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- 1. Control del sistema Descripción general del capítulo En este capítulo se describe un Control de sistema. • Descripción general • Observaciones sobre mantenimiento Estudiemos ahora el control del sistema. Haga clic en el botón "Siguiente". ©2003 TOYOTA MOTOR CORPORATION Todos los derechos reservados.
- 2. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema Introducción Sensores Sensor de régimen del motor Sensor de temperatura del agua Pedal del acelerador Sensor de posición Sensor de temperatura del aire de admisión Sensor de turbocompresión Sensor de temperatura del agua Sensor de presión del combustible ...etc Diagrama del sistema de mando electrónico de diesel de EFI Actuadores Ordenador EDU SPV Volumen de la inyección de combustible TCV ECU Sincronización de la inyección de combustible Otros controles Restricción de la admisión EGR Control de la bujía de incandescencia ...etc Interruptores Interruptor de CA Interruptor de encendido Interruptor del pedal del acelerador Interruptor del ventilador ...etc Los sistemas de mando electrónico varían ligeramente según el tipo de motor. • Control electrónico del diesel de EFI convencional • Control electrónico de la rampa común (1/1) Diagnóstico A prueba de fallos Descripción general de la ECU ECU Sensores Actuadores Interruptores En lo que respecta al control electrónico, la función de la ECU es determinar el volumen de inyección del combustible, la sincronización de inyección del combustible y el volumen del aire de admisión adecuados a las condiciones de conducción, en función de las señales recibidas de los diversos sensores e interruptores. Además, la ECU emite señales para accionar los actuadores. Se aplica tanto a los sistemas diesel de EFI como a los sistemas de rampa común. (1/1) -1-
- 3. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema Diagrama del sistema de mando electrónico Tipo de motor: • 5L-E (bomba de émbolo axial) Sensores Actuadores TDC Sensor de posición del cigüeñal Control del volumen de la inyección de combustible SPV NE Sensor de régimen del motor Sensor de presión del aire de admisión Válvula de control de derrame PIM Control del restrictor de admisión Sensor de temperatura del aire de admisión LUA, B THA Motor de mando de la mariposa THW Sensor de temperatura del agua Control de la sincronización de la inyección de combustible Interruptor del pedal del acelerador completamente cerrado PDL Sensor de posición del pedal del acelerador VA, VAS TCV Control de la bujía de incandescencia IDL G-IND Interruptor de válvula de mariposa completamente abierta THOP Sensor de temperatura del combustible Válvula de control de distribución ECU S-REL Indicador luminoso de la bujía Relé de bujía de incandescencia THF Control de EGR EGR Interruptor de encendido Válvula de regulación del vacío STA Señal de arranque (terminal ST) Señal de encendido (terminal IG) IGSW Control de corte del acondicionador de aire Juego de instrumentos SP1 ACT Señal de régimen del vehículo Sensor de posición de la válvula de EGR Amplificador del acondicionador de aire EGLS Indicador luminoso de anomalía W Amplificador del acondicionador de aire AC1 CLK DATA Señal del interruptor del acondicionador de aire Unidad de corrección de la bomba de inyección BATT +B Rel -2-
