com a ajuda de uma chave de
fenda ou saca ponteiro, fazendo leve pressão
para cima até solta-lo
lo

Retire a roda da semana com auxílio de uma pinça


Atenção: você deve ter notado que os parafusos do calendário são muito
pequenos assim como suas demais peças por isso recomendo que guarde
separadamente em recipientes cada peça retirada do calendário

Afrouxe os parafusos e retire a platina do calendário

Retire o aro do calendário

A roda Canon deve ser retirada com a
pinça
Segurando de maneira firme e com
cuidado para que não escape

Retire a roda Canon

Platina principal do calendário peças que não foram retiradas na

Manual do Relojoeiro Aprendiz Foto Ao lado Página 12

Devido ao tamanho reduzido das peças que compõem o calendário,
recomendamos que treine a desmontagem por partes e várias vezes,antes de
se aventurar a desmontar totalmente.

Dica: Caso não consiga remontar o calendário recorra às fotos, a fim de encontrar a
localização das peças.

Aconselho que você treine uma fase de cada vez ao se aventurar na
desmontagem do relógio mecânico. Sugiro que treine primeiro a desmontagem
e montagem da parte mecânica do relógio e somente ela.
Quando estiver bastante treinado na desmontagem e montagem das peças,
somente então proceda a desmontagem do calendário.
Sugiro para os que não têm muita pratica desmontarem três ou quatro peças de
cada vez, montar novamente, fazendo isso umas duas vezes, e assim por diante
com as outras peças restantes, te você conhecer a localização de cada peça no
seu devido lugar.

OS RUBIS

Os furos existentes na platina dos relógios são chamados de mancais. Hoje em
dia os mancais são engastados com pedras de rubis sintéticos; alem de serem
usados como mancais de eixo,são também usados para a fabricação dês leveés
(dentes) da âncora, da elipse, e do contra pivôs.
A cravação dos rubis pode ser feitos á Mao ou por meio de punções ou na
prensa para cravação de rubis.

Os furos da platina onde se encaixam os eixos das peças dos relógios são
chamados de pedras de rubis, estes são fabricados em material sintético e estão
classificados em dois tipos:

• Rubi para pivô cilíndrico

• Rubi para pivô cônico


O sistema anti-shock mais utilizado nos relógios de melhor qualidade são o incabloc.
Este sistema de rubi é composto de quatro elementos:

Mola de lira

Pedra
contra pedra
Bucha auto centrante

Bloco ou bucha principal

Visto de frente visto por baixo

O conjunto incabloc é formado de um conjunto de duas buchas sobrepostas uma
á outra. a pedra e contra pedra que são colocados na bucha menor,afixados por
meio de uma mola presa na bucha principal.

O Espiral ou (cabelo)

O espiral também conhecido com cabelo é a peça
principal do órgão regulador do relógio, devido à
função que desempenha no conjunto. Também é a
parte mais frágil, por isso merece um maior cuidado
ao ser retirado ou colocado.


A função do cabelo é fazer oscilar o balanço a cada impulso transmitido pela
ancora, o certo é que sem esse movimento do balanço o relógio permaneceria
parado mesmo quando a corda esteja totalmente carregada.
O espiral é uma mola metálica muito fina e em forma de espiral, tendo em seu
centro uma pequena arruela chamada Virola a qual e afixada pela espira interna
O desalinhamento das espiras e outras deformações geralmente são causados
pela imperícia, Istoé, falta de pratica do relojoeiro aprendiz. Essas deformações
do cabelo podem ser corrigidas com o uso de duas pinças de ponta fina para
realinhá-las.
É preciso que se tenha bastante treino para lidar com o cabelo, seja para
retirá-lo ou para colocá-lo, ou para endireitar suas espiras.
As pequenas deformações do cabelo geralmente caudada pelo falta de cuidado
ao retirá-lo ou pela imperícia do aprendiz pode ser corrigida com o auxílio de
duas pinças de ponta fina,colocando-se o cabelo cobre uma base de vidro
plano,com uma das pinças segure contra o vidro a espira defeituosa no local
desejado e com a outra pinça vá corrigindo as deformações .
Se estiver muito danificada será melhor trocar-la por uma nova.

