4. Según PDUL: Nuestra área de estudio pertenece al macrosector centro de las tablas de variables urbanas fundamentales por
macro sectores para la zonas y bordes urbanos construidos según el articulo 132 y 133. El Capitulo VIII Relativa a la vialidad en su
articulo 98 divide el sistema vial urbano en 4 categorías atribuyendo por sus características La Av. Libertador al SISTEMA DE
VIALIDAD COLECTORA.
El articulo 101 : Reza: ……“El sistema vial colector recoge y distribuye hacia las vías locales principales los flujos vehiculares
provenientes de las vías arteriales” “Sus características son:
Permite el acceso a los usos adyacentes a la vía y contiene dispositivos adecuados para el transito vehicular como peatonal, incluyendo
personas discapacitadas
Existe gran parte del mobiliario urbano ubicado en esta categoría vial.
Se podrá estacionar en lugares previstos para tales fines.
Contiene gran numero de paradas de transporte y de circulación peatonal.
Los usos permitidos y las potencialidades de la zona ubicadas en los bordes de las vías colectoras están descritos en la tabla respectiva
que es componente de esta ordenanza.”

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5
4
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3

6. Según PDUL: capitulo 4 relativas a las áreas de regulación especial
a.r.e,
articulo 49 y 50 son considerados edificaciónes de valoración
patrimonial. parágrafo único.
Parque Baradida
Escuela Técnica
Escuela Gualdron

7. VEGETACION SERA PATA
DE VACA, FLOR DE REINA
TEXTURAS DE PISOS
A COLOCAR
MOBILIARIO URBANO
A UBICAR

8. Nuestra propuesta combina la siembra de nuevos árboles con la sustitución paulatina de especies inadecuadas, bien
sea por encontrarse en malas condiciones (Nim), o por causar daños al medio urbano en espacio público, afectando también
redes de servicios públicos. En este aspecto es importante resaltar un adecuado ordenamiento de la arborización urbana
existente, con el fin de
armonizarlo con la nueva vegetación, garantizando la permanencia de árboles
longevos, (obedeciendo a criterios estéticos y paisajísticos) para de esta forma mantener una identidad social y cultural de la
ciudad, como también la plantación masiva de nuevos árboles de especies nativas de la ciudad que a futuro suministren
beneficios, ambientales, paisajísticos, estéticos, de regulación y mitigación de contaminación etc.
Se selecciono vegetación de colorido tales como flor de reina, pata de vaca, palma enana, ya que dinamiza el paisaje de
estos ambientes y generan positivo impacto visual en los cuales se hacen presente los componentes inspiradores del
crecimiento, de nuevos comienzos e ideas. La búsqueda de la belleza, el ornato y la exaltación de los valores paisajistas, con
el fin de rescatar la tropicalidad de nuestras ciudades y la valoración de especies vegetales centenarias y autóctonas se une a
nuestro objetivo de hacer funcionales los espacios verdes inmersos en la trama urbana.
Vegetación Existente
Vegetación a Implantar

9. Según PDUL: Podemos ver que nuestra área de estudio pertenece al macrosector este de las tablas de variables urbanas
fundamentales por macro sectores para la zonas y bordes urbanos construidos según el articulo 133. El Capitulo VIII Relativa a la
vialidad en su articulo 98 divide el sistema vial urbano en 4 categorías atribuyendo por sus características La Av. Libertador al
SISTEMA DE VIALIDAD COLECTORA.
El articulo 101 : Reza: ……“El sistema vial colector recoge y distribuye hacia las vías locales principales los flujos vehiculares
provenientes de las vías arteriales” “Sus características son:
Permite el acceso a los usos adyacentes a la vía y contiene dispositivos adecuados para el transito vehicular como peatonal, incluyendo
personas discapacitadas
Existe gran parte del mobiliario urbano ubicado en esta categoría vial.
Se podrá estacionar en lugares previstos para tales fines.
Contiene gran numero de paradas de transporte y de circulación peatonal.
Los usos permitidos y las potencialidades de la zona ubicadas en los bordes de las vías colectoras están descritos en la tabla respectiva
que es componente de esta ordenanza.”