- 4. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema • 1KZ-TE (bomba de émbolo axial) Actuadores Sensores Sensor de turbocompresión PIM Control del volumen de la inyección de combustible Señal de presión del colector de admisión SPV Válvula de control de derrame Sensor de régimen del motor NE Señal de régimen del motor SVR Sensor de posición del cigüeñal Relé de control de derrame TDC Señal de ángulo del cigüeñal Control de la sincronización THW Sensor de temperatura del agua de la inyección de combustible TCV Sensor de temperatura del aire de admisión Sensor de temperatura del combustible THA THF Válvula de control de distribución Control de la bujía de incandescencia G-IND Indicador luminoso de la bujía Sensor de posición de la mariposa S-REL IDL Señal de ralentí Relé de bujía de incandescencia VA Señal de posición de la mariposa de gases VRP VRT Resistores de corrección Control del restrictor ECU de admisión S/TH1 VSV1 Interruptor de encendido S/TH2 STA Señal de arranque [terminal ST] Señal de encendido [terminal IG] Juego de instrumentos VSV2 IGSW SP1 Control de EGR EGR Señal de régimen del vehículo Válvula de regulación del vacío Interruptor de arranque en punto muerto NSW Señal de arranque en punto muerto Control de corte del acondicionador de aire Amplificador del acondicionador de aire A/C ACT Amplificador del acondicionador Señal del interruptor del acondicionador de aire de aire STP Interruptor de luces de parada M-REL Ordenador de llave de transpondedor Relé principal IMI IMO Conector de comprobación o TDCL TE1 W TE2 +B Indicador luminoso de anomalía BATT Rel -3-
- 5. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema • 1HD-FTE (bomba de émbolo radial) Sensores Actuadores Sensor de turbocompresión PIM Control del volumen de la inyección de combustible Señal de presión del colector de admisión SPVD Sensor de régimen del motor EDU NE SPVF Señal de régimen del motor Válvula de control de derrame Sensor de posición del cigüeñal TDC Señal de ángulo del cigüeñal SVR Relé de control de derrame THW Sensor de temperatura del agua Sensor de temperatura del aire de admisión Control de la sincronización THA TCV de la inyección de combustible THF Sensor de temperatura del combustible Válvula de control de distribución Sensor de posición del pedal @ IDL del acelerador Control del calefactor de admisión VA. VAS Señal de ralentí G-IND Señal de posición del pedal del acelerador IREL Interruptor del pedal del acelerador Indicador luminoso de la bujía Relé del calefactor de admisión PDL Señal de pedal del acelerador Control del restrictor completamente cerrado de admisión DATA Unidad de calibración S/TH VSV de la bomba de inyección CLK Interruptor de encendido ECU STA Señal de arranque [terminal ST] IGSW Señal de encendido [terminal IG] Control de EGR EGR EGRC Juego de instrumentos SP1 Válvula de regulación del vacío VSV [para corte] Señal de régimen del vehículo PA Interruptor de aumento del ralentí HSW VSV [para el sensor de turbocompresión] AC1 del acondicionador de aire Señal del interruptor de aumento de ralentí Control de corte Amplificador del acondicionador de aire Señal del interruptor del acondicionador de aire ACT VCH Amplificador del calefactor THWO Amplificador del acondicionador de aire Señal del calefactor Interruptor de arranque en punto muerto Control de corte NSW de calefactor Señal de arranque en punto muerto Interruptor de posición de la primera marcha Interruptor de presión de aceite VCT FSW Amplificador del calefactor PS EFI+ de servodirección ECU de transmisión EFIECT+ ECU de ECT ECTIM MREL Relé principal Ordenador de llave de transpondedor IMO W TC Conector de enlace de datos 3 Indicador luminoso de anomalía SIL BATT +B Rel -4-
- 6. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema • 15B-FTE (bomba de émbolo radial) Actuadores Sensores Sensor de turbocompresión Control del volumen de la inyección PIM de combustible Señal de presión del colector de admisión SPVD Señal de presión atmosférica EDU SPVF NE Sensor de régimen del motor Válvula de control de derrame TDC Sensor de posición del cigüeñal THW SPR Sensor de temperatura del agua Sensor de temperatura del aire de admisión Relé de control de derrame THA Control del volumen THF Sensor de temperatura del combustible TCV de la inyección de combustible Válvula de control