Saojudas

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Apresentação realizada no SINTECCE 2009 na Universidade São Judas Tadeu em 21 de maio de 2009.

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  1. 1. Aplicação de Conversores de Freqüência Daniel Paganini Consultoria Técnica Training made by SEW-EURODRIVE Training made by SEW-EURODRIVE
  2. 2. SEW Motores Conversores de freqüência Aplicações DVEA Daniel Paganini Maio 2009 2 Training made by SEW-EURODRIVE
  3. 3. Quem é a SEW? DVEA Daniel Paganini Maio 2009 3 Training made by SEW-EURODRIVE
  4. 4. Motores Elétricos DVEA Daniel Paganini Maio 2009 4 Training made by SEW-EURODRIVE
  5. 5. Família de motores elétricos Excitação série Excitação independente Motor CC Excitação compound Imãs permanentes Motor universal Excitação paralela Monofásico Gaiola de esquilo Motor CA Linear Rotor Bobinado Assíncrono Trifásico Imãs permanentes Síncrono Relutância Pólos magnéticos Pólos Salientes DVEA Daniel Paganini Maio 2009 5 Training made by SEW-EURODRIVE
  6. 6. 6 Família de motores elétricos Excitação série Excitação independente Motor CC Excitação compound Imãs permanentes Motor universal Excitação paralela Monofásico Gaiola de esquilo Motor CA Linear Rotor Bobinado Assíncrono Trifásico Imãs permanentes Síncrono Relutância Pólos magnéticos Pólos Salientes Training made by SEW-EURODRIVE
  7. 7. Princípio de funcionamento do motor de indução DVEA Daniel Paganini Maio 2009 7 Training made by SEW-EURODRIVE
  8. 8. Características do motor de indução Rotação fixa [ rpm ] Escorregamento Torque [ Nm ] DVEA Daniel Paganini Maio 2009 8 Training made by SEW-EURODRIVE
  9. 9. Curva característica C, I IP Cmáx CP CN IN nN ns n DVEA Daniel Paganini Maio 2009 9 Training made by SEW-EURODRIVE
  10. 10. Conversor de Freqüência DVEA Daniel Paganini Maio 2009 10 Training made by SEW-EURODRIVE
  11. 11. 11 Training made by SEW-EURODRIVE
  12. 12. Communication UGRD008.DRW Inputs/outputs Control electronic control / monitor Setpoints A B C 1 4 B6 2 5 3 6 PE Rectifier DC bus Inverter Induction motor A B C V phase 1,35 * VMains +VDC V VDC 12 Training made by SEW-EURODRIVE
  13. 13. Métodos de partida Partida direta Partida por conversor de freqüência DVEA Daniel Paganini Maio 2009 14 Training made by SEW-EURODRIVE
  14. 14. 15 Partida direta Alta corrente de partida 3,5 .... 7 x IN Alto conjugado de partida CP 2 ... 3 x CN Rotação (n) dependente da carga Faixa de sobrecarga 1,6 ...1,8 x CN Número de partidas por hora limitado Conjugado máximo CMÁX 2,2 ... 3 CN M, I IA MK MA MN IN nN nsyn n AS/Kenndt.DRW Training made by SEW-EURODRIVE
  15. 15. 16 Partida por conversor de freqüência Corrente de partida limitada 1,5 x IN Conjugado de partida CP 1,5...2 x CN Rotação independente da carga Faixa de sobrecarga 1,5 x CN Número de partidas por hora ilimitado Controle e monitoração do motor M,U M N U etz N U M 0 fN 2* fN f Training made by SEW-EURODRIVE
  16. 16. Conversores de Freqüência SEW MOVIDRIVE B MOVITRAC B MOVITRAC LT DVEA Daniel Paganini Maio 2009 17 Training made by SEW-EURODRIVE
  17. 17. Tipos de carga MD ~ 1/n MD = Constante MD ~ n2 P = Constante P~n P ~ n3 Bobinadores Sistemas de Bombas Fusos elevação Ventiladores para: Correias e correntes Centrífugas Faceamento transportadora Faca rotativa Moinhos de rolos 18 Training made by SEW-EURODRIVE
  18. 18. MD ~ n2 P ~ n3 Bombas Ventiladores Centrífugas MD = Torque 19 Training made by SEW-EURODRIVE
  19. 19. Bombas e Ventiladores 63% da aplicação de motores elétricos na indústria* Funcionamento com carga variável Variação do fluxo por válvula * Fonte ELETROBRAS DVEA Daniel Paganini Maio 2009 20 Training made by SEW-EURODRIVE
  20. 20. 21 Bombas e Ventiladores Válvula Pressão (m) Variação de velocidade Vazão (m3/h) [kW] Training made by SEW-EURODRIVE
  21. 21. Sistema de Ventilação DVEA Daniel Paganini Maio 2009 22 Training made by SEW-EURODRIVE
  22. 22. Exemplo de aplicação - Automobilística Status atual: 96 motores de pólos comutáveis 16/4 kW cada Potência total instalada: 1.6MW DVEA Daniel Paganini Maio 2009 23 Training made by SEW-EURODRIVE
  23. 23. Exemplo de aplicação - Automobilística Processo de reposição: Motores de alto rendimento com P = 15 kW Rotação controlada através da diferença de temperatura pela função de economia de energia do MOVIDRIVE® ou MOVITRAC® 24 Training made by SEW-EURODRIVE
  24. 24. Curva de carga – antes 250 Lastmoment Motormoment (High) Versão: 200 Motormoment (Low) Motor de pólos Motor de pólos 150 comutáveis comutáveis P=16/4 kW 100 50 Curva de carga Carga 0 parcial 200 400 600 800 1000 1200 1400 25 Training made by SEW-EURODRIVE
  25. 25. Curva de carga – depois 250 Aumento da freqüência 200 150 100 Aumento da rotação = aumento do torque resistente 50 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 26 Training made by SEW-EURODRIVE