10. 1-La Urbanización Mendoza data del año 1965 se estima que sus residentes sean personas jóvenes y no tan jóvenes una
buena cantidad de niños, siendo un área residencial cual carece de espacios para su convivencia familiar, encuentros al aire
libre y otros.
2-este espacio que comprenden el 2do tramo a diferencia del anterior, es mas reducido y limita el proyecto a solo
caminerias y áreas verdes.
3-La vegetación existente contempla grandes arboles de larga vida como son las acacias, siempre verde, nim y
arbustos.
4-El mobiliario urbano existente es escaso.
5-los suelos existente se observa buena pendiente para realizar cualquier textura de piso.
6-los servicios existente cumple con la función.
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3
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5
4
6

11. En la solución de este tramo se busca a integrar la infraestructura existente aun paisajismo urbano, de modo tal que le
suelo existente sea sustituido por agradables caminerias con estampado en diseño innovadores que aporte colorido al
paseo, incorporaremos paños de grama san Agustín, arbustos, arboles altos como cují de jardín, espinillo y cepillo.
Diseñaremos sitios de resguardo para la espera de usuarios de transporte. En el tramo existe una estación de servicios en el
cual se considero realizar una barrera vegetal con arbusto. Se colocaran luminarias con diseño que en la actualidad están
caracterizando los parques de Barquisimeto.
Paradas buses
luminarias
Piso Estampado

12. Según PDUL: Podemos ver que nuestra área de estudio pertenece al macrosector Este de las tablas de variables urbanas
fundamentales por macro sectores para la zonas y bordes urbanos construidos según el articulo 133. El Capitulo VIII Relativa a la
vialidad en su articulo 98 divide el sistema vial urbano en 4 categorías atribuyendo por sus características La Av. Libertador al
SISTEMA DE VIALIDAD COLECTORA.
El articulo 101 : Reza: ……“El sistema vial colector recoge y distribuye hacia las vías locales principales los flujos vehiculares
provenientes de las vías arteriales” “Sus características son:
Permite el acceso a los usos adyacentes a la vía y contiene dispositivos adecuados para el transito vehicular como peatonal, incluyendo
personas discapacitadas
Existe gran parte del mobiliario urbano ubicado en esta categoría vial.
Se podrá estacionar en lugares previstos para tales fines.
Contiene gran numero de paradas de transporte y de circulación peatonal.
Los usos permitidos y las potencialidades de la zona ubicadas en los bordes de las vías colectoras están descritos en la tabla respectiva
que es componente de esta ordenanza.”

13. 3
1
5
2
4
6

14. Aplicar criterios paisajístico generando espacios verdes y escenarios naturales y eliminar la monotonía del concreto
presente
en
este
tramo.
Utilizar
elementos
vegetales
que
reflejen
unidad, balance, contraste, color, ritmo, textura, simplicidad, efecto final y articulación espacial, creación de un paseo
peatonal para satisfacer las necesidades de la zona, con calidad medio ambiental y protegido del automóvil, lugar donde
ejercitarse, lugar de encuentro, juegos de mesa, caminerias y ciclovia. Proponer en 1er lugar eliminación de los vendedores
nocturnos de comida ambulante, mejorar el acceso a las viviendas multifamiliares y a los comercios e instalaciones
gubernamentales existentes. Selección de luminarias acorde con el concepto y que armonicen con el mobiliario característico
de la zona. Crear espacios de estacionamiento tanto para los visitantes frecuentes de la zona como para futuros usuarios del
parque. Con el diseño de la ciclovia se creara un circuito que invite a circular y que enlace con la ciclovia del 1er tramo y la
del parque del este

15. Según PDUL: Podemos ver que nuestra área de estudio pertenece al macrosector Este de las tablas de variables urbanas
fundamentales por macro sectores para la zonas y bordes urbanos construidos según el articulo 133. El Capitulo VIII Relativa a la
vialidad en su articulo 98 divide el sistema vial urbano en 4 categorías atribuyendo por sus características La Av. Libertador al
SISTEMA DE VIALIDAD COLECTORA.
El articulo 101 : Reza: ……“El sistema vial colector recoge y distribuye hacia las vías locales principales los flujos vehiculares
provenientes de las vías arteriales” “Sus características son:
Permite el acceso a los usos adyacentes a la vía y contiene dispositivos adecuados para el transito vehicular como peatonal, incluyendo
personas discapacitadas
Existe gran parte del mobiliario urbano ubicado en esta categoría vial.
Se podrá estacionar en lugares previstos para tales fines.
Contiene gran numero de paradas de transporte y de circulación peatonal.
Los usos permitidos y las potencialidades de la zona ubicadas en los bordes de las vías colectoras están descritos en la tabla respectiva
que es componente de esta ordenanza.”

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3
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18. PROPUESTA A DESARROLLAR
La propuesta incluye perfil vial, mejoramiento de los accesos a las instalaciones existentes, equipamiento
Urbano, dotación de baños y servicios, reubicación de actividades comerciales informales y mejoramiento en
tráfico vehicular, Ciclovías, el desarrollo de una red de espacios públicos que permita vincular los espacios
existentes con los propuestos, unidos a la inserción de los equipamientos requeridos.