de distribución Sensor de posición del pedal del acelerador VA. VAS IDL Señal de ralentí Control del calefactor de admisión Señal de posición del pedal GIND del acelerador IREL Indicador luminoso de la bujía Relé del calefactor de admisión Interruptor del pedal del acelerador PDL Señal de pedal del acelerador Control completamente cerrado de mariposa diesel LUA.B DATA Unidad de calibración Válvula de regulación de la bomba de inyección CLK PA Interruptor de encendido VSV [para el sensor de turbocompresión] STA Señal de arranque [terminal ST] IGSW Señal de encendido [terminal IG] ECU Control de EGR EGR Juego de instrumentos Válvula de regulación del vacío SP1 ECU Señal de régimen del vehículo EGRC VSV [para corte] PS Interruptor de presión de aceite de servodirección Juego de instrumentos PTO Interruptor de posición de PTO TAC Cuentarrevoluciones Amplificador del acondicionador de aire AC1 Señal del interruptor del acondicionador de aire Control de corte del acondicionador de aire Interruptor de posición del cambio de marchas FSW ACT Señal de la primera marcha Amplificador del acondicionador de aire Interruptor de la lámpara de reserva Señal de marcha atrás W Indicador luminoso de anomalía NSW Interruptor de punto muerto EXSW Interruptor del freno por compresión de aire EXB CLSW Solenoide freno por compresión de aire Interruptor del embrague VAP Sensor de acelerador de trabajo MREL TC Conector de enlace de datos 3 Relé principal SW +B BATT Rel -5-
- 7. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema • 1CD-FTV (rampa común) Sensores Actuadores Sensor de posición del cigüeñal TWV1 NE Señal de ángulo del cigüeñal Inyector Nº 1 TWV2 E D U TWV3 Sensor de posición del árbol de levas G Inyector Nº 2 Inyector Nº 3 TWV4 Inyector Nº 4 Señal del ángulo del árbol de levas INJF PCR Sensor de presión del combustible RINJ4 RINJ3 Sensor de turbocompresión PIM RINJ2 RINJ1 Señal de presión del colector de admisión Señal de presión atmosférica Sensor de temperatura del aire de admisión PCV1, 2 THF Válvula de control de la aspiración THAR THW Sensor de temperatura del agua Interruptor de la válvula de mariposa completamente abierta Control de mariposa diesel LU A, B THOP Motor paso a paso HREL Sensor de posición del pedal del acelerador Señal de ralentí Señal de posición del pedal del acelerador Relé del calefactor IDL VA. VAS Control de EGR EGR Interruptor del pedal del acelerador EGRC PDL Señal de pedal del acelerador completamente cerrado VSV [para corte] ECU Control de la bujía de incandescencia VG Caudalímetro de aire Válvula de regulación del vacío G-IND THF Indicador luminoso de la bujía SREL Sensor de temperatura del combustible Relé de bujía de incandescencia EUREL Interruptor de encendido Relé de EDU STA Señal de arranque [terminal ST] Señal de encendido [terminal IG] IGSW Interruptor de combinación TAC PA SP1 Cuentarrevoluciones VSV [para el sensor de turbocompresión] Señal de régimen del vehículo Control de corte Interruptor del ventilador del acondicionador de aire BLM Señal del interruptor del ventilador ACT Amplificador del acondicionador de aire Amplificador del acondicionador de aire AC1 Señal del interruptor del acondicionador de aire Juego de instrumentos DF Alternador THWO MXH Interruptor MAX-HOT IMI MREL ECU del sistema inmovilizador IMO TC Conector de enlace de datos 3 Medidor de temperatura del refrigerante del motor W Relé principal Indicador luminoso de anomalía SIL +B BATT Relé principal Batería -6-
