Presentazione curata dal Prof. Luca Staricco (Politecnico di Torino) nella serata conclusiva del tavolo mobilità del quartiere San Salvario. Illustrazioni di un'ipotesi di progetto.

1. Torino, 12 marzo 2013
Un percorso a tappe verso San Salvario Ecoquartiere

2. GLI OBIETTIVI

3. Obiettivo di fondo
Sostituire il più possibile e
in misura sempre crescente
nel quartiere gli spostamenti
motorizzati privati con altre forme di
mobilità più sostenibile.

4. Diversi tipi di spostamenti,
diversi obiettivi

5. Traffico di attraversamento
Obiettivo:
spostarlo sui grandi corsi
ai margini del quartiere

6. Traffico di accesso
Obiettivo:
far sì che avvenga
il più possibile
tramite mezzi alternativi a
quelli motorizzati privati

7. Traffico in uscita (dei residenti)
Obiettivo:
evitare l’uso dell’auto
se non indispensabile,
portarlo nel più breve tratto
possibile sui corsi marginali

8. Traffico interno al quartiere
Obiettivo:
far sì che avvenga
il più possibile
tramite mezzi alternativi a
quelli motorizzati privati

9. LE AZIONI

10. Un percorso di interventi a tappe,
da quelli a costo nullo o molto basso
realizzabili da subito
a quelli di costo medio o alto,
realizzabili man mano che si troveranno
i fondi necessari.

11. Puntare ad interventi
il più possibile diffusi
nell’obiettivo finale,
ma partendo dai punti e dalle vie
a maggiore visibilità ed impatto
(via Madama Cristina,
Largo Saluzzo ecc.)

12. Sul breve periodo…

13. 1. Le porte al quartiere
Devono rendere immediatamente
riconoscibile San Salvario
come Ecoquartiere in cui ci si
deve muovere in modo sostenibile

14. 2. Riorganizzare i sensi di marcia e
introdurre tratti semipedonalizzati
Devono rendere meno permeabile
la rete viaria del quartiere per
disincentivare il traffico di
attraversamento

15. 3. Sostituire parte delle strisce blu
con parcheggi per soli residenti
Obiettivo: disincentivare l’accesso dei
non residenti tramite l’auto

16. 4. Dare maggiore priorità al mezzo
pubblico sulle vie Madama e Valperga
Obiettivo: migliorare l’accessibilità
al quartiere tramite mezzo pubblico

17. 5. Rilanciare iniziative di educazione
e sensibilizzazione come Pedibus
Obiettivo: diffondere tra residenti e
visitatori la consapevolezza di
San Salvario come Ecoquartiere

18. 6. Moltiplicare i punti di prelievo
del bike sharing e del car sharing,
le rastrelliere per biciclette ecc.
Per promuovere le forme di mobilità
da/per e interne a San Salvario
alternative all’auto privata

19. Sul medio periodo…

20. 7. Introdurre una ZTL
con varchi elettronici
Impedire in maniera più sistematica
il traffico di attraversamento (soprattutto
quando saranno potenziati i parcheggi
ai margini del quartiere).

21. 8. Riorganizzare e riqualificare
Via Madama Cristina
Oltre alle vie riservate per il mezzo
pubblico, si potrebbero ridistribuire i
parcheggi, creare più spazi per dèhors,
sperimentare corsia riservata al mattino
alla distribuzione commerciale a basso
impatto (come ipotizzato per via Po).

22. Sul lungo periodo…

23. 9. Trasformare tutta l’area in Zona 30
Introdurre sistematicamente misure di
moderazione della velocità (intersezioni
e incroci rialzati) per rendere
più sicuri e meno impattanti anche gli
spostamenti motorizzati dei residenti

24. 10. Restringere le carreggiate e
introdurre sistematicamente alberature
Allargare i marciapiedi per avere
su tutti filari di alberi e spazi
di fermata e incontro, migliorando
qualità, estetica e vivibilità del quartiere

25. 11. Ridurre i parcheggi anche
per i residenti
Ridurre l’occupazione del suolo pubblico
da parte delle auto grazie ai parcheggi
pertinenziali e alle progressiva rinuncia
da parte delle famiglie residenti
alla seconda auto (superflua per car
e bike sharing ecc.)