SISTEMA DE ESCAPO
Conjunto de escapo com Ancora de Rubi

A função da ancora consiste em reter e saltar a roda do escapo, produzindo um
movimento de vai e vem do balanço fazendo o relógio andar segundo a segundo
ate que a corda descarregue completamente


Mola real ou corda

Mola real, ou, corda; que se encontra
enrolada dentro do tambor de corda.

O órgão regulador do relógio precisa de energia par movimentar o mecanismo,
essa energia deve ser a mais constante possível.
Essa energia é transmitida pela mola real ou corda.
A mola e feita de uma lamina de aço muito fina, enrolada em forma de espiral
invertida.
Em sua ponta interna possui uma abertura a qual se engata no eixo do tambor e
na sua parte exterior se engata na parede interna do tambor através da brida.

Para colocar a mola real no barrilete (tambor) deve-se fazer uso da ferramenta
apropriada, chamada estrapada.

Ferramenta usada para enrolar a
corda dentro do barrilete


No caso de um relógio maior como o de bolso ou despertador é possível enrolar a
corda segurando-a com a Morse de mão

A força da mola esta diretamente relacionada com a espessura, o numero de
voltas o interior do tambor, diâmetro do tambor, do seu eixo, largura da corda
em relação ao diâmetro interno do tambor.
Embora a mola seja fabricada com uma tempera especial ainda assim está
sujeita a quebra. Seja pela ação da temperatura, ferrugem ou pela carga diária.
Geralmente esta se quebra numa de suas extremidades, o ideal e fazer a
substituição por uma nova.
Para adquirir uma corda nova é recomendado levar o tambor de corda ao
fornecedor a fim de se comprar a medida exata.


Desmontagem do mecanismo
Antes de começar a desmontagem de qualquer relógio é aconselhável ter
á Mao vários recipientes vazios. Se possível aquele usado para pescaria ou
costura, pois possuem varias divisões ideais para colocar as peças uma por
uma a medida que se vai desmontando .além de evitar a perda das peças
pequenas, ajuda na montagem do mecanismo auxiliando no encontro das
peças e parafusos.
Retire o relógio de dentro da caixa como mostra a foto, apertando a
alavanca da Tiger e puxando levemente para fora a cora.

Coloque o relógio sobre um porta maquinas com a platina externa (A face
do mostrador de horas) voltada baixo, para começar a desmontagem e
verificação do mecanismo.

A segunda coisa que se deve fazer é descarregar a corda

A corda é descarregada segurando com uma das mãos a
coroa e com a outra Mao puxando-se levemente a trava
do tambor de corda com a ponta da pinça deixando
deslizar suavemente entre os dedos afim de que a corda
se desenrole aos poucos e não de uma só vez o que
poderia ocasionar muitos danos ao mecanismo.


Retire o Rotor afrouxando Rotor retirado
os dois parafusos indicados

Roda de transmissão

Anteparo da roda de
transmissão

Platina do sistema do
automático retirada

Platina das rodas Roda de transmissão
Dentadas do tambor


Solte o parafuso e retire a trava Trava do tambor
do tambor de corda

Platina da roda dentada retirada

Rodas dentadas retiradas

Pião de transmissão

Tambor de corda retirado pião de transmissão retirado

Retire o balanço com o auxílio de uma
pinça de ponta finas levantando com
Esta é a posição que se deve
cuidado segurando pela ponte.
descansar o conjunto do balanço
sobre a mesa.

Platina da roda Central retirada Roda de escape retirado


Parafusos

Platina Ancora

Platina da ancora platina retirada platina- ancora -parafusos

Note que ainda ficou a roda central na platina.

Essa roda só é possível retira-la com segurança,
depois que for desmontado o calendário.

Platina principal desmontada

Desmontagem do calendário


A figura ao lado mostra o parafuso que
prende o calendário.

