Este documento discute la importancia de crear una ciudad accesible e inclusiva para todos, incluidas las personas con discapacidades. Actualmente, el espacio público de Bogotá se encuentra en mal estado y no es accesible para los discapacitados. El documento propone seguir las guías de accesibilidad arquitectónica y de transporte para mejorar la movilidad de los discapacitados. También enfatiza la necesidad de romper barreras actitudinales mediante la educación y la sensibilización pública para promover una cultura de respeto

1. Facultad de arquitectura
Ensayo de lectoescritura

2. UNA CIUDAD PARA TODOS
 El espacio publico es un bien común y como
ciudadanos su problema de infraestructura nos
compete a todos, de igual forma que la vulnerabilidad
de las personas que presentan una discapacidad física.

3. ESPACIO PUBLICO
 En mal estado por
falta de interés de la
sociedad
 Lleno de basura por
falta de organización.
 Foco de infecciones y
enfermedades.
 Dificultad para
movilizarse.

4. MOVILIDAD DE
DISCAPACITADOS
 75 % de los viajes diarios de
Bogotá los realiza el sistema de
transporte publico.
 Transmilenio transporta mas o
menos a 1’400.000 personas al
día.
 Los andenes en mal estado no
son óptimos para el
desplazamiento.

5. SEGREGACION SOCIAL
• Jerarquía de valores en
Pluralis pro del bienestar
mo individual.
• Concepción
Moral superficial de la
realidad.
Derechos • Trabajo.
• Condiciones
Humanos dignas.
Artículo 25. El trabajo es un derecho y
una obligación social y goza, en todas
sus modalidades,
Barreras • Precaria adecuación de la especial protección del Estado.
urbana.
Arquitect • Implicaciones en las Toda persona tiene derecho a un trabajo
ónicas en condiciones dignas y justas.
condiciones de trabajo.
DANE: 400.000 discapacitados Bogotá
DISCAPACIDAD = POBREZA

6. PLAN MAESTRO DE ESPACIO PUBLICO DE BOGOTA
 Instrumento de planificación que prevé
el ordenamiento de la ciudad en el
futuro.
 Alcanzar el estándar de 10 m2 por
habitante
 6 m2eparques plazas y plazoletas
 4 m2 recuperación de la estructura
ecológica principal

7. ACCESIBILIDAD AL MEDIO FISICA Y
TRANSPORTE (manual de referencia)
 Basado en :
 Ley 12 1983 promueve la igualdad de los
trabajadores y de puestos públicos
 Ley 361 de 1997 mecanismos de
integración social de personas con
limitaciones físicas
 Guía de modulación de espacios para el
optimo desplazamiento de una persona
discapacitada.
 Accesibilidad en el espacio publico
 Accesibilidad en edificaciones de uso
publico
 Accesibilidad al transporte
 Redes peatonales accesibles

8. UNA CIUDAD PARA TODOS
 Romper barreras actitudinales
= verdadero cambio
 Educación, sensibilización =
cultura ciudadana.
 Mínimos morales.
 Las personas no son un medio,
son un fin
 Cambio de pensamiento
universal.

9. REFERENTES
 Cortina, Adela. La fórmula mágica del pluralismo moral
 López, Henry. Graciano, Sonia. Peláez, Isabel “todavía podemos salvar a
Colombia” ESTADO-NACION Y CIUDADANIA EN COLOMBIA:
PROCESO PARA SU CONTSTRUCCION.
 Presidencia de la Republica, MANUAL DE REFERENCIA:
ACCESIBILIDAD AL MEDIO FISICO Y AL TRANSPORTE.
 Reflexiones sobre la libertas, anónimo.
 http://www.discapacidadsinfronteras.com , las ciudades son mas que
asfalto, Maria Del Pilar Pinzon Rueda, recuperado el 26 de octubre del
2011 a las 9:32 pm
 Secretaria de transito y transporte
 http://datos.bancomundial.org/noticias/extrema_pobreza_sigue_baja
ndo
 Secretaria de transito y transporte

10. GLOSARIO
 ACCESIBILIDAD: condición en la cual la disposición de los elementos y
espacios, están al alcance y permite su utilización por parte de los
individuos, incluidos los discapacitados.
 DISCAPACITADO: persona que tiene algún tipo de limitación o
impedimento, temporal o permanente, a causa de deficiencias físicas,
mentales o sensoriales.
 INCAPACIDAD: restricción o impedimento de funcionamiento de una
actividad por una deficiencia dentro del ámbito de lo considerado
normal para el ser humano