- 8. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema • 1KD-FTV (rampa común) Sensores Actuadores #1 NE Sensor de posición del cigüeñal Inyector Nº 1 #2 Sensor de posición del árbol de levas E D U #3 G Inyector Nº 2 Inyector Nº 3 #4 Sensor de presión del combustible Inyector Nº 4 PCR INJF INJ4 Sensor de turbocompresión PIM INJ3 Señal de presión del colector de admisión INJ2 Señal de presión atmosférica INJ1 Sensor de temperatura del aire de admisión THA PCV1, 2 Válvula de control de la aspiración THW Sensor de temperatura del agua Control de mariposa diesel Interruptor de válvula de mariposa completamente abierta Sensor de posición del pedal THOP LU A, B Motor paso a paso VA, VAS Control de EGR del acelerador EGR VG Caudalímetro de aire Válvula de regulación del vacío THAF Sensor de temperatura del combustible Resistor de compensación EGRC THF VTB del turbocompresor VSV [para el cierre de la válvula de EGR] Indicador luminoso de la bujía ECU G-IND Relé de bujía de incandescencia TRC ECU de control de deslizamiento SREL ENG Control de la bujía de incandescencia STP Interruptor de luces de parada EDUREL Relé de EDU HSW, VCV Interruptor del calefactor TAC VCH Interruptor de encendido STA Señal de arranque (terminal ST) Señal de encendido (terminal IG) Cuentarrevoluciones PA VSV [para el sensor de turbocompresión] IGSW Control del turbocompresor Juego de instrumentos SPD VN A, B Motor paso a paso Señal de régimen del vehículo Amplificador del acondicionador de aire AC Control de corte Señal del interruptor del acondicionador de aire del acondicionador de aire ACT DF Alternador Amplificador del acondicionador de aire IMI ECU del sistema inmovilizador MREL IMO SIL Conector de enlace de datos 3 W TC Conector de comprobación Relé principal Indicador luminoso de anomalía +B BATT Relé principal Batería -7-
- 9. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema • 2KD-FTV (rampa común) Sensores Actuadores #1 NE Sensor de posición del cigüeñal Inyector Nº 1 #2 E D U #3 Sensor de posición del árbol de levas G #4 Inyector Nº 2 Inyector Nº 3 Inyector Nº 4 INJF VG Caudalímetro de aire RINJ4 RINJ3 THA Sensor de temperatura atmosférica RINJ2 RINJ1 Sensor de posición de la válvula de EGR VELF PCV Sensor de temperatura del aire de admisión Válvula de control de la aspiración THIA PRV Válvula de descarga de presión THW Sensor de temperatura del agua PIM PCR LU-A, LU-B Sensor de posición VPA1 EGR del pedal del acelerador VPA2 Interruptor de válvula Control del restrictor de admisión LU+A, LU+B THOP Sensor de turbocompresión Motor de mando de la mariposa Sensor de presión del combustible Control de EGR E-VRV ECU OILM ECU de control de mariposa completamente abierta Control de la bujía de incandescencia Sensor de temperatura del combustible THF SREL GIND Interruptor de encendido Relé de bujía de incandescencia Indicador luminoso de la bujía de incandescencia STA Señal de arranque (terminal ST) Señal de encendido (terminal IG) EDUREL IGSW PA Juego de instrumentos Relé de EDU VSV [para el sensor de turbocompresión] SP1 TACH Señal de régimen del vehículo Cuentarrevoluciones MREL STP Interruptor de luces de parada Relé principal STDF Alternador W Indicador luminoso de anomalía HSW Interruptor de calentamiento Control de los gases de escape HEXF1 Tc, SIL Conector de enlace de datos 3 VSV WFSE +B BATT Relé principal Batería -8-
- 10. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema • 1ND-TV (rampa común) Sensores Actuadores #10 NE Sensor de posición del cigüeñal Inyector Nº 1 #20 Inyector Nº 2 #30 Sensor de posición del árbol de levas Inyector Nº 3 G #40 Inyector Nº 4 PINJ4 VG Caudalímetro de aire PINJ3 PINJ2 Sensor de temperatura atmosférica THAF PINJ1 PCV MPROP THW Sensor de temperatura del agua Control del restrictor de admisión Sensor de presión del combustible PC ITV VPC Sensor de posición VPA1 del pedal del acelerador E-VRV VPA2 Control de EGR EGR Interruptor de encendido E-VRV STA Señal de arranque (terminal ST) Señal de encendido (terminal IG) IGSW Control de la bujía de incandescencia ECU GREL Relé de bujía de incandescencia GIND Juego de instrumentos Indicador luminoso de la bujía de incandescencia SPD