Afrouxe o parafuso existente na platina, o qual aparece na foto, em ambos
os lados, para soltar o calendário.

Afrouxado os parafusos o mostrador fica solto.
Retire o mostrador junto com o calço de plástico.

Retire o clipe com a ajuda de uma chave de fenda ou saca ponteiro,
fazendo leve pressão para cima até solta-lo


Clipe ou arruela

Roda das semanas

Retirada à arruela a roda semana fica solta

retirada os parafusos da platina a
roda do calendario do mês fica solto

Retire os parafusos da plaina

Peças restantes da platina do calendário
Platina da frente, sem as rodas
da semana e do mês

Segure com firmeza a roda de transmissão da
roda central com uma pinça e puxe para cima Platina principal desmontada
até solta-la.

Cuidado para a peça não escapar da ponta da
pinça, pois poderá se perder devido seu
reduzido tamanho
Vista explodida


DESMONTAGEM DO RELOGIO DE BOLSO
CONHECENDO O RELOGIO

RELÓGIO DE BOLSO - CORDA MANUAL - MOVIMENTO

1

2
4

3 5

6
7
24
25

8
9 10
12
11
15
13 14
17 16
18
19 20 23
21 22

NOMES DOS PRINCIPAIS COMPONENTES
RELÓGIO DE BOLSO - CORDA MANUAL - MOVIMENTO UT 6497

1 –Tampa traseira–
2 – Tampa do pó–
3 - Aro–
4 - Mostrador.
5 – vidro plástico –com aro montado
6 - Tiger
7 - Platina
8 - Tambor de corda.
9 – ponte da rodagem
10 – ponte da corda -Platina do tambor
11 - parafusos


12 - PONTE DA ÂNCORA –
13 – Roda de transmissão
14 - Roda das horas e Canon
15 – ponte da ancora –
16 -Ancora
17 - Roda de segundos
18 –Roda de minutos
19 – Pinhão de transmissão
20 – Roda de carga da coroa
21 - PINHÃO "COULANT" (MACHO )
22 – Roda de carga DO TAMBOR –
23 - Roda de escape
24 - Caixa
25 – Tiger

PLATINA DA FRENTE (a parte onde ficam o mostrador e os ponteiros)

26

27
28

29

30

31

MOVIMENTO (MONTADO) VISTO PELO LADO OPOSTO AO DO MOSTRADOR
26-mola da báscula
27-báscula
28-tirete com redá de transmissão das horas
29-roda intermediaria
30-Alavanca da Tiger
31-parafuso apoio da platina


MOVIMENTO (MONTADO) VISTO PELO LADO OPOSTO AO DO MOSTRADOR

32-catraca
32 33-Roda de carga do tambor
Roda
33
34-Platina do tambor
Platina
34 35- Pino de travamento da Tiger
35 36-Roda de carga da coroa
Roda
42 37-Ponte do balanço
Ponte
36
38
38-Roda de centro
39-Volante
39 40 37
41 40-Regulador
41-Anti-choque do balanço
choque
42-Ponte da rodagem
Ponte

DESMONTAGEM DO RELOGIO DE BOLSO

Retirando os parafusos que fixam a maquina dentro da caixa do relógio

R
Retirada dos ponteiros


Não esqueça que o papel deve ser colocado por baixo dos ponteiros e por
cima do mostrador do relógio como mostra a foto acima, a fim de evitar
que se arranhe ou danifique o mostrador do relógio.

Pinos onde são
fixados na platina

Com aponta da chave de fenda levante suavemente o mostrador ate que se
solte da platina.
Atenção: no caso deste relógio basta apenas levantar o mostrador com
aponta da chave; porem existem relógios em que o mostrador é
parafusado na platina ,portanto esteja atento .

Coloque o mecanismo no porta máquina e em seguida descarregue a
corda, segurando a coroa com uma das mãos e com a outra empurrando
um pouco a catraca da roda da coroa deixando a coroa deslizar entre os
dedos suavemente ate descarregar completamente a corda.


