2. Duivels dilemma
Het betreft technisch complexe
informatie
De ontvanger is pas geïnteresseerd
als het hem persoonlijk raakt
Het kost geld, tijd en inspanning
Het vraagt kennis en vaardigheden
die niet in ieder projectteam
vanzelfsprekend aanwezig zijn
Een zeer groot deel van de
faalkosten in de bouw is van
geo-technische aard
Slecht communiceren over
geotechniek bouwt enorme
weerstand en wantrouwen op
Dit vakgebied loopt achter bij
anderen - een inhaalslag is
gewenst
Er is een grote kans dat ‘het’ niet
gebeurt (geen slapende honden
wakker maken)
Ontwikkelingsvraagstuk
3. Product 1: de interventie (het A-team)
Drie praktijkprojecten:
VAB Den Haag
Spoorzone Delft
A2 Maastricht
4. Geotechnisch stoplicht
Geotechnisch stoplicht met gedeeld perspectief: betekenis risico
Hoe ver willen we gaan en hoe zorgen we dat communicatie en
omgevingsmanagement tijdig de juiste informatie hebben om te
kunnen handelen?
Rood:
Groot gevolg, kleine kans
Oranje:
Relatief grote kans, relatief klein gevolg
Groen:
Alles gaat goed:hoe etaleren we dan de schoonheid
van techniek en de magie van de ondergrond?
5. Product 2: Omgevingsmonitor
Doelstelling:
Communicatie over risico’s en hinder tijdens bouwprojecten wordt
sensitief, transparant en maatwerk
Communicatie-afdelingen kunnen zich meer focussen
Relatie tussen communicatie en techniek staat meer centraal
6. Product 2: Omgevingsmonitor
Omgevingsmonitor waarbij risicoperceptie en hinderbeleving
centraal staan:
Wat is de beleving van de omgeving?
Wat zijn hun angsten, zorgen en verwachtingen?
Wat zijn hun informatiebehoeftes?
Wat is hun profiel?
Wat weten ze wel en niet?
7. Product 2: Omgevingsmonitor
Vragen die nooit zo duidelijk gesteld zijn:
Ik denk dat ik last krijg van verzakkingen door de bouwactiviteiten
Ik denk dat ik last krijg van scheuren door verzakkingen
Ik denk dat het project stelselmatig de problemen kleiner maakt
dan ze zijn
Enz....
8. En nu…
Nu weten we wat de risico’s zijn:
hebben we een gezamenlijk beeld over hoever we willen gaan
weten we hoe de buitenwereld tegen ons en risico’s aankijken
Dan blijft de praktische vraag:
Hoe en wanneer moeten we communiceren over risico’s?
10. Bouwfasering gekoppeld aan kaarten, gebaseerd op echte
bouwtekeningen
Ervaring: in Rotterdam en Delft blijkt het goed te werken
11. Product 3 en 4: Bouwfaseringskaart met icoontjes en tekst
Stripverhaal plus plan van aanpak:
Keek op de week
Icoontjes voor risico’s,
hinder en mooie dingen
Via icoontjes korte teksten
en beeld over risico
Via korte teksten naar
langere teksten en
beeldtaal
Geschikt voor website,
bouwborden, kranten enz.
12. Product 3 en 4: Bouwfaseringskaart met icoontjes en tekst
Voor hindermelding:
Voor risico’s:
13. Product 3 en 4: Bouwfaseringskaart met icoontjes en tekst
Laag 1: basistekst, korte toelichting
14. Product 3 en 4: Bouwfaseringskaart met icoontjes en tekst
Laag 1: basistekst, korte toelichting
15. Product 3 en 4: Bouwfaseringskaart met icoontjes en tekst
Laag 2: achtergrond, verdieping
16. Combineren
Combinatie bouwfaseringskaarten met omgevingsonderzoek, ook te koppelen aan
fysieke monitoringsgegevens
Deze wijk is wantrouwig en maakt
zich ernstig zorgen over
trillingen
Deze wijk heeft vertrouwen en
maakt zich weinig zorgen over
trillingen
17. Resultaten evaluatie van Marrewijk/Pol et al intern:
Inzichten: meer begrip voor elkaars standpunten, risico’s, belang van
risicocommunicatie, dilemma’s van geotechnici (85%)
Grootste deel zou bij een nieuw project opnieuw geoimpuls-aanpak volgen
(85%)
Mijn visie over het naar buiten brengen van geotechnische risico’s is door
de aanpak verandert (67%)
Geotechnisch stoplicht zeer waardevol (vooral de groene!)
18. Resultaten uitrol tot nu toe:
Drie ProRailprojecten passen de methode toe. Een in de uitvoering, twee
vanaf de aanbesteding.
Bij de Boerenweteringgarage in Amsterdam wordt de methode door de
aanneemcombinatie uitgewerkt
Oranjewoud en Heijmans willen interne opleidingen
RWS vraagt om vertaling in EMVI-criteria
Project wil leidraad/richtlijn opleveren, ook te gebruiken bij de nu
verplichte georisicoscan door RWS