PRV Señal de régimen del vehículo Regulador de presión del combustible TACH STP1 Interruptor de luces de parada Cuentarrevoluciones STP2 Amplificador del acondicionador de aire Control del ventilador de enfriamiento AC1 FAN Señal del interruptor del acondicionador de aire MREL CLSW Interruptor del embrague del transpondedor Indicador luminoso de anomalía Control de corte del acondicionador de aire MHSW Interruptor de los calefactores Relé principal CE TXCT RXCK CODE Amplificador de la llave Relé del ventilador de enfriamiento ACT Amplificador del acondicionador de aire PHP1 SIL Conector de enlace de datos 3 Relé del calefactor de PTC PHR1 BATT +B Relé principal Batería -9-
- 11. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Observaciones sobre mantenimiento SST Probador manual Conector de prueba Control del sistema Lectura de DTC (códigos de diagnóstico) En el Manual de reparaciones se incluye el elemento o la condición de detección y la zona afectada para cada DTC. Por tanto, al localizar averías debe consultar el Manual de reparaciones. (1/1) DLC3 ON OFF Inspección mediante un probador de circuitos Utilice el Cuadro de inspección para cada código de diagnóstico para realizar una inspección. Este método de inspección es idéntico al correspondiente al sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) de un motor de gasolina. Inspección de una ECU Medición de la tensión y la resistencia en los terminales de la ECU/EDU. (1/2) Continuidad Batería VG Ohmímetro Inspección de relés Medición de la tensión y la resistencia de los terminales de relé. Inspección de un sensor Medición de la tensión y la resistencia entre los terminales del sensor. (2/2) E2G Aire Voltímetro Inspección mediante un probador manual Puede utilizar un probador manual para supervisar el estado de la ECU, la EDU y el sensor. En el modo de prueba negativa, el probador manual puede activar los actuadores para simular las condiciones de funcionamiento del vehículo. (1/2) - 10 -
- 12. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema Siga las instrucciones especificadas a continuación para borrar los DTC (códigos de diagnóstico) almacenados en la memoria de la ECU. Ejecute el comando "Clear" en el probador manual. Desconecte el fusible especificado y el terminal positivo para la batería (este procedimiento varía de modelo a modelo). (2/2) - 11 -
- 13. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema Ejercicio Los ejercicios le permitiran comprobar su nivel de asimilacion del material de este capitulo. Despues de hacer cada ejercicio, el boton de referencia le llevara a las paginas relacionadas. Si obtiene una respuesta incorrecta, vuelva al texto para revisar el material y encontrar la respuesta correcta. Una vez contestadas todas las preguntas correctamente, pasara al capitulo siguiente. Capítulo Página con texto relacionado Ejercicios Todas las respuestas correctas Respuesta incorrecta Regresar a la página de texto relacionado para su revisión - 12 - Capítulo siguiente Página con texto relacionado Ejercicios Todas las respuestas correctas Respuesta incorrecta Regresar a la página de texto relacionado para su revisión
- 14. Técnico de diagnóstico - Sistema de mando del motor diesel Control del sistema Pregunta- 1 En este cuadro se muestra el sistema de mando electrónico del sistema diesel de EFI convencional. Seleccione en el siguiente grupo las palabras que corresponden a 1-5 en el cuadro. (3) (2) Volumen de la inyección de combustible (1) (4) ECU Sincronización de la inyección de combustible Interruptores Otros controles Restricción de la admisión EGR Control de la bujía de incandescencia ...etc (5) A prueba de fallos a) EDU b) Diagnóstico c) Sensores d) SPV (válvula de control de derrame) e) TCV (válvula de mando de la sincronización) Respuesta: 1. 2. 3. - 13 - 4. 5.