1
2

3 1-cliqué
2-roda de carga do tambor
3-roda de carga da coroa

Em seguida retire a roda de carga da coroa,o cliqué ou catraca e a roda de
carga do tambor.

Geralmente o parafuso da roda de carga e retifado girando ao
contrario,isto é da direita para a esquierda.

Ponte do balanço

Ponte de rodagem

Retire a ponte da ancora eo respectivo balanço.

Para retirar o conjunto do balanço afroxe o parafuso da ponte e com o
auxíloi de uma pinça retire a ponte suspendendo-a com todo cuidada para
não daniuficar o cabelo.


Retire a platina das rodagens soltando os dois parafusos e suspendendo-a
com a pinça com todo cuidada para não danificar os pivôs da rodagem .

Retire a platina do tambor, afrouxando os dois parafusos da platina. Não
há necessidade de retirar o parafuso do tirete para que a ponte saia, pois
sua cabeça passa pelo furo.

Ao retirar a ponte do tambor traga o mecanismo bem rente à mesa para
evitar que o pinhão de transmissão macho e fêmea se percam, pois essas
peças além d e pequenas saem isoladamente ao se retirar à ponte.

1 2 3

1 - Retire o PINHÃO "COULANT" (MACHO)
2 - Roda de transmissão fêmea
3- Tiger e coroa

Retire o tambor de corda, a roda intermediaria a roda de segundo e a
roda de escapo.

Agora temos todo o mecanismo desmontada ficando a platina principal.
É desnecessário explicar aqui a maneira de montar o relógio de bolso,
pois estas alem de intuitiva pode ser feita seguindo-se os mesmo passos
da desmontagem agora de forma inversa.

Se tiver duvidas sobre a localização das peças e seu respectivo lugar,
basta seguir a seqüência das fotos.

Lembre-se: somente o treino pode trazer a pericia e o conhecimento das
peças e a habilidade necessária para manipulá-las.


Desmontagem do despertador

O mecanismo do despertador visto por diversos ângulos


Quadro mostrando todas as peças que compõem o mecanismo do
despertador e seus respectivos nomes
2 5
1 3 4

7
6 8 9 10

12 13 14
15
11

18
17
16

19

1. Ancora
2. Roda segunda
3. Roda de escape do alarme
4. Roda centro
5. Roda motora (onde fica enrolada a corda)
6. Roda motora da soneria (alarme)
7. Roda das horas
8. Roda de transmissão
9. Roda de escape
10.
11. Martelo
12. Volante
13. Carrete dos minutos
14. Roda do disparo da soneria
15. Cabelo (espiral) Balanço
16. Sinete
17. Botão de ajuste das horas e alarme
18. Parafusos
19. Haste do disparo


Por serem as peças do despertador bem maiores que as do relógio de
bolso ou de pulso isso torna bem mais fácil a tarefa de desmontar ou
montar o mecanismo.

É possivel desmontar um despertador sem o auxílo da lupa,porém isso
não significa que sua tarefa seja mais comoda pois as peças são igulmente
frageis e podem quebrar-se ao menor descuido.

Os relogios despertadores de um modo geral tem mecanismo semelhante
diferindo em pequenos detalhes de fabricação,sendo assim é nicessario ao
desmontar o despertador esaminar antes sua pratre exterior a fim de
verificar como se deve proceder para retira-lo de dentro da caixa.

Para retira o despertador de desntro da caixa retire os botoes de acertar
os ponteiros 17 .verifique se são rosqueados,se forem e so destorcer.
Retire-os puxando com os dedos indicador e polegar. se estiver muito
preso use um alicate de pontas finas ou de corte,agarrando pela sua base
puxando para cima em sentido reto.

Retire as duas chaves de dar corda,girando em sentido anti-horario.

Retire os parafuso da tampa traseira.se estiver presa so por pressao faça
uso do canivete de relojoeiro para retirar a tampa,com pequinos
movimentos de torçao com cuidado para não danificar a caixa.

Retire os dois pes de apoio xaso estejam presosao mecanismo pelolado de
dentro.se estiverem preso por meio de gramos ou rebite não há
necessidade de retira-los.

Antes de retira as ponteiro forre o mostrador com um papel colocado
entre os ponteiros e o mostrador afim de não arranhar o mostrador,como
fazmos com os relogio de bolso ou de pulso.

Pra retirar os ponteors use um alicatede pontas finas ou coute fazendo um
leve movimento de rotação da direita para a eaquieda ao memo tempo


que puxa para cimaem sentido vertical.se estiverm mujito presos coloquie
um puoco de olei afim de amolece-lo.

Retire o mostrador e guarde em lugar separado das outras peças para
protege-lo.

Geralmente os montrador é proso pelolado de dentro da platina superios
por meio de granpos.em alguns tipos pode ser preso por parafusos ou
passador de pressão.

despertador
Desmontagem do despertador

Retire o causo que prende o cabelo no pitao e o deixe livre,em seguida
afruoxe um puco o parafuso que pende o eixo do balanço ate soltado da
platina e em seguida retire o balanço com uma pinça e com todo cuidado.

Retiramdo o balnço a corda desanda totalmente,para descaregar a corda
do alarme basta colocar o relogio para despertar ate desenrolar a coda
toda.


Uma vez sescarregada a cord ela se sistende consideravemente,o que
torna dificil monta o despertaqdor,poque as espiras dificultam a
colocaçao das roda por isso a maneiroa mais uasada é se amarrare a corda.

Isto pode ser feirto carretando toda corda ate o fim e fazdnso parssar em
toda sua volta um arami macio e resistente,amarranmdo fortemnte dcom
um alicate.

Depois de amarrada descarrega-se para quw as espiras ainda contraidas se
destendam comprletamente sobre as amarras feitas.

Depois disto retire:

1. Os parafuso que seguram a platina nas colunas.

A platina inferior

Retirando a platina as peças ficam soltas,prontas para serem retiradas.

Acho desnecessario descrever a montagem do despertador porem voce ao
iniciarmos devemo juntar primeiro as duas platina efixar um puco um
parafuso em dois cantos daplatina e começar aencaixa as rodas em seus
devido mancais(furos)e somente depois de todas no lugar apertamos
definitivamente os parafuso da platina.


VERIFICAÇÃO DOS DEFEITOS DO RELÓGIO
Geralmente, o principal defeito de um relógio usado, levado a conserto, consiste
na penetração de pó ou sujeira no mecanismo. Podemos afirmar, sem exagero,
que noventa por cento dos casos de paradas constantes ou definitivas do
mecanismo se deve à penetração de pó. A penetração de água e umidade é,
também, freqüente nos relógios que apresentam defeito em seu funcionamento.
Por esse motivo, para se obter bom êxito em reparo de reló¬gios, é importante
saber executar os serviços de desmontagem e montagem do mecanismo com
rapidez, pois disso resultará um nível de produção bastante compensador.

Com a penetração de poeira no mecanismo, verifica-se o empastamento de óleo
nas peças, que resultam defeitos no funcionamento.
A entrada de pó e outras sujeiras, como a penetração de água e umidade, é
inevitável, com o uso. Esta é a razão por que uma grande percentagem dos
relógios levados a conserto apresenta um único defeito: falta de limpeza no
mecanismo.

O serviço de limpeza e lubrificação do relógio é bastante compensador para o
relojoeiro, uma vez que não se necessita mais do que uma hora, para se limpar e
lubrificar o mecanismo. O serviço de desmontagem e montagem do mecanismo,
que ao principiante poderá parecer muito difícil, com tempo tornar-se-á tão
simples e tão fácil, que o executará sem dificuldades.

Outro fator importante para o relojoeiro consiste em diagnosticar o defeito de
um relógio a um simples exame do mecanismo, antes de orçar o preço do
conserto, pois só assim é possível conseguir uma justa recompensa pelo serviço
executado.

A fim de que você tenha uma noção exata dos principais defeitos apresentados
por um relógio usado, inclusive daqueles que sofrem quedas ou batidas
acidentais, damos a seguir os defeitos mais prováveis.