  26. 26. Curva de carga – função economia de energia 250 Aumento da freqüência 200 Aumento do torque com 150 a função economia de energia do MOVIDRIVE® MOVITRAC® 100 50 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 27 Training made by SEW-EURODRIVE
  27. 27. Economia Otimizando o consumo de energia: Motores de pólos comutáveis Potência média consumida: 11.6 kW Consumo por motor/ano: 83.500 kWh Custo da energia/ano: 7.000 € Consumo de Todos motores (96): 670.000 € energia: Com motores de alto rendimento e - 14% conversores MOVIDRIVE®/MOVITRAC® com função economia de energia Potência média consumida : 10.0 kW Consumo por motor/ano: 72.000 kWh Custo da energia/ano: 6.000 € Todos motores (96): 581.000 € Amortização: Economia por ano (total): 89.000 € aprox. 2 anos Economia por motor/ano: 930 € Efeito colateral: Aumento da funcionalidade, ajuste fino da rotação, potencial para mais economia de energia 28 Training made by SEW-EURODRIVE
  28. 28. Aplicação com Sincronismo Lavadora de garrafas DVEA Daniel Paganini Maio 2009 29 Training made by SEW-EURODRIVE
  29. 29. Aplicação com Sincronismo DVEA Daniel Paganini Maio 2009 30 Training made by SEW-EURODRIVE
  30. 30. Conversor economiza energia? Transportador de correia Após ligado, acionamento permanece na rotação nominal por um longo período. O tempo de partida e parada é menor que 10 segundos. DVEA Daniel Paganini Maio 2009 31 Training made by SEW-EURODRIVE
  31. 31. Partida direta Perdas no motor: Motor:Atrito, perdas Joule, magnetização ... Cabos: Perdas ôhmicas, perdas capacitivas DVEA Daniel Paganini Maio 2009 32 Training made by SEW-EURODRIVE
  32. 32. Partida por conversor de freqüência na rede PLoss [W] com conversor h[] na rede P / PN [ ] 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% DVEA Daniel Paganini Maio 2009 33 Training made by SEW-EURODRIVE
  33. 33. Comparativo de perdas - 5,4% DVEA Daniel Paganini Maio 2009 34 Training made by SEW-EURODRIVE
  34. 34. Como fazer para reduzir o consumo de energia em acionamentos? 35 Training made by SEW-EURODRIVE
  35. 35. Métodos para reduzir o consumo de energia  Reduzir a potência requerida Pout : - Reduzindo a rotação de saída do conversor - Reduzindo o torque da carga - Reduzindo atritos - Elementos de transmissão rígidos - Contra peso -… - Desligando  Reduzir as perdas PPerdas : - Aumentando o nível de rendimento do motor - Aumentando o rendimento do conversor - Abandonar funções não necessárias - Reutilizar a energia - Uso direto em outro conversor - Fonte de alimentação regenerativa - Armazenamento de energia DVEA Daniel Paganini Maio 2009 36 Training made by SEW-EURODRIVE
  36. 36. 37 Training made by SEW-EURODRIVE
  37. 37. Métodos para reduzir o consumo de energia  Reduzir a potência requerida Pout : - Reduzindo a rotação de saída do conversor  - Reduzindo o torque da carga - Reduzindo atritos  - Elementos de transmissão rígidos  - Contra peso -… - Desligando   Reduzir as perdas PPerdas : - Aumentando o nível de rendimento do motor  - Aumentando o rendimento do conversor  - Abandonar funções não necessárias  - Reutilizar a energia - Uso direto em outro conversor - Fonte de alimentação regenerativa - Armazenamento de energia 38 Training made by SEW-EURODRIVE
  38. 38. MOVIGEAR® em sistemas de transporte Perfil de carga de um sistema de transporte Característica de torque com conversor Característica de torque com MOVIGEAR Ca. 400% Torque Torque Ca. 200% Continuous power 100% Seconds Segundos Some min. time Minutos Horas(continuous duty) contínuo) Hours (regime 39 Training made by SEW-EURODRIVE
  39. 39. Uso do MOVIGEAR® Métodos para redução do consumo de energia  MOVIGEAR® A diferença: h-Movigear® h PLoss [W] Motor h [] Standard com PLoss conversor e freio PLoss-Movigear® P / PN [ ] Até 300 W 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% 40 Training made by SEW-EURODRIVE
  40. 40. Vantagens do MOVIGEAR®  Controle individual de cada MOVIGEAR®  Reduzido número de componentes  Sem necessidade de cablagem de rede fieldbus  Evita o risco de falhas “escondidas” na cablagem de rede fieldbus  Comissionamento reduzido  Tempo de projeto e instalação reduzidos 41 Training made by SEW-EURODRIVE
  41. 41. 42 Training made by SEW-EURODRIVE
  42. 42. 43 Training made by SEW-EURODRIVE
  43. 43. Conclusão 44 Training made by SEW-EURODRIVE
  44. 44. Contatos na SEW RH SEW luciana.duarte@sew.com.br Treinamento Técnico 11 2489 9310 ou 2489 9067 treinamento.tecnico@sew.com.br Vendas 11 2489 9000 filial.sp@sew.com.br Apresentação disponível em: www.slideshare.net/daniel.paganini/saojudas DVEA Daniel Paganini Maio 2009 45 Training made by SEW-EURODRIVE
  45. 45. Training made by SEW-EURODRIVE DVEA Daniel Paganini Maio 2009

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