DEFEITOS PROVÁVEIS DE UM RELÓGIO
USADO LEVADO A CONSERTO
Os ponteiros roçam entre si ou esbarram no vidro do mostrador, travando o
mecanismo.


0 mostrador está solto, esbarrando nos ponteiros.
0 óleo está empastado pela penetração de pó, sendo necessária a limpeza do
mecanismo.

Os pivôs apresentam sinal de ferrugem, sendo necessário poli-los.
Os ponteiros resvalam no eixo, sendo necessário apertar os furos dos ponteiros.
A corda desliza no tambor e o relógio anda um pouco e, em seguida, pára.
A catraca ou "cliquet" está gasta ou se quebrou, não detendo a roda do tambor.
cabelo está enferrujado,
0 cabelo esbarra na roda do centro.

A ferrugem invadiu o mecanismo.
A mola está suja ou completamente sem óleo, o que faz com que não se desen-
volva corretamente no tambor.
Rubis soltos ou mancais desgastados, conforme o relógio funcione a rubis ou a
mancais na platina.

O parafuso ou a trava do "tirete" está solto e, ao puxar pela coroa, para acertar
as horas, a "Tiger" escapa e sai do mecanismo de carga.
Dentes do tambor da corda gastos, tortos ou quebrados.
Eixos ou pivôs tortos.
Pivôs soltos ou gastos.
Pinhão gasto, torto ou enferrujado.
Rubi da âncora quebrado.
Pinos da âncora gastos.

Desgaste ou alargamento do furo do tambor.
Contra-pivô solto.
Elipse do platô quebrada ou com defeito.
Pitão esbarrando no cabelo.
Terminal do espiral esbarrando no balanço.
Virola solta.
Platô solto.
Última espira do cabelo fora do registro.
Parafusos da caixa soltos.
Parafuso do mecanismo solto.


Local de trabalho

Para consertar relógios com êxito é indispensável que disponha de um local
adequado para o trabalho.
Este local deve ser limpo, isento de poeira e seco.
Se não puder dispor de uma mesa adequada poderá usar uma mesa comum
desde que faça algumas adaptações como colocar cantoneiras em torno das
beiradas da mesa para evitar que eventuais peças caiam ao chão e se percam.
Uma gaveta para guarda ferramentas e outras coisas.

Mesa relojoeiro

Tampo de vidro

Os consertos devem ser feitos sobre um tampo de vidro liso e transparente,
colocado sobre a mesa, medindo aproximadamente20 x30 cm. (o mesmo
tamanho de uma folha A4) embaixo do vidro coloque uma folha de papel branco
e liso para que fiquem bem visíveis as peças que estiverem em cima dele.
Também é importante o uso de luminária sobre a mesa a fim de que seu local de
trabalho fique bem iluminado.

Também é recomendado adquirir vários recipientes vazios para guardar as
peças desmontadas, para que não se percam nem sujem com a poeira e outra


substancia. (estes recipientes podem ser encontrados em lojas de fornituras.
Até mesmo potes vazios podem ser usados, por enquanto, desde que tenham
tampa.) O importante é que as peças não fiquem “jogadas” sobre a mesa de
trabalho.

Ferramentas básicas do relojoeiro

É indispensável que o aprendiz conheça as principais ferramentas e utensílios
existentes para realizarem-se os serviços de relojoaria.
Abaixo daremos a relação de algumas ferramentas necessárias para
começar no ramo da relojoaria.

Um jogo de Chaves de fenda
Duas pinças
Alicates (jacaré e de corte)
Lupa
Limas
Óleo fino para relógios
Pasta de silicone
Serras
Morsa de bancada
Descanso de máquina
Pincel fino para limpeza
Morsa de mão
Mandril
Óleo desingripante
Bomba de ar (seringa)
Pica óleo
Multi-teste

Martelo relojoeiro

Faca relojoeira

Benzina para limpeza das peças

Uma pedra de esmeril fino

Três limas de relojoeiro (chata redonda e meia-cana)


A aquisição de ferramentas e quase todas as peças de reposição pode ser
feitas em casa de fonituras.

Torno cravador de rubis

Fonte
imagenshttp://www.lucchinirestauracoes.adm.br/empresa/index.php


Acessórios para relógios
Aqui segue uma relação de pulseiras e suas medidas, para que você possa
comprá-las para seu negocio ou uso pessoal.

Pulseiras de aço nos números: 12 -14 - 14- 18 - 20 mm
pulseiras de borracha nos números: 18 - 20 mm
pulseiras de couro nos números 12-14-16-18-20 mm
pinos de aço para pulseiras e relógios 12-14-16-18-20 mm
bateria para relógios nos modelos:
bateria 364 bateria1120 bateria 1130 bateria 2016

Estes são basicamente o que você precisa para iniciar no ramo de
conserto de relógios, porém existe mais umas gama infinitas de coisas
das quais vocês ficarão conhecendo com o tempo e com a profissão.

Abrindo a caixa de um relógio
A primeira coisa que precisamos saber antes de abrirmos a caixa de um relógio
é se este foi fechado pelo sistema de rosca ou pressão.

Rosqueado

Os relógios que possuem o “fundo de rosca” (tampa inferior) geralmente
possuem varias fendas em volta da tampa para se encaixar a chave de rosquear.

Obs. as pontas da chave de rosquear devem ficar bem encaixadas nas findas da
tampa afim de que não escapem e arranhem o fundo do relógio do cliente.


Fundo de pressão
Os relógios que são fechados no sistema de pressão não possuem as fendas na

Tampa característica esta do relógio de rosca, Ou
apresentam um pequeno dente ou fenda lateral para facilitar a introdução de
faca de relojoeiro para a abertura da tampa
tampa.
Obs. No caso dos relógios de fundo de pressão é importante fazer uso da lupa
de relojoeiro a fim de encontrar a fenda certa, afim de que a faca não fique
resvalando e arranhando a caixa do relógio.

Sistema de estrias
Existem também alguns relógios que possuem sua tampa traseira com estias,
que dificulta abertura desses relógios.
Existem chaves apropriadas para esses tipos de relógios, porém são caros.
stem
Como não são muito comuns relógios assim, pense se compensa o investimento
nisto ferramenta. Contudo nada impede que adquira uma chave desta. Afinal de
contas ferramenta é sempre import
importante.

Ajuste do pino de mola


Muitas vezes passamos aperto na hora de colocar um pino na pulseira do
relógio por não termos o tamanho exato naquela hora para colocar, então o que
fazer neshora?
Se o seu pino for um pouco maior faça o seguinte:
coloque o pino na morça de mão corte um pedaço da ponta dele com alicate de
corte e em seguida com auxílio de um lima chata afine a ponta do pino ate caber
no furo da caixa do relógio.
Tenho usado muito este recurso e tem dado resultado.

Troca de vidro
Muitas vezes deixei de colocar vidro em relógios porque os tamanhos eram
sempre maiores e o cliente às vezes tinha pressa e não queria esperar alguns
dias para conseguir o tamanho exato do vidro. Se isso já aconteceu com você ai
vai uma dica:
arranje um vidro mais próximo possível do tamanho da caixa do relógio e com
auxílio de um pedaço de lixa d’água fina (sem molhar a lixa) vá girando e
esfregando o vidro na posição vertical, como na foto a baixo, até que se encaixe
,
no tamanho desejado. Funciona!
nho

vidro

Caixa metálica


Bibliografia

Este e-book foi criado por Antonio Elano
Fontes consultadas:

Curso de Relojoeiro “ESCOLAS ASSOCIADAS’
Manual Del reloj mecânico
Pedro Isquierdo

Pesquisas na Internet

Este e-book foi feito para você com muito carinho
Espero que lhe seja de muita utilidade.
Sucesso!

http://www.aprendizderelojoeiro.com/

Obrigado pela compra e bom estudo.


Manual do relojoeiro